Fiabilité DOHC 2L

[Invité §Jon314Ym]

Bonjour a tous,

 

J'ai repéré une sierra sur le bon coin qui m'interesse beaucoup, que j'ai l'intention d'utiliser quotidiennement a raison d'environ 400km/semaines.

Celle que j'ai repéré affiche 160 000km au compteur, ce qui n'est pas rien. Elle a l'air bien entretenu, ct ok, et la ligne d’échappement complète et les freins sont neufs.

J'aurais voulu avoir votre avis sur la fiabilité du moteur pour encore un paquet de kilomètre, c'est un 2.0 DOHC, la voiture est de 91.

Merci beaucoup !

[fordmondeo16v]

Bonjour a tous,

 

J'ai repéré une sierra sur le bon coin qui m'interesse beaucoup, que j'ai l'intention d'utiliser quotidiennement a raison d'environ 400km/semaines.

Celle que j'ai repéré affiche 160 000km au compteur, ce qui n'est pas rien. Elle a l'air bien entretenu, ct ok, et la ligne d’échappement complète et les freins sont neufs.

J'aurais voulu avoir votre avis sur la fiabilité du moteur pour encore un paquet de kilomètre, c'est un 2.0 DOHC, la voiture est de 91.

Merci beaucoup !

 

 

Salut,

 

Les moteurs DOHC, c'est du solide, si la voiture a bien été entretenue et respectée tout au long de sa vie, ça fait comme les Zetec, tu peux faire 400 000 km sans gros soucis.

 

J'ai une Mondeo avec le moteur Zetec ( un DOHC aussi mais un peu différent de celui de la Sierra ), j'en suis à 380 000 km, et ça tourne toujours.

 

En plus de l'année 1991, c'est une Sierra " récente ", les dernières produites étant en 1992.

 

Il faut juste faire attention à la rouille.

[Invité §Jon314Ym]

D'accord merci beaucoup ! Je vais très probablement la prendre alors

[fordmondeo16v]

D'accord merci beaucoup ! Je vais très probablement la prendre alors

 

 

Pas de soucis

 

On attend les photos avec impatience !

[Invité §Jon314Ym]

Salut !

 

Ca y est, je l'ai ! Les photos arriveront un peu plus tard, mon telephone portable etant ce qu'il est, ca va etre compliqué... Mais qu'est-ce qu'elle est trop bieeen !

Par contre j'ai un petit probleme, est-ce qu'il y a bien des feux de route, ou "feux longue portée" ? J'ai bien la commande sur le tableau de bords, mais il ne fonctionne pas et je suis incapable de trouver comment y acceder, malgré la doc technique..

[Meta_]

Oh ! une nouvelle sierra

 

Heureux de voir qu'il y a d'autres gens qui sont sur de la vieille ford en daily

Je crois que c'est tout simplement en plein phares que ça s'allume, mais t'as vérifié les fusibles et ampoules? Il se peut que ça vienne de là le problème

 

Hate de voir les photos

[Invité §Jon314Ym]

Vouip !

 

Baaah justement c'est bien la mon probleme : quand je mets les plein phares, tout s'éteind.. Je suppose que c'est du coup un probleme de fusible ou d'ampoule oui, mais je n'ai pas reussi à y accéder justement.. je suis incapable de trouver comment enlever ce p**** de cache.. Si quelqu'un avait une idée du comment, ca m'interessserait assez ^^

[Meta_]

Ah ben là c'est fusible, ampoule et ensuite le comodo à vérifier

 

T'as pas une agraffe qui bloque le cache?

 

@ns55 need help

 

Sinon monte une rampe de longues portées

[distrait50000]

Salut !

 

Ca y est, je l'ai ! Les photos arriveront un peu plus tard, mon telephone portable etant ce qu'il est, ca va etre compliqué... Mais qu'est-ce qu'elle est trop bieeen !

Par contre j'ai un petit probleme, est-ce qu'il y a bien des feux de route, ou "feux longue portée" ? J'ai bien la commande sur le tableau de bords, mais il ne fonctionne pas et je suis incapable de trouver comment y acceder, malgré la doc technique..

 

Bonjour,toutes les voitures ont des feux de route ou pleins phares et pour la sierra il y avait l'option longue portée qui se traduisait par des doubles phares

phare simple

phare avec longue portée

[Invité §Jon314Ym]

D'aaccord merci, je pense donc que c'est ceux avec longue portée que j'ai...

Pour les agraffes tu veux dire les attaches grises sur la photo de distrait5000? Oo

[Meta_]

C'est ça oui les agrafes

[distrait50000]

D'aaccord merci, je pense donc que c'est ceux avec longue portée que j'ai...

Pour les agraffes tu veux dire les attaches grises sur la photo de distrait5000? Oo

 

Bonjour,les agrafes grises tiennent le verre,il ne faut pas y toucher sous peine d'avoir des infiltration dans le phare.

Pour enlever le cache arrière(25) il faut le tourner

[fordmondeo16v]

Et il ne faut pas y toucher car sur une vieille voiture comme ça, si tu essayes de séparer le verre du joint, tu seras obligé de faire levier avec un tournevis car c'est collé, et là tu vas péter ton phare.

[Invité §Jon314Ym]

ookep, bonbonbon, j'y touche pas alors

Le cache qu'il fallait tourner c'est bon celui la ca allait, celui qui m'interesse est le 25A justement..

[distrait50000]

ookep, bonbonbon, j'y touche pas alors

Le cache qu'il fallait tourner c'est bon celui la ca allait, celui qui m'interesse est le 25A justement..

 

Re,il n'y aurait pas une épingle a soulever ?? je ne me souviens plus trop

[distrait50000]

Mais si ,il suffit de chercher un peu avec ton ami http://cdn-file.opisto.fr/2016_12/Piece-Optique-avant-principal-droit-(feux)(phare)-FORD-SIERRA-COUPE-Essence-9a9f6890b7057e0907c6c0999a178a1cdc3d0760a25bfdd2d16bdf089052e646.jpg

Il faut la basculer vers le haut

[Invité §Jon314Ym]

Je n'ai pas ca justement...

Moi j'ai ce systeme :

 

 

Voila une photo de la voiture btw :

 

[Meta_]

Propre ta sierra

 

Pour le phare je saurais pas te dire

[distrait50000]

Je n'ai pas ca justement...

Moi j'ai ce systeme :

 

 

Voila une photo de la voiture btw :

 

 

Bonjour,alors pas de cache démontable ,tu n'as pas de phares longue portée (les blocs optiques ont du être remplacés si tu as un interrupteur)

[Invité §Jon314Ym]

D'aaccord merci beaucoup, c'est bien ce que je craignais...

[Manu78000]

Hello,

 

 

Concernant la fiabilité, arrivé a ce kilométrage, il faudrait juste changer le tendeur de chaîne (pièce plastique qui a tendance à s'user voir casser) et surtout, vérifier le serrage de la pompe à huile, ce moteur est sujet à une mauvaise fixation d'usine, elle se desserre avec le temps et vers 200.000km les moteurs cassent d'une pompe à huile qui s'est trop desserrée.

Niveau carrosserie, il faut penser à bien insister au niveau du longeron côté échappement sous la voiture car l'emplacement de ce dernier empêche un bon nettoyage et souvent elles prennent la rouille par ici.

 

 

Sinon R.A.S. un bon moteur comme on en faisait