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Auteur	Sujet : 6 cv fiscaux ,70 ou 90cv din???

Le Sorcier

gare aux morilles!!
Profil : Vétéran confirmé

Reprise du message précédent :
salut
si ta tige de wastegate a été bricolée ,c'est sur ça marche moins bien,pour régler le wastegate il faut une pompe à dépression et faire ce réglage moteur froid sans cela on ne peut rien faire à moins de tatonner et de faire 36 régalges avnt que ça marche,pour ton turbo je pense que la tige commande trop tot le wastegate ce qui fait que la pression de suralimentation est faible, essaie de "rallonger ta tige" en agissant sur l'ecrou de 10.

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c'est en Fordant qu'on devient Forderon.
Ferraille Ordinaire à Recyclage Difficile.

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JohnXIX

Profil : Nouveau membre

Salut, merci d'avoir répondu,
disons que dans l'état actuel des choses je ne peux rien régler du tout ^^.
Je me dois de remplacer cette pièce, je n'ai pas d'autre alternative, donc c'est pour cela que je demande si je peux la remplacer par la même mais venant d'une renault 21 (celle d'escort étant plus difficile à trouver) , et si avec de bon réglage de cette dernière j'arriverais au même résultat qu'avec celle d'origine? Voilou ^^

Merci.

JohnXIX

Profil : Nouveau membre

Bonjour,
j'ai réparé ma tige de wastegate au mieux et récupéré le fonctionnement d'origine, mais en démontant la wastegate j'ai remarqué qu'elle était remplie d'huile noire (huile moteur je pense). Est-ce normal? (j'ai aussi remarqué cette même huile sur la paroi intérieure de la grosse durite (photo) de l'intercooler, où ne devrait circuler que de l'air non? Est-ce normal aussi?)

JohnXIX

Profil : Nouveau membre

^^ sivouplé sivouplé sivouplé ^^

sMg3VaNos

Berserk !!
Profil : Pilote chevronné

Salut.

De l'huile peut être présente au niveau de cette durite, même constat sur ma Mondeo DI 115 année 2002 avec 146.000 km ce jour (mais faut dire que mon moteur ne consomme pas d'huile )