Bonjour,j'ai un soucis avec les freins AR de mon C-max.Encore un,me direz-vous...
J'ai fait changer les plaquettes AR (50000 km) chez Midas et depuis,j'ai la roue AR gauche qui chauffe,et uniquement celle-ci.Ca en arrive même a faire,lors des virages a droite,un bruit type échauffement de métal.
A l'arrêt,la jante est effectivement chaude,mais pas brulante qd même.
Je suis donc retourné chez Midas,ou le gars a tout re-démonté et tout remonté.Un léger mieux,mais pas encore parfait.Ceci étant,je ne doutais pas de ses compétences,mais bon...
Je compte tout démonter pour voir ce qui peut clocher,et graisser ce qui doit l'être pour un fonctionnement correct.
Cependant,quelqu'un aurait-il des photos de son train AR démonté,plus précisément les étriers,que je voie si ça correspond?De même,les plaquettes qui ont été montées comportent,pour celle qui va coté piston,2 clips qui viennent se clipser dans la gorge du piston.Est-ce le cas sur vos C-max également (quoique si ça n'était pas le bon modèle,elles ne se monteraient pas;les photos de la RTA ne coincident pas,mais c'est fréquent)
Merci de votre aide
 
P.S.:Sorcier,si tu passes par la...

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Si tu vois ce drapeau au bord de la route ne va pas plus loin,tu es au paradis ;-)

Bonjour
confier son cette opération à un garagiste qui n'a pas l'habitude de ce systéme de freins est risqué,combien as tu économisé en allant chez midas? le souci était présent avant l'opération? piston grippé fà main électrique hs, vavoir en concession ford avant de tuer tes disques.

Et est ce qu'il a clipse la plaquette sur le piston. Et honnetement, ce n'est pas chez eux que j'aurais pose ma voiture

midas c' est le pire dans le genre

Merci de vos réponses.
Je vais donc vérifier que la plaquette est bien clipsée au piston;j'ai déja vérifié le fonctionnement du FAME,et c'est correct.
Pour ce qui est du prix:80€ montées,a comparer au tarif ford.De plus ça m'est arrivé en vacances,donc j'ai fait au plus pressé.
pour ce qui est de la compétence:j'ai pas mal discuté avec le monteur,et il avait l'air de connaitre son affaire,il fait ça tous les jours quand même!On parle de plaquettes de frein,c'est pas trop compliqué,FAME ou pas!Et de plus,c'est pas la première fois qu'il voyait un système électrique,Mercedes par exemple.
Encore merci je vous tiens au courant.

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Bonjour,suite et fin du problème!
J'ai donc démonté la roue AR gauche,puis les plaquettes.Le diagnostic était le bon:les clips ne s'étaient pas engagés dans la gorge du piston,et par conséquent s'étaient couchés entre la plaquette et le piston.
Elle était donc en travers et frottait en permanence.D'ailleurs,en 1000km,elle a perdu +/- 2mm!!  
J'ai donc enlevé les clips,leur plaque de maintien en alu et je me suis donc retrouvé avec la plaquette nue,identique a celle coté opposé au piston.
Remontage apres vérification que le piston n'est pas grippé,graissage des axes de translation de l'étrier,puis démontage du coté droit.
Bien que ça ne chauffait pas de ce coté,j'ai démonté pour vérifier et effectivement,la plaquette était bien clipsée au piston,d'ailleurs elle est venue avec celui-ci au lieu de rester sur le support.dans un souci d'équité  je lui ai appliqué le même traitement qu'a gauche.
Essai sur routearfait!plus de bruit,plus d'échauffement,freinage OK.
 
Conclusion:il faut privilégier les plaquettes SANS clips type ATE(et identique aux photos de la RTA).Le montage avec clips est trop exigu et nettement moins simple,quoique aussi efficace si bien réalisé.

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et dire que le mec de midas connaissait son affaire!!!!!