Bonjour à tous.
 
  Je vous fait ce message car j'ai un problème depuis le 31 janvier avec ma Ford orion.
Lorsque j'active les essuies glace ou/et les clignotants, quelques secondes ou minutes aprés, le tout s'éteint et impossible de les remettre en route, c'est à dire les clignotants ainsi que les essuies glace et les vitres électrique.  
Mes essuies glace restent bloqués en plein milieu du pare brise et plus aucun clignotants ne fonctionnent alors que les feux de détresse fonctionnent toujours ( donc ça clignote bien)
Ca m'est arrivé le soir du 31 et le 1er au matin tout était OK.
Ce matin je sors, je fais 50 km avec mes essuies glace et mes clignotants, tout fonctionne. Au retour d'un coup, tout se coupe alors qu'il pleuvait.
J'ai du m'arréter, trifouiller la boite à fusibles et en remettant le contact tout OK pdt 10 minutes et 10 minutes aprés rebelotte.
 
 J'ai d'abord pensé aux fusibles mais il s'avère que ceux-ci sont en bon état. Donc je n'ai aucune idée d'ou cela vient. Pour info les fusibles des clignotants et des essuies glace sont l'un à coté de l'autre (12 et 13) tandis que celui des vitres électriques et le 17 je pense.
 
Merci d'avance pour votre aide.

une vieille orion d'avant 90 dont le relais jaune est cramé dans la boite à fusibles.

Bonjour le Sorcier.
Ma voiture date de 91, ça change quelquechose ?
Est-ce que je peut le changer moi mème ?
Comment je fais pour accéder aux relais ?
Merci.

Je pense que ton problème ne vient pas d'un relai mais du circuit imprimé qui se trouve sous les relais. J'ai eu un pb identique, j'ai tout démonté, débranché en repérant a l'aide d'étiquettes chaque faisceau et je me suis appercu que les soudures de la carte imprimée étaient HS. J'ai refait toutes les soudures, j'ai tout remonté, tout recablé et depuis ca marche !!!!!
 
Bon courage car c pas ma de boulot !!

Mince j'aurais du aller regarder sur internet avant de faire le tour des garagistes! J'ai exactement le même problème (avec en plus la ventilation qui ne fonctionne pas avec le reste), et cela dure depuis 2 mois! Le dernier garagiste trouvé hier, et qui a donc gardé ma voiture pour regarder m'a dit qu'il s'agissait sans doute de la platine des fusibles (maladie fréquente sur ces vieilles voitures), à priori cela correspond à ce que je viens de lire (le circuit imprimé)... enfin bref environ 250€ encore à lâcher!