Bonjour a tous,
 
Une amie conduisait ma voiture et au bout d'une vingtaine de kilometre, lorsqu'elle a voulu passer la 3eme vitesse, la voiture s'est arretee, tous voyants allumes mais elle a redemarré... le probleme c'est qu'elle a fait ca 3 fois ! Sur 50 km en tout.  
A chaque fois elle forcait pour redémarrer ma pauvre voiture...
Et evidement ca s'est fini en gros nuage de fumee blanche sous le capot.
 
Je vais faire faire un devis dans les jours qui suivent par un garagiste mais je voulais d'abord avoir vos avis histoire de savoir un peu...
 
Etat quand je suis allée voire la voiture;
  Plus une goutte d'eau dans la voiture ni d'huile (pourtant on avait fait les niveaux 2 jours auparavant),
  Le chauffage a l'air d'avoir peté,  
  Temperature bouillante sous le capot avec une odeur de cramé,
  Le dessous de la voiture plein d'huile et le sol aussi,
  Le pot d'echappement a craché du noir (tout le derriere de la voiture est couvert de goutte noires),
  Y avait de l'huile sur la courroie de distribution aussi...
Voila pour les premiers elements :-(
 
Alors on pense au joint de culasse mais est ce que vous pensez qu'il y a peut etre autre chose ?
Est ce que vous pensez qu'une reparation peut se faire ou bien faudrait-il carrément changer de moteur ?
Un Turbo diesel c'est pas facile a trouver je crois pour ce modele de voiture (PTAC 1250, PTRA 2150, REG MOT 2250 je sais pas lequel peut vous servir alors j'ai mis les 3)
 
C'est dommage la voiture marchait tres bien...
 
Ce que je pense c'est que le systeme de refroidissement est tombe en panne (pompe ou circuit) et que la voiture a surchauffer jusqu'au point de tout faire peter...
 
Merci par avance de me faire part de vos avis
Emilie

Pourtant faut y aller pour tuer un 1800D tout en fonte ,vérifie déjà si le turbo n'a pas un jeu excessif car à lui seul il te coutera 600euros au bas mot.ça me rappelle la même histoire que toi ,quand on a ouvert le moteur les chemises étaient bleues,et la cliente nous a juré s'étre arrété tout de suite! bilan trés lourd.au prix qu'on trouve des fiesta sur leboncoin.fr,je me ferais pas suer à la réparer,à toi de voir.

J'ai le même moteur sur ma fiesta, il faudrait que tu regarde la durite qui part du turbo et qui va au filtre à huile, ta fuite d'huile viens peut-être de là (moi, elle est certainement fissurer parce que je repeind aussi le dessous et l'arrière de ma tuture, chez Ford, le gars ma dit qu'elle lachait sur toute les TD).  
Pour le reste, si t'as plus d'huile, ton liquide de refroidissement doit monter en température (je suppose) et après, plus tu roule, plus il peut y avoir des conséquences grave   .Par contre je sais pas comment le liquide à put se "barrer".
Je pense pas que le moulin soit foutu quand même, c'est du costaud.
Sinon, j'ai pas d'explication concernant les coupures du moteur.

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Ford Fiesta TD...une vrai GTI... avec un appétit d'oiseau...un Roadrunner quoi !!!
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