Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum.
Je compte acquérir un véhicule à la fin de l'année, et j'hésite fortement entre la S MAX, que je trouve très réussie esthétiquement, et la C4 PICASSO.
Je fonctionne beaucoup au coup de coeur, et la balance penche en ce moment pour le S MAX, plus pour la ligne vraiment réussie, le côté sportif, le coffre hyper vaste, etc...
Mais il parait que le C4 PICASSO est imbattable pour le côté confort.
Y en a t'il dans mon cas ?, je suis face à un vrai cas de conscience.    
Je ne fais que 15.000 kms à l'année, dois je hésiter entre essence ou diesel? Le problème est qu'en essence, pour la revente, c'est pas le top.
Merci pour vos réponses.  

si vous faites 15000 kms à l'année, l'essence s'impose et surtout pas en neuf... d'occasion, comme vous le dite la revente est difficile. J'en ai déjà vu avec 2 ans et 25000kms au compteur pour moins de 17000 euros... faites les comptes... je pense que compte tenu de la différence énorme de prix en neuf entre essence et diesel (3500 euros pour le moins) soutenue sur le marché de l'occas par des cotes soutenues pour les diesels et pas pour l'essence, vous devez pouvoir vou payer de l'essence pendant 20 ans... Le marché est ainsi fait, en intégrant tous les paramètres et pour 15000 kms par an, le diesel est moins cher, l'essence est gratuite!
 
Jeanh

Le s-max et le c4 picasso ne se compare pas. D'ailleur à l'heure actuelle le s-max n'a pas de concurrente. Le s-max est spécial et on l'achète au coup de coeur. Maintenant neuf ou occasion, chacun son choix, pour moi c'est toujours du neuf, car j'aime bien "configurer" ma voiture moi même (options) et le "brol" des autres non merci. Moi je fais 20.OOO km par an et j'ai un 2.0 TDCI. Je sais que je ne l'amorti pas, mais je m'en fou. En vacances je suis content d'avoir un véhicule avec beaucoup de couple. Très content de mon achat.

Merci pour vos réponses, je pense vraiment que je vais finalement opter pour un S MAX, car après tout, c'est moi qui la conduirait, et si on écoute trop les uns et les autres, on ne sait plus vers quoi se tourner.
Il est vrai qu'à l'achat, l'essence est beaucoup moins cher, mais comme je compte revendre mon véhicule dans 3/4 ans, je n'aimerais pas la revendre pour une bouchée de pain...
et vu le gabarit de la bête, est ce qu'on ne risque pas de passer deux fois par semaines à la pompe?

Pour la revente, il n'est pas dit que la décote sera bcp plus importante pour l'essence vu que l'offre est bcp plus faible que la demande... contrairement au diesel. Sinon, pour le choix C4 picasso - s-max, je ne saurais pas être objectif   , donc je ne ferai que te conseiller de faire un essai de chacun.

 
Va sur ce site, plein d'infos sur le s-max!!!
http://s-max.bbfr.net/

Merci  zigou

Je suis entièrement d'accord avec Zigou. Le S-Max est complètement à part. Maintenant lorsque j'ai choisi le S-Max, j'ai testé également le C4.
 
Au final le S-Max l'a emporté haut la main. Le premier critère où le S-Max écrase (et je pèse mes mots !) le C4, c'est le plaisir de conduire. Vif, nerveux, coupleux, un chassis qui colle à la route, pas de prise de roulis. Le S-Max c'est tout le plaisir d'une berline avec les avantages du monospace. Le C4 est pataud, prend un max de roulis et est très loin d'être un foudre de guerre.  Donc, si on aime conduire, déjà à ce niveau Citroën est hors jeu.  
 
En plus, le look du S-Max est à tomber raide. Il a une allure moins "tranquille". Je trouve que le C4 fait un peu trop pépère. Et puis je déteste les cadrans centraux du C4. Mais bon, tout ça c'est purement personnel, donc je ne m'étale pas là dessus
 
La qualité des finitions est meilleure dans le S-Max. Bien sûr c'est pas Audi (le prix est différent aussi    ) mais entre les deux y'a pas photo.
 
Le confort est plus moelleux chez Citroën. trop à mon goût car une fois de plus je n'ai pas l'impression de conduire une voiture. Je préfère le confort plus ferme (mais très confortable quand même, je te rassure) du S-Max. Et contrairement à ce qu'on pourrait penser, ce confort plus ferme est d'ailleurs bien plus reposant sur les longs trajets. Tu n'arrives pas cassé en deux car les sièges te soutiennent correctement.
 
Tout ça, et encore d'autres petites choses, m'ont fait choisir le S-Max parmi d'autres possibilités
Si tu veux tout le détail de mon choix...
http://s-max.bbfr.net/tout-le-rest [...] x-t698.htm
Si tu veux explorer le S-Max en détail...
http://s-max.bbfr.net/index.htm
 
Maintenant certains diront que je ne suis pas objectif. C'est sûrement vrai car une fois que tu as conduit un S-Max, tu deviens accro. La meilleure façon de te convaincre est de faire un essai. Tu ne le regretteras pas et j'en suis sûr tu sera conquis.
 
Moi j'ai un 2.0 TDCi 140CV et ce n'est que du bonheur.      
 
Et puis, quel que soit ton choix, bonne route    
 
PS: n'oublie pas de nous tenir au courant, ce serait sympa    
 
 

 
+1

Quel déclaration d'amour pour une voiture estcemax!!!
Mais je pense que tu as raison, d'ailleurs, je vais en concession pour en essayer un dès demain.
Comme je l'ai dit, mon achat ne devrait pas intervenir avant la fin de l'année, mais je piaffe déjà d'impatience.
Je vous en reparlerai
et sinon, essence ou diesel? J'ai peur de me faire avoi lors de la revente, en essence, mais à l'achat, il est vrai qu'on peut y gagner, et à l'utilisation, il parait que c'est mieux????

Je n'ai qu'un mot à dire estcemax, tu es un poète doublé d'un clown et d'un merveilleux conteur, bravo à toi pour ton post...

C'est vrai que je trouve cette voiture fantastique.
J'ai vécu une histoire merveilleuse avec mon ancienne Focus et ça recommence au volant du S-Max. Je pense que Ford fait des voitures plaisantes à conduire. Et finalement, c'est quand même important qu'elle soit agréable à conduire puisque c'est le but premier d'une voiture
Moi j'ai choisi diesel parce que je fais au moins 20000 Km par an, voire plus.
Je suis ravi de ce moteur, de son couple généreux et de ses reprises vraiment grisantes.  
 
En plus en essence il n'y avait pas d'offre intermédiaire entre le 145CV (qui me semblais un peu juste, mais ça il faudrait demander l'avis de ceux qui l'utilisent pour avoir un avis éclairé) et le 220CV qui est certes formidable mais dont la consommation s'envole et qui en Belgique coûte 5000 Eur de taxe de mise en circulation. En plus, seul le 145Cv est moins cher que le diesel 140CV. Le 220Cv est plus cher à l'achat et forcément à l'usage.
 
Concernant la revente, c'est toujours le même débat. Diesel, revente plus chère, mais plus d'offre sur le marché. Essence, revente moins cher mais moins de concurrence sur le marché de l'occasion.  
 
Je reste convaincu qu'au moment de la revente il faut aussi un peu de chance pour trouver un acheteur intéressé au bon moment. Difficile d'avoir un avis tranché en la matière.

 
Merci c'est sympa    
C'est vrai que j'adore écrire (pas que des post sur les forum, je te rassure !)
Si ça te dis, j'ai fais un petit compte rendu sur un ton  humoristique de ma visite au salon de l'auto. C'est un peu long à lire, mais si tu as du temps à tuer
 
http://s-max.bbfr.net/tout-le-rest [...] k-t907.htm
 
Après j'arrête ma pub, promis    

 
j'avais le meme choix que toi à faire    
et aprés divers essai j'ai un S-MAX 2.0L TDCI
et je ne le regrette pas du tout
ni meme d'avoir pris le diesel avec moi aussi 17000kms
pour moi la conduite par rapport au modele essence etiat plus plaisante    
 
et comme l'a si bien dit notre poète local précédement
ligne incomparable, confort meme sur long trajet...
et j'avais besoin de couple ( pour tracter ma caravanne ) et là le 2.0TDCI est un régale
 
par contre j'ai détesté la boite robotisé du C4 , surtout qu'elle t'es imposé à partir des modéles 120ch!
 
alors vas y n'ésites pas  

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S-MAX 2.0L TDCI Sahara 7 places

Oui, je pense qu'au bout du compte, je vais me laisser tenter par une motorisation diésel. Merci pour toute vos réponses.
Par contre, je regarde les occasions S MAX, c'est encore pas donné!

en essence, c'est quand même pas très cher (comparativement au neuf) en occasion

Oui pluko, mais au niveau de la revente, ca doit pas être génial
et qu'en est il de la conso, moi qui fait majoritairement de l'urbain?

Moi aussi j'aime énormément le smax... achat à venir.
Mes remarques sur l'achat d'occasion relevaient de la pure logique économique (souvenir d'une vente sur un site dédié au smax d'un smax 2.0l 145ch titanium d'un an avec 13000kms, c'est à dire neuf, à 18500 euros au final... valeur neuf 28000 euros). La différence de prix déjà énorme entre essence et diesel sur le neuf se creuse encore (autre exemple smax 2.0 tdci 140ch titanium d'un an avec 19500kms, à 24900 euros... valeur neuf 31500 euros). Les 3500 euros de différences sur les véhicules neufs se transforment en 6400 euros un an plus tard... Autant dire qu'on peut mettre de l'essence très longtemps (différence de coût consommation sur 15000 kms de 650 euros environ en faveur du diesel). Pour finir la logique économique, l'essence est moins cher à l'entretien, les risques de pannes très coûteuses sont réduits, etc...
Pour ce qui est de la motorisation essence, j'ai (enfin) pu en essayer un et je dois avouer ça confirme ce que les propriétaires disent, c'est tout de même très confortable en terme de performances; le silence est impressionnant. Côté fiabilité, le moteur est éprouvé, il est monté sur différentes ford depuis des années.
Il va sans dire que ce que j'avance comme arguments ne tient pas compte de l'envie absolue d'avoir une voiture neuve et que à l'achat d'une telle voiture (en essence) sur du neuf il faut tenir compte du bonus/malus environnement.
Dans tous les cas, excellent choix que le smax je pense.
 
Jeanh

Un dernier mot pour ce qui est du 2.5T d'origine volvo. Il est certes (légèrement) plus cher que le 2.0 tdci 140ch et bien plus coûteux en carburant... je suis pour le reste à peu près certains que ces 2 versions du smax sont encore moins comparables que le smax et le C4 picasso.
Le smax avec ce moteur est vraiment le seul à ne pas avoir de concurent (l'espace 3.5 v6 de 245ch peut être), quelle voiture... malheureusement conduite sur 10 petits kilomètres.
 
Jeanh

question revente, si tu l'achète moins cher en occaz, tu va moins perdre a la revente, la décote importante sera déja faite lors de ton achat, apres, le prix de revente baissera "tranquillement".
 
ton idée sur la grosse perte a la revente n'est valable QUE si tu l'achète neuve, non ?
 
c'est mon impression, qui n'est qu'une impression. je n'ai pas fait de savants () calculs comme notre ami Jean qui sont très clairs et représentatifs... merci jeanH

Coucou tout le monde    
Bien sûr S-max, on est là pour ça, non?  

 
 
Yes, d'où l'intérêt selon moi d'acheter une occasion récente en essence (18500 euros pour une telle voiture... c'est le prix d'une clio neuve de milieu de gamme...). L'essence perd encore plus son intérêt en neuf actuellement (bonus/muls défavorable).

Non, pluko, je parlais de perte à la revente, que ce soit en neuf ou en occaz, mais moi, je prefererais prendre une voiture collaborateur, ou de démonstration (appelez ca comme vous voulez), c'est moins cher à l'achat.
Je reviens d'une concession FORD, pas pu essayer le SMAX en démo (1.8 TDCI 125 CV), je l'ai examiné sous toutes les coutures, vraiment royal l'impression au volant, et quel espace!!! et quel coffre!!! sacrebleu!!! Au secours, je tombe amoureux.
Le vendeur, occupé avec une autre livraison (mais ca ne me gêne pas pour cette fois, je ne suis pas venu pour acheter) m'a conseillé, avec le peu de kms que je fais (pour mémoire 15.000 environ à l'année) de prendre un "FLEXFUEL" (je ne suis pas sûr que ce soit le terme exact), c'est comme l'essence, au même prix d'achat que l'essence, mais à 0.94 cts d'euros le litre, quelqu'un en a t'il déjà entendu parler, Ils vont sortir cette motorisation en Mars

Il s'agit de la motorisation flexifuel (bicarburation essence ou bioéthanol), principe déjà commercialisé sur le cmax mais en 125ch.
Je pense que c'est une très bonne alternative effectivement. Le litre de bioéthanol est à 84cts d'euros (vu ce matin en allant travailler) avec une surconsommation / à l'essence de l'ordre de 25 à 30%. Il faut donc tabler sur du 12 à 13 litres de bioéthanol aux 100kms ce qui positionne bien le véhicule du point de vue coût en carburant. Je continue mes p'tits calculs (désolé, j'adore...):
- 100km à 7,0L avec un diesel à 1,2 euros le L : coût de 8,5 euros,
- 100km à 9,5L avec un essence à 1,35 euros le L : coût de 12,8 euros,
- 100km à 12L avec bioéthanol à 0,84 euros le L : coût de 10 euros.
Si on ajoute à cela que le prix à l'achat est identique à l'essence (soit 3500 euros moins cher que le premier diesel) ben là... y'a pas photo.
 
Sans compter les différences de coût à l'entretien, revente, etc... il faut parcourir 230000kms en diesel pour amortir le surcoût...
 
Ajoutons à cela que la voiture doit être un peu plus performante que lorsqu'elle roule à l'essence.
 
Le hic: pour l'instant les stations sont peu nombreuses en France (il y en a par contre autours des grandes villes) mais devraient se développer. On ne sait pas quel va être le comportement du gouvernement / à ce carburant (après avoir tout fait pour son développement, les véhicules fonctionnant au bioéthanol, carburant vert, ne sont pas exemptées de malus à l'achat... à n'y rien comprendre). Les dernières nouvelles donnent pourtant un changement à venir sur ce point dans le calcul du bonus/malus et des voitures françaises sortent au bioéthanol... c'est bon signe on imagine mal les constructeurs nationaux sortir ce genre de voiture si ils sont informés que les pouvoirs publics y sont défavorables.
 
Voilà, je pense effectivement que c'est un bon compromis.
 
Jeanh

Merci pour ce point de vue, déjà pressé d'être à la fin de l'année...
Y a t'il des utilisateurs de S MAX de la région centre?

 
Bonsoir, si je peux me permettre de te donner des infos sur mon expérience chez ford. J'ai des problemes d'usures anormales sur mon S-MAX acheté le 7 aout 2007 il a 14000 kms et les 4 pneus sont à changer. J'ai donc demandé  à la concession Ford qu'ils regardent pourquoi mes pneus sont dans cet état et je me suis entendue dire que c'était parce-que je roulais avec des pneus sous gonflé (200 gr de différence 2 kg au lieu de 2.2 kg) et je n'utilisais pas ma voiture de façon correcte. Je tiens à informer que je suis maman de 3 enfants et que j'ai une conduite plutôt lente (d'aprés mon fils ainé) donc j'estime que ce n'est pas de ma faute si les pneus sont usés à l'avant sur la face intérieure et à l'arrière ils sont usés "en épis" selon un spécialiste des pneus.
Je suis trés mécontente de cette voiture que j'ai acheté neuve et qui me cause bien des soucis. de plus le SAV ford et le service relations clientèle est déplorable. Ayant eu des vehicules BMW, Mercedes et Volvo je peux vous dire je n'est jamais été aussi mal servie. A bientôt !

Merci, tous les avis sont bon à prendre, peut être est ce dû à des défauts de jeunesse?

 
Peux-étre bien mais il est important de prendre en compte le prix d'achat de ce vehicule, et de se rendre compte au final que au lieu d'être tranquille avec sa voiture on fait courrir un risque a sa famille parce-que même si ford prends la décision de changer les pneus il n'empeche qu'il restera le problème de fond des amortisseurs défectueux, et qu'au bout de 13 000 nouveau kms ce sera la même chose avec des frais de pneus à la charge du client. A part ce problème ce véhicule est agréable à conduire, spacieux pour la famille, 5 personnes et un chien et le systeme convers + trés utile au quotidien. Voila ! A +

Juste deux petites remarques:
 
Pneus sous-gonflés c'est quand même pas l'idéal pour l'usure, même en conduisant lentement. C'est quand même à celui qui utilise le véhicule de procéder à un minimum de vérification et en prendre soin. Impossible de parler de problème propre au véhicule quand il s'agit de pièces d'usure. Je ne remet aucunement en cause ton témoignage, mais il faudrait constater le même type de problème chez une nombre élevé de personne pour dire que c'est un problème inhérent à la voiture et non pas à son utilisation
 
BMW, Mercedes et Volvo ne sont pas du tout dans le même ordre de prix. De plus, concernant les deux premières marques, je peux aussi te parler de gens qui ont mangé leur pain noir et qui ont eut leur florilège d'emm.... Donc, faut éviter de penser que l'herbe est toujours plus verte à côté. Je pense que malheureusement, quelle que soit la marque, il faut un peu de chance aussi.
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Je pense qu'elle veut parler de la qualite du SAV. Aux dires d'un collegue qui a une BMW x3, il parle d'une qualite de service incomparable. Par contre, il a aussi ses petits tracas techniques ...

 
Oui, j'imagine. Mais je peux te dire que j'ai un ami proche qui suite à des problèmes avec sa Béhème a eut un très mauvais contact avec les SAV. C'est assez marrant (enfin, façon de parler) mais il avait aussi un X3 ! (problèmes récurrents sur ce modèle ?) Enfin soit, il a finit par s'en débarrasser.
 
Au final je me demande si là aussi il ne faut pas un peu de chance. Tomber sur quelqu'un de compétent, qui aime son boulot, avoir un problème qu'ils sont disposés à régler où bien connu de la marque et peut être aussi (j'en suis persuadé !), pour le plaignant, savoir argumenter et défendre son dossier. C'est pas toujours simple mais ils ne faut vraiment pas les lâcher.
 
En fait, l'idéal c'est de ne jamais avoir à faire avec un SAV    Mais ça malheureusement, ont ne choisit pas  

 
je fais majoritairement de l'urbain et j'en suis à 8.3  8.4 L/100    
sur un gros trajet autoroutes je descend à 7.1
et je monte 12.4 avec la caravane    
 
 

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S-MAX 2.0L TDCI Sahara 7 places

Moi j'ai revendu mon S-max 2.0 145cv essence sans problème......
 
Il avait 1an, 20000km http://www.forum-auto.com/automobi [...] 215757.htm
 
Il est parti par ebay en 1 semaine et demi a 20000 euros (acheter 24000) as un mec a 30km de chez moi
 
J'avais en moyenne 2 appels par semaine après l'avoir vendu jusqu'à ce que mes annonces arrivent a terme.
 
Si c'est ça que vous appeler difficile a vendre...........
 
PS: si il étais en 7 places il serait parti avant !

Vous avez eu de la chance... ou sûrement bien préparé la vente avec les bons supports, etc... Rappelez vous de la vente de Phil... Je persiste à croire que ces véhicules peuvent s'acheter très peu cher d'occasion. Pour l'acheteur qui sait il suffit de trouver le vendeur qui s'impatiente. En plus avec l'arrivée prochaine du même moteur fonctionnant au bioéthanol pour le même prix...