Bonjour à tous,
 
je possède une Focus II 1.8 Ghia depuis décembre 2007. Elle a ajourd'hui 3000 km. Je l'ai acheté par hasard, car les conditions financières que l'on m'a proposé étaient imbattables.
 
Mais j'ai déjà de quoi me poser des questions sur ce moteur que je trouve plutôt bizarre. Je ne parlerai pas du reste que je trouve plutôt correct pour le prix : tenue de route, confort, équipements etc.
 
A titre de comparaison, avant j'avait une 307 2.0 Hdi 110 avec laquelle j'ai eu bcp de problèmes. Mais côté moteur, ça n'avait rien à voir. C'était moins bizarre.
 
Tout d'abord, côté sonorité, je le trouve vraiment bruyant à bas régime en 1ère, 2ème. Ca grogne pas mal. Je m'attendais à mieux étant donné ce que j'avais déjà lu ici ou ailleurs. Par contre, j'ai un gros soucis de sifflement à 120 130 km/h. Cela semble venir du turbo car quand je lâche l'accélérateur, le sifflement disparait. Mais alors pourquoi cela ne siffle qu'entre 120 et 130 (en plus je ne fais que de l'autoroute!!!!)?
 
Ensuite, le problème de creux en reprise : je ne vais pas m'étaler là dessus, le sujet a été largement traité sur ce forum. On peut s'y habituer...
 
Passons au régulateur de vitesse : il est vraiment pas top. Des accoups lorsque l'on diminue la vitesse. La régulation est plutôt grossière : on sent le moteur légèrement accéléré pour maintenir la vitesse. J'ai testé diverses voitures avec régulateur, celui là c'est vraiment le plus mal fait.
 
Enfin, il arrive que le moteur continue à accélérer lorsque je relâche l'accélérateur! C'est vraiment bizarre!!! Une stratégie anti calage? Un bug? Je n'en sais rien mais c'est bizarre!
 
Voilà ce que j'peux en dire. Merci pour vos réponses ou commentaires éventuels.
 
BenosP

Bonsoir,  
Je ne comprends pas ce que vous reprochez au régulateur, mais passons...
Pour votre souci de sifflement, cela peut provenir du turbo, mais aussi de la boite. Vérifiez qu'en 4eme au même régime vous avez bien le même bruit, si non, si ce sifflement ne se produit qu'en 5eme vers 130, ça sent le pignon défectueux et une boite à remplacer.
Très rare, mais possible.  

ça peut tout simplement venir des injecteurs aussi, vu que j'ai toujours eu un sifflement à partir de 100 sur la 5ème quand je conduit sur un filet de gaz entre 100 et 130 sur ma mondéo 2.0TDDI. Quand vraiment on appuie très peu pour maintenir la vitesse.

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Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Concernant le régulateur, je lui reproche son manque de finesse dans la régulation. Le temps de réponse est trop long. Par exemple en légère montée, la vitesse diminue de plusieurs km/h avant de revenir à la vitesse cible. Dans un tel cas sur du Renault, Peugeot ou Seat, le moteur monte très progressivement en régime et la vitesse ne bouge pas.
 
Maintenant pour le sifflement, il se produit entre 120 et 130 km/h que ce soit en 4ème et en 5ème (j'ai pas testé la 3ème à 130!). En 5ème à 130, le régime moteur est d'environ 2600 tours/mn. J'ai donc fait le test vers 2600 tours/mn en 4ème et pas de sifflement! Autre point troublant, lorsque je relâche l'accélérateur, le sifflement s'arrête aussitôt!   Au final, je me demande si cela provient de la transmission ou du turbal. C'est toujours à la même vitesse mais pas au même régime moteur. Ou alors d'autre chose mais là vraiment je sèche.
 
Avis aux experts! Merci d'avance  

sur le 2l 145CV le moteur régule vite en monté  
mais s'est vrai que lorsqu'il faut ralentir le régulateur ralenti trés doucement
mais je ne sait pas comment sa marche sur les autres voiture car  je n'avez jamais tester le régulateur

Je reste sur mon idée de problème de boite...
Voyez rapidement votre concessionnaire pour vérification.

Je pense également à un problème de transmission. J'ai pris rdv chez Ford lundi aprèm pour faire un essai. Je vais devoir me méfier pour qu'il ne botte pas en touche...

UN BON CONSEIL NE LA GARDER PAS ESSAYER DE LA VENDRE A TEMPS LES PROBLEMES D'EMBRAYE + VOLANT MOTEUR VONT SURGIR D'ICI PEU

Inutile de hurler, surtout pour dire des choses pareilles...

 
Bien sûr! Sur une voiture de 1 mois, avec 3500 km, un VM + un embrayage!!!! Ca serait une 1ère. D'autant qu'elle fait ça depuis le début.
 
En plus, elle est garantie donc je ne vois pas pourquoi je devrais paniquer???    
 
Vraiment des fois sur les forums on en voit des drôles!

C'est deja arriver sur une voiture a peine sortie sortie d'usine  

Salut,
 
pour info, le sifflement provient bien de la boite de vitesse. Ca a été confirmé par un technicien Ford qui a essayé la voiture. Par contre, pas de propositions de solution, pas de vérification de l'huile.  
 
Il s'agit clairement d'un défaut de la boite. Mais le garage me dit qu'il peut s'agir d'un bruit qui va disparaitre lorsque la boite sera rôdée (alors que j'ai déjà fait 4000 km). J'ai de gros doutes sur cette explication. Une boite neuve ne siffle pas. C'est plutôt une boite usagée qui siffle, non?
 
Qu'en pensez vous? Que feriez vous à ma place?

Bonjour,  
Contente que le diagnostic ait été le bon .  
Pour le reste, plus de blabla, il faut remplacer la boite sous garantie, point à la ligne.
C'est le moment de hausser le ton !    

 
Ils ont changer la boite ou pas?

bonsoir ,a tous ,éffectivement je confirme as de blabla pour le concessionnaire etre direct. une boite ou peut etre un volant moteur?? ca ne ce rode pas !dans le cas de la translation ,volant moteur, embrayage, pignons, synchos,roulement etc... la seule chose qui est bien rodée ,c'est la mauvaise fois du sav,il peuvent ammener un pretre si ils le veulent sa ne changera rien ! boite a déposer! si refus 1/ envoyer plis recommander au dit garage et voir ,bon courage et surtout bonne chance ,ps au culot tu peut préciser de visu je vous la laisse pour que vous y remédiez car si ma boite sert sur route je vous considairaent comme responsable de tout dégat boite et accident [une boite qui casse sur route ou autoroute sa peut faire des sacré dégat!]

Bonjour,
 
quelqu'un pourrait-il m'expliquer pourquoi le concessionnaire rechigne souvent à arranger les problemes sous garantie ? c'est quand meme la marque qui assure la garantie, ca ne coute rien au garage, en plus ca les fait bosser non ? A moins que quelque chose ne m'echappe    
 
 

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La fainéantise est un ennemi. Celui qui la fuit est un lâche
 

D'abord le concessionnaire perd du temps pour monter un dossier de demande de prise en charge d'après Ford France, ensuite il n'aura pas de bénéfice sur les pièces changées (qui sont fournies par Ford ..évidement) enfin il sera payé par un barème de temps TRES serré qui n'est pas du tout rentable, j'ai déjà entendu par un patron d'un grand concessionnaire qui dit qu'il essai de fourrer volontairement des réparations sous garantie à ses ...concurences. Ceci est valable pour toutes les marques