bonjour,
j'ai vu  une ford fiesta studio de 1998 avec 100000 km. très bon état. tout option
je précise que c'est pour débuté dans la conduite, donc question performance je dois rester raisonnable avec mon A sur le derrière.
je précise aussi, que mon entourage à de très mauvais avis sur cette voiture, car deux amis ont pétés le moteur à 140 000 km.
 
j'aurais aimé savoir ce que vaut cette voiture sur le plan de la fiabilité, de la consommation ?

c'est une 1300 ??

tu me poses une colle, je crois que oui,ce que je peux dire de plus, elle fait 5 cv.

les cheveaux c'est 60 ou 75? 8 soupapes ou 16 soupapes?

 
 
En 98, 5CV=1.3 8V ; 6CV=1.25 16V  ; 7CV=1.4 16V
 
Par la suite il y a eu des modifs de rapports de boîte sur le 1.25 pour abaisser à 5CV ....

donc sinon votre avis sur cette voiture, en 1,3l 5cv.

Bah c'est une voiture fiable, moteur solide, si tu as le 1.3 il faut en être sur car c'est le seul moteur à chaine de distribution, de toute façon tous les moteurs essences ford sont réputés pour être fiable. Sinon le 1.3 n'est pas trés vif, mais il est trés fiable conso résonable, un moteur fait pour la ville ou la route mais un peu mou.  
 
Son gros avantage restant le faible coût d'entretien.

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pour le 1300, effectivement, jusqu'au mois d'aout 97, il y'a eu des problemes d'arbre a cames, mais une 98, tu auras la paix, le moteur est increvable, mais pas performant du tout et asser bruyant, et la consommation tourne vers 7 litres-7,5 de moyenne, ma mere a la meme. en 1250, 16 soupapes, que des eloges. Mais si tu veux un vehicule fiable, et que tu recherche pas les performances, c'est ce qu'il te faut. Assure toi bien sur les papier qu'elle date bien de 1998

Moué c'est pas performant du tout ça reste correcte hein! c'est du même niveau que le moteur bah de gamme de chez peugeot donc. C'est pas le plus performant mais c'est correcte quand même.

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J'avoue que je suis un peu perdu quand on me parle performance...j'ai juste bessoin que ça puisse atteindre le 110 sur autoroute et le 90 sur route.  
 
si on compare par rapport à la fiat punto 60sx ou à une clio chipie 1,2l (60 chevaux), dernière que j'ai déjà conduit, ça donne quoi ?

Clio1 et punto quoi?? Car tout dépend le model. Sinon bah ça monte quand même à 130 sans pb hein! C'est juste que quand on a conduit plus vif forcément ça ramme. Mais en comparaison la fiesta est plus vive que la C3 avec un moteur avec autemps de cv.

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Oui ca monte a 110, avec celle de ma mere qui est une 1300 60 cheveaux, je suis arrive a 165 km/h a plat. Par rapport aux deux voitures que tu sites, les chiffres de performances sont presquent les memes, elle ira  un peux moins bien qu'une punto 60 cheveaux et qu'une clio 1200 60 cheveaux. Comme dit burn2, ca rame un peux...

dites, pour savoir si c'est une 1,3l ou 1,25l, car j'ai un doute.
sur la voiture en elle même, je crois que rien est inscrit, est ce que cette mention est sur la carte grise ??

Ouvre le capos moteur, si tu as marqué endura(ou rien) c'est le 1.3 si tu as marqué zetec 16V sur le bloc moteur c'est le 1.25.

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dernière petit question sur la consommation, est ce qu'il ya une réelle différence entre la 1,3 et la 1,25l ?

Je sais pas sur une fiesta 1.3 de ce genre je fais 6.2L/100 pour te donner une idée.

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Pour le 1300, tu devrais tourner a 7 litres-7,5 de moyenne. Moi, quand javais ma fiesta 1300, le minimum que je suis decendu, c'etai 6,2 et le plus 9 litres, mais 100 pour 100 ville. Le 1250,16 soupapes est pareille niveau conso, mais est beaucoup plus souple, moins bryuant, et surtout beaucoup plus vif. Je te signale que sur 70000 killometres que j'ai parcouru avec ma fiesta 13300 de 97, je n'ai eu qu'un seul ennuis, la vanne de ralenti a remplacer, ma mere a elle aussi une fiesta 1300, mais de 99, elle a 50000 killometres, et un seul ennuis, la sonde de temperature qui a lache. Vraiment des autos fiables.

Moi en 60 000km aucun pb, à part les suspentions qui seront sencé être à changer à 80 000 pour le ct alors qu'il n'y a strictement rien... Sinon on fait toujours du 6.2/100 quelque soit nos conduites, sur le même trajet. Sinon ça reste quand même une voiture vive, on l'a encore reconduite ça va c'est plus que correcte, surtout elle passe bien par temps de neige en version 2.2 .

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je me rends pas bien compte, 7-7,5l, c'est une consommation normale par rapport à une clio banale ou autre voiture citadine

Avec de la ville oui ça doit être normale.    sachant qu'avec de la nationnal (70%) et un peu de ville je suis a 6.2L/100

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Salut    
 
J'ai une 1.25 de 97 avec 94000km. Le seul problème que j'ai eu, c'est le rétro intèrieur qui s'est décollé dun pare-brise ...    
Bon elle a quelques faiblesses d'aprés le forum quand même    mais rien de grave : electrovanne de chauffage habitacle fragile, régulateur de ralenti, faisceau d'allumage qui tient difficilement 100000km ...
 
Au niveau conso, je fais essentiellement des trajets limités à 70km/h -> 6l/100km.
Par contre sur autoroute ou dans les bouchons, ça grimpe à 7.5l/100
 
Je l'apprécie pour sa fiabilité sans surprise désagréable ....  

j'ai noté aussi que la 1,3l de 1996- 1997 pouvait avoir de gros problème avec l'arbre à came.  
est ce que vous savez si sur une de 1998 il peut y avoir ce risque ?

J'ai une version de 98 et pas entendu parlé de ce pb.    En tout cas en 60 000km (voir 70 000 maintenant) toujours pas eu de pb.

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ha...ben je l'ai lu dans un magazine spécialisé et sur pas mal de forum.
 
J'ai l'impression que cela a été réglé à partir du début 1998.
 
maintenant est ce qu'on peut connaitre son mois et année de construction, car on connait la date de mise en circulation, mais la voiture à pu être construite fin 1997 et vendu milieu 98 ???? je ne sais pas trop si c'est possible ...

Bah non cc'est pas possible elle est vendu l'année même.

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a partir de Septembre 97, plus de problemes.   Pour le 1300 je parle.

ok merci de tout ses renseignements.
 
d'autre part, comme elle a 100 000 km, quels sont les points techniques à vérifier ?
voir si la distrib a été refaite ??

si c'est une 1300, c'est une chaine, regarde l'etat des amortisseurs et de l'embrayage

+1 suspention qui doivent pas être loin d'etre à changer et embreyage si mal conduit. Sinon la chaine t'es tranquile ça dure plus longtemps, si c'est bien le 1.3 hein

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1.25l ZETEC c'est pile poil 7 l / 100 kms pour moi

bonjour
moi aussi super ravi, pas de pb jusqu'à ce mois, ma zetec 1250 de 1998 de 8 ans (2ème vehicule) mais à 39000 Kms, pb de démarrage avec en fin de compte un calculateur HS, bougies hs, (facture ford 700 euros) + prévoir : valve de chauffage à changer HS, valve de ralenti à changer HS, j'éspère que ça va s'arrêter là !!!

 
   Tu as pu faire remplacer le calculo par un trouvé en casse ?? Il a fallu que tu fasses reprogrammer che ford ??    
 
C'est vraiment pas de bol pour le calculo !!! (y a pas de pb en général dessus)    
 
Car sur ce modèle , il y a bien qques faiblesses  , mais à des kilomètrages dépassant les 100000km    (vanne de ralenti-des fois un nettoyage suffit- electrovanne de chauffage , bobine, fils de bougies, débitmètre)
 
Certes , ce n'est pas fiable comme une Toy    mais normalement y a rien de méchant et on peut réparer soit même , et si on a accés  Ã  une casse, on peut réduire les coûts ....  

ok pour la vanne à nettoyer, mais ford m'indique qu'il ont nettoyé cette vanne lors de la revision (et comme par hazard elle déconne depuis !!) mais qu'il ne s'agit pas de cette vanne mais de celle située plus bas à droite et reliée à un connecteur electrique (capteur d'ouverture du papillon) qui à tendance à se gripper et à bloquer le ralenti.
seulement d'après eux cette vanne n'est pas réparable il faut la remplacer par un nouveau modèle avec un nouveau connecteur electrique donc modification obligatoire des cosses electriques, ils me demandent 150 euros pour ça, si je ne le fais pas moi même !!