Reprise du message précédent :
Salut.
 
Essaye de répondre à mes questions qui n'ont pas encore trouvés de réponse, car dans les 48h je vais en concession pour finaliser mon bon de commande d'une Focus 5 portes, Titanium, 2.0 TDCi... .
 
Concernant la couleur, je la prendrais en :
Gris Avalon ou Gris Lunaire ou Noir Scala ou Gris Basalte ou Bleu Lagon... ça en fait tout de même, hein !!!
 
Ciao.

Les vitres teintées pour moi qui ai un petit c'est super bien quand il y a du soleil. Par contre la nuit c'est chaud, heureusement que j'ai le radar de recul.
Pour isofix je ne sais pas...
Tu as d'autres questions ?

Salut, apparemment l'alarme ne sonne pas très fort donc pour moi elle ne sert pas à grand chose sauf si la voiture dort dehors.
 
Le système de démarrage sans clé je ne connais pas et peu de personnes l'ont prises sur le forum. En plus si tu le prends il y a une sorte de cache à la place du neiman qui n'est pas très esthétique.
 
Pour le toit ouvrant c'est agréable mais il est plus bruyant que la moyenne (il apporte aussi de la luminosité dans l'habitavle de la focus qui est assez sombre).
 
Si tu aimes bien la musique prends le sony (avec ou sans blutooth c'est toi qui voit).
 
Les vitres surteintées suffisent largement : c'est vraiment bien sombre.
 
Pour le kit individual si t'as les moyens fais toi plaisir : il est vraiment bien avec les 18 pouces (mais bon ça c'est du goût perso).

Bon allez je vais te répondre : je n'ai aucun des 2 moteurs mais vu vu ce que j'ai pu lire sur les forums :  
 
Le 1800 est un moteur on/off : pas grand chose sous 2000 tours puis après ça part franchement. Il y a des risques de calage en ville du à cela : Apparemment une mise à jour existe pour éviter ce phénomène. Il est aussi assez bruyant (je suis monté dans une focus avec ce moteur et quand je l'ai démarrée   ). Il consomme pas mal en ville.
 
Le 1600 est plus souple, plus moderne, plus économe et moins bruyant. Mais il a un filtre à particules d'où frais supplémentaires vers 120 000 km.
 
Le 1800 en neuf est moins cher car pas de filtre à particule : c'est pour cela que c'est le moteur le plus vendu.
 
Au niveau fiabilité, beaucoup sur le forum disent que le 1800 est le plus fiable : je n'en suis pas forcément convaincu (les problèmes de volant moteur ne sont pas éradiqués à 100%) mais bon je ne vais pas rentrer dans ce débat (pour les "pros ford" rien ne vaut un moteur ford et comme le 1600 et le 2000 sont des PSA/FORD ) .
 
Pour moi le meilleur moteur est le 2 litres mais là on rentre dans une autre catégorie : de la souplesse tout en ayant de la puissance : le must.

J'aurai aimé aussi le 2 litres mais il est difficiles de le trouver aux alentours de 8000euros
 
Sinon je pense prendre le 1600 car je fais beaucoup de ville mais je suis dégouté car la plupart des modèles n'ont même pas les vitres électriques a l'arrière  

Si tu fais beaucoup de ville le FAP du 1600 va devoir être rempli plus tôt que 120000 km. A voir si le modèle que tu convoites a bien le FAP (sur les nouvelles 1600 110cv elles ont toutes le fap mais sur les anciennes je ne pense pas).  
Perso prendre un diesel récent et faire beaucoup de ville ce n'est pas forcément la meilleure idée.

 
Bonjour,
 
Pour un 2 litres je pense que trouveras aux alentours de 14 000 / 15 000..... peut être un peu plus en concession.
Ma concession me proposait une reprise de 14 000 pour l'achat d'une mondéo de direction.  
 
Par contre je suis d'accord avec samurai quand il dit """" Pour moi le meilleur moteur est le 2 litres mais là on rentre dans une autre catégorie : de la souplesse tout en ayant de la puissance : le must """".

 
Sans vouloir rentrer dans le débat "diesel vs essence", si tu fais bcp de ville, et moins de 15 ou 20 000 km/an au total, une essence sera peut être plus intéressante pour toi.

Bonjour à tous,
 
je viens de réserver une ford focus trend 1.6 110ch Pack cool de novembre 2008 avec 6000km (seulement) au compteur.
Prix: 16 800 euros
 
pensez-vous que le prix est correct? j'aurais aussi aimé avoir l'avis de personne ayant cette motorisation.
 
merci d'avance

Salut, pour ce prix là, tu auras la même mais en 90 CH neuf (16646 euros, voir pub de ford), moi je possède la 110 cv, et j'ai aussi testé le 90, il y a très peu de différence, elle se situe surtout sur le 4 et 5 ème rapports, avec le 110 tu auras un peu plus de répondant. Peut-etre un autre chose a prendre en compte, dans les cotes (+ de 5%), avec le 90, tu seras obligé de rétrograder, alors qu'avec le 110 il restera à la même vitesse . Voila, sinon, j'oubliai, le 110 cv a le FAP que n'a pas le 90 cv.

oui j'avais vu pour le FAP. La voiture a un an mais elle est vraiment comme neuve.

Pour moi c'est trop cher.
Tu peux l'avoir neuve ... pour moins cher:
http://www.concessiondirect.com/Fo [...] 09ffoc.htm
http://www.concessiondirect.com/Fo [...] _162_9.htm

OK globalement avec ca.
 
Ne pas exagerer le caractere ON/OFF du 1.8 115ch: je le pratique depuis 7 ans (sur une Focus 1) et je le trouve agreable (juste un peu trop grondant et vibrant).
Le creux est leger et pas en dessous de 2000rpm mais plutot en dessous de 1500 rpm (le couple maxi est a 1850rpm).
La conso est tres raisonable en extra-urbain et autoroute (voir mon post precedent ou je suis a moins de 5l/100), mais c'est vrai que ca tendance a grimper en ville (disons environ 7l/100 en pure ville).
Pour les calages, ca m'est arrive quelquefois au debut, mais maintenant je cale jamais: je pense que les reprog necessaires ont du etre faites (a mon insu) lors des entretiens dans le reseau Ford.
 
 

Bah maintenant je fait entre 30.000 et 40.000km par an a cause de mon nouveau boulot c'est pour ca je prends diesel.
Sinon j'aurai gardé l'essence croyez moi avant je ne faisait que maxi 15.000km a l'année.
 
Je vise les modèles 2005 2006 le trend me parait bien mais je suis encore dégouté qu'il n'y ai pas de vitres électriques a l'arrière   *
Version Titanium ca serait mieux    mais difficile à trouver.

 
Et une petite Ford Focus Titanium 1.8 TDcI 34000km  de juillet 2008 encore sous garantie avec tout plein d'option. Tu en pense quoi ?

 
Sinon le 1.8 TDcI 115ch est vraiment très bon, c'est seulement en dessous des 1500 trs/min qu'il se fait un peu creux. Mais pour moi si on roule en dessous des 1500trs, c'est qu'on veux roulé pépère donc pas besoin d'avoir de grosse poussé.
Sinon après 1800trs/min si tu appuis dur, c'est un bon coup de pied au cul que tu te prend. Sa pousse fort, le voyant de l'ESP n'arrête pas de clignoter sur la mienne. J'ai même pas retrouvé ces sensations sur le 2.0 TDcI 140ch de la mondéo (pourtant les performances sur le papier sont normalement meilleur).
 
Au niveau consommation tout dépend de la conduite, je peux faire plus de 7l en ville comme je peux n'en faire que 6,4l en roulant tranquille. Et sur autoroute on descend de temps en temps à 5,2l.
 
Après au niveau des casses de volant moteur, tous les moteurs en sont équipés et il me semble que les moteurs PSA ne sont pas très bien réputé non plus pour ce genre de problème.
 

J'ai oublié de parler du problème de calage. Pour ma part on cale deux fois quand on viens d'avoir la voiture et après sa le fait plus. On s'habitue très rapidement.
De toute façon, dès qu'on lâche l'embrayage la voiture accélère légèrement toute seule de façon à éviter ce problème.

Justement avec le 2 litres tu n'as pas cette poussée (ce que j'appelle on/off) : c'est tout en souplesse mais ça pousse vraiment fort grâce au couple.
Comme je te l'ai dit plus haut vu le poids de la mondéo le 2 litres est plus à la peine que dans la focus.

Bonjour.
 
Le système Keyless + Alarme est-il fiable et intéréssant ?  
 
La technologie entrée et démarrage sans clé Ford est-elle fiable ou aussi problématique que sur les Laguna II phase 1 de l'époque ?  
 
Le "Pack Ford Individual" est-il vraiment de bonne qualité ?  
 
Le TOE est-il bruyant sur la version 5 portes de la Focus ?
L'ouverture est-elle réduite ou assez large ?
Combien de position sur ce TOE ?
 
Cordialement.
 
NB : Je vais chez Ford vers 18h00 pour commander une Focus 2.0 TDCi 136 chevaux 5 portes en version Titanium (quasiment une full option).
 

 
 
Salut,
 
pour les vitres électrique à l'arrière c'était et c'est toujours une option (même sur la ghia ou la titanium)
Il n'est donc pas impossible de trouver une focus avec cette option d'occas' pour ma part, mes 3 dernières voitures en étaient équipées et c'est vrai que c'est bien agréable de pouvoir aérer un peu la voiture l'été avant d'y entrer.

bonjour
pour issaga:
keyless pas de souci
pack individual magnifique et pour la revente un +(ne pas avoir peur des pneus en 18"les prix sont tres abordables, de plus des marques connues!!)
TOE bruyant!!
le 2.0 tdci est remarquable souplesse et puissance tres bon choix

autant de position que tu veux sur le toit ouvrant que ce soit en entrebaillant ou en ouverture totale

Salut les gars.
 
Merci pour ces bonnes infos qui me sront utiles.
 
C'est décidé, j'enlève le TOE de mes options !
 
hm69 :  
- Tu ne confonds pas entre le Pack Ford Individual et le Kit Ford Individual en 17" ou 18" ???
Tu as le système keyless complet ?  Explique moi un peu comment ça fonctionne, et les + et les - !
 
Merci encore.

 
 
N'empêche que malgré ses défauts mon toit ouvrant et TRES souvent ouvert  

 
 
Bonsoir à tous
Faux les vitres electriques sont de series sur Ghia et Titanium et en option sur la Trend,  
voir sur le site Ford.fr  

Salut.
+1 !
D'accord avec minireno-143; la preuve sur le catalogue Ford et sur le site www.ford.fr  

Ben oui ma titanium en a 4 électriques  

 
 
 
Alors!! tu l'as commandé ta focus  

Bonsoir.
Non, pas encore !
Il y à de la pression avant de signer ce fameux bon de commande...POUR NE PAS FAIRE D'ERREUR... .

 
 
 
Bonjour à tous
As-tu pensé à la boite powershift    
La je suis d'accord avec toi avant de signer je regarderais à deux fois mais fait attention de ne pas prendre beaucoup d'option car il ne faudrait pas que ca te pourrisses la vie le jour ou ca tombe en panne, moi non truc c'est: une titanium avec option Pack Ford Individual, toit panoranique et boite powershift    

Salut,
 
  J'ai une powershift, c'est un régal. Je ne regrette pas mon choix. J'ai également le toit panoramique, quelle clarté!!!!

Sauf que sur une focus il n'y a pas le toit panoramique...

Je suis allé faire la révision la semaine passée et je me demande si une mise à jour n'a pas été faite car depuis je trouve la powershift encore plus douce.

Salut Samuraï,
 
  Je ne suis pas allé voir si l'option "toit panoramique" existe pour la Focus.
  D'après l'Auto-Journal, Ford devrait présenter la nouvelle Focus en Janvier 2010.

 
 
 
 
Peux tu nous mettre quelques photos  

Hi !
 
Non la Powershift, je n'y est pas du tout pensé. N'étant pas fan des boîtes autos ou autres dérivées !
Toit panoramique c'est sur le SW sûrement unqiuement !!!!  Non ?
 
Je n'ai pas compris l'allusion au faites de prendre beaucoup d'options et les pannées éventuelles... ! (trop d'électronique tu l'électronique [ou la voiture] c'est cela?).
 
a+.