Reprise du message précédent :

Sur la mondéo 3 qui utilise le 1.8TDCI oui.
Sur la mondéo 2 non.
 
Seul le 1.8 TDCI est à sphère. Les 2.0L et 2.2TDCI ford sont à rampe commune. (à noter que le 2.2 n'a jamais eu de retour de problème d'injecteur).
 
Et comme je l'ai dit, c'est pareil chez tous les constructeurs, une injection à rampe commune c'est précis et pointu, à la moindre chose qui déconne ça coute cher...

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Oui, sauf qu'un embrayage ne coûte pas 2000€!! Et a refaire tout les 4 mois!!!  

Bah un embreyage avec montage c'est 1500€.
Et il est à changer quand on a le problème de volant moteur par exemple...

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Hello,
 
désolé de vous répondre si tard, mais je n'avais pas vos réponses sur mon lien?
Je doute que se soit les injecteurs, car ils tous été changés il y a 6 mois et j'ai du faire 15000km depuis.
Ce qui est vraiment bizzard c'est qu'elle se met en défaut avant meme d'avoir démarré?
Franchement marre de cette voiture, ca fait 1 1/2 an et j'ai du l'amener au moins 6 fois pour le meme problème !
 

le tdi n'est-il pas plus fiable que le tdci?
je ne sais pas trop les difference entre ces deux moteur mais a lire les forum apparament il y a moins de probleme sur les moteur tdi que les moteur tdci.

Salut romg,
 
Si comme dans mon cas c'est la pompe à injection qui envoie de la limaille dans le circuit, il faut le changer entièrement: pompe, rail, injecteur, conduits, réservoir, jauge... sinon c'est rebelotte à chaque fois que tes injecteurs se rebouchent!
Facture: environ 4000€.
Peut-être que ton concessionnaire le sait et qu'il espérait qu'en changeant seulement les injecteurs cela tiendrait le temps que tu sois hors-garantie...

C'est trop vague de se restreindre à une dénomination.
Le TDCI/DCI/HDI/JTD ou tout moteur à rample commune est plus pointu qu'un moteur TDI/DTI ou autre nomination de la sorte de part la pression aux injecteurs qui est beaucoup plus grande que les injecteurs pompe. Le prix des pièces n'est pas aussi la même.
Ceci explicant cela...  

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merci a tous de m'avoir repondu
mais je pense que je vais laisser tomber la mondeo
bonne continuation a vous

 
Les miens on tenu 3 mois!!!  
 

Sage décision  

 
 
le 1l8 125CV est donc épargné par les soucis d'injecteurs ou juste moins souvent atteint?

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ford mondeo 1L8 TDCi ghia 2008  
option:systéme ford keyless + alarme + commande vocale et kit bluetooth.le reste est de serie

merci pour vos réponses,
 
Je pense que tu as raison customdaffy, ils ont tout fait pour repousser le remplacement de la pompe à injection, càd hors garantie.
D'après toi alpina ce pourrait etre à nouveau les injecteurs ? les tiens ont durés 3mois, c'est franchement inadmissible !!!
Ma décision est prise je vais faire comme toi romano, m'en séparer, la mort dans l'âme car je l'aimais malgrès tout !
Par contre comment la vendre sans y mettre de frais, sachant qu'elle ne veut pas démarrer au moins une fois par jour ?
pas simple......

Sur la mondéo 3 ce ne sont de toute façon pas les mêmes blocs en 2.0 et 2.2l. Pour l'instant aucun retour de problème d'injecteur sur la mondéo3.
C'est les bloc de la mondéo 2 en 2.0l TDCI qui semble avoir des problèmes de ce côté là avec une rampe commune delphi.
 
Le 1.8TDCI est avec une sphère delphie et n'a jamais eu à ma connaissance de problème de ce genre là. (Pas de série, peut-être des cas isolés comme tout modèle à haute pression).
Par contre le 1.8TDCI a eu quelques retours au niveau du volant moteur. (problème normalement réglé)

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ok

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Impossible a vendre!! Sauf en bon état et a 4000€!!

Je l'enmène au garage le 13 aout, pas de place avant...les vacances !
Je leur ai dit que je ne voulais rien payer, on verra bien.
Une fois récupérée je la revend vite fait bien fait !
Je vous tiens au courant
 
bye

vraiment malheureux d'en arriver la mais pas le choix apparemment..

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Qu'est-ce que tu reprendras après ?  

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Franchement pas évident de se décider car tout dépend du prix que j'obtiendrai de la vente de la mondéo, en plus mon budjet est assez serré pas plus de 8 à 9000 € !
Je pensais à une 307sw, megane II estate ou bien scénic II.
J'ai un petiot d'un an et demie donc il me faut un véhicule assez grand.
Par contre plein offres interessantes concernant les lagunas, mais apparement gros soucis aussi sur ces voitures!
Enfin on verra une fois vendue.
 
a+

Ben écoute, ça va faire rire certains!! Mais les beaux parents viennent de passer une petite semaine chez nous avec leur nouvelle Dacia break 1.5 DCI...    
Je suis super impressionné!! Moins bruyante que la Ford déjà!! Suffisamment puissante et coupleuse (Le couple max doit se situé comme la Ford, vers 1800 tr/min.), un  appétit d'oiseau et une belle finition. Je m'attendais vraiment a pire!! A voir en occasion, ça doit être dans ton budget je pense    
Quand a moi, la prochaine sera un gros moteur essence, ça c'est sûr! Et peut être bien un coupé  

Permet moi de te dire ceci =>
 
Tu comptes prendre une Mégane II -un Scénic c'est pareil mais en plus moche, plus pataud, un vrai camion quoi-, une 307 .... Y à pas de gros soucis sur les Mondeo, faut pas croire tous ce qu'on lit, c'est pas parce qu'un type a eu quelques emmerdes avec sa caisse que cette dernière n'est pas bonne, les mauvaises séries existent partout ... Ta prochaine voiture n'atteindra même pas la cheville de la Mondeo ...  
 
Bonne route  

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C'est simple, va faire un tour chez Ford, discute avec les mécanos, et tu verras  

Je verrai quoi ?

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C'était pour invitROMG..    
Juste que le nombre de Ford toutes confondus pour ce type de problème est presque impressionnant!! J'ai sorti la mienne il y a 15 jours, il y avait 6 ford pour des problèmes d'injections en attentes..  
Même les mécanos ford ne roulent pas en ford    
Mais bon, encore une fois, je n'ai rien contre ford, c'est juste une marque de merde comme beaucoups d'autres quoi..  

 
 
je ne suis pas d'accord,enormement de mon entourage roule en ford,de la famille,la plupart de mes amis,du cadre+++ qui pourrait rouler en bien plus HDG que ça mais qui veulent partir en vacances et payer les etudes ingénieurs de leur gosses,du long trajet comme de la ville,egt personne n'a eu aucun soucis.
 
est ce que tu laisse chauffer la mécanique 1 petite minute avant le 1er démarrage du matin?il faut parfois se poser les bonnes questions,ce n'est pas tjrs la faute de la voiture.
 
ps:j'ai fait 3 concessions pour entretenir la mienne,tous les mécanos vendeurs roulent en ford.
 
ps2:sans prétention aucune ni rudesse envers toi.

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Looool
La dacia 1.5DCI c'est la même finition que la clio2 avec pas mal de choses reprises....
Alors oui le 1.5dci est sobre. Mais niveau puissance il ne faut pas trop en rajouter quand même C'est suffisant mais rien de comparable à la puissance de la mondéo.  
Pour l'isolation la mondéo3 l'est bien plus, et cela ne m'a jamais dérangé.
Ce n'est de toute façon pas du tout la même catégorie. Mais sortir que la logan est mieux finie avec une belle finition quand même

+1 chez moi aussi ils roulent tous en ford... d'ailleurs la fiesta que mon frère à racheté d'occasion était l'une d'elle...

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Aucun souci l'ami, nous somme là pour discuter      

 
 
personne ne me fera gober que laisser le moteur chauffer une minute (pas deux heures!) est mauvais pour la mécanique.
 
dire que c'est "tres mauvais" c'est une excuse pour les impatients qui ne veulent pas attendre .

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Si entend par 1 minute, 60 secondes... Pas de souci, mais dit pas chauffer alors    Car 1 minute....  

 
 
De toute façon il avait dit une petite minute donc c'était déjà clair non???

+1

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Je vois pas ou le fait de la laisser chauffer 1 ou 2 min resolverai mon problème ?
bref...
Coté megane ou laguna je ne pense pas que se soit ce qui ya de pire, juste choisir les versions à partir de 2005.
Par contre logan ça ne me dit pas trop.
Ou bien peut etre une picasso ?
Concernant ce problème de démarrage, il est très repandu pour cette version, càd 1 sur 2 voire pire !
Certe ford ne fait pas que de la merde ( ma copine a une fiesta elle en est tres contente ) mais cette mondéo hors estétique et agrement moteur, c'est de la merde!!!!

 
 
ce que je voulais dire c'est qu'il faut ménager sa monture en gros.j'ai toujours eu des turbo diesel et avec la méthode du laisser chauffer les soucis arrivent plus tard voir pas du tout dans la plupart des cas.

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Ca y'est j'ai récupéré ma voiture, il m'ont changé le relais de préchauffage. D'après eux ça pourrait etre ça.
Voilà je vous tiens au courant, si je ne l'ai pas vendu d'ici là!!!

Je suis très respectueux de la mécanique, et ai mener plusieurs voitures a plus de 400 000 km    
Mais là, c'est un miracle si ce diesel tient a 200 000....  

 
Moi j'ai une 2,2 de 2005, 86 000 km.
Pour l'instant le matin, au démarrage, elle fume blanc et le voyant moteur met quelques secondes (10) à s'éteindre.
Pendant ce temps, accélérer ne sert à rien et elle ne tourne pas rond.
Puis le voyant s'éteind et tout va bien, elle marche normalement.
Mais mon voyant ne clignote jamais.
 
J'avais pensé aux bougies de préchauffage. D'autant plus que si je l'arrête et je la redémarre, pas de problème.
 
Un futir problème sur les injecteurs d'un 2,2l ou les bougies ???
 
Vous en pensez quoi ?
 

Hi !  Commence par un passage à la valise et reprogrammation des injecteurs et ensuite tu vois...