Ford transit 1996

[Invité §emy381Vh]

Bonjour à tous! Et merci d'avance pour votre aide.

Actuellement fraîche débutante en mécanique, j'ai un gros souçis sur un fort transit 1996 réhaussé rallongé. J'ai une grosse fuite du liquide de direction assistée, genre le réservoir se vide en une journée, avec en supplément un joli bruit pas du tout agréable à entendre qui j'imagine vient de la pompe. Du coup ma question est : est-ce que c'est du genre facile à réparer? Coûteux? et comment savoir exactement ce qu'il faut changer? réservoir? durite? pompe? Bref à vrai dire je ne sais à quel saint me vouer et je suis un peu perdue! Merci à tous pour vos réponses!

[distrait50000]

Bonjour à tous! Et merci d'avance pour votre aide.

Actuellement fraîche débutante en mécanique, j'ai un gros souçis sur un fort transit 1996 réhaussé rallongé. J'ai une grosse fuite du liquide de direction assistée, genre le réservoir se vide en une journée, avec en supplément un joli bruit pas du tout agréable à entendre qui j'imagine vient de la pompe. Du coup ma question est : est-ce que c'est du genre facile à réparer? Coûteux? et comment savoir exactement ce qu'il faut changer? réservoir? durite? pompe? Bref à vrai dire je ne sais à quel saint me vouer et je suis un peu perdue! Merci à tous pour vos réponses!

 

Bonsoir,le plus efficace est quand même de regarder ou se situe la fuite,surtout derrière le boitier de filtre a air,cela peut aussi venir du boitier de direction mais aussi d'ailleurs.

[Invité §emy381Vh]

Merci pour ta réponse! Du coup on a démonter le filtre à air, inspecter les durites qui sont franchement en mauvais état, la fuite vient de la, elles sont toute rouillé, on voudrait les démonter pour en faire refaire mais on ne voit pas trop comment faire pour la partie qui part du réservoir... c'est une sorte de raccord en plastique... ce n'est pas un collier comme aux autres bouts!

[Invité §emy381Vh]

Bonsoir,le plus efficace est quand même de regarder ou se situe la fuite,surtout derrière le boitier de filtre a air,cela peut aussi venir du boitier de direction mais aussi d'ailleurs.

 

Merci pour ta réponse! Du coup on a démonter le filtre à air, inspecter les durites qui sont franchement en mauvais état, la fuite vient de la, elles sont toute rouillé, on voudrait les démonter pour en faire refaire mais on ne voit pas trop comment faire pour la partie qui part du réservoir... c'est une sorte de raccord en plastique... ce n'est pas un collier comme aux autres bouts!

[distrait50000]

Merci pour ta réponse! Du coup on a démonter le filtre à air, inspecter les durites qui sont franchement en mauvais état, la fuite vient de la, elles sont toute rouillé, on voudrait les démonter pour en faire refaire mais on ne voit pas trop comment faire pour la partie qui part du réservoir... c'est une sorte de raccord en plastique... ce n'est pas un collier comme aux autres bouts!

 

Bonsoir,ces tuyaux sont composés de plusieurs parties,plastique ,caoutchouc et métal et la partie en métal est raccordée a la partie en caoutchouc sertie avec un collier.

Cette partie en métal peut être remplacée par du tube en cuivre et des colliers serflex (pas de pression a cet endroit du circuit de retour)

[distrait50000]

Bonsoir,pour la question posée sur un autre post (il ne faut pas se disperser) voici la procédure :

 

[Invité §emy381Vh]

Merci merci, bah du coup c'est tout bon, durite remonté place à la purge!

[distrait50000]

Merci merci, bah du coup c'est tout bon, durite remonté place à la purge!

 

Bonjour,la purge est simple,il faut moteur a l'arrêt tourner le volant de butée a butée plusieurs fois puis recommencer moteur tournant,le tout en maintenant le niveau dans le réservoir.