Bonjour a tous , je vends ou echange ma voiture pour avoir une mondeo.
 
Mais j'aimerais avoir(s'il vous plait ) vos avis sur les moteur tdDI ,tdCI et 2.0 essence ( on vas eviter de parler des tdCI 130 et supperieur ,car je    
 
  pense qu'ils ne rentreront pas dans mon budjet ! à moins d'une ame charitable )
 
Je voudrais savoir en priorité leurs : fiabilité , duré de vie , conssomation moyenne (réel ) et performance (je tracterais une caravane pliante pour les  
 
  vacances d'été )
 
Je vous remerci par avance de vos reponses , et si par hazard ma voiture ne vous laisse pas indifferant ,(je peut vous assurer que ces une bonne  
 
  occase , je la vends simplement pour avoir une 4 ou 5 portes et un peu plus de place car un heureux evenement est a venir ),n'hesiter pas a  
 
  me contacter .
 
A bientot.

Tu fais combien de killometres par an?

Je ne fait pas plus de vingt milles kilometres par an  

ok, et ton budget?

Entre 6500 et 7500€  

Bonne question, déjà si tu comptes tracter, évite le 2.0 essence à mon avis pour la conso en tractant qui en résultera.
Niveau motorisation évite le Di90 qui bien que déjà correcte peut manquer de pèche en traction. Ah mon avis regarde du côté du TDDI 115cv qui peut être abordable et qui est déjà bien performant...

EDIT: 7500€ ça va être chaud à trouver quand même là par contre faut plus aller voir du côté de l'essence.

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Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Pour ce budget, je te conseille une mondeo 2000 essence de 2001-2002, tu aurras un faible killometrage, tandis que pour ton budget tu risquerais de tomber sur des mondeo de 2001 avec pas loint de 200000 killometres..

Remarque on trouve des mondéo TDDI pas trop trop cher:
http://www.autoreflex.com/voiture- [...] um=1376665
http://www.netoccas.com/php/detail [...] onces=2213

Avec un peu plus de km ou en finission pas ghia ça doit bien se trouver dans ton budget.
EDIT: dans ton budget:
http://cgi.ebay.fr/Berline-Ford-Mo [...] dZViewItem
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 24533.html
http://www.autoreflex.com/voiture- [...] um=1467915

Donc c'est trouvable une mondéo TDDI pour ton budget.

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oui, c'est jouable, je viens de regarder sur autoscout.fr, ca se trouve  

Ouep on en trouve je viens d'éditer et d'en rajouter.
 
La côte argus est à 6500€ pour une de l'année 2001 donc il doit pouvoir en trouver, le tout après c'est d'arriver à en trouver une peut-être pas trop kilométrée.

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Oui, pas trop killometrée surtout

Oui et c'est là ou le 2.0 essence peut jouer. Je ne sais pas trop ce que donne niveau fiabilité la mondéo TDDI au dessus des 150 000km. J'ai pas trop vu pour le moment. S'il prend une 2.0 essence, il aura un petit kilométrage mais à contrario une conso importante et c'est pas vraiment l'idéal pour tracter à devoir rétrograder.

Assez dur comme dilem. Je pense que tout dépend les offres qu'il trouve.  S'il trouve une mondéo TDDI en dessous des 100 000km~90 000 pour ce prix ça peut valoir le coup.

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Merci a vous de vous mobiliser pour me trouver une voiture (il me faut vendre la mienne déjà ), mais avez vous des idées plus precise sur mes questions d'origines

Bon alors je peux parler de la mondéo TDDI 16V 115CV pour en avoir une alors:
Moteur pas très souple qui se conduit façon essence.
C'est à dire que c'est un moteur qui pousse à partir de 1900T/min et qui allonge jusqu'à 4500T/min sans problème. Un moteur coupleux mais qui part dans les tours. Attention il reste souple quand même, mais c'est flagrant en départ en montée quand on est 5 et chargé qu'il faut bien se débrouiller à faire patiner à 1900T/min pour que ça parte.
Personnellement ça ne me dérange nullement mais sur le forum y en a plein qui critiquent le 1.8TDCI pour ça alors à vous d'essayer voir si vous pouvez vous y faire.
Niveau performance, c'est un bon gros 2.0L avec 280NM de couple (330NM avec overboost) développant 115CV à 4000T/MIn (136 à 4200 avec overboost).
C'est un moteur qui comme tout les diesels n'aime pas rouler à froid, ça s'entend particulièrement avec un bruit rugueux. A noter qu'il peut y avoir quelques accoues à la fermeture de la vanne EGR vers 1900T/min, assez visible en première dans les bouchons, mais rien de gênant et ça n'arrive pas tout le temps, quand on connait sa voiture ça n'arrive pas.
Niveau accélération ça donne du 0 à 100 dans les 10.6s par là je crois si je ne me trompe pas, mais le 0 à 100  n'est clairement pas la vocation de ce véhicule (trop de couple à passer sur une première vitesse courte, donc démarrage très difficile). Mais là ou c'est vraiment impressionnant, c'est sur l'autoroute, le couple est vraiment présent sur les pente à 6% on fait le 110 130 sans aucun problème en 5ème en sachant que ça partira bien mieux à 130 qu'a 110 (moteur typé conduite dans les tours oblige). (ex: 80 120 en 7.6S en 4 et en 10S en 5)
Niveau consommation on est dans les 6L 6.2 en mixte avec des trajets diverses, sur l'autoroute ça baisse encore, mais nous ne tractons rien, donc forcément elle sera plus haute pour vous.
Niveau moteur, passé 1900T/min c'est un vrais régal, il est assez linéaire mais tire progressivement plus dans les tours.
Niveau fiabilité, il y a eu des pb d'injecteurs au tout début, mais nul doute que sur une voiture de plus de 80 000km ce problème est épargné. Il y a quelque problème avec le frein à main sur les toutes premières séries apparemment problème réglée sur les suivantes. Personnellement sur la mienne j'en suis à 84 000km et aucun problème.

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Alors là , vraiment un grand  merci pour toutes ces precisions    
 
Maintenant il me manque une petite precision sur ce moteur (tdDI 115cv) : Sa durée de vie    
 
Parce que si j'en achete une avec environ 120000 kms est-ce que je peut l'ammener a 250000 ou 300000 kms ???
 
PS:meme question pour les autres moteur  
 

Pour le zetec essence 2.0 ce que je peux te dire c'est que comme tous les moteurs zetec normalement il est fiable (par exemple des 1.6 zetec a plus de 300 000km c'est courrant). Ce sont des moteurs robuste normalement, le 2.0 a plus une cartographie sportive au vue de ce qu'il donne sur une focus, et pour moi n'est pas forcément adapté a une familiale, enfin pas si tu ne veux pas consommer et surtout tracter. Mais au vu du prix et du faible kilométrage que tu trouveras ça peut-être une alternative fiable si tu n'as pas peur du budget essence/assurance.

Pour la durée de vie du moteur du 2.0 TDDI, je ne sais pas, je n'ai pas vu passer de gros chiffres, tout comme je n'ai pas vu passer de ma mondéo est décédée vers les 150 000. Je vais essayer de voir au cas ou, mais de toute façon la durée de vie sera du même genre que les 2.0 TDCI 115 130 de la mondéo 2 étant donné qu'ils sont tous basé sur ce 2.0L TDDI (qui a gagné la rampe commune après)

ça reste un choix assez difficile quand même. Personnellement je ne vois pas pourquoi la mondéo ne serait pas fiable après puisque rien ne laisse présager des problèmes de fiabilité.

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Avec un 2000 essence, tu tournera a 9 litres pour te donner une idée, maintenant, le tdci est plus sobre et plus agreable que le tddi, qui lui, na pas de rampe commune, mais il date de aout 2002 ce tdci, donc pour ton prix, ca va etre dur de trouver du tdci....

nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
Attend attend 'maisoning'.
Mon gars tu t'es trompé d'adresse.
T'es tombé au mauvais endroit.
Tu dois pas posé ce genre de questions ici, et surtout pas à 'Burn2', il est fou   (d'ailleurs tout comme nous tous, possésseurs d'une mondéo TDDI 115 ch       ).
 
Non, sincérement c'est une voiture bien (pour ne pas dire + de conneries, j'en ai fait assez   ).
Fiable, et crois moi, tu trouveras pas une voiture avec un rapport prix/prestations plus intéressant dans cette catégorie de véhicule.
Au fait, 250.000km est un chiffre tout à faisable.
 
Salut à toi, et bonne chasse   .

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Zigue un jour, Zigue pour toujours .. Every rose has it's thorn ...
Président et médecin du F.C.I

La mondéo est à mon père, je n'en suis donc pas le possesseur (moi j'ai une petite escort, ce qui est déjà bien). Donc merci pour lui.    

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Salut 'Burn2'.
Désolé    Je savais, je voulais dire qu'une fois qu'on a éssayé la petite Mondy, et hhoopp.... La maladie se déclenche, et en plus pas facilement curable (l'assurance maladie ne la couvre pas   ).
En plus, tu l'as conduit de temps à autre? (je sais que oui, non nonoonon tu vas pas me dire non   )
 
@+

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Zigue un jour, Zigue pour toujours .. Every rose has it's thorn ...
Président et médecin du F.C.I

c' est un calcul à faire; il ne faut pas oublier qu' on trouve de très fréquents, lourds et nombreux problèmes répétitifs coutants en diesel ( toutes marques d' ailleurs ): volant moteur fragiles donc embrayage avec, pompe à injection qui se désagrège avec limaille à l' intérieur donc injecteurs hors service, voyants de préchauffage qui clignotent avec pannes diverses, poulies damper cassées( ne riez pas et observez les topics du forum ); néanmoins le diesel a pour lui : plus faible consommation et meilleures reprises, mais en général à ce prix là elles sont surkilomètrées, sujettes à pannes très couteuses en plus bien sur, des pièces d' usures et de l' entretient. faites vos comptes et bon courage !

Ouep je la conduit souvent. De toute façon dès qu'on prend la route et que je suis là  je conduit. Que ça soit la voiture à ma mère ou celle de mon père puisque je préfère conduire qu'attendre et que j'adore conduire donc voilà.

D'ailleurs je l'ai conduite pas plus tard que mercredi sur 400km avec pas mal d'autoroute et pente à 6% c'est pour a que je parlais des reprises sur autoroute en montée. (en comparaisons avec sa boite longue mon escorte maintient sa vitesse, mais on doit rétrograder pour relancer et ça n'a pas le même couple en relance ça va tirer que dans les tours ==> escort 1.6 16V).

Les problèmes de volants moteurs c'est au début, et les mondéo TDDI n'ont pas été touchées à ma connaissance. les problèmes d'injecteurs je n'en ai pas vu sur les mondéos, il suffit de voir la fiabilité du 1.8 TDCI pour se faire un avis (sur la focus 1 par exemple). Pour le prix des pannes je suis d'accord avec toi, si ça déconne sur un diesel ça coûte vite cher, les problèmes d'injecteurs peuvent aussi arriver, mais ici on est avec des injecteurs pompes à 400bars et pas des rampes communes à 1200bars, c'est donc plus fiable, bien que pas indestructible quand même et sensible à la qualité du carburant. Par contre sur les mondéo TDDI c'est les durite de turbo qui ont tendance à lacher, rien de bien grave mais vers les 100 000km c'est un truc qui peut arriver (c'est pas bien cher à remplacer tout de même et ce n'est pas forcément le cas, rien à signaler de mon côté). Alors après le choix est assez difficile quand même.

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oui et d' un modèle à un autre c' est très variable, à l' utilisation le diesel est plus agréable, c' est clair, mais le jour ou une grosse panne arrive, ça " coute bonbon ". maintenant ils font des assurances qui garantissent le véhicule le temps d' un crédit par exemple, ça je le conseille, on ne sait jamais.

Encore merci a tous  
 
Pouvez vous m'en dire plus sur le 2.0 essence comme : consommation moyenne (réel) , performance , fiabilité et durée de vie ???
 
Merci

Le 2000 essence consomme environ 9 litres-9,5L de moyenne.Les performances sont bonnes et l'auto est super fiable, tu sais taper 300000 killometres, plus fiable que le tdci, Le 0 A 100 est atteind en 9,8 secondes, vitesse de pointe 220-225 KM/H Couple 190 NM a 4500 tours

Salut 'fantome 59'.
D'accord avec toi, les pannes des moteurs diesel sont plus chères et plus compliquées à prendre en charge, idem pour l'entretien (toute médaille a son revers).
Néaumoins, la Mondeo 'DI' est une valeur sûre, j'en ai une (année 2002), je l'ai acquis en Septembre 2005 à 103.000km, elle totalise maintenant 140.000km, seul problème : butée (sifflement lors du bérayage), mais apparement c'est un cas sporadique.
Tu n'as qu'à faire un tour sur le forum pour constater ça    
 
Salut  

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Zigue un jour, Zigue pour toujours .. Every rose has it's thorn ...
Président et médecin du F.C.I

c' est vrai qu' elle est tentante cette mondeo en diesel, je louche sur une TDCI 130 de 2003 aux performances exceptionnelles ( en reprises ) mais j' ai un peu peur de la fiabilité de la pompe à injection, les injecteurs; là je roule en leon TDI 90, bonne tenue de route, agréable, mais qu' est-ce que c' est mou ! ( comme un berlingo ).  

Ben niveau fiabilité j'ai vu une mondéo TDCI 130 a 179 000km sans problème (à par une durite de turbo encore mais bon c'est 50€ donc c'est pas la mort).
Ce 2.0L a l'air particulièrement fiable. Pour les injecteurs, la plus part des problèmes sont dues à des carburants de mauvaise qualitée.

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maisoning,  
 
une question pourquoi le 2.0L ess et pas le 1.8l 125cv.
 
J'ai eu une Mondeo II GHIA 1.8L pendant 6 ans. Le moteur me paraissait largement suffisant. Je l'ai vendu pour 7000€ en juillet avec 30 000 km au compteur. Par rapport au 2l tu vas gagner au moins 1l au 100 km et tu aurra une voiture à faible kilométrage un peu moin cher.
Je faisait 7l au 100 sur autoroute et 10 à 11 litre sur Paris only.
 
Je suis passé au 2l sur ma nouvelle Mondeo et crois moi je regrette mon ancien 1.8l. Le surplus de puissance ne m'apporte rien (avec du 130 max autorisé de toutes façon...). La gain en reprise ne justifie pas les 4l au 100 de plus que je consomme en ville, et en plus la boite du 1.8l était mieu étagée. Maintenant c'est vrai que la neuve est encore en phase de rodage et qu'elle est plus lourde mais ça n'explique pas 4L.
 
Une chose quand même : je n'ai jamais tracté de caravane. Mais j'ai fait quelque millier de km avec la voiture chargé avec 4 personnes + le chien + coffre plein + coffre de toit 320l plein sans différence notable sur les performance. En roulant à 120 sur autoroute (limite max autorisée avec un coffre j'était sous les 7 litres au 100km).
 
Je te conseille quand même de regarder cette option
 

 
 
Merci de ton conseil , je crois que le mieux ce serai d'essayer les deux models afin de me faire une idée    
 
 

Effectivement

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Bonjour Maisonning je suis l'heureux propriétaire d'une Mondéo II TDdi 115cv (135cv Overboost enclenché) Ghia avec quasiment 115.000km et je ne peux en dire que du bien (voire de l'excellent!).
 
Mon C.T est tout récent, résultat : vierge. Le controleur technique m'a dit qu'il n'a jamais eu de clients mécontents avec des Mondéo (il est franchisé Autosur je précise ).
 
Ensuite c'est peut-etre moins objectif mais à moins que mon garagiste Ford veule me revendre une autre Mondéo Di (on sait jamais !) mais il m'a dit que certaines de leur ex-Mondéos de location rachetées par la suite dépassent les 400.000 kms sans encombres...
 
Etant donné qu'il s'agit d'un moteur d'utilitaire à la base (Ford Transit) je veux bien le croire!
 
Des amis en Mondéo Clipper Di 115 ont dépassés les 220.000 kms sans problèmes.
 
La mienne a 115.000kms et je peux t'assurer qu'elle pète encore le feu
 
L'un des principaux défauts de l'ancienne Mondéo Diesel etait la casse prématurée de la courroie de distribution. Sur celle-là t'es tranquille c'est une chaine!
 
De plus ton budget m'a l'air bien adapté (je t'aurais bien proposé la mienne mais pour l'instant ce n'est pas à l'ordre du jour ).
 
La tenue de route est excellente, le plaisir de conduite excellent lui aussi, l'habilité géante et les prix en occasion sont très contenus.
 
Très franchement par rapport à une ancienne Laguna bourée de problèmes et une Mondéo je n'ai pas l'once d'une hésitation.
 
Si tu veux regarde sur ma signature la présentation de ma Mondéo et n'hésites pas pour d'autres questions !

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300C
Roadtrip Pologne-France
Conseiller juridique du F.C.I

Ton topic n'existe plus je crois sur la présentation de ta mondéo. j'ai essayé de la retrouver et pas vu!

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Je t'ai prévenu 'maisoning', ici tu ne trouveras que des fous (de la Mondy bien entendu   )
Ils sont tous atteints    

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Non jvai me tuer!!!!!!! Jcomprend rien... HELP!

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