Reprise du message précédent :
+ 1...à titre perso, le 2l 145 cv... motorisation sans soucis...
l'essence c'est tout de même autre chose que le gazout..
lol
un rééquilibrage qui se fait et c'est tant mieux...

J'ai comparé les assurances et entre la 4P 1.6 ti-vct et le SW 2.0 145 ch il y aurait 25 € de plus par an pour le break
Donc la différence est insignifiante.
La conso entre les 2 doit également être très proche.

Alors n'hésite plus. Je crois que ça Vaut vraiment la peine.

Surtout que vu le surpoids du break, ça doit pas être un luxe.

presque à 4000

Ah oui quand même.
Ça doit faire du bruit quand même !

J'avais essayé avec la mienne et j'étais à 3800 au plat.
ça devrait être moins avec la 2L

Oui parce que avec ma Focus 1 1.6 à 140 j'étais à 3500.

non, pas vraiment, en tout cas moins qu'avec mon ancienne escort, mais il est vrai que l'insonorisation est nettement meilleure sur les focus 2

les 3500 tr sont atteint a 120km/h sur le 1.6, faudrait une 6ième.
quand j'ai acheter ma voiture l'odb etait a 9l/100 de l'ancien proprio.
j'ai fait le plein semaine derniere j'en susi a la moitié, moitié ville, moitié autoroute, et je suis a 7.1 litres de moyenne en tivct donce tout dépend de la conduite pourtant je me fait plaisir de temps en temps
 
(j'ai vu nouvelle focus ce matin chez ford titanium grise métal avec interieur bois et chrome magnifique +aileron et des jantes une vrai geule  et dire qu'il y en a qui achetent des mégane faut m'expliques, il y avait aussi une st avec l'interieur carbone feux noir et sieges cuir  cependant il n'y a plus de baguettes de protection) c'est plus qu'un simple restylage comme en en voit parfois

Ta consommation me semble raisonnable

Moi mon prochain choix de voiture sera vraiment difficile. Avec une voiture essence on peut ne pas beaucoup consommer, mais ça demande, d'anticiper un max, de pas tirer et de rouler à certaines vitesses (120 au lieux de 130 souvent) etc. Et ce qu'il manque à une essence, c'est du couple à bas régime, donc un turbo. Parce que franchement y a pas, en conduite normale, c'est bien plus plaisant un moteur turbo. Je vois sur la mondy 2.0 TDDI, dès qu'on est à 1900 ça repart vivement sur le couple sans tirer comme un c** dans les tours déjà avec pas mal d'accélération (bon ce moteur est particulier puisque c'est creux en bas et par à 1900 jusqu'a la zone rouge mais cette manière de poussé est vraiment sympa). C'est vraiment chiant de pas avoir de petit moteur turbo essence qui permette de pas tirer dans les tours pour conduire normalement tout en ayant de l'accélération vive, ça ferait pas mal baisser la conso. un petit 1.6T de 115cv mais rempli en couple ça serait génial avec une boite 6. Parce qu'a la longue, j'aime bien mon escort, mais sur l'autoroute, c'est assez chiant en conduite normale de faire toujours gaf pour pas consommer et de devoir chercher les tours, même pour une accélération normale. (Bien que ça soit sympa et amusant, sur autoroute ça peut être chiant).
Si y avait ce genre de moteur, je ne me poserais même plus la question ça serait essence. Mais là, les turbo c'est toujours sur des gros bloc sportif.

---------------
Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
Au-delà des apparences, au-delà des espérances, il y a toujours de l'espoir rien n'est tout noir...

Bonjour les gars.
 
Avant de penser au turbo, pourquoi pas une injection directe, car ce que tu demandes Burn est facilement réalisable 'sans forcer' avec un 1.6 à injection directe, y à qu'à voir BMW.

---------------
Zigue un jour, Zigue pour toujours..

Tu n'auras jamais la reprise et le couple du turbo. Enfin j'en suis resté au 1.6 16V, peut-être qu'il y a du gros mieux sur le 1.6 TI-VCT, mais bon je ne pense pas qu'on arrive à la reprise d'un moteur avec turbo. Etant donné qu'un moteur athmos ne sortira des cv que dans les tours et qu'il n'y a rien pour le remplir plus bas.

---------------
Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
Au-delà des apparences, au-delà des espérances, il y a toujours de l'espoir rien n'est tout noir...

Oui, c'est claire, mais c'est le meilleur compromis entre les 2, j'espère qu'au fil du temps (très prochainement) ça sera moins cher, et si on ajoute un petit turbo ça serait l'idéal, mais le cout doit suivre

---------------
Zigue un jour, Zigue pour toujours..