BONSOIR        
 
J'AI UNE MONDEO 98 BERLINE ,MOTEUR ENDURA DE DIESEL,290000 KM, LE MOTEUR DEMARRE DIFILEMENT A FROID ET APRES TROIS ESSAI DE PRECHAUFFAGE,AUJOURD'HUI MATIN IL A DEMARRE DIFICILEMENT  ET APRES 30 SECONDES IL A ACCELERE BRUSQUEMENT AVEC UN ENCLENCHEMENT DES VEROUILLAGES PORTIERES ET PUIS IL EST ARRETE POUR NE PLUS DEMARRER MEME AVEC BATTERIE  EN PARALLELE ,LES BOUGIES DE PRECHAUFFAGE SONT EN BON ETAT,L'ELECTROVANNE FONCTIONNE BIEN AVEC ARRIVEE DE GASOIL,
MERCI DE BIEN VOULOIR ME GUIDER AVANT DE VOIR UN GARAGISTE ET SURTOUT DEMAIN C DIMANCHE

Y a personne qui peut m'aider à regler ou trouver la panne?
Je veux seulement savoir  ou est  situé le capteur d'rabre à camme sur moteur ENDURA DE .Parce que ces signes d'arret me semblent que ça vienent d'un capteur.le relai de prechauffage est en bon état.
Après la première panne  le moteur a demarré et j'ai roulé presque deux jours et la panne c'est reproduite une deuxième fois de la meme façon.

slt j'ai une mondeo td de 94 et j'ai eu un pb dans le style: dure a demarrer.je pensais que c'etait le batterie (coup de froid), je l'ai changé et ca allait un peu mieux mais le lendemain parei. impossible de demarrer avec une batterie neuve????????? la batterie etait rinsée. en fait c'etait l'alternateur qui etait en surtension!!!!!!!!!! à 20V tout ca ma couté cher car bete et discipliné pour verification, une fois demarrée j'ai débranché la masse de la batterie et je me suis dit si elle cale c'est l'alternateur qui est mort mais en fait ce con d'alternateur tournait mais en surtension. du coup tout l'electrique a ramassé plus ou moins me grillant qq relais, temoin d'abs constament allumé, etc...
alors gare aux tests que tu fais car sur ford les surtensions au dessus de 14.7v (je crois) ca fait vite mal.
je rajoute au passage que l'alternateur qui etait monté avait 1 an a peine et que sa surtension etait due a de l'huile qui goutait dessus en provenance de l'intercoleur qui juste au dessus. merci ford
 
alors verifie la gueule de ton l'aternateur (si il est positionné derriere le moteur). si il est noir d'huile je te coneille de verifier les tensions (je l'ai fait faire chez un electricien auto pour etre sur)
 
pour ton capteur d'abre a came je pense que c'est possible mais en prenant la rta, y a moyen de le tester sans le demonter en prenant les tensions ou la resistance en ohm directement sur les bornes du calculateur...

MERCI POUR LES RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES .
JE VAI VERIFIER  TOUT çA
MAIS JE CROIS QUE çA PEUT VENIR D'UNE POMPE D'ALIMENTATION GASOIL QUE JE VENAIS DE CHANGER IL Y A UNE SEMAINE  
A PLUS