Présentation et vie de mon escort MK4 1.3 CL 1988

[Meta_]

Aucune bosse.

 

Un peu de neige cette nuit, je posterais des photos tout à l'heure

[fiestix85]

pareil, pas de photo, y en a plus par contre ce matin une flopée de bouse a doubler qui roulait a 30 au lieu de 90kmh alors que ça ne glissait pas

[Nivi77]

pareil, pas de photo, y en a plus par contre ce matin une flopée de bouse a doubler qui roulait a 30 au lieu de 90kmh alors que ça ne glissait pas

 

 

M'en parle pas...

[Meta_]

J'ai bien roulé à 30 tout à l'heure, mais c'était soit en descente qui peut vite devenir casse gueule, et là personne me collait, soit c'était en revenant des courses après le boulot, et là on était bien chargés, au point que la suspension arrière soit devenue plus raide et que ça se ressente à la conduite, donc je forçait pas trop sur les ralentisseurs

 

[fiestix85]

zut pas un flocon cette nuit

[Meta_]

Bon, du coup plus de neige par chez moi.

 

Par contre j'ai pu faire quelques tests côté photo.

 

Donc pour les photos en mode manuel, je passe par l'appli Camera FV-5.

Mais là j'étais en auto à l'arrache avec l'appli de base. Par contre j'ai retravaillé avec l'appli Snapspeed.

 

Autant vous dire que le résultat est franchement meilleur je trouve

Je les remet en grand :

 

Bien entendu, je pourrais faire mieux en manuel, mais pour une photo faite en 2min, retravaillée en 5min, ça me va déjà

[Invité §mr.064MA]

dedicace a @Meta_ ford escort mk4 dans top gear sur la 25

[Meta_]

Sûrement la 24, et c'est une rediffusion vu qu'il est passé pour la première fois il y a un mois il me semble, mais en effet une mk4 xr3i qui envoie sévère face à la twingo et la zx

 

D'ailleurs c'était la moins défoncée à la fin

[Invité §mr.064MA]

ces EN*****Ler ! elle etait propre cette xr3i ! en plus il y avait la cibie mdr

 

vu les prix sur le bon coin vraiment con !

[Meta_]

Les voitures qu'ils utilisent proviennent de casse.

 

Elle devait avoir de la rouille sur les longerons, ou ce genre de choses

En tous cas elle aurait pas fini sur leboncoin si top gear n'avait pas été là

[Invité §mr.064MA]

pourtant elle avait l'air comme neuve !

[Meta_]

Avait l'air, mais après si elle a une cg de retard ou 350 000km et énormément de trucs à faire, c'est pas la même chose qu'une caisse propre aussi, et du coup elle peut finir à la casse

[Invité §mr.064MA]

je te sans moins toucher que moi lol alors que ce n'est pas moi le fan de ford xd

[Meta_]

Ben d'un côté t'as une caisse qui creve alors qu'elle était destinée à mourir, et de l'autre côté elle est affichée devant énormément de passionnés de voiture qui en ont peut être eu une, et qui par la suite vont peut être aller sur leboncoin pour retrouver la caisse qu'ils avaient à 25 ans. Au final je vois beaucoup plus de positif

 

C'est pas vraiment un sacrifice vu qu'elle était destinée à mourir, c'est plutôt une belle opportunité qu'elle a eu

[fordmondeo16v]

Pas mal ton appli, ça rend bien.

 

Belles photos.

[Invité §mr.064MA]

pour moi eux il bousille une caisse par plaisir et pour cracher sur la marque , comme ils ont fait sur une renault 12

[fordmondeo16v]

Top Gear France, je déteste ce programme, ils copient trop sur les anglais ça le fait pas du tout, enfin c'est mon avis perso.

 

Ils n'ont pas de personnalité, je pense que c'est le but de se rapprocher aux max du programme anglais mais voilà quoi ... Avec Jeremy, James et Richard, c'est naturel, alors qu'eux en font beaucoup trop.

 

 

Philippe Lellouche et les autres ne sont clairement pas les bons " acteurs " lol

[Clampinus]

Je trouve ça aussi débile en anglais qu'en français, donc pour moi, c'est réglé.

[Meta_]

Je les prends pas au sérieux, et honnêtement je préfère regarder ça que de la téléréalité. Ça permet d'avoir "moins pire" à la tv. Après j'aime beaucoup l'émission UK, tout comme pour wheeler dealers, mais voir ça abordé un peu différemment, ça permet d'avoir plus de contenu, et de varier un peu

[Meta_]

Bon sinon depuis 2 jours, elle était partiellement borgne :

Démontage de la longue portée (une vis en dessous et on a accès à l'ampoule), et là : le filament n'est pas grillé. J'avais déjà verrifié, tout était bien connecté au phare. Je bouge légement l'ampoule, je teste de nouveau : tout fonctionne

 

Ensuite quelques photos rapidement :

 

[Invité §mr.064MA]

Elle est jolie cette ford surtout parmis ces arbres en sous bois

[Meta_]

Et encore des photos :

 

Du coup ce soir j'ai passé un coup de WD40 sur les poulies de la distri de la mk7 (pour celles que je pouvais sans démonter grand chose) et j'ai mis la batterie de la mk7 dans la mk4.

La batterie est plus grosse, mais j'ai l'impression que quelque chose tire trop dessus sur la mk7, ou alors l'alternateur fait mal son job.

C'est principalement pour recharger la batterie que j'ai fait ce petit tour

[Invité §mr.064MA]

Tu a pas peur qu' la courroie glisse avec le wd40 ?

[Meta_]

Non, pas vraiment peur, vu que j'ai pas fait tourner le moteur, et du coup juste fait en sorte que ça bloque pas au démontage

[fiestix85]

le wd40 c'est idéal quand une courroie couine

je préfère les photos dans la nature que devant des tags

[Meta_]

Il y a rien qui était vraiment dans la nature depuis l'installation de mes antibrouillards en fait.

 

Après c'est vrai qu'elle ressort mieux dans la nature je trouve.

 

Sinon oui pour la courroie d'alternateur ça m'est arrivé d'en mettre par temps froid

[fordmondeo16v]

Salut,

 

Il ta faudrait un multimètre pour tester ta batterie et ton alternateur.

 

Ca vaut pas cher et c'est utile.

 

Si ta batterie de MK7 est trop vieille, faudra la changer. Tu seras tranquille.

[Meta_]

J'ai un multimètre, j'ai 14V en charge, un peu plus de 12V au repos après une nuit, par contre je suis obligé de forcer sur l'écran pour qu'il affiche quelque chose, donc faut pas attendre une mesure précise, et côté ampérage, du coup, j'oublie les mesures

 

Après il y a eu breizhman44 qui a eu un alternateur qui chargait pas pourtant il avait 14V en sortie. Et il avait justement changé sa batterie. D'où mon test.

 

D'ailleurs si ma batterie sort pas assez d'ampères pour la mk7 et assez pour la mk4, la batterie de la mk4 devrait faire l'affaire dans la mk7

[Invité §mr.064MA]

12.7 volt c'est bien moins c'est moins bien

[Meta_]

J'ai pas pu mesurer précisément, mais de toutes façons l'essais en situation sera beaucoup plus précis qu'un voltmètre je pense

[erwan254]

Et encore des photos :

https://i.imgur.com/gN0nVn2l.jpg

https://i.imgur.com/uU93Ufwl.jpg

 

Du coup ce soir j'ai passé un coup de WD40 sur les poulies de la distri de la mk7 (pour celles que je pouvais sans démonter grand chose) et j'ai mis la batterie de la mk7 dans la mk4.

La batterie est plus grosse, mais j'ai l'impression que quelque chose tire trop dessus sur la mk7, ou alors l'alternateur fait mal son job.

C'est principalement pour recharger la batterie que j'ai fait ce petit tour

 

 

Jolies photos

[Invité §par111EK]

Belles ces dernières photos!

 

D'ailleurs en voyant ton Escort, je me dis que les feux longues portées devaient être à la mode dans les années 80, mais ça devait être un carnage en région parisienne, avec ceux qui se garent en touchant la voiture de derrière, ça devait casser souvent non vu que c'est proéminent

[Meta_]

Alors normalement ça dépasse pas du pare choc donc pas de soucis, et puis dans les années 80 t'avais 25 000 000 de voitures en France, là il y en a 40 000 000

 

Demain je reprend la mk4 pour aller au boulot.

[_Diaz_]

C'est plutôt : heureusement que dans les années 80 la mode de rouler H24 avec les anti-brouillrds n'était pas encore arrivée... Sinon t'en prendrais plein laggle

[odin23]

C est clair

Y a un paquet de boulet aujourd’hui. Quand ça me gonfle de prendre des AB dans laggle, je colle mes pleins phares