Reprise du message précédent :
Hi !  Commence par un passage à la valise et reprogrammation des injecteurs et ensuite tu vois...

 
 
A tout hasard, je ne peux pas affirmer que cela puisse causer des anomalies, mais il ne faut surtout pas toucher l'accélérateur lorsque tu démarre ta voiture. Ca fausse l'analyse du calculateur sans doute (lire doc vehicule)... Je dis ça, parce que parfois, je me surprends à le faire. Les veilles habitudes...
 
J'ai à présent 165000Km avec ma Mondeo2 130cv de 2003. Depuis la reprogrammation d'un injecteur à 130000Km (150€) puis son changement à 140000Km (500€) pas de soucis, mon concessionnaire Ford semble à la hauteur. Une durite turbo déchirée sur arrivée EGR dernièrement, pas donné les durite !  
 

Une durite? c'est 50€

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Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

 
 
Moi je ne laisse pas chauffer au ralentit, il faut plusieurs kilomètres pour chauffer eau et huile. Par contre, je ne demande aucune puissance au moteur pendant ce temps là. Accélération très douces quoi... Ca évite de faire travailler la culasse par rapport au bloc (elle chauffe plus vite) et ainsi, on ménage(au moins) le joint de culasse.  
Laisser chauffer 1 minute ne doit pas faire de mal, mais il faut être prudent après quand même, car le moteur n'est pas assez chaud pour accélérer fort !  
 
Y a-t-il des personnes parmi vous qui ont du recul et des infos fiabilités sur les Mondéo2 Essence 6 cylindres ?
 

 
Oui, c'est à peu près ça, 60€ de mémoire. Mais bon, quand tu convertis en Francs, presque 400 Fr pour une durite de 15cm !!!

moi je lui laisse la minute au ralentit + mollo les 5 1ers KM ...
par contre ensuite pendant tout le trajet j'envois quand meme,le 1L8 tdci a besoin d'etre bousculer a cause de son creux en dessous de 1800trs min et est beaucoup plus volontaire au dela de 2000.
le 2L d'origine peugeot par contre il parait que lui,il ne faut pas le bousculer....c'est doudou qui en a une qui me l'a dit.

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ford mondeo 1L8 TDCi ghia 2008  
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1 minute au ralenti ne sert à rien. En général c'est 20s à l'arrêt et allez autant au démarrage pour que ça est circulé un peu plus.
Après commence la période de chauffe, qui est plus longue que 5km en général tout de même avec sur la fin une période qui s'apparente à ce qu'on fait en rodage, c'est à dire monter dans les tours mais bien progressif pour que le moteur monte en température progressivement.

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je ne comprends pas ta phrase.

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Effectivement ce n'est pas très clair et bourré de fautes
Je disais juste, laisser tourner 20s au démarrage et 20s avant de couper.
Plus ça ne sert à rien. (sauf peut-être avant de couper si le ventilateur tourne par exemple histoire de lui laisser le temps d'évacuer la chaleur).

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Bonsoir,
 
Je reviens sur le probleme d'injecteur. J'ai acheté il y a 8 mois une ford mondeo d'occasion 2.0 TDCI 115 Ghia 2005 de 23 000km avec une garantie d'1 an. Meme pas 1000km apres les injecteurs deconnent mais la garantie ne veut pas marcher. Je voudrais tenter d'envoyer une lettre leur demandant de prendre en charge la reparation des 2 injecteurs ou de faire un geste commercial. Normalement des injecteurs doivent tenir au moins 100 000km non?! Pensez vous qu'ils feront un geste, avez vous deja effectué cette demarche?
 
Merci

 
 
elle a déconné meme pas 1000 bornes apres l'achat,moi a ta place je serai retourné au garage,j'aurai demandé le boss et montrer le soucis et le kilométrage,et j'aurai exigé réparation gratuite,sans compromis.Ils sont en tord et le probleme devait surement etre connus du mécano qui a revisé la caisse...a mon avis ils t'ont mis une carotte excuse moi...

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Non, tout simplement....   Et un conseille, change les 4...

c'est quand meme degeulasse, ça fait 8 mois qu'on galere avec eux et 4 bougies d'un coup ça coute bonbon!

J'ai eu la panne même pas 1 an après mon achat, tout en payant un garantie tout les mois.... Mais pas de prise en charge!!

 
   
 
Entièrement d'accord avec toi, changer les 4!!

bonjour. message s'adressant au sorcier qui s'y connait en ford.
voila mon probleme. ma ford mondeo nordic année 2000 a toujours eu des derates a bas regime et, ca ne fait qu'empirer vu ses 240000 km. de plus elle fume noir. d'apres toi, d'ou peut venir ce probleme? car, j'aimerai pouvoir la garder encore un petit peu, avant de pouvoir me payer la mondeo 130 ch. (moi, pour l'instant, je suis tres content de ford..... de mon vehicule, mais pas du concessionnaire proche de chez moi.....) en attente d'une reponse de ta part, je te souhaite un bon week end.

mes parents ont la meme que toi et ont eu des ratées a vitesse constante,et le regime de ralenti qui tournait tres en dessou des 1000 trs/min c'etait l'éléctrovanne.c'est peut etre le cas pour toi aussi.cordialement.

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