Reprise du message précédent :

Idéalement, tu dois conduire entre 1900 et la zone rouge. Après la pmax, ça dépend des blocs pour savoir s'ils ont de l'allonge ou pas, ton bloc le 1.8TDCI en as, donc passer cette limite n'est pas génant. Par contre si tu ne veux pas consommer il faut conduire proche de 1900T/Min.  
 
Bien sûr qu'a froid on conduit entre 1500 et 2200T/min, mais ce ne doit en aucun cas être une habitude surtout si le moteur est chaud.  

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Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Avec la clim ça repart pas tip top quand même. Surtout si t'es chargé. Et sur ce moteur jamais tu dois repartir à 50 en 4ème Au pire à 60, mais c'est prévue pour à partir de 70.

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Pas grave highmt......l'erreur est humaine.
 
Donc 90 cv.......j'ai rectifié sur le stats

Je parlais dans le cas où on le fait, d'ailleurs je le trouve très souple en 3ème ça repart à partir de 1.300 ou 1.400 tr/min  

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Zigue un jour, Zigue pour toujours ..
Président et médecin du F.C.I

Aprés un passage chez mon concessionnaire pour prendre la nouvelle documentation de la focus, et réserver un essai de la tdci 90, mon choix se porte sur trois versions:
-Focus tdci 90 Titanium, 3 portes: Noir scala (ma focus et ma fiesta s sont noir et meme si c'est sallissant, j'adore ), JA 17", Sony Mp3, Systeme de controle de la pression des pneus.
-Focus tdci 115 Trend, 3 portes:Noir scala, Pack cool, Sony Mp3, vitre teintées à 35%, systeme de controle de la pression des pneus
-Focus tdci 90 Edition limitée: je connais pas les options disponibles.De plus j'aimerais avoir une 3 portes, et cette version n'est disponible qu'en 5 portes.Cependant le prix est trés alléchant
 
Reste maintenant à savoir quelle remise mon cher concessionnaire (6 voitures achetées en 15 ans, 4 pour mon pére et 2 pour moi) va m'octroyer et quelle voiture je lui fais reprendre: la focus ou ma fiesta S? Sans etre trop optimiste , je table sur une remise de 2500 à 3000 euros et une reprise correct de l'une des deux ford (Genre argus -10% ).
Je glisse une photo de mes belles:

La titanium est terrible. Le système de contrôle des pneus est pas terrible du tout. Des possesseurs pourront te le confirmer.
 
J'ai une titanium 3 portes TDCI90. J'en suis ravi.
 
Bon choix

Trend 115CV powa pour le moteur.

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Je confirme. Le TDCI90 ne prend la 4ieme qu'à partir de 70km/h. En dessous, ce n'est même pas la peine, çà broute à fond....  

La on parlait du 2.0 TDDI de la mondy.    Par contre c'est bizarre, la fiesta TDCI 1.6 que j'avais vu avais plutôt un moteur justement ultra souple et qui reprenait très bas contrairement à ce que vous dite sur la focus.  

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Du peut que je me souvienne, la mondeo tddi reprenait bien en 4 à partir de 60. Maintenant faut pas oublier que le tddi avait au début un tgv, puis il a été retirer à l'arrivée du tdci 115.Ca dépend peut etre de quel année modéle est votre mondéo

Je reviens de ma concession, la livraison de ma focus est encore repoussé à la semaine prochaine.
Il faut savoir qu'elle est sortie de production depuis le 10 juin, sa fera presque 25 jours pour la transporter de l'usine à la concession, un peu long non ?
 
A tous cas je suis vraiment dégouté, je suis en vacances d'aujourd'hui et j'aurais bien aimé avoir ma voiture pour en profiter un max.

J'ai une des première mondéo TDDI donc avec TGV + overboost, mais ce moteur ne s'exprime que passé les 1900T/Min et jusqu'a 4500T/min c'est un fait et constatation c'est sa plage. En dessous si vous êtes chargé et avec la clim c'est même pas la peine. (il reprend à partir de 60 mais ce n'est quand même pas sa plage).

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certains d'entre vous auraient il conduit une fiesta et un focus en 1.6 TDCI 90CV???

Car sur al fiesta je l'ai trouvé justement ultra souple, reprenant même à 1000T/min (même si ce n'est pas à faire) et le couple max est vers les 1750T/Min si je ne m'abuse ce qui laisse à penser un bloc très souple. ça reprenait en 4ème à 50 sans problème. Mais il est vrais que la fiesta est une citadine et que la boite doit être étagée plus courte. Et elle est plus légère ceci explicant cela aussi. Par contre je n'ai pas trouvé que ce bloc ait particulièrement de l'allonge. ça plage idéale d'accélération étant plus entre 2500 et 3500 avec une allonge jusqu'a 4000 mais pas du tout utile.

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 J'ai essayé le tdci 90 sur la fiesta quand j'ai acheté ma fiesta S, c'est vrai que le moulin est assez souple et reprend assez bas dans les tours .Comparer avec la mondeo c'est le jour est la nuit: lissé linéaire et ne montant pas trop dans les tours (plage entre 1500 et 3500 tours) pour le tdci, creux et "violent" pour le tddi (plage de 2250 à 4250).

Oui et c'est normal.

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C'est vraiment bizarre pour le 1.6 TDCI, je comprends pas pourquoi on dit qu'il est souple, ma Mondeo II DI 115 reprend en 3ème à partir de 1.300-1.400 tr/min, en 4éme 50 km/h limite, à 60 km/h sans acoups ou aucuns autres symptômes

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Sans accôup mais sans punch. Pour être monté dans une fiesta TDCI, c'est pas du tout la même chose.

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Burn2 a raison, pour avoir conduit les 2, la mondeo reprend bien a bas régime...mais comme un 206 1.9d. Aprés quand le turbo entre en action, c'est une autre histoire
A contrario le tdci est plus progressif, plus "agréable", mais il n'y a pas de coup de pied au c..

 
Je me permet de te reprendre pour nuancer tes propos:
Si je suis d'accord pour dire que la plage nominale d'un moulin commence a son couple max,
la plage d'utilisation est tres rarement amenée a la zone rouge (c'est plus un pense bête pour les fanas du "pied collé" )
 
Le meilleur moyen,selon moi, de connaitre la Vmax de rotation du moteur en fonctionnement optimum est, a chaud, de faire le test du pied au plancher (pas obligé d'aller vite,ça marche aussi en 3 eme)
Accelerez a fond depuis le couple max jusqu'a ressentir un "creu" dans l'acceleration, c'est la que la courbe retombe vous indiquant le regime maximum utile

C'est bien pour ça que j'avais précisé

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Oui, c'est sûr, mais ce que je voulais dire c'est qu'on est pas obligé de rétrograder surtout en 3ème  

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Désolé Burn2,
Autant pour moi,je serais donc flagellé en place publique......(y'a p'têt un risque que je recommence     )

 
 
En effet masi avec boitier et petite programmation a 60 ca prend en accélérant tout a fait normalement et donc pas besoin de rétrograder...

Tu veux que je tienne le fouet, je suis sur que tu recommenceras pas là.    

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Merci de vos précisions  
 
Je crois que je vais moins me priver des tours    

Et pour consommer le moins possible tu roules proche du couple en passant le rapport pour retomber sur le couple au prochain rapport.

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Appel à mon vendeur aujourd'hui, ma voiture serait à Forbach. Avec un peu de chance je l'aurai bientôt, donc avec 2 mois d'avance et FORMAZ pourra mettre son tableau à jour.

 
Ha.... une bonne nouvelle.
 
Tu vas pouvoir l'apprécier durant les vacances.

 
Pfitt, même pas, je ne pars pas avec elle il faudra attendre mon retour de vacances pour en profiter

Tu serais peut-être tenter à dire....."pourvu qu'elles passent vite" (les vacances).
 
Blague à part.....profites de tes vacances.  
Moi j'attends le 5 avec impatience.....la mise à jour des stats sera alors interrompue pendant 3 semaines.

 
Bon, il va falloir qu'elle arrive avant ton départ en vacances. Le plus rageant dans tout ça c'est qu'elle n'est quà 100 km de chez moi et que je meurs d'envie de tenter d'aller la voir sur place à quoi ressemble sa couleur. Mais bon, maintenant il n'y a plus qu'à attendre

Bon courage, et patience  

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bon,ben la mienne est sur la route,livraison en cours de semaine prochaine (elle est dans les transports en commun...... )
PS: Je l'avais dit que vous me porteriez la poisse avec vos retards.....

 
Idem sur le focus 1.8 Tddi 90: en 4ème à 60 ça repartait, et je n'ai jamais eu aucun soucis.
 
@ +

 
 
Et ben, va y avoir du boulot de mise à jour à ton retour.
 
Plus qu'une semaine !
 
@ +

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Venez m'y rejoindre...
 
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