salut a tous j'ai eu un galaxy 2l ess plus jamais une conso énorme 11/13 l au 100 trop de probléme electrique moteur qui broute amener 10 fois chez ford personne n'a trouver il mon tout changer rien a faire sa brouté toujours après serrure hs qui mais en sécurité les vitres électriques moteur de clim hs en plus modèle impossible a revendre il a fini en reprise chez citroen pour un picasso 2.0 hdi j'ai eu déjà des ford fiesta/escort/mondéo mais alors le galaxy quel galère .

Comme quoi...
Un Galaxy 2.0 qui broute est archi-connu; c'est le débitmètre qui est en cause. Le souci fut résolu sur le notre de 96.
Il nous a fait 157000 km avec comme seul remplacement, le démarreur (hors entretien courant).
Il roule toujours à la plus grande satisfaction de son nouveau propriétaire.
Oui il consomme, car peu puissant pour une caisse très lourde. Mais ça, ce n'est pas un défaut, mais plutôt une conséquence. A l'époque, nous avions rapidement fait le calcul avec un TDI équivalent : la différence de prix d'achat (en occasion) était plus que largement en faveur du 2.0, même avec une consommation impossible à faire descendre en dessous de 10 litres. La fiabilité plus que douteuse du TDI 90 avait achevé de nous convaincre.
Il faut aussi reconnaitre que mon époux a toujours été très vigilant quant à l'entretien et, connaissant bien le bébé, a  
toujours su aller au devant des soucis électriques, il est vrai assez nombreux sur ces véhicules, avant qu'ils ne se produisent.
Avantage d'avoir roulé longtemps avec un Galaxy 2.0 : le C-Max 1800 semble en monument de légèreté et a un appétit d'oiseau en comparaison !

Oui concernat le choix essence vs diesel en occasion.  
Le galaxy que je viens d'acquerir m'aurait couté 8000€ de plus en diesel, soit plus de 3 à 4 ans d'essence ...
Même calcul avec certains modèles très décotés: par exemple feu la XM V6.

 
Bonsoir,
Ton véhicule équipé pour 400 euro d'un simple appareil pour rouler à l'étanol 0.80€/L t'aurai permis d'économiser aux alentours de 30%. Pour tracter un véhicule 1.7t c'est vrai qu'il vaut mieux un tdi 90cv 6.5L 240N/M de moyenne qui est l'un des meilleurs moteurs au monde si bien entrenu le demi-million de km, il a fait sa réputation sur les golf depuis bien longtemps et sur beaucoup d'autre marque de véhicule, l'embrayage peut tenir en utilisation mixte jusqu'a 400 000km et la boite si utilisé avec huile de boite auto la duré de vie du moteur. Les problèmes d'électonique, ( sonde, calculateur, turbo ect) sont des équipements qui ne sont pas de vw avec les problèmes qu'ont aussi les autres marques, et il faut supprimer la vanne EGR.
Bonne route avec ton nouveau véhicule perso je peux te dire que j'ai en plus de mon galaxy 1900tdi 194000km une xantia diesel 130 000km à peut prés du même âge et qui tombe véritablement en ruine, beaucoup de gens sont aller voir ailleurs et beaucoup sont revenu à VW malgré les déboires sur certain véhicule ( moteurAUDI2400 sur T4 par exemple ou boite de vitesse polo par le passé).
Aller bonne route en toute longévité et faible conso.
gg