Bonjour,
 
j'ai un souci avec ma fiesta 1,4L Clx de 1993 (moteur FAe, monopoint),
voilà lorsque je veux accélérer, dès que je mets un peu plus de gaz ou pleine charge, ça fait comme si il y avait de la retenue, elle ne tire pas comme elle devrait.  
Le ralenti est stable, elle ne cale jamais, elle fonctionne un peu mieux à chaud, mais c'est qu'en même pas ça.
 
J'ai un copain qui m'a prêté la sienne pour faire des essais de pièces sur la mienne, mais je n'arrive tjrs à rien.
 
Voilà les pièces que j'ai testé :
 
Sonde lambda, ok
Capteur d'air (dans monopoint), ok
Sonde température d'eau, ok
capteur MAP, ok
Vérification entrée d'air (tuyau coupé etc.) ok
remplacement du monopoint complet avec moteur pas à pas ralenti, poti papillon, aucun changement.
 
Donc je ne sais plus ou chercher, j'ai 2 ou 3 idées mais c'est vraiment du tatonnement. Par exemple :
 
-changer le boîtier d'injection (motronic)
-changer le capteur PMH  
-changer la bobine (bien qu'elle ne fasse pas de gros accoups comme une coupure d'allumage)
-peut-être l'échappement, mais j'en doute
 
Sinon j'ai essayé de tester la pression d'essence, annoncé à 3bars minimum, mais je ne comprends pas, je l'ai prise sur le tuyau d'arrivée au monopoint, et la j'arrive seulement à 1,5bar, mais sur celle à mon ami, j'ai la même pression et la sienne fonctionne très bien. Je sais pas si il faut mesurer à un autre endroit cette pression de m...
comprend pas.
 
Si quelqu'un peu m'aider ou m'aiguiller....
 
Merci beaucoup.

Voilà aujourd'hui j'ai continué mes recherches et j'ai changé le boîtier d'injection (motronic), le capteur PMH, la bobine, l'échappement, vérifié le calage de la distrib, les compressions, mais rien ne change ou parait bizarre.
 
J'ai encore le boîtier moteur à changer, mais après je ne vois pas ce qui merde !!!!!!!!!!
 
Si quelqu'un peu m'aider svp une idée une suggestion ???????????????????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Avez vous regarder si la pompe a essence ?
 
Avez vous des cliquetis a chaud ?
 
Est-ce vers les 3000tr/min que vous trouvez qu'il y a quelque chose de louche ?

Bonjour,
 
la pompe à essence à la bonne pression, par contre j'ai remarqué aussi une surconsommation d'essence, env. 200km avec un plein !!!!
pas de cliquetis à chaud.
C'est aux alentours des 3000 tr/mn qu'elle est un peu freiné et à pleine charge c'est pire.
 
Merci

C'est vrai que ce n'est pas enorme 200km, car enfaite je vous explique j'ai eu a peu pres le même probleme vers les 3000tr/min le moteur change de bruit et on dirait qu'il passe un cape difficile, et la solution que j'ai trouver c'était de faire un bon reglage des soupapes et netoyage complet du carbu, j'ai une fiesta 1.3 clx 1991 et je fait du 700km par plein ( carbu double corp ) mais j'ai un ami qui avai le même probleme il a un 1.1 injection monopoint et cela a fonctionné et je lui avait du aussi de rester en 3eme vitesse et de monter vers les 70-80 a vitesse constante et la ca a pour effet de tout néttoyer il y a de la fumé noir c'est normal apres plusieur fois il y a plus rien. le derniere solution que je te donne n'est pas tres " mécanique " mais ca marche donc....

Je te remercie, mais le problème c'est que j'ai déjà nettoyé le carbu et je l'ai aussi changer pour essayer mais rien ne change... Et pour le réglage soupapes, ben c'est des poussoirs hydrauliques et aucun ne fait de bruit suspect...

quelqu'un aurait une autre idée ???
 
merci

le cata est peut etre bouché

+1 honnetement j'ai pensé directement à l'echappement bouché ca m'était arrivé sur une de mes fiesta la laine était partie dans le pot d'échappement

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Membre de la PMD [Pimp My Daubic]
Ma Ford Fiesta Xr2i  
Le blocage? mais qu'une voie

 
 
J'ai découplé l'échappement juste avant le cata et j'ai été rouler, mais rien ne change....

Je me demande aussi si il ne serait pas possible qu'il y ait une prise d'air au niveau du collecteur d'admission... Je m'explique, la voiture peine encore plus lorsqu'il fait froid, j'ai de la peine à arriver à 80km/h car elle s'étouffe à 1/3 de la pédale de gaz.  
Dès que je relache un maximum l'accélérateur, elle reprend mais à ce moment je mets tellement peu de gaz qu'elle peut pas en avant.
Mais est-ce que ça pourrait expliquer la consommation d'essence, alors ça ??
 
Merci

faudrait prendre les compressions et l'éfficacité cylindres,pour la conso le cvh n'a pas la réputation d'étre économique.

J'ai pris les compressions, elles sont bonnes...

elle a combien de kilometres?

88000 km, au compteur, sur la carte des tests antipols et sur le carnet de service...

je veux aussi préciser qu'à froid la voiture à de la peine à arriver à 70km/h, et il est impossible de mettre des gaz, car elle est encore plus ralenti.
A chaud elle va mieux mais il manque encore beaucoup de pêche.

Ta changé ton filtre a éssence??
si non, je pense bien que sa vien de ça

personnellement elle est de 1990 (aussi 1.4l) mais c' est un carbu double corps avec starter manuel sans catalyseur et elle a du mal par moment mais pas au point de la tienne  (j' ai juste un petit règlage carbu et co2) mais par contre qu' est ce qu' elle consomme je doit tourner aux environs de 10l au 100 kms car je fait 430 kms avec un plein de 42l