Reprise du message précédent :
Bonjour marinoemie, on attends les photos!!!!!!!
bonne reception et un heureux de plus.....

 
 
   
 
 
Je rebondis sur le post de highmt pour faire un petit bilan après 20.500 km
 
La voiture va justement demain à l'entretien pour les 20.000  
 
Alors que dire sur la voiture, qui pour rappel est une 1.8 TDCi Ghia SW reçue le 1 février 2008?
 
J'en suis globalement très satisfait et n'ai actuellement pas connu de vrai soucis. La consommation avoisine les 6,2l au 100 en conduite relativement active et trajets partagés entre ville et routes.
 
Je me réjouis à ce sujet de comparer la consommation après la vidange pour voir si elle aura encore tendance à diminuer.
 
A part cela, le moteur est relativement vif et agréable, mais comme déjà dit auparavant, et même si cela peut paraitre bizarre, je le préférais dans ma Focus I. En effet, il me semblait mieux insonorisé, moins agricole, et plus performant (qui doit s'expliquer par la prise de poids entre Focus I et II).
 
Ma Focus a été victime de la grêle au mois de mai dernier et a depuis été réparée. Si je ne dois faire aucune critique sur la réparation en elle même, il semble que certains bruits ont fait leur apparition au niveau du pavillon de porte avant droit qui a été démonté pour les réparations de grêle.
Cela me dérange car je m'étais habitué au silence de ma Focus.
 
De plus, toujours suite à cette intervention, le plafonnier arrière a dû être remplacé car il y avait un faux contact.
 
Dernier problème non encore réglé, la vitre avant droite connait des problèmes lors de la remontée. En effet, celle ci remonte avec la commande à impulsion, et redescend automatiquement de moitié lorsqu'elle touche le chassis de porte. J'espère que cela pourra être réglé demain car je pars en congé vendredi.
 
Cela semble tout au niveau soucis. Reste peut être le GPS qui a buggé deux fois, et le blutooth qui certaines fois empêche l'accès au répertoire ou appels émis.
 
Voilà mes impressions après presque 6 mois et 21.000 km au volant de la Focus 2008    
 
J'espère ne pas avoir été trop long, n'hésitez pas à me demander si vous avez la moindre question    
 
 
 

Petite question aux utilisateurs du Bluetooth : j'ai cru constater qu'on ne peut pas associer deux téléphones simultanément, vous confirmez ? Ca aurait pu m'être utile pour connecter mon téléphone pro et mon téléphone perso pour recevoir les appels des deux. Et pour émettre, j'aurais imaginé un réglage "téléphone par défaut" ou qqch du genre .

Non ce n'est pas possible normalement, c'est du point à point Ce n'est pas prévu pour ça à la base.

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Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

benja : c'est énorme 20 000 km en 6 mois, tu fais tjours autant de km avec tes voitures ? tu les gardes combien de temps en général ?

je pense que 40 000km / an n'est pas un probleme pour une voiture comme celle ci.  
 
pour ma part elle doit avoir 23000km et elle a ete livré le 17 avril, je vais la garder jusqua 80 000km soit environ 1 an

Punaise !! 80.000 km par an  

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Zigue un jour, Zigue pour toujours ..
Président et médecin du F.C.I

il faudrait que je postule pour etre essayeur longue duree chez ford!!
 
en tous cas pour le moment pas de pb mecanique  

 Bah ça va encore 40 000 km par an.
 
En général je la garde 4 ans. C'est un véhicule de ma société pour lequel j'ai un contrat d'entretien mensuel pour être tranquille quel que soit le problème.
 
J'avais déjà ça sur ma Focus I de 2004 que j'ai cédé au garage après 168.000 km.
 
Elles roulent bien ces petites autos  

punaise 80 000 par an...

5 semaines : 5000 km
Va falloir que je me calme. C'est ma voiture perso et je compte la revendre dans 3 ans.

Ça sera pas facile .....    

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Zigue un jour, Zigue pour toujours ..
Président et médecin du F.C.I

Hello,

y a t il des possesseurs de la Focus Carving avec le 1.6 litres de 115 cv ?
J'aimerais acquérir ce modèle (après moult abandon de la Focus) mais j'hésite sur la puissance.

Ayant essayé le 1.8l de l'ancienne Focus en break, quels sont les différences ?
Sinon vous auriez des photos de la couleur Colorado red et panther black ?
La peinture métallisé apporte elle un vrai plus niveau qualité et beauté ou c'est vraiment difficile à voir (pas plus d'entretien, résistances aux rayures égales..)

Enfin, au niveau de l'entretien, qu'est ce qui coûte cher ? Par exemple le coût de la vidange, du changement d'ampoules des phares (c'est con mais parfois pour ca faut démonter tout un bordel..), enfin bref, savoir si ce n'est pas une voiture empoisonné à l'entretien.

J'ai fait un gros plein d'essence à ma belle hier soir, le voyant d'essence s'était allumé (80 km d'autonomie restants). Et hop, 45 L pour 64 €, aïe aïe aïe le portefeuille .

Salut Zboss, pour moi c'est 74,80 euros pour 51,23 Litres de mazout  et 978 km pour ce plein. Tout cela ce matin au réveil

 
C'est qd même un sacré avantage du diesel d'avoir une autonomie pareille   .

Tu as quel motorisation pour avoir cette autonomie ?
 
Moi je pensais que ma consommation aller diminuer mais elle est exactement identique au début. 6,2l au 100km avec le 1.8TDcI qui à maintenant 2000km

Elle plus tard je pense, à la première vidange si elle doit baisser. IL n'est pas non plus rare que ça baisse aussi bien plus tard genre vers les 60 000km après. Il faut voir aussi si ta manière de conduire ne change pas proportionnellement. (plus on s'habitue à un véhicule et plus on accélère vite pour se rendre à la même vitesse sans qu'on s'en rende compte).

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Entre le 1.6l essence Duratec Ti VCT (115cv) et le 1.8l essence (125cv) vous me conseillez lequel pour les perfs/taux de fiabilité ?
Le Ti VCT ca veut dire quoi ?
 
Merci

TI-VCT, c'est un moteur 1.6 16V modifié pour sortir plus de couple à bas régime tout en gardant sa vivacité dans les tours avec un système un calage variable des arbres à cames pour moins consommer.
 
En gros c'est une amélioration du couple à tous les régimes pour avoir un moteur plus économique si t'accélères pas et plus vif dans les tours.
 
 
Entre le 1.6 TI-VCT et le 1.8 essence, je ne sais pas lequel te conseiller, le 1.8 sera peut-être plus coupleux. Mais il n'est plus dispo neuf.  
 
 
TI-VCT= Twin Independent Variable Camshaft Timing
 
Voici ce que top gear en dit:

 
En gros ils disent que c'est un bon moteur qui ressemble à une sorte de diesel niveau poussé.  
 
 
EDIT: d'ailleurs à ma connaissance il n'y a pas de focus restylée en 1.8 essence.

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Je viens de découvrir un truc sur ma voiture, mais j'étais vraiment pas réveillé pour pas l'avoir vu avant... J'avais commandé comme options, entre autres, l'autoradio Sony, le bluetooth et les commandes vocales. Pour moi ces 3 trucs étaient liés, d'où ce qui va suivre... Donc en fait, lorsque j'ai récupéré la voiture, j'ai pas eu l'autoradio Sony, mais le Ford, en attendant un remplacement par le garage par la suite. Le concessionnaire m'avait dit "mais vous avez déjà l'option bluetooth, donc pas de pb, vous pourrez utiliser votre téléphone. Mais dans ma tête, je devais attendre l'autoradio Sony avant d'utiliser les commandes vocales.

Sauf que j'ai découvert le bouton "voice" tout à l'heure sur les commandes au volant. Et donc en fait c'est utilisable depuis le début, maintenant je parle avec ma voiture   .

Oui oui je sais, je suis trop con...

Plus qu'à apprendre à communiquer avec elle maintenant, mais les premiers essais sont fort concluants !!!

 
Bah y'a la Flexfuel, non ?

Oui j'ai rien dit. Il n'était plus sur le comparateur de ford et il est réapparut.
 
Bon bah entre le 1.8 et le 1.6, j'avoue que le choix serait difficile. Le 1.6 devrait moins consommer, après pour la différence ça serait à vous de tester voir lequel vous suffit. Le 1.8 a l'avantage de pouvoir rouler à l'éthanol, mais vu le peu de station services en france...  
 
il n'y a que 400€ de différence entre le 1.8 et le 1.6. Et il n'y a pas d'infos sur les performances malheureusement.  
 
 
D'après les infos que je trouve:
1.6: 115CV à 6000T/min 15.8mkg de couple à 4500
1.8: 125CV à 6000T/Min 16.8mkg à 4000T/Min
 
Donc le 1.8 sera plus rond sur le haut et peut-être plus souple en haut mais moins sur le bas bas. Bref à essayer les deux.  

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Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
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C'est pas entre ces deux motorisations-là qu'il y avait simplement une différence plus que minime sur la puissance "réelle" ? Il me semble avoir lu ça en diagonal qq part   .

Pour info je suis en Suisse et la 1.8 litres essence existe bien, en Flexifuel ou non.
Malheuresement je n'ai que pu essayer le 1.8 et non le 1.6
Merci pour vos infos

Salut, j'ai le 1,6 tdci 110 cv (109 réel)
Voila voila

 
T'inquiète tu n'es pas le seul à faire joujou avec ce bouton "voice".
Je suis très étonné du fait que sa comprend parfaitement ce qu'on lui dit.
 
Sinon le vocabulaire est très simple :
 
Vitesse ventilateur => Minimum - Maximum - 1 à 7
Climatisation => Automatique
Activer / Désactiver Désembuage
Température => 16 à 26
 
Pour l'autoradio il y en a trop, cela permet de sélectionner le lecteur CD, la prise auxiliaire, les stations radios soit avec la fréquence ou le nom.
 
J'ai pas encore testé le téléphone car je n'ai pas encore de téléphone bluetooth.

J'ai le fauteuil conducteur qui crack de plus en plus dès que je prend une bosse, un virage, un peu tout le temps maintenant, je sais pas si ford va pouvoir faire quelque chose sur ce problème.
 
Je dépose ma voiture lundi soir au garage pour la révision des 1500 km (elle en a déjà plus de 2000), je leur ai déjà signaler que la voiture viré toujours un peu à droite. Je vais rajouter que maintenant le fauteuil conducteur crack en permanence. J'espère qu'il pourront y faire quelque chose, car c'est vraiment désagréable.

 
il faur faire une revision a 15OOKm?

Cela dépend des concessions

Je confirme,ça depend des concessions,moi,c'est a 2500km  
 
Bon,me voila aux 15 jours de ma nouvelle titine et 3000 km parcourus
comportement routier,impeccable
conso:
< a 5 litres sur routes a 90km/h (testé sur Saumur-Caen RN+ville)
= a 5 litres sur RN a 110km/h (Caen-Lille)
5<a<6litres sur autoroute 130km/h (Lille-Nancy)  
 
effectué avec clim et regulateur(80% du temps)
Vitesse GPS environ 5km/h de plus que le compteur
Regulateur impeccable
Bruyante sur route avec du bitume non lisse (Dûe a la taille des boudins 205/55 16 sur la mienne)
Excellente reprise (1.6 TDCi 90)
 
Seul hic,la boite est callée pour etre a 1900 tours sur les vitesses de reference (50 en 3,70 en 4,90 en 5) mef pour la vanne EGR a long terme (fermeture a 2000 tr/min)
 
Pour ceux qui auraient des soucis de tension du tissus/cuir sur les sieges avant,verifiez les barres de fixations du tissus sur les armatures de sieges (3 reglettes n'etaient pas en place sur la mienne) y'a juste a les enquiller dans leur logement

Moi ma concession ne m'a rien dit, pas de révision avant 1 an .

Bonjour, moi aussi révision tous les ans ou 20 000 kms!

Bonjour a tous !!!!!!!
 
Je rentres de vacances inoubliables!!!!
*C'est la premiere fois que je passes des vacances sans qu'il pleuve
*J'ai appris que j'allais etre papa
*Et pour finir en beaute ,j'ai recu un appel la semaine derniere de mon concessionnaire pour me dire que ma voiture etait arrivee!!!!!
 
Trop cool ,je recapitule:Focus 2 l tdci 136 boite powershift avec toutes une armada d'options,date de commande le 15 juin,date de livraison prevue 30 septembre ,date de livraison effective le 21 juillet.
 
C'est a n'y rien comprendre .Quoiqu'il en soit je suis super content ,mais un peu embetter car je vais me retrouver avec 2 focus alors que j'avais prevus de la mettre en vente mi aout .
 
Enfin je vais faire en sorte de la recuperer demain !!!!
 
je vous tiens bien sur au courant

Félicitations pour le baby à naître !

Salut à tous,
 
Ca y est me revoilà................ adieu les vacances..........snifff.
 
A ce que je vois, j'ai de la lecture, et ......des stats.