décharge ma baterie

[Invité §MAX111Xn]

Bonjour ma Ford C-max le compteur reste allumé même à l'arrêt et si je ne la démarre pas tous les jours au bou du deuxième jour elle ne démarre plus que faire merci

[distrait50000]

Bonjour ma Ford C-max le compteur reste allumé même à l'arrêt et si je ne la démarre pas tous les jours au bou du deuxième jour elle ne démarre plus que faire merci

 

Bonsoir,il faut essayer de débrancher la batterie au moins 15 minutes pour reinitialiser l'électronique du véhicule.

Tester aussi le bon état de la batterie.

[Invité §MAX111Xn]

Ok merci je vais essayer ça Merci

[Invité §mar803fk]

bonjour

j'ai mis une nouvel batterie et changé l'alternateur

mais le lendemain la batterie est déchargé

qu'est ce qui peus déchargé une batterie en une nuit

j'ai éteint les plafonnier mais rien

[distrait50000]

bonjour

j'ai mis une nouvel batterie et changé l'alternateur

mais le lendemain la batterie est déchargé

qu'est ce qui peus déchargé une batterie en une nuit

j'ai éteint les plafonnier mais rien

 

Bonsoir,difficile a dire ,si c'est un diésel le préchauffage peut rester en marche (relais) sinon il faut faire un contrôle de la consommation de courant avec un ampère-mètre et cette consommation ne devra pas dépasser 30 milli-ampères ,et si cette valeur est dépassée il faut retirer les fusibles 1 a 1 pour identifier le circuit en cause.

[Invité §mar803fk]

bonjour

j'ai essayer avec un ampere mètre mais cela ne donne rien . la batterie se décharge toujours

y a t il autre chose a faire

[distrait50000]

bonjour

j'ai essayer avec un ampere mètre mais cela ne donne rien . la batterie se décharge toujours

y a t il autre chose a faire

 

Bonjour,comment as tu branché l'ampère-mètre pour le test ??

Si la batterie se vide quand elle est branchée en une nuit il y a obligatoirement une consommation de courant excessive .

[Invité §mar803fk]

j'ai débranché la borne - et j'ai mis mon multimètre en position ampere et j'ai mis le cable noire sur la borne - de la batterie et le cable rouge sur le cable qui était branché sur la borne -

 

et rien ne c'est passer

[distrait50000]

j'ai débranché la borne - et j'ai mis mon multimètre en position ampere et j'ai mis le cable noire sur la borne - de la batterie et le cable rouge sur le cable qui était branché sur la borne -

 

et rien ne c'est passer

 

Bonjour,tu n'as pas du déplacer l'un des cables sur le multimètre ,sur l'image jointe le fil sonde du milieu reste toujours au même endroit (com) et le fil sonde qui est a droite (V ohm mA)doit passer a gauche (10ADC)pour les tests de consommation de courant. a appliquer a ton appareil et quand tu est bien branché tu dois pouvoir allumer par exemple tes feux de position.

Ne pas oublier aprés les tests de remettre les fils sonde a la position initiale sous peine d'endommager ton multimètre lors d'un contrôle de tension par la suite.

[Invité §ele823vt]

Salut, le mieux serait d'utiliser une pince amperemetrique .

Dans tout les cas il faut mesurer sur le + pas sur le - .

[Invité §flj563MB]

¨

Bonjour.

 

 

j'ai débranché la borne - et j'ai mis mon multimètre en position ampere et j'ai mis le cable noire sur la borne - de la batterie et le cable rouge sur le cable qui était branché sur la borne - et rien ne c'est passer

 

Si cela peut aider ... des fois que le multimètre soit du même type que celui de l'illustration ci-dessous :

 

 

Source : http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet409402.htm

 

 

PS : Si la valeur lue est inférieure à 200 mA ( 0,200 A ) ...

 

- Débrancher le fil borne "rouge" du multimètre ( celui qui est branché sur la borne "10 A ou 20 A" selon le genre de multimètre ).

 

- Positionner le sélecteur rotatif du multimètre sur le calibre "200 mA".

 

- Rebrancher le fil borne "rouge" du multimètre sur la borne "V - Ω - 200mA"

 

 

Cela permettra de lire la valeur du courant de fuite plus précisément ... mais éviter alors de faire fonctionner quoi que ce soit, au risque de crâmer le fusible "200 mA" du multimètre, donc éviter même de mettre le contact.

 

 

 

 

Ne pas oublier aprés les tests de remettre les fils sonde a la position initiale sous peine d'endommager ton multimètre lors d'un contrôle de tension par la suite.

https://cdn.manomano.fr/multim [...] 6513_1.jpg

 

+1. ^^

[Invité §mar803fk]

bonjour

voila une photo de mon multimètre et comme il est branché et calibré sur 20A

 

dite moi si c'est bon

[distrait50000]

bonjour

voila une photo de mon multimètre et comme il est branché et calibré sur 20A

 

dite moi si c'est bon

 

Re,oui c'est correct ,et tu fais le branchement comme sur le schéma donné par fljb67

[Invité §mar803fk]

re

 

ok je vais faire le teste et je vous tiens au courrant

[Invité §mar803fk]

bonjour

 

j'ai fais comme sur le shema mais ça n'a rien donner ça met 2 ou 3

 

je ne sais plus quoi faire je suis depité

 

alors si quelqu'un a une autre idée

[distrait50000]

bonjour

 

j'ai fais comme sur le shema mais ça n'a rien donner ça met 2 ou 3

 

je ne sais plus quoi faire je suis depité

 

alors si quelqu'un a une autre idée

 

Bonsoir,tu peux mettre une photo de l'affichage de ton multimètre en situation ?

[Invité §Ano454lg]

Bjr ayant eu le même problème avec mon c max ton problème vient de ton Bluetooth qui se met à la masse il faut le débrancher tout simplement de l'autoradio sinon pour le remplacer c pas loin de 1000 euros chez Ford.alors moi je l'ai fait supprimer et depuis plus de problème de batterie a plat.si sa peut aider.