Bonjour,
Je possede une ESCORT 16V que j'aime bien, je vx savoir la temperature idéal pour le moteur, la combinaison qui assure la fiabilité plus l'economie de consomation, sachant que mon egouille reste tjrs avant le normal.
derinérment j fait une manup sur le mano de temperature qui commande le ventilateur, de telle facon a ce qu'il ne demare qu'avec la faibe vitesse a traves le contact 2eme niveau. c'est pas consiellé mais je l'ai fait juste pour chauffer le moteur un peu.

Salut. Ton aiguille de temperature doit toujours ce situer sur le O ou le R de normal, si elle est avant le N, il y'a un probleme de thermostat. Ne met pas le chauffage avant 4-5 killometres, la voiture aurra plus dure de chauffer si tu le met de suite

Je dirais plus que la température doit osciller entre le n et le l. Sachant que normalement le calorstat doit maintenir au minimum la température vers le n et qu'entre le a et le l de normal le ventilo doit s'enclancher. Chez moi c'est comme ça.

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Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Je comfirme que quand j'avai l'escort, c'etai comme ca aussi

Merci pour le temps que vous avez consacrés pour ma question, ca me parrait un peu serieu, si je comprend bien le thermostat n'est pas conforme, je dois donc la configurer sur 90C°, je vais faire comme ca: Aprés le demontage je vais reduire la longueur de la tige qui sort pas l'effet de delatation du liquide.
Ne me dit pas que je vais faire du mal à ma voiture......
Attention! personne ne procede cette manup, avant que je difuse le resultat.

Merci de me confirmer s'il existe une lampe rouge qui s'allume en cas de pb de temperature qui deppase la seuille.(la L du normal)

Alors là aucune idée, je pense que oui quand c'est l'huile mais pour l'eau je pense pas.

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Ok Merci!  Donc c'est la vigilance du conducteur qui joue ce rôle!
Merci de me donner vos suggetions pour ma prochaine manup(configuration du thermostat).

Pas de lumiere. Ou tu changes le thermostat toi meme ou tu vas le faire changer.

Salut à tous.
J'ai pas possédé d'Escort, mais je peux vous dire que le problème du thermostat doit être pris au sérieux, pour ce qui est du voyant rouge ou 'Stop', même la Peugeot 204 de 1975 en a un, donc sur l'Escort je me dis que si, n y'à t-il pas de voyant rouge qui s'allume au contact et qui s'éteint en suite?
 
Une fois allumé, on risque grand (j'ai eu pas mal de soucis avec le mano, thermostat, problème de surchauffe... sur une 306 diesel de mon père, donc je suis sur mes gardes dés qu'il s'agit d'un problème de température.)
 
'SiMoESCORT', doucement, tu risques de griller ton joint de culasse, voire plus^^( oh la vieille 306...)
@+

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Zigue un jour, Zigue pour toujours .. Every rose has it's thorn ...
Président et médecin du F.C.I

Non mais il faut comprendre qu'il peut y avoir 2 voyant d'alerte:
Le voyant surchauffe huile, et le voyant surchauffe eau du circuit de refroidissement.

Celui de l'huile y est bien sur, et est allumé en rouge quand on est sur le voyant batterie, moteur éteint. Celui de l'eau je pense pas. Mais il y a l'aiguille de température donc c'est visible.

Mais si l'huile surchauffe normalement l'eau a surchauffée bien avant.

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Merci à l'ensemble des intervenants, donc je résume:
*L'egouille doit basculer autour de la moyenne du Normal: "R" sans deppaser "L"
*Y a pas de lampe rouge temoin d'alerte de temperature, uniquement l'egouille, alors soyez vigilant à cet indicateur.
*Le thermostat pour Escort 16V Ess doit etre de classe 85C°.