Reprise du message précédent :

 
On consomme plus avec du 18" que du 16"?
La ST est montée en 18" ça se monte sur la mienne logiquement?

Anne 51?

Voilà, c'est moi qui a répondu à ta question    
http://www.forum-auto.com/marques/ford/sujet1892.htm

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Président et médecin du F.C.I

Oui, bien sûr, on consomme plus avec des 18".
Primo, cest plus lourd (mais c'est pas trés important).
Secondo, et c'est le plus important, la monte pneumatique est différente, avec des 16" on est dans les 205 (largeur), alors que pour les 18" on est dans les 245, donc ça adhère mieux mais ça consomme plus, voilà  

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J'ai oublié de préciser que les pièces sur le moteur le plus puissant doivent être renforcées (pistons, bielles, vilebrequin..), du moins c'est l'attitude générale, mais entre nous la différence de puissance n'est pas flagrante entre le 90 et le 110 cv, personnellement j'ai vu des boitiers qui, lorsqu'ils sont montés sur certaines caisses permettent un gain de 35 cv, et là ...!!
 

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Donc un petit boitier aditionnel ça fait pas de mal!

Non je crois qu'il n'y a pas que l'électronique qui fait la différence entre le 90 et le 110ch, il y a aussi (mais pas sûr) un turbo à géométrie variable. Pour l'électronique je parlais de ma deuxième voiture, une volvo S60 en 140ch qui n'est en fait qu'une 170ch qui s'ignore, hors gestion électronique, les voitures sont les mêmes; on peut aussi dire que c'est un 170ch bridé, pratique courante chez ce membre prestigieux du groupe ford.
 
Jeanh

Donc Jeanh tu pense que ma voiture est bridée???

Si tu veux.

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FGA motorsport c'est bien?

 
Non je ne pense pas ça, à mon avis le 1.6 tdci en 90ch est selon moi un peu le moteur générique si tu veux, duquel le motoristes peuvent sortir + de chevaux en le travaillant de différentes façon (électronique, turbo à géométrie variable, système d'overboost, etc...) un peu comme le 1.9 tdi de VW qui au départ fait 90ch et duquel ils tirent en grande série aujourd'hui jusqu'à 170ch. Le 1.6 ne doit cependant pas avoir le même potentiel d'évolution parce que... ça n'est qu'un 1.6 (et pas un 1.9 ou plus encore). L'avantage de mon point de vue c'est que la voiture doit être fiable ainsi, sans êtr poussée par les motoristes.
Si tu veux ajouter un boitier, fais gaffe quand même, mes remarques de tout à l'heure sentent un peu le vécu (un ami a eu un gros problème dans sa jeunesse avec une R11 turbo ainsi poussée... il paie toujours et a même passé plusieurs mois à travailler le jour et dormir en prison la nuit... cette erreur de jeunesse là, il la regrette vraiment).
 
Jeanh

Au fait les gars, j'ai commis une erreur, le 90 cv a bel et bien 16 soupapes, mais une turbine à géométrie fixe, j'ai confondu avec l'ancien 2.0 HDI.
Désolé  

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Ca jette un froid  
Et pourtant ça me tante... mais ma voiture est encore sous garantie il faut peu étre que j'atende la fin de la garantie.

 
yes, c'est ça turbo à géométrie fixe.
 
Jeanh

Surement, en cas de manipulation sur le moteur, on est trés facilement exposé à avoir de problème de garantie au cas où ...

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Alors, ça sert à rien un kit d'admition directe sur ma voiture? Même niveau son? Je dis ça parceque j'en ai trouver un, un K&N sur ebay adapter à ma voiture...

 
Avec un petit turbo Garett et un boîtier aditionnel... Ca pourrai le faire  
(encore un an de garantie)

A condition que ça soit possible!!
Au fait t'as pensé au coût? Tu risques pas d'être déçu  

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Oui tu m'étonnec'est énorme! On vas rester sur un boitier pour le moment enfin dans un an de garantie

Alors, ça sert à rien un kit d'admition directe sur ma voiture? Même niveau son? Je dis ça parceque j'en ai trouver un, un K&N sur ebay adapter à ma voiture...

Au niveau du son, ça n'apporte pas grande chose (c'est du diesel   ).

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On a monté un Kracing (cornet) sur une golf 3 gtdi le son changeait, mais avec le bruit du moteur!(enfin c'est plus grave comme son)
(Pot d’échappement fait avec des étaies de maçon soudés y'a pas plus libre! )

Exact, donc sur un diesel ça vaut pas le coup  

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euh pas forcément c'est pas exactement les mêmes trains roulant mais oui c'est sur que tu va plus consommé !

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Salut! Dites vous connaissez la technologie overboost y parait qu'il y en a un sur les ford tdci???

oui mais les 2.0 et 1.8 pas sur les 1.6. DOmmage

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J'en ai trouver un sur ebay bien ou pas?

de quoi un overboost ?

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Oui un overboost

tu ne peut pas rajouté d'overboost désolé.

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Pourquoi? Ca vas pas dessus?

Il y en a bien un sur le 1.6 tdci 110CV!!!
un intercooler c'est quoi?

Non sur le 110 Ch il n'y en a pas c'est le 1.8 et le 2.0 qui l'ont.

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Salut à tous.
 
Concernant l'overboost, la Mondeo II était la première voiture diesel à avoir un overboost (mmmmmmm mon DI 115   ), aussi les moteurs TDCI 2.0 et 2.2 TDCI de la Mondeo II (130 et 155 cv), tous les moteurs diesel de la Mondeo III (1.8, 2.0, et prochainement 2.2 TDCI).
 
La Focus a aussi l'overboost, même les blocs 1.6 l'ont.
 
Concernant l'intercooler, c'est le fameux échangeur air/air, je m'éxplique, lors de la compréssion de l'air et des gaz en général, leur température augmente et ils se 'dilatent', donc pour avoir un meilleur rendement, on doit avoir le plus d'air à l'état 'frais', donc l'Intercooler joue ce rôle, en refroidissant l'air grace un radiatuer placé à l'avant du véhicule (un petit, mais pas le grand   ).

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Mais y'en a pas sur ma voiture, c'est pour ça que ça pourrai étre marrant d'en mettre un!

Petite précision le 110Ch a l'overboost mais le 90Ch n'en a pas je suis entrain delire la doc... Desolé pour la mauvaise info donné quelque post avant. Juste au passage, le 110 a un TGV que n'a pas le 90.

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