Reprise du message précédent :
Mon 1.6 TI-VCT 120CH sur la dernière fiesta m'annonce 6.5L sur le dernier plein  avec 60% autoroute et 40% ville + périphérique.
J'ai 2400km compteur

c'est pas mal mais la focus étant plus lourde et certainement moins aérodynamique

compte sur un 7,5L de moyenne

Et la conso devrait encore baisser .
Apres en mode plus ou moin cake on est a 8L 8.5L

perso je conduis de façon calme maintenant (voire éco conduite comme on dit maintenant ) même s'il m'arrive de m'agiter par moment
 
enfin, quand je serai décider pour l'achat (surtout madame ) j'irai en essayer une déjà, histoire de savoir si le comportement moteur me va et si les 115 chevaux sont suffisants (non pas que je conduise une porsche tous les jours mais une stilo avec quasi 20 ch de plus quand même )

Slt,
Pour ma part conso moyenne entre 7.5L et 8L pour 60%ville et 40% route.
Les 8L c'est quand je monte dans les tours sinon tres content de la voiture, bientot 10 000km roulé avec elle, question puissance un peu juste sous les 3000tr/min mais apres c'est le top et aucun souçi pour doubler ou s'insérer.  

 
 
Oui mais dans la Focus t'as une place DINGUE, mon Grand....!! et dans la Fiesta pas trop !!

Caisse plus légère, pas surprenant.
Sur nationales, en roulant tout pepere (enfin sarkoproof), je tourne a 6.5L (j'evite les autoroute quand je suis pas pressé)

c'est pour ça que je faisais la réflexion: la conso sur la fiesta n'est pas du tout représentative de celle de la focus

vu que tu as une stilo 133 cheveaux, la 115 focus risquerai de te paraitre un peux molle, pour rivaliser avec ta stilo, je regarderai plus vite du coté d'une focus 2L 145 cheveaux ou la focus tdci 115

c'est un fait mais si la conso vaut la coup, je peux faire des concession sur les perfs
 
c'est pour ça aussi que je regarde de près les clio estate tce

remarque, je viens de regarder, le conso de la 2 litres est bien en dessous des 8 litres mixte contructeur que je me fixe (chiffre de ma stilo que je ne veux pas dépasser)
 
on est même à 7.1 d'après la centrale!
 
j'avais pas regardé, je pense donc m'orienter vers la 2.0 en priorité

 
 
Alors j'ai quelques relations qui ont une Focus 1.6L Ti 115  et ils en sont tres contents
moteur souple et agreéable, conso tres raisonnable...mais il faut adopter la conduite adéquate comme dans toutes les voitures...avec ma Mazda 626 2.0l i 16s V-tec bva4 si j'appuie je fais 10L vite fait...mais si je laisse travailler le couple et la boite et que je ne brusque rien, c'est toujours 8.4L  8.7L     et elle a 16ans !!  et c'est une boite 4  !!
 
la Focus est une belle rivale pour l'Astra...!!  

 
 
Oui mais  Maman va avoir un Bébé , 115ch c'est deja pas mal...

maman n'est pas encore enceinte et la voiture est pour papa
 
et le connaissant, si ça traine plus que son ancienne caisse, il va pas arrêter de gueuler
 
toujours est il que je ne veux pas moins en terme de puissance... la 1.8 125 est kif kif avec le 1.8 133 de ma stilo mais on le trouve qu'en bioflex...
 
je n'ai jamais vu une pompe e85 de ma vie, et il paraitrait que ce 1.8 bioflex, dixit certains journaleux ou FAiens ne tiendrait pas du tout ses promesses question conso
 
donc ce sera un 1.6 ti vct pour la raison, ou un 2.0 si je trouve ce que je veux (le moment arrivé: ça se trouve, la stilo suffira avec un petit , seules les 3 portes peuvent être gênantes)
 
de toutes façons ,j'y suis pas encore, et faut que madame retrouve un job aussi

Pour la 1.6 TiVCT, je tourne entre 6,2 et 6,5 L/100 km sur nationale en restant dans les vitesses autorisées et avec une conduite efficiente (pas d'accélérations de bourrin inutiles, utilisation du frein moteur, régime adapté (pas de sous régime non plus). Mon record est de 5,8 L/100 km mais dans des conditions très favorables (moteur ayant déjà chauffé 15 min, et une nationale où on ne passe pas de patelins, avec un dénivelé raisonnable).  
Sur autoroute, à 130 km/h, je tourne à 7 L/100 km, à 120 km/h, j'arrive à redescendre autour de 6,5 L/100.
 
Même avec "seulement" 115 ch, la voiture réagit plutôt bien, la boite courte aidant. Par contre, une 6ème n'aurait pas été un luxe car 4000 rpm à 130 km/h, ça fait beaucoup qd même.
 
J'ai l'impression que la conduite a une grosse influence sur la consommation, si on ne fait pas trop gaffe, on fait vite du 8 L voire plus.  
 
Au fait, pour ceux qui connaissent le 2L, quelles sont vos consommations en utilisation réelle ?
 
Sur le papier, il n'a pas l'air spécialement glouton mais entre une conso réelle et une conso mesurée au banc, moteur chaud avec aucun vent et aucune pente, il y a parfois des surprises...

Comme j'ai inscrit au dessus si je roule en passant les vitesses sous les 3000tr/min et en accélérant progressivement, je fais 720km avec le plein soit ~7l/100 km pour 60% ville et 40% route DONC c'est RAISONNABLE , apres si j'appui bien et en bourrinant un peu, je fais 640km soit ~8,7l/100km.
Si vous comptez prendre une focus et faire du 6l/100km, vous vous mettez le doigt dans l'oeil, du 7l c'est tout à fait normal.
Apparemment pas beaucoup de personne ont ce moteur ?

 
 
Bien expliqué...!!   elle est tres tentante cette auto d'autant q'avec 115ch et la Masse qu'est devenue la Focus...l'ensemble marche plutot bien...!!  
 
 

 
 
Mais là où le bas blesse, c'est sur l'autoroute....et elle n'est pas la seule !!  mais franchement 4000trs à 130km/h
moi ça me tue...j'avais une Civic 1.4L 16s 90ch de 1990 3p qui en était là également...et je ne supportais plus le vaccarme du moteur à 4000trs...  
alors qu'a 5000 il faisait moins de bruit...et ben je roulais à 160 à 5000 trs ou à 100 à 3000....
 
comment peut on aujourd'hui ne pas pârer à ce genre de phénomène et laisser une auto avec une telle tare      
 
La Toyota Auris est dans le même cas...!! et c'est tuant  3 heures d'autoroute avec le bourdounement du moteur dans les oreilles, pas pouvoir ecouter la radio et l'inforad K5 ou V3  qui magnifeste ou annonce les radars...
 
ça non !!    ce sont des trucs du moyen age tout ça...      
 

bein, le gens se jettes beaucoup sur les motorisations diesel, pour leurs rendements et l'économie a la pompe, y'a 1 mois, je voulai soit une 1600 100 cheveaux ou la 115, mais en belgique le 115 est introuvable et le 100 tres rare, je me suis donc rabattu sur une tdci 90, et franchement, je regrette pas, c'est bien plus vif que mon ancienne focus 1 1600 100 cheveaux  a titre d'info, coté conso, pile 5 litres de moyenne

 
 
C'est vrai et c'est incroyable, il y a beaucoup de gens qui reprennent du diesel 90ch et qui en sont tres contents, car tres coupleux à tres bas regime   et à 130 tu dois etre à 2800 trs à peine    

ma stilo est à plus de 4000 tours aussi à 140, j'entends largement la radio ou alors les autos citées sont très mal insonorisées certes on entend bien le moteur, mais ça reste très supportable: on peut facilement se parler sans crier

 
 
Ma Mazda est à 2800 trs à 130   et petit 2000 à 90...  et  la consommation est tres interessante  
pour une auto de 4m70  qui a 16ans avec un 2.0L 16s V-Tec bva 4 d'environ 120ch elle donne même l'impression d'en avoir d'avantage..

mon ancienne escort était dans le genre: un boite qui tirait bien long...

oui ça doit etre +- ça

Oui 4000 tr/min  à 130km/h) sa peut paraitre beaucoup mais il faut se rappeler qu'elle a le compteur à 7000tr (ou 8000tr/min, faut que je vais voir) et on entend trés bien la radio , d'ailleurs côté insonorisation pas de probléme.
Quand j'ai étais la chercher, j'ai plutot rouler à 160 et je peux vous dire que c'étais un regal donc le bruit ne m'a pas surpri.
C'est vrai la 1l6 tivct est difficie à trouver mais je regrette pas d'avoir fait 200km pour aller la chercher,

Alors  ok !! je veux bien admettre que : le hic à tourner à si bas régime à vitesse stabilisée engendre quelques  
surconsonsommations.....  
Quand vous roulez à 130 à 2800 trs en bva 4 convertisseur, la 4eme est tres surmultipliée...et la troisieme est suffisament longue pour tenir le choc d'un retrogradage en cas d'accélération trop forte  
 et là on est à 4000 trs à 130 en troisieme et ça va pousser jusqu'à 6000 si on maintient le pied sur l'accélérateur... donc !!  
 
donc la tranquilité est interrompue et la consommation en a pris un coup dans les mirettes    
 
mais vous n'avez pas de boite automatique sur le Ti VCT  

Pour en revenir à cette grosse erreur.
Le 1.8 est bioflex, mais ça ne veut pas dire qu'il est uniquement compatible avec le e85, juste qu'il marche aussi bien à l'essence qu'a l'e85...
Donc tu peux trés bien utiliser uniquement que de l'essence...

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

j'ai pas dit le contraire mais il a la réputation d'être hyper gourmand, e85 ou pas

Mes consommations du jour en Ti VCT : trajet de nationale de 80 km ne traversant pas de patelins avec 1/3 de portions à 110 km/h, aller-retour dans la journée. Conducteur + 2 passagers.
 
- Conso à l'aller avec la clim : 6,4 L/100 km
- Conso au retour globalement sans clim, juste un coup de temps en temps dans les portions au soleil : 6,1 L/100 km
 
En fait on accroche assez facilement les 6,5 L, pour faire moins faut vraiment faire très attention. Mon record sur ce trajet est de 5,8 L/100 km mais là ça ne compte pas vraiment car le moteur était déjà chaud.

même 6.5 litres, pour un 115 ch avec facile 1300 kilos à trainer, je trouve ça pas mal

ville-route-autoroute, tu seras a 7-7,5L de moyenne. L'hivers tu taperas 8-8,5L par grand froid.

je trouve ça convenable, surtout que j'envisage l'achat d'une SW
 
enfin, disons que je consomme plus avec ma stilo donc
 
mais je préfère quand même la 2.0 que je rechercherais en priorité, et si je trouve pas ce que je veux en 2.0, ce sera le 1.6 ti vct!

pour la 2.0, tu rajoutes 1 litres a ce que j'ai écrit plus haut.  

 
C'est vrai que dans mon cas j'utilise cette voiture que pour les trajets route ou autoroute. D'ailleurs la ville n'est pas vraiment son terrain de prédilection.  
Sinon oui effectivement, en utilisation vraiment mixte, en incluant de la ville, on peut tabler sur un bon 7,5 L.
 
Pour la version SW (break), la conso risque d'être supérieure. Les valeurs que j'ai pu donner concernent une 5 portes.

Salut,
Pour avoir fait pres de 200km aujourd'hui, j'ai consommé 7.3l de moyenne au 100 avec des pointes à 150km/h, des bouchons, 4personnes dans la voiture et un peu de clim donc satisfaisant et vers la fin pour tester l'accélération j'ai poussé les rapports 2 et 3 vers 6000tr/min sa pousse fort , on est vite à 100km/h.
J'ai d'ailleurs croisé 4-5 focus mais aucune en essence.

 
 
J'en vois aussi très peu en essence...a se demander pourquoi...