Bonjour,
 
je doit acherer une escort td de 97 mais je ne sais pas si elle fait 70 ou 90 cv din je sais quelle à 6 cv fiscaux
 
Merci de me renseigner

70 ou 90, les 2 sont possibles

Bonsoir ,en fait la voiture est pour mon fils on ne sais pas comment faire pour reconnaitre si c'est un 70 ou 90 cv .exterieurement sont elle identiques?
Le gars qui lui vend ne le sait pas non plus je croit qu'on lui donné un membre de sa famille  
merci pour votre reponse

Ca c'est un moteur escort TD 90 cheveaux, y'a la grosse grille derriere le moteur, si il y'a pas ca, c'est un TD 70.

 
 
Merci beaucoup pour votre réponse.
 

tu fais attention que sur les escort 97, la courroi de distribution c'est tous les 60000 killometres ou tous les 5 ans, je pence que la meme année y'a eu un changement au niveau remplacement courroie dans le courrant 1997, et la, la courroie se remplacai tous les 105000 killometres ou tous les 5 ans.

 
merci encore, je demanderais au vendeur si il a fait le nécéssaire à se sujet.

regarde bien aussi l'etat carrosserie, bas de caisses, plancher, longeron et dans le coffre, souleve bien le tapis et regarde bien partout si il y'a pas de la rouille dans les endroit que je viens de te dire

 
 
oui je vais la passer au peigne fin j'en avais une d'escort il y a quelque temps un 1.8l atmo 60cv un vrai veau je l'ai mise a la casse trop vielle en plus ma femme avait eu un choc av

Salut ancion, dis moi j'ai le même moteur mais en 70cv sans la grille, comment ça s'appelle exactement cette grille, ya t'il possibilité de la monter sur mon moteur? Elle sert à quoi? merci mon ami et bonne soirée

sans dire de betises, je pense qu c'est l'intercouleur, je pense pas que tu sais mettre ca sur la 70 cheveaux

OK et ça sert à quoi?

  question piege la

Pas de soucis , je verrais àprès

La différence entre le 70 et le 90cv de l'Escort est effectivement la présence ou non de l'intercooler.
C'est un radiateur qui a pour vocation de refroidir l'air d'admission du turbocompresseur permettant d'améliorer ainsi son rendement (je schématise, mais c'est l'idée ).

Bonjour,
je vous vois parler de la différence entre les escort 70 et 90cv et celà m'interpèle...
(Sur d'autre topic il est dit que la version 90cv est bien plus puissante que la version 70cv)
Vous dites que les escort 90cv possèdent ce fameux intercooler. J'ai ce même intercooler, donc j'en déduis que je possède la version 90cv et pourtant on peut dire que mon escort est un "veau"...
Donc soit la version 70cv est un "super veau" ^^ , soit j'ai un problème moteur qui cause la perte de puissance ou soit je suis l'exception qui possède la seule version 70cv avec un intercooler... ^^'
 
Est-ce que quelqu'un a une idée pour m'aider à retrouver la puissance d'une 90cv??
 
Merci

(euh pour info, ma voiture est une Ford Escort 1996 TD ^^)

L'intercooler sert à refroidir l'air compressé par le turbo pour un meilleur rendement.    (plus l'air est chaud moins il y a de molécule de 0² et donc moins c'est performant, c'est pourquoi les voitures essences perdent légèrement en perf l'été, le but de cet échangeur d'air est donc d'éviter l'échauffement de l'air à la compression).

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+1        
C'est cas pour pas mal de moteurs Turbo Diesel avec 2 déclinaisons de puissances  

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Est-ce que mon problème est dû à la vanne EGR?  
si oui pouvez-vous me dire où elle se trouve svp

^^ sivouplé sivouplé sivouplé ^^

bonsoir la  vane egr se trouve sur le tuiyau qui se racorde a ton echappement  

Bonjour,
bon voilà j'ai trouver ma vanne EGR et j'en fait profiter à tout ceux qui la cherchent.
(suivre la durite qui a un trait jaune, sur les photos)

J'ai coupé et bouché cette durite, mais j'ai toujours mon veau de 90cv..dommage.

Essaye le nettoyant injecteur Wyns avec des tirages dans les tours. Tu es sur aussi que ton turbo marche bien? Car en 1.8TD 90CV, même si c'est pas une formule un, ça avance déjà bien.

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Il est possible que mon turbo peine (un peu plus depuis la casse de la tige de la wastegate (rafistolage: ce qui la un peu rallongée)...
Le nettoyant injecteur Wyns, ça ce met où? ^^'
Où je peux en trouver?
 
Merci d'avance

J'ai entendu parler de Kent One Shot pour nettoyer les turbo..
Est-ce que je peux l'utiliser sur ma Ford escort 96 TD sans risques?
Si oui, comment on l'utilise?
 
Merci

ça se met dans l'essence en respectant une proportion. ça nettoie généralement bien.

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Exact, ça se met dans le reservoir  

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Bonjour,
j'ai utilisé ce fameux nettoyant injecteur, et apparemment il a fait son effet --> meilleur accélération à bas régime mais c'est pas encore ça...
Pensez-vous que le fait que le tige de la wastegate soit rallongée influe sur les performances? et cela abîme-t-il le moteur ou le turbo?

Merci

^^ sivouplé sivouplé sivouplé ^^

 bonjour a tous .
 
 Je possede l'escort TD 70ch de octobre 97 rst franchement , sur le plat , ya de bonne reprise ( la caisse fait quand meme 1T2 ) mais des qu'on attaque en col , ça se gate .
 Je prend un col tous les jours pour aller au boulot , j'ai essayé plusieur façon et je doit me contenter de la 4e a une vitesse d'environ 70 pour ne pas trop faire gueuler le moulin et bien sur la consomation .
 Je me suis deja renseigné pour installer un intercooler , deja pipe d'admission ( si je me gourre pas ) a changer car elle a une forme en L et sur le 70ch il est du coté droit et sur le 90 du coté gauche et d'apres plusieurs preparateur ( entre autre Team Efji , preparateur voiture rallye ) reglage de la pompe injection obligatoire .
 Voila ce que je sais .
 Malgré le poids un peu exessif , je doit dire que la tenue de route est super surtout avec des roue en 195/50*15 .

Arf! Pas d'idées pour la tige de wastegate???

Bonjour,
pensez-vous que je peux remplacer ma wastegate actuelle par une wastegate de Renault 21 ou autre?

Merci d'avance.

salut
si ta tige de wastegate a été bricolée ,c'est sur ça marche moins bien,pour régler le wastegate il faut une pompe à dépression et faire ce réglage moteur froid sans cela on ne peut rien faire à moins de tatonner et de faire 36 régalges avnt que ça marche,pour ton turbo je pense que la tige commande trop tot le wastegate ce qui fait que la pression de suralimentation est faible, essaie de "rallonger ta tige" en agissant sur l'ecrou de 10.