Présentation et vie de mon escort MK4 1.3 CL 1988

[Meta_]

 

C'est pas faux

 

Et c'est pas fini, parce que là j'ai aussi un projet qui se prépare pour le Z, parce que niveau bagagerie c'est pas trop ça d'origine et que je trouve rien d'abordable en porte-paquet ou top case. La selle est trop arrondie et trop fine pour poser un sac correctement, et j'ai peu de points de fixation pour mes sandows.

C'est que le modèle est sorti en 2004/2005 et s'est arrêté en 2005/2006, et n'a que le moteur et le cadre de commun avec le Z normal Donc ça risque d'être un porte-paquet sur mesure

(Je crois que finalement, je vais le faire ce topic sur le Z avant celui de la CBF )

 

Ah oui, là faut faire du sur mesure pour le Z. Sort la machine à coudre

 

Fait celui de la CBF tout de même

non c'est bon

 

oui voilà je pence que c'est ça , l'habitude de rien payer ... j'ose même pas imaginer , d'ailleurs je suis allez chercher un filtre à huile gratos filer par un pote garagiste cette aprèm après avoir été chercher 4 amorto chez un ami , le tout ramener au cul de la bylette

 

Elle devait tirer la gueule la petite

 

T'as que des bons plans toi

[Invité §gt 647Vr]

Ah oui, là faut faire du sur mesure pour le Z. Sort la machine à coudre

 

Fait celui de la CBF tout de même

 

 

Elle devait tirer la gueule la petite

 

T'as que des bons plans toi

 

en côte ouais , mais je tapais les 85 km/h à l'aise

 

les contacts , il n'y à que ça de vrai , je doit récupérer 2 roue avec des pneu hiver la semaine prochaine , gratos encore

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en côte ouais , mais je tapais les 85 km/h à l'aise

 

les contacts , il n'y à que ça de vrai , je doit récupérer 2 roue avec des pneu hiver la semaine prochaine , gratos encore

 

Tu vas finir chez polini si tu continue

 

Pas mal du tout tout ça

[Invité §gt 647Vr]

Tu vas finir chez polini si tu continue

 

Pas mal du tout tout ça

 

pourquoi pas

 

ouais , la faut que j'aille voir mes potes en garage pour choper 4 roue de clio en 14 et que j'aille chercher 4 autre roues de megane en 13 et mon intérieur en casse chez mon pote 4 roues 40 euros +30 euros mon intérieur , correcte je trouve

[Meta_]

pourquoi pas

 

ouais , la faut que j'aille voir mes potes en garage pour choper 4 roue de clio en 14 et que j'aille chercher 4 autre roues de megane en 13 et mon intérieur en casse chez mon pote 4 roues 40 euros +30 euros mon intérieur , correcte je trouve

 

T'as des prix de fou toi

[Invité §gt 647Vr]

T'as des prix de fou toi

 

les contactes mon cher , il n'y à que ça de vrai et encore je vais peut-être me rembourser j'ai un ami qui cherche des pièces de 205 pour une de ces clientes donc si je trouve ce qu'il faut le tout va me couter 40 euros

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les contactes mon cher , il n'y à que ça de vrai et encore je vais peut-être me rembourser j'ai un ami qui cherche des pièces de 205 pour une de ces clientes donc si je trouve ce qu'il faut le tout va me couter 40 euros

 

Démonte ça sur une autre 205 dans la rue à 3h du mat

 

Tiens au fait, je pense qu'en fin d'année je m'installerais en Bretagne (contrat terminé en septembre, j'irais chercher du taf sur Rennes à mon avis), ça sera plus proche de par chez toi déjà

[Invité §Vor010yi]

Ah oui, là faut faire du sur mesure pour le Z. Sort la machine à coudre

 

Fait celui de la CBF tout de même

 

 

J'ai peut-être trouvé un autre porte-paquet, même si il m'inspire un peu moins confiance que l'autre "pas compatible" au niveau de son support. Celui-là se fixe uniquement à la place des poignées à SDS et les remplace au passage. J'y ai réfléchi en me disant que ça devrait suffire pour y mettre un sac d'une dizaine de Kg, donc je pense partir là-dessus. En plus, le fabricant propose aussi des platines de top case qui s'adaptent à différents fabricants de top case, donc c'est un plus si j'en ai un un jour

 

Bientôt pour la CBF, mais celui du Z existe depuis hier midi, c'est déjà ça!

Mais je vais tenter de le faire ce weekend à l'aide de ma machine à café. Je vais défoncer mon stock de capsules avec tout ce que j'ai a raconter sur la 125

[Invité §gt 647Vr]

Démonte ça sur une autre 205 dans la rue à 3h du mat

 

Tiens au fait, je pense qu'en fin d'année je m'installerais en Bretagne (contrat terminé en septembre, j'irais chercher du taf sur Rennes à mon avis), ça sera plus proche de par chez toi déjà

 

non , au temps la prendre entière , c'est plus simple

 

ha cool , tu va déménager quand j'aurais fini ma caisse non je rigole ça serais top !

tu va être jaloux , j'ai pas été en cour aujourd'hui , 1 heures de cour pour 3 heures de trajet allé / retour donc promenade tout l'aprèm en bécane sous le super soleil , je suis passer voir 2/3 bonnes adresse ou j'ai vu de superbes mécanique , la dernière camaro SS en bleu (une beauté sans nom ) et j'ai surtout fait mes courses , 2 bidons d'huile pour le local , et 6 jantes Renault pour moi le tout gratuit évidement

[Meta_]

 

J'ai peut-être trouvé un autre porte-paquet, même si il m'inspire un peu moins confiance que l'autre "pas compatible" au niveau de son support. Celui-là se fixe uniquement à la place des poignées à SDS et les remplace au passage. J'y ai réfléchi en me disant que ça devrait suffire pour y mettre un sac d'une dizaine de Kg, donc je pense partir là-dessus. En plus, le fabricant propose aussi des platines de top case qui s'adaptent à différents fabricants de top case, donc c'est un plus si j'en ai un un jour

 

Bientôt pour la CBF, mais celui du Z existe depuis hier midi, c'est déjà ça!

Mais je vais tenter de le faire ce weekend à l'aide de ma machine à café. Je vais défoncer mon stock de capsules avec tout ce que j'ai a raconter sur la 125

 

Pour 10kg même du gros scotch ça tiendrait

Le top case ça fait vraiment moche par contre

 

J'irais faire un tour sur le topic du Z alors

 

Tu peux faire en plusieurs fois, pas besoin de tout faire d'un coup

 

non , au temps la prendre entière , c'est plus simple

 

ha cool , tu va déménager quand j'aurais fini ma caisse non je rigole ça serais top !

tu va être jaloux , j'ai pas été en cour aujourd'hui , 1 heures de cour pour 3 heures de trajet allé / retour donc promenade tout l'aprèm en bécane sous le super soleil , je suis passer voir 2/3 bonnes adresse ou j'ai vu de superbes mécanique , la dernière camaro SS en bleu (une beauté sans nom ) et j'ai surtout fait mes courses , 2 bidons d'huile pour le local , et 6 jantes Renault pour moi le tout gratuit évidement

 

Plus simple mais ils vont pas la réparer du coup, donc moins de pièces à l'avenir

 

Oui ça va être à peu près au même moment

J'aurais sûrement trouvé un bon vieux trafic d'ici là, si ça peut te dépanner pour aller chercher des pièces

Que des bons plans

La camaro c'est une super caisse. Même l'entrée de gamme côté moteur réveille tout un village, alors une SS j'imagine même pas

[Invité §Vor010yi]

Pour 10kg même du gros scotch ça tiendrait

Le top case ça fait vraiment moche par contre

 

J'irais faire un tour sur le topic du Z alors

 

Tu peux faire en plusieurs fois, pas besoin de tout faire d'un coup

 

 

Faut aussi prendre en compte l'aérodynamisme du truc, faut pas que l'effet parachute arrache tout pour un simple 0-150Km/h involontaire en moins de 5 secondes

Là ça dépend, le top case 10L perché à 20cm du cul de la bécane, c'est sûr, mais un top case qui correspond au design avec un volume en rapport avec la moto, bah le côté pratique le rend pas moche à défaut d'être beau

De toutes façons, en bécane, on est assez limité en matière d'intégration d'espace de stockage, déjà avoir la place de mettre une clé plate de 12 dans le "coffre" sous la selle relève du défi sur la plupart des modèles. Certains ont des vides-poches dans les carénages autour du réservoir (ZZR600 ou GSXF650 par exemple), et d'autres ont des valises ou un top case intégrés (Deauville, Pan-Euro, GoldWing, etc...). Puis il y a le cas unique à ma connaissance: le NC700 (ou 750, je sais plus) qui a le réservoir sous la selle et un coffre à la place du réservoir, mais ça a un moteur de voiture en terme de comportement il paraît

 

Pour l'instant il est tellement vide qu'il est plus rapide à lire que de perdre son permis avec le sujet principal

 

C'est pas faux, mais je sais qu'une fois lancé, j'irais au bout d'un coup

Plus simple mais ils vont pas la réparer du coup, donc moins de pièces à l'avenir

 

Oui ça va être à peu près au même moment

J'aurais sûrement trouvé un bon vieux trafic d'ici là, si ça peut te dépanner pour aller chercher des pièces

Que des bons plans

La camaro c'est une super caisse. Même l'entrée de gamme côté moteur réveille tout un village, alors une SS j'imagine même pas

 

 

Si le Trafic existe en 2.1TD, prends, c'est indestructible et brutal, un moteur qui a du caractère quoi

Bon, par contre, sur une R21 c'est correcte, mais ça en fait pas une fusée, alors sur un Trafic, ça doit être un peu mou.

Après ça doit être comme tout véhicules Renault de l'époque: de la dentelle de gruyère facilement

 

Après sinon, selon ce que tu veux en faire, une remorque pourra être mieux

[Invité §gt 647Vr]

Pour 10kg même du gros scotch ça tiendrait

Le top case ça fait vraiment moche par contre

 

J'irais faire un tour sur le topic du Z alors

 

Tu peux faire en plusieurs fois, pas besoin de tout faire d'un coup

 

 

 

Plus simple mais ils vont pas la réparer du coup, donc moins de pièces à l'avenir

 

Oui ça va être à peu près au même moment

J'aurais sûrement trouvé un bon vieux trafic d'ici là, si ça peut te dépanner pour aller chercher des pièces

Que des bons plans

La camaro c'est une super caisse. Même l'entrée de gamme côté moteur réveille tout un village, alors une SS j'imagine même pas

 

c'est un détail

 

cool ça , hâte que tu vienne faire un coucou

ha c'est cool ça , je devais en récupérer un pour la ferraille mais pas eu de nouvelle pour le moment donc bon ...

et ouais ta vu

la dernière camaro SS bleu sublime ! je vais te la montrer si tu veut

[Invité §gt 647Vr]

 

[Meta_]

Faut aussi prendre en compte l'aérodynamisme du truc, faut pas que l'effet parachute arrache tout pour un simple 0-150Km/h involontaire en moins de 5 secondes

Là ça dépend, le top case 10L perché à 20cm du cul de la bécane, c'est sûr, mais un top case qui correspond au design avec un volume en rapport avec la moto, bah le côté pratique le rend pas moche à défaut d'être beau

De toutes façons, en bécane, on est assez limité en matière d'intégration d'espace de stockage, déjà avoir la place de mettre une clé plate de 12 dans le "coffre" sous la selle relève du défi sur la plupart des modèles. Certains ont des vides-poches dans les carénages autour du réservoir (ZZR600 ou GSXF650 par exemple), et d'autres ont des valises ou un top case intégrés (Deauville, Pan-Euro, GoldWing, etc...). Puis il y a le cas unique à ma connaissance: le NC700 (ou 750, je sais plus) qui a le réservoir sous la selle et un coffre à la place du réservoir, mais ça a un moteur de voiture en terme de comportement il paraît

 

Pour l'instant il est tellement vide qu'il est plus rapide à lire que de perdre son permis avec le sujet principal

 

C'est pas faux, mais je sais qu'une fois lancé, j'irais au bout d'un coup

 

Pour le coup, à ta place je prendrait un bon sac à dos et je me casserais pas le cul là dessus

 

Le coup du rangement à la place du réservoir, j'avais vu ça, mais j'avais zappé que c'était là dessus.

 

 

Si le Trafic existe en 2.1TD, prends, c'est indestructible et brutal, un moteur qui a du caractère quoi

Bon, par contre, sur une R21 c'est correcte, mais ça en fait pas une fusée, alors sur un Trafic, ça doit être un peu mou.

Après ça doit être comme tout véhicules Renault de l'époque: de la dentelle de gruyère facilement

 

Après sinon, selon ce que tu veux en faire, une remorque pourra être mieux

 

 

En 2.1D oui, le douvrin, ultra solide apparemment, et pas besoin de chevaux, juste que ça puisse rouler à 80 sur le plat

 

La rouille je connais, j'arrive à traiter, c'est pas une peur

 

Pas vraiment non, en gros 3 utilisations :

- déménagement

- possible amménagement rapide pour pouvoir vivre dedans la semaine si je trouve un taf à 250km, je rentre le weekend, la semaine je me pose dans un coin sympa, et je me prend une 125 pour faire les trajets jusqu'au boulot.

- sûrement un futur achat immobilier à retaper entièrement

Donc oui au moins besoin d'un fourgon L1H1 minimum.

c'est un détail

 

cool ça , hâte que tu vienne faire un coucou

ha c'est cool ça , je devais en récupérer un pour la ferraille mais pas eu de nouvelle pour le moment donc bon ...

et ouais ta vu

la dernière camaro SS bleu sublime ! je vais te la montrer si tu veut

 

Ca peut etre un bon plan si la personne est vraiment une horreur avec tout le monde

 

La Bretagne me fera beaucoup de bien Là cherbourg c'est pas top honnêtement

Si jamais t'as un truc propre à moins de 500€ qui passe par chez toi, oublie pas que ça me dérangerais pas de passer pour l'acheter

Quand je dis propre, c'est roulant mais frais à faire, et CG à jour.

 

Sublime brutale celle là

[Meta_]

Trouvaille de ces derniers jours : une mine d'or !

Si si, je vous jure

Enfin pas loin : https://www.leschroniquesdegol [...] t-pas-que/

En gros, une grosse banque de pdf vraiment intéressants.

 

On peut par exemple trouver la RTA en anglais, ou même un pdf de diagnostique de pannes (pour tous vehicules) qui rendrait @parisien75007 mecanicien de métier : https://www.leschroniquesdegol [...] pannes.pdf (en FR).

 

En anglais en RTA chez ford pour ceux qui sont surement les plus demandées : Escort mk4, Escort mk5, Escort mk6/7, Mondeo 1 (essence), Fiesta (les RTA de 89 à 08), manuel d'utilisation de ford GT40 et GT, de la RS Cosworth et RS Turbo, ...

 

Bref, de la bonne nouvelle pour ceux qui parlent anglais, et déjà pas mal de doc pour les francophones uniquement

[Invité §gt 647Vr]

Ca peut etre un bon plan si la personne est vraiment une horreur avec tout le monde

 

La Bretagne me fera beaucoup de bien Là cherbourg c'est pas top honnêtement

Si jamais t'as un truc propre à moins de 500€ qui passe par chez toi, oublie pas que ça me dérangerais pas de passer pour l'acheter

Quand je dis propre, c'est roulant mais frais à faire, et CG à jour.

 

oui c'est sur , ça rendrais servis à tout le monde

 

c'est cool la Bretagne mais va pas en ville c'est chiant , trouve toi un coin pommé c'est juste super

bah si jamais j'entend parlé de ça je te redit , je sait que celui que je devais/doit récupéré à été aménager mais passe plus au contrôle car les durites de frein son pourri , après ça se refait ça

 

Sublime brutale celle là

à complètement , mes photos sont pas top car prise au portable mais franchement au soleil elle claque !

[Meta_]

oui c'est sur , ça rendrais servis à tout le monde

 

c'est cool la Bretagne mais va pas en ville c'est chiant , trouve toi un coin pommé c'est juste super

bah si jamais j'entend parlé de ça je te redit , je sait que celui que je devais/doit récupéré à été aménager mais passe plus au contrôle car les durites de frein son pourri , après ça se refait ça

 

De préférence pas en ville oui, un village c'est top

Pour le coup, les durites de frein ça se refait oui, et du coup liquide de frein neuf, ce qui peut être un très bon point

à complètement , mes photos sont pas top car prise au portable mais franchement au soleil elle claque !

 

Oh tu sais elles sont pas mal déjà tes photos

Et la caisse reste magnifique

[Invité §par111EK]

Trouvaille de ces derniers jours : une mine d'or !

Si si, je vous jure

Enfin pas loin : https://www.leschroniquesdegol [...] t-pas-que/

En gros, une grosse banque de pdf vraiment intéressants.

 

On peut par exemple trouver la RTA en anglais, ou même un pdf de diagnostique de pannes (pour tous vehicules) qui rendrait @parisien75007 mecanicien de métier : https://www.leschroniquesdegol [...] pannes.pdf (en FR).

 

En anglais en RTA chez ford pour ceux qui sont surement les plus demandées : Escort mk4, Escort mk5, Escort mk6/7, Mondeo 1 (essence), Fiesta (les RTA de 89 à 08), manuel d'utilisation de ford GT40 et GT, de la RS Cosworth et RS Turbo, ...

 

Bref, de la bonne nouvelle pour ceux qui parlent anglais, et déjà pas mal de doc pour les francophones uniquement

 

 

 

C'est vrai que c'est détaillé tout ça... mais pour me rendre mécanicien de métier, je ne sais pas si ce serait suffisant, je pense qu'il faudrait une main invisible en plus qui me guide dans l'exécution du truc, car je serais bien capable de foirer avec un plan sous les yeux même décomposé en 83 étapes

[Invité §Vor010yi]

 

 

 

C'est vrai qu'elle est plutôt pas mal, surtout pour une voiture moderne

 

Pour le coup, à ta place je prendrait un bon sac à dos et je me casserais pas le cul là dessus

 

Le coup du rangement à la place du réservoir, j'avais vu ça, mais j'avais zappé que c'était là dessus.

 

 

C'est vraiment pas confortable un sac a dos, je préfère avoir un sac sur la moto directement, et puis les sacs à dos en moto c'est le mal

 

 

En 2.1D oui, le douvrin, ultra solide apparemment, et pas besoin de chevaux, juste que ça puisse rouler à 80 sur le plat

 

La rouille je connais, j'arrive à traiter, c'est pas une peur

 

Pas vraiment non, en gros 3 utilisations :

- déménagement

- possible amménagement rapide pour pouvoir vivre dedans la semaine si je trouve un taf à 250km, je rentre le weekend, la semaine je me pose dans un coin sympa, et je me prend une 125 pour faire les trajets jusqu'au boulot.

- sûrement un futur achat immobilier à retaper entièrement

Donc oui au moins besoin d'un fourgon L1H1 minimum.

 

Il devrait pouvoir le faire, en échange de quelques litres de gasoil

Puis très solide aussi, j'ai vu ça de près!

Par contre, niveau facilité d'entretien, je sais plus comment c'est, mise à part que sur une 21 faut enlever le capot pour un rien vu que la charnière est devant. Et le moteur était posé en longitudinal si je me souviens bien C'est sûr que dans un Trafic c'est sûrement posé différemment

 

En effet, ça risque d'être plus pratique qu'une remorque dans ce cas!

(Sinon tu peux toujours aménager/modifier une caravane, mais c'est d'après la source sûre qu'est Top Gear UK Mk I le premier problème sur les routes )

 

 

Trouvaille de ces derniers jours : une mine d'or !

Si si, je vous jure

Enfin pas loin : https://www.leschroniquesdegol [...] t-pas-que/

En gros, une grosse banque de pdf vraiment intéressants.

 

On peut par exemple trouver la RTA en anglais, ou même un pdf de diagnostique de pannes (pour tous vehicules) qui rendrait @parisien75007 mecanicien de métier : https://www.leschroniquesdegol [...] pannes.pdf (en FR).

 

En anglais en RTA chez ford pour ceux qui sont surement les plus demandées : Escort mk4, Escort mk5, Escort mk6/7, Mondeo 1 (essence), Fiesta (les RTA de 89 à 08), manuel d'utilisation de ford GT40 et GT, de la RS Cosworth et RS Turbo, ...

 

Bref, de la bonne nouvelle pour ceux qui parlent anglais, et déjà pas mal de doc pour les francophones uniquement

 

 

Fausse joie pour moi

 

J'ai regardé pour l'Escort Mk VII, c'est la même RTA que j'ai qui est en fait plus axée MK V/VI et qui ignore presque les Zetec et complètement les diesels. Et où il manque les chapitres 7 et 8 malheureusement

J'en ai profité pour zieuter celle de la Mondeo Mk I en espérant que le chapitre "embrayage" corresponde à l'Escort aussi, mais pas de bol, il manque aussi les chapitres 6, 7 et 8, et c'est aussi dans le 8 l'embrayage

 

Sinon, c'est vrai qu'il y a masse de données, bonne trouvaille tout de même

[Meta_]

C'est vrai que c'est détaillé tout ça... mais pour me rendre mécanicien de métier, je ne sais pas si ce serait suffisant, je pense qu'il faudrait une main invisible en plus qui me guide dans l'exécution du truc, car je serais bien capable de foirer avec un plan sous les yeux même décomposé en 83 étapes

 

Oh, mais si je suis sûr que ça le fera

 

En tous cas ça peut vraiment aider pas mal de débutants, je pense mettre ça sur la page d'accueil de mon topic, histoire de le retrouver directement

C'est vrai qu'elle est plutôt pas mal, surtout pour une voiture moderne

 

 

En même temps, pas de downsizing, ça aide

C'est vraiment pas confortable un sac a dos, je préfère avoir un sac sur la moto directement, et puis les sacs à dos en moto c'est le mal

 

Un sac de randonnée ça maintient vraiment mieux, même avec un perfecto

Il devrait pouvoir le faire, en échange de quelques litres de gasoil

Puis très solide aussi, j'ai vu ça de près!

Par contre, niveau facilité d'entretien, je sais plus comment c'est, mise à part que sur une 21 faut enlever le capot pour un rien vu que la charnière est devant. Et le moteur était posé en longitudinal si je me souviens bien C'est sûr que dans un Trafic c'est sûrement posé différemment

 

En effet, ça risque d'être plus pratique qu'une remorque dans ce cas!

(Sinon tu peux toujours aménager/modifier une caravane, mais c'est d'après la source sûre qu'est Top Gear UK Mk I le premier problème sur les routes )

 

Apparemment ça consomme pas des masses, on doit être autour des 10 - 15L en utilisation normale, c'est plutot bien pour quelque chose qui bouge 2 fois une voiture

 

Les trafic t'as de la place, et puis c'est pas sorcier comme truc

 

La remorque en gros faudrait un truc de marché et l'amménager, ça serait une idée aussi, mais peu discret

Fausse joie pour moi

 

J'ai regardé pour l'Escort Mk VII, c'est la même RTA que j'ai qui est en fait plus axée MK V/VI et qui ignore presque les Zetec et complètement les diesels. Et où il manque les chapitres 7 et 8 malheureusement

J'en ai profité pour zieuter celle de la Mondeo Mk I en espérant que le chapitre "embrayage" corresponde à l'Escort aussi, mais pas de bol, il manque aussi les chapitres 6, 7 et 8, et c'est aussi dans le 8 l'embrayage

 

Sinon, c'est vrai qu'il y a masse de données, bonne trouvaille tout de même

 

Malheureusement pas celles de tes motos non plus, même si t'as des modèles proches.

 

Enfin bon, ça reste un lien qui ressence pas mal de choses, donc si jamais on a quelqu'un a dépanner, ça peut aider

[Invité §Vor010yi]

 

En même temps, pas de downsizing, ça aide

 

C'est pas faux

 

Un sac de randonnée ça maintient vraiment mieux, même avec un perfecto

 

 

C'est sûr que c'est mieux que le vieux QuickSilver du lycée

Mais j'aime franchement pas avoir un sac sur le dos en temps normal, et encore moins en bécane, ça me gène

Apparemment ça consomme pas des masses, on doit être autour des 10 - 15L en utilisation normale, c'est plutot bien pour quelque chose qui bouge 2 fois une voiture

 

Les trafic t'as de la place, et puis c'est pas sorcier comme truc

 

La remorque en gros faudrait un truc de marché et l'amménager, ça serait une idée aussi, mais peu discret

 

C'est plutôt pas mal en effet! J'aurais pensé à bien plus

 

Je connais pas vraiment, j'ai eu qu'une fois un truc du style entre les pattes, et c'était un Cabstar ou un nom du genre, mais il était presque neuf. Une horreur à conduire, mais bon, c'était juste pour emmener la carcasse de l'Escort chez un ferrailleur agréé

Mais par contre, le tableau de bord a été bien pratique pour y poser le KFC qu'on avait pris avec mon frère le temps que le ferrailleur réouvre après la pause du midi

 

Oui, puis dans cette taille, c'est moins maniable qu'un Trafic

 

Au fait, en tant que Fordiste, pourquoi pas regarder les Transit?

 

Malheureusement pas celles de tes motos non plus, même si t'as des modèles proches.

 

Enfin bon, ça reste un lien qui ressence pas mal de choses, donc si jamais on a quelqu'un a dépanner, ça peut aider

 

 

J'ai déjà mieux pour la CBF: le manuel d'atelier en anglais, récupéré sur le fofo spécialisé, c'est vraiment très complet et plus précis qu'une RTM

Bon, par contre, c'est pour celles de 2009 et 2010, mais ça marche aussi pour celles de 2011 à 2015, il n'y a juste pas les évolutions comme le compte-tour apparu en 2011, mais ça permet à n'importe qui de faire quasiment tout dessus, et d'avoir les références des outils spécifiques aussi

 

Pour le Z, j'ai un manuel entre celui de l'utilisateur et celui de l'atelier, probablement officiel, mais j'ai pas encore trop regardé, je l'ai récupérer je sais plus où, mais c'est celui de la version S au moins.

 

Oui, il y a vraiment pas mal de choses qui peuvent être utiles

[Meta_]

C'est sûr que c'est mieux que le vieux QuickSilver du lycée

Mais j'aime franchement pas avoir un sac sur le dos en temps normal, et encore moins en bécane, ça me gène

 

Je me disais ça, puis j'ai testé ce genre de sacs :

https://www.decathlon.fr/sas-a [...] 32414.html

Enfin, celui que j'avais testé était un 40L un peu mieux même, genre ça : https://www.decathlon.fr/sac-a [...] 99252.html

 

C'est plutôt pas mal en effet! J'aurais pensé à bien plus

 

Je connais pas vraiment, j'ai eu qu'une fois un truc du style entre les pattes, et c'était un Cabstar ou un nom du genre, mais il était presque neuf. Une horreur à conduire, mais bon, c'était juste pour emmener la carcasse de l'Escort chez un ferrailleur agréé

Mais par contre, le tableau de bord a été bien pratique pour y poser le KFC qu'on avait pris avec mon frère le temps que le ferrailleur réouvre après la pause du midi

 

Oui, puis dans cette taille, c'est moins maniable qu'un Trafic

 

Au fait, en tant que Fordiste, pourquoi pas regarder les Transit?

 

 

Après c'est pas la même conduite qu'une voiture non plus, mais globalement ça reste raisonnable.

 

Mon père a un transit de 2002, très souple à conduire, vraiment du très bon et à un prix pas si élevé, mais trop complexe à maintenir sur le bord d'une route de montagne.

Le transit benne (2016) que mon père avait loué avait un très grand tableau de bord et était aussi souple à rouler que le siens, donc surement mieux que le nissan que tu as loué

 

C'est sûr. et faut pas la laisser n'importe où non plus, donc plus compliqué à gérer.

 

Le trafic c'est simplement parce que ça se trouve mieux et à moins cher vu le nombre, mais sinon un transit ferait parfaitement l'affaire, c'est juste plus chaud à trouver roulant à 500€

 

J'ai déjà mieux pour la CBF: le manuel d'atelier en anglais, récupéré sur le fofo spécialisé, c'est vraiment très complet et plus précis qu'une RTM

Bon, par contre, c'est pour celles de 2009 et 2010, mais ça marche aussi pour celles de 2011 à 2015, il n'y a juste pas les évolutions comme le compte-tour apparu en 2011, mais ça permet à n'importe qui de faire quasiment tout dessus, et d'avoir les références des outils spécifiques aussi

 

Pour le Z, j'ai un manuel entre celui de l'utilisateur et celui de l'atelier, probablement officiel, mais j'ai pas encore trop regardé, je l'ai récupérer je sais plus où, mais c'est celui de la version S au moins.

 

Oui, il y a vraiment pas mal de choses qui peuvent être utiles

 

En effet ça doit être pas mal le manuel d'attelier

 

C'est sûr que ça doit pas être simple à trouver

 

Et puis c'est gratuit surtout

[Invité §gt 647Vr]

De préférence pas en ville oui, un village c'est top

Pour le coup, les durites de frein ça se refait oui, et du coup liquide de frein neuf, ce qui peut être un très bon point

 

C'est sur , beaucoup plus calme et convivial , moi tout les petits anciens me font un signe de la main quand il me vois arriver , je suis le seul en mobylette à des kilomètres à la ronde . Franchement j'adore , pour rien au monde je ne changerais ça !

Bah je te redirais quand j'aurais des news ça se trouve il est déjà au tas

 

Oh tu sais elles sont pas mal déjà tes photos

Et la caisse reste magnifique

 

Merci

Complètement même

 

C'est vrai qu'elle est plutôt pas mal, surtout pour une voiture moderne

 

 

Bien d'accord , rare sont les nouvelles caisse que je trouve belle !

[Invité §Vor010yi]

Je me disais ça, puis j'ai testé ce genre de sacs :

https://www.decathlon.fr/sas-a [...] 32414.html

Enfin, celui que j'avais testé était un 40L un peu mieux même, genre ça : https://www.decathlon.fr/sac-a [...] 99252.html

 

 

Pas mal en effet

Mais je préfère le vieux sac de voyage sanglé sur la moto tout de même

 

Après c'est pas la même conduite qu'une voiture non plus, mais globalement ça reste raisonnable.

 

Mon père a un transit de 2002, très souple à conduire, vraiment du très bon et à un prix pas si élevé, mais trop complexe à maintenir sur le bord d'une route de montagne.

Le transit benne (2016) que mon père avait loué avait un très grand tableau de bord et était aussi souple à rouler que le siens, donc surement mieux que le nissan que tu as loué

 

C'est sûr. et faut pas la laisser n'importe où non plus, donc plus compliqué à gérer.

 

Le trafic c'est simplement parce que ça se trouve mieux et à moins cher vu le nombre, mais sinon un transit ferait parfaitement l'affaire, c'est juste plus chaud à trouver roulant à 500€

 

Oui, c'est différent.

 

Ça devient rare les véhicules où tu peux faire autre chose qu'appeler l'assistance au bord de la route

C'était justement la version benne aussi qu'on avait loué, pas trouvé de plateau dans le coin, dispo et à un prix raisonnable. Déjà dans les 70/80€ pour quelques heures avec le fuel pour moins de 100Km, et un petit supplément de 10/15€ parce qu'on l'a rendu en retard, à cause du temps pour monter la carcasse à la main dans la benne à deux, puis de l'attente pour aller déposer la carcasse le temps que ça réouvre, dans les 3h de dépassement. Déjà le Nissan a vide c'était pas la gloire, boîte courte et moteur anémique, jeu dans la direction, bruit d'embrayage et je sais plus quoi. J'aime pas trop taper à froid, mais là sur le dernier rapport, à 4 000rpm t'es même pas à 90Km/h à vide, c'était limite sur la rocade. Et le mieux: seulement 15 000Km, l'Hyper U va pas le rentabiliser tant que ça celui-là

 

Oui, aussi, il faut avoir un terrain ou la déposer en gardiennage.

 

Ah dommage

Mais le Trafic reste une valeur sûre il me semble

 

En effet ça doit être pas mal le manuel d'attelier

 

C'est sûr que ça doit pas être simple à trouver

 

Et puis c'est gratuit surtout

 

 

Oui, et il est plutôt bien foutu en plus, et sur le PDF qui est scan, il y a des liens cliquables sur les sommaires pour aller à la bonne page

 

Bah le Z en version S est rare, alors on trouve beaucoup plus pour les Z N et les Z R. Après, certaines parties reste valables, c'est comme pour le coup du tuto d'embrayage qui traîne ici pour l'Escort Mk VI 1.6 Zetec qui est plus ou moins applicable pour la Mk VII 1.8 TD. Par contre, j'ai vu récemment que la vidange de boîte est nécessaire sur l'IB5 parce que sinon elle se vide par les cardans une fois enlevés, mais que c'est pas le cas sur la MTX75. Il faut que je cherche des infos là-dessus vu que je vais encore faire un embrayage dessus à partir du 7 mai

 

Ça c'est cool la gratuité

[Meta_]

C'est sur , beaucoup plus calme et convivial , moi tout les petits anciens me font un signe de la main quand il me vois arriver , je suis le seul en mobylette à des kilomètres à la ronde . Franchement j'adore , pour rien au monde je ne changerais ça !

Bah je te redirais quand j'aurais des news ça se trouve il est déjà au tas

 

Ça m'étonne pas

 

C'est un mode de vie de rouler décallé

Merci

Complètement même

 

 

Pas mal en effet

Mais je préfère le vieux sac de voyage sanglé sur la moto tout de même

 

 

Le prix doit pas être le même non plus

Oui, c'est différent.

 

Ça devient rare les véhicules où tu peux faire autre chose qu'appeler l'assistance au bord de la route

C'était justement la version benne aussi qu'on avait loué, pas trouvé de plateau dans le coin, dispo et à un prix raisonnable. Déjà dans les 70/80€ pour quelques heures avec le fuel pour moins de 100Km, et un petit supplément de 10/15€ parce qu'on l'a rendu en retard, à cause du temps pour monter la carcasse à la main dans la benne à deux, puis de l'attente pour aller déposer la carcasse le temps que ça réouvre, dans les 3h de dépassement. Déjà le Nissan a vide c'était pas la gloire, boîte courte et moteur anémique, jeu dans la direction, bruit d'embrayage et je sais plus quoi. J'aime pas trop taper à froid, mais là sur le dernier rapport, à 4 000rpm t'es même pas à 90Km/h à vide, c'était limite sur la rocade. Et le mieux: seulement 15 000Km, l'Hyper U va pas le rentabiliser tant que ça celui-là

 

Oui, aussi, il faut avoir un terrain ou la déposer en gardiennage.

 

Ah dommage

Mais le Trafic reste une valeur sûre il me semble

 

Ça devient rare, mais c'est encore trouvable

 

Ah ouai, vraiment pas terrible ça j'en prendrais pas un, ou alors un ancien

 

Voila, mais pour avec un fourgon ça le ferait

 

En effet, une valeur sûre, et des pièces dispo

 

Oui, et il est plutôt bien foutu en plus, et sur le PDF qui est scan, il y a des liens cliquables sur les sommaires pour aller à la bonne page

 

Bah le Z en version S est rare, alors on trouve beaucoup plus pour les Z N et les Z R. Après, certaines parties reste valables, c'est comme pour le coup du tuto d'embrayage qui traîne ici pour l'Escort Mk VI 1.6 Zetec qui est plus ou moins applicable pour la Mk VII 1.8 TD. Par contre, j'ai vu récemment que la vidange de boîte est nécessaire sur l'IB5 parce que sinon elle se vide par les cardans une fois enlevés, mais que c'est pas le cas sur la MTX75. Il faut que je cherche des infos là-dessus vu que je vais encore faire un embrayage dessus à partir du 7 mai

 

Ça c'est cool la gratuité

 

Ah ouai top ça

 

En effet complexe de trouver les docs spécifiques à nos motorisation pourtant courantes sur les escort mk7.

[Invité §Vor010yi]

Le prix doit pas être le même non plus

 

Probablement, mais comme le sac de voyage en question était à mes parents, et ils l'avaient déjà probablement avant ma naissance ou un peu après puisque j'ai toujours connu les quelques sacs du même style. C'est du solide, parce que ça m'a servi pendant mes 4 ans d'internat aussi. Par contre, c'était probablement pas étanche à la base, mais comme je met des d'autres sacs dedans quand je l'utilise en moto, ça le fait très bien

 

Ça devient rare, mais c'est encore trouvable

 

Ah ouai, vraiment pas terrible ça j'en prendrais pas un, ou alors un ancien

 

Voila, mais pour avec un fourgon ça le ferait

 

En effet, une valeur sûre, et des pièces dispo

 

Pour l'instant, oui

 

En même temps, les véhicules de loc, c'est rarement impeccable. Par contre, c'est les plus rapides ©J.Clarkson

 

En effet

 

Ça doit pas manquer les pièces pour ça vu le nombre qui ont roulé, oui

 

Ah ouai top ça

 

En effet complexe de trouver les docs spécifiques à nos motorisation pourtant courantes sur les escort mk7.

 

 

Oui, même si j'ai trouvé des RTA qui abordent les diesels avec une couverture de MK VII, mais rien de sûr puisque je n'ai pu lire que les couvertures sur les sites des éditeurs. Mais je vais essayer de trouver des RTA de Fiesta ou de Mondeo de la même époque, je trouverais peut-être des trucs pour le 1.8TD, bien que la Fiesta soit qu'en atmo il me semble.

La Mk VII c'est vraiment un modèle un peu bâtard chez Ford, avec les motorisations Zetec et Endura-DE qui n'ont pas eu une longue carrière et une bonne partie repris des Mk V et VI

[Meta_]

Probablement, mais comme le sac de voyage en question était à mes parents, et ils l'avaient déjà probablement avant ma naissance ou un peu après puisque j'ai toujours connu les quelques sacs du même style. C'est du solide, parce que ça m'a servi pendant mes 4 ans d'internat aussi. Par contre, c'était probablement pas étanche à la base, mais comme je met des d'autres sacs dedans quand je l'utilise en moto, ça le fait très bien

 

Ah oui je vois bien, mais en maintient ça a énormément progressé ces dernières années

Pour l'instant, oui

 

En même temps, les véhicules de loc, c'est rarement impeccable. Par contre, c'est les plus rapides ©J.Clarkson

 

En effet

 

Ça doit pas manquer les pièces pour ça vu le nombre qui ont roulé, oui

 

 

Clarkson le grand philosophe

 

C'est aussi des mécaniques présentes dans d'autres modèles donc pas de soucis pour les pièces, et en Europe on en a eu pas mal qui ont tourné oui

 

Oui, même si j'ai trouvé des RTA qui abordent les diesels avec une couverture de MK VII, mais rien de sûr puisque je n'ai pu lire que les couvertures sur les sites des éditeurs. Mais je vais essayer de trouver des RTA de Fiesta ou de Mondeo de la même époque, je trouverais peut-être des trucs pour le 1.8TD, bien que la Fiesta soit qu'en atmo il me semble.

La Mk VII c'est vraiment un modèle un peu bâtard chez Ford, avec les motorisations Zetec et Endura-DE qui n'ont pas eu une longue carrière et une bonne partie repris des Mk V et VI

 

La focus à le zetec à peine modifié, le 1.8 td était en fin de vie et était déjà passé par sierra et mondeo, au final ils ont pas eu qu'un seul modèle sur lesquels ils ont été monté

[Invité §Vor010yi]

Ah oui je vois bien, mais en maintient ça a énormément progressé ces dernières années

 

Sûrement, d'autant que là c'est des sacs basiques, t'as juste une sangle, un fermeture et un petite poche plate sans fermeture sur le devant. Il sera certainement sur les photos du Z quand j'aurais le porte-paquet, même si ce style de sac à plus sa place dans le coffre d'une Escort Mk IV que perché sur une bécane moderne

 

On est bien loin d'un sac basique de notre époque

 

Clarkson le grand philosophe

 

C'est aussi des mécaniques présentes dans d'autres modèles donc pas de soucis pour les pièces, et en Europe on en a eu pas mal qui ont tourné oui

 

Et grand inventeur d'un outil universel: la masse

 

Il doit probablement avoir pas mal d'info dessus en plus, vu le large panel d'utilisation

 

La focus à le zetec à peine modifié, le 1.8 td était en fin de vie et était déjà passé par sierra et mondeo, au final ils ont pas eu qu'un seul modèle sur lesquels ils ont été monté

 

 

Il me semble oui, puis le TD a évolué vers le TDDi avant de passer au TDCi je crois. mais entre le TD et le TDDi, la culasse est déjà différente.

Ce qui reste le plus proche c'est la Mondeo, puisque la Sierra est une propulsion, et a donc certainement le moteur posé en longitudinal, ce qui est bien différent au niveau transmission et train avant.

[Pierre99]

Ah oui, et tout à l'heure elle était garée en bonne compagnie en bas de chez moi

https://i.imgur.com/mKuQAC7l.jpg

 

 

sympa la GR.

[Meta_]

Sûrement, d'autant que là c'est des sacs basiques, t'as juste une sangle, un fermeture et un petite poche plate sans fermeture sur le devant. Il sera certainement sur les photos du Z quand j'aurais le porte-paquet, même si ce style de sac à plus sa place dans le coffre d'une Escort Mk IV que perché sur une bécane moderne

 

On est bien loin d'un sac basique de notre époque

 

 

Ok ok je me doute bien, l'Escort c'est pas du tout le même délire

 

À notre époque tout est fait pour se différencier du voisin, donc trouver des choses basiques vont être plus dures à trouver que des trucs spécialisés.

Et grand inventeur d'un outil universel: la masse

 

Il doit probablement avoir pas mal d'info dessus en plus, vu le large panel d'utilisation

 

 

Une patience à toute épreuve

 

T'as un forum qui parle de trafics aménagés (en gros je viens de te donner le nom du forum avec ces deux mots) et qui donnent énormément d'infos vraiment intéressantes dessus, que ça soit sur les camions ou sur l'aménagement, la vie en camion, les vacances en camion. C'est vraiment top

 

Il me semble oui, puis le TD a évolué vers le TDDi avant de passer au TDCi je crois. mais entre le TD et le TDDi, la culasse est déjà différente.

Ce qui reste le plus proche c'est la Mondeo, puisque la Sierra est une propulsion, et a donc certainement le moteur posé en longitudinal, ce qui est bien différent au niveau transmission et train avant.

 

Le tddi est déjà pas mal différent du td des escort de mémoire bien plus qu'un td de sierra malgré sa position différente.

 

sympa la GR.

 

Il y a une autre 309, grise foncée, mais avec le vernis du capot se barrant. Elle se gare en ville il me semble.

[Invité §Vor010yi]

Ok ok je me doute bien, l'Escort c'est pas du tout le même délire

 

À notre époque tout est fait pour se différencier du voisin, donc trouver des choses basiques vont être plus dures à trouver que des trucs spécialisés.

 

Je tournerais ça différemment: tout est fait pour se différencier, mais les trucs différents ont remplacés les trucs basiques, et sont donc devenus basiques sans l'être.

 

Une patience à toute épreuve

 

T'as un forum qui parle de trafics aménagés (en gros je viens de te donner le nom du forum avec ces deux mots) et qui donnent énormément d'infos vraiment intéressantes dessus, que ça soit sur les camions ou sur l'aménagement, la vie en camion, les vacances en camion. C'est vraiment top

 

Je crois que j'étais déjà tombé dessus par hasard

J'ai fait que survoler, mais ça avait l'air complet, en effet

 

Le tddi est déjà pas mal différent du td des escort de mémoire bien plus qu'un td de sierra malgré sa position différente.

 

Injection directe et sans préchambres surtout, mais pas encore en common rail il me semble. Quelques autres différences aussi. Mais au niveau embrayage/boîte, c'est assez proche d'après mes recherches, mis à part la butée qui devient hydraulique. La boîte est une MTX75. Mais j'ai pas encore mis la main sur une RTA de Focus Mk I TTDi pour vérifier, mais j'aurais peut-être des infos compatibles à défaut d'en trouver facilement pour l'Endura DE. Tout est bon pour trouver des infos

 

Une RTA de Sierra serait exploitable aussi sur certains points, faudrait aussi que je regarde si je trouve pas quelques infos dedans.

 

Par contre, faudra pas compter sur moi pour éditer une RTA pour Escort Mk VII Zetec & Endura DE Bien que je posterais les infos que j'aurais trouvées sur mon topic

 

Il y a une autre 309, grise foncée, mais avec le vernis du capot se barrant. Elle se gare en ville il me semble.

 

J'ai croisé mieux tout à l'heure: une 403 berline qui avait l'air plutôt en état collection

Puis cette semaine j'ai vu un truc qui ressemblait à une Traction et un autre qui avait des optiques proche de ceux d'une SM Maserati, mais s'en était pas une, bien que probablement de la même époque. Mais je sais pas si c'était une Citroën, pas eu le temps de voir

(Bon, je raconterai pas le paquet d'américaines que je vois régulièrement: c'est qu'il y a un garage spécialisé sur la route que je prend pour aller au taff, avec toujours des classiques comme la Bel Air, la Pontiac GTO / Firebird, la Mustang et autres )

[Meta_]

Je tournerais ça différemment: tout est fait pour se différencier, mais les trucs différents ont remplacés les trucs basiques, et sont donc devenus basiques sans l'être.

 

 

Oui ça marche aussi

Je crois que j'étais déjà tombé dessus par hasard

J'ai fait que survoler, mais ça avait l'air complet, en effet

 

 

Deux liens fort intéressants sur les trafic :

http://www.trafic-amenage.com/ [...] php?t=4266

http://www.trafic-amenage.com/ [...] php?t=5415

 

Je suis dessus en sous marin, mais je m'inscrirait quand j'aurais acheté le camion

Injection directe et sans préchambres surtout, mais pas encore en common rail il me semble. Quelques autres différences aussi. Mais au niveau embrayage/boîte, c'est assez proche d'après mes recherches, mis à part la butée qui devient hydraulique. La boîte est une MTX75. Mais j'ai pas encore mis la main sur une RTA de Focus Mk I TTDi pour vérifier, mais j'aurais peut-être des infos compatibles à défaut d'en trouver facilement pour l'Endura DE. Tout est bon pour trouver des infos

 

Une RTA de Sierra serait exploitable aussi sur certains points, faudrait aussi que je regarde si je trouve pas quelques infos dedans.

 

Par contre, faudra pas compter sur moi pour éditer une RTA pour Escort Mk VII Zetec & Endura DE Bien que je posterais les infos que j'aurais trouvées sur mon topic

 

 

Tu te fais une RTA en monde puzzle

Il y a une RTA vivante de sierra, c'est ns55

 

Oh, tu peux vraiment pas ? c'est pas grand chose à faire pourtant

J'ai croisé mieux tout à l'heure: une 403 berline qui avait l'air plutôt en état collection

Puis cette semaine j'ai vu un truc qui ressemblait à une Traction et un autre qui avait des optiques proche de ceux d'une SM Maserati, mais s'en était pas une, bien que probablement de la même époque. Mais je sais pas si c'était une Citroën, pas eu le temps de voir

(Bon, je raconterai pas le paquet d'américaines que je vois régulièrement: c'est qu'il y a un garage spécialisé sur la route que je prend pour aller au taff, avec toujours des classiques comme la Bel Air, la Pontiac GTO / Firebird, la Mustang et autres )

 

Pas mal J'ai un pick up dodge sur la base militaire, un ancien type années 70

 

Possible que ça soit américain (buick, pontiac, ...) si c'était étrange et pas citroen

 

Ah, bien ça

[Invité §Vor010yi]

Oui ça marche aussi

 

C'est la disparition de l'originalité du même coup malheureusement

 

Deux liens fort intéressants sur les trafic :

http://www.trafic-amenage.com/ [...] php?t=4266

http://www.trafic-amenage.com/ [...] php?t=5415

 

Je suis dessus en sous marin, mais je m'inscrirait quand j'aurais acheté le camion

 

En effet, pas mal d'infos

 

Tu te fais une RTA en monde puzzle

Il y a une RTA vivante de sierra, c'est ns55

 

Oh, tu peux vraiment pas ? c'est pas grand chose à faire pourtant

 

C'est un peu ça, mais c'est pas une science exacte

Et de buggy diesel je crois (Me semble avoir vu ça)

 

A la limite si on me file un atelier et un lot d'Escort neuve (au moins une berline 3 portes, une berline 5 portes, un break et un van)

 

Pas mal J'ai un pick up dodge sur la base militaire, un ancien type années 70

 

Possible que ça soit américain (buick, pontiac, ...) si c'était étrange et pas citroen

 

Ah, bien ça

 

 

J'en vois un aussi régulièrement garé dans une des rues d'un village que je traverse, mais c'est un Dodge Ram récent, et avec un hardtop sur la benne. Beaucoup moins classe, mais impressionnant la bête

 

C'est la réflexion que je me suis fait, puisque j'ai pas pu voir le logo sur la calandre, et même pas sûr qu'il y en avait un, j'avais une route avec quelques raccords longitudinaux à m'occuper en plus de la circu qui peut se bloquer assez vite dans ce village. Il me semble tout de même que ça sortait du garage Citroën.

 

Je regarde quand je peux en passant devant, c'est le genre que tu kifferais je pense

C'est Tradi Auto à Hanches si tu veux voir des photos sur leur site ou sur Maps

[RNFORD]

Magnifique ton escort

[Meta_]

C'est la disparition de l'originalité du même coup malheureusement

 

 

Et oui enfin si, faire dans la simplicité devient original, on l'a bien vu avec le salon de geneve 2018

En effet, pas mal d'infos

 

yep, et madame a dit : 9 places, sinon rien

 

Du coup ça sera plus chiant à isoler, mais il sera utilisable plus souvent du coup

C'est un peu ça, mais c'est pas une science exacte

Et de buggy diesel je crois (Me semble avoir vu ça)

 

A la limite si on me file un atelier et un lot d'Escort neuve (au moins une berline 3 portes, une berline 5 portes, un break et un van)

 

Je confirme, pas une science exacte

Oui aussi, enfin un peu de tout en fait

 

Et la rémunération pour t'y atteler à plein temps j'imagine

 

J'en vois un aussi régulièrement garé dans une des rues d'un village que je traverse, mais c'est un Dodge Ram récent, et avec un hardtop sur la benne. Beaucoup moins classe, mais impressionnant la bête

 

C'est la réflexion que je me suis fait, puisque j'ai pas pu voir le logo sur la calandre, et même pas sûr qu'il y en avait un, j'avais une route avec quelques raccords longitudinaux à m'occuper en plus de la circu qui peut se bloquer assez vite dans ce village. Il me semble tout de même que ça sortait du garage Citroën.

 

Je regarde quand je peux en passant devant, c'est le genre que tu kifferais je pense

C'est Tradi Auto à Hanches si tu veux voir des photos sur leur site ou sur Maps

 

Pas mal aussi, un autre style

 

Possible que ça soit une citroen assez rare aussi, j'ai pas de modèle en tête mais il y a eu beaucoup de carrossiers à bosser sur citroen, ce qu'on ne voit plus de nos jours

 

Ah oui pas mal. Le bedford qu'ils ont en vente m'intéresse, enfin si il est à moins de 1000€

Magnifique ton escort

 

Merci