Salut à tous.
 
Aujourd'hui j'ai procédé au nettoyage de la vanne EGR de ma Mondeo II DI 115 cv, année 2002 totalisant 142.000 km, car depuis quelques temps j'avais constaté qu'elle manquait de punch au alentour de 2000 tr/min, le 'petit coup de pied au fesse' n'était pas aussi présent qu'auparavant.
 
Pendant que j'y était, j'ai déposé les durites d'admission y compris le collecteur en plastique situé à l'avant du moteur, et là ....... Surprise.
J'ai constaté qu'il y avait une épaisse couche d'huile encrassée (3 à 4 mm) à l'entrée de celui-ci, puis en voyant au niveau des conduits sortants du collecteur et des trous correspondant au niveau du moteur, je trouve que les 3 premiers trous d'admission (partant du côté de la boite de vitesse) contenaient de l'huile encrassée sur 3 mm, mais les autres de la crasse 'ordinaire' (du brulé).
La voiture ne consomme pas d'huile, le niveau d'huile diminue de 1 ou 2 mm chaque 5000 km.
 
A première vue, je crois que le fait d'avoir 3 conduits touchés est en faveur d'une usure des joints des guides de soupapes, une ségmentation lésée aurait touché soit 2 ou 4 conduits (un ou deux pistons).
 
J'espère que j'étais claire.
 
Des suggestions?
 
Merci beaucoup  

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Allez les gars, j'ai besoin de vous  

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Coucou...

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Up de soutien même si je sais strictement rien.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Up également désolé Vanos mais jpeu pas t'aider sinon ca aurait été avec plaisir...

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Coucooooooooooo  
Je suis pas très présent car je suis un peu occupé (boulot^^).
Merci les gars, votre soutien me remonte un peu le moral, un grand merci    
@+

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Aucun soucis pour le dépôt d'huile encrassée dans le collecteur en plastique et l'entrée de l'admission ! Je viens de le faire sur la mienne qui n'a que 79500 kms (module électronique de pompe EPIC HS d'où démontage du collecteur) et mon garagiste m'a confirmé le caractère normal de ce dépôt essentiellement dû à la suralimentation (en prime les joints thoriques ne sont pas trés étanches...). De plus je ne consomme pas d'huile (rien entre les vidanges ou presque... c'est à dire tous les 10000).
 
Dans le temps, il y a qques années (15 ans), j'avais remarqué ce même dépôt sur des diesels non suralimentés Ford (le bon vieux 1.8) mais dans une moindre quantité.
 
Espérant avoir bien répondu !

Joli déterrage .... Un an après !    
 
Merci pour ta réponse

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Ben..... je ne viens pas tous les jours ! et je suis tombé par hasard sur ce topic !

Cool, je te taquinais

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