je pense que le collecteur est identique, mais je ne connaît pas bien le 1800D.
Sur les photos, il manque le collecteur d'admission (qui ressemble au moteur atmosphérique), la durite qui va de la boite à air (filtre à air) à l'entrée du turbo et la durite qui sort du turbo et qui va à l'admission.
Voilà, si ça peut t'aider.
Juste pour info, si par hasard l'idée était de monter un turbo sur un atmo, c'est pas des plus simple, en fait il y a plus que ça qui diffère d'un atmo, la seule solution est de changer le moulin.
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