Reprise du message précédent :
salut bon jai changer mes injecteur jai tout remonter et elle demare pas jai debrancher la prise du boitier allumage pour envoyer lessence puis rebrancher et sa demarre pas elle se lance un peu pour demarrer mais narive pas pourtant je pense avoir tout bien rebrancher.  
pourtant jai pas enlever la durite de retour jai reussit sans jai juste essayer denlever le regulateur mais meme enlevant les 2vis il bouger mais voulait pas venir donc jai remonter tout dans lordre ect et rien.  
jenvoie des photos tout a lheure.

ta pas inverser le la fiche de l'injecteur coté conducteur avec une autre plus bas?? (je te dit ça, car ça m'est arriver!!)

non je pense pas jai regarder la difference entre avant et maintenant et pareil mais j'envoie des photos tu me dira si je me trompe
deja esque mes injecteurs sont bien enfoncer je trouve que non peut etre une idee que je me fait et ma rampe et serrer.  

qesqe ten pense?

ton montage ma l'air correct!!  
de toute façons, tu en aurait un de pas bien mis, ça pisserait l'essence a la mise du contact!!  
pour la prise dont je te parle, si mes souvenir sont bon, elle est blanche,et la longueur de fils peut t'induire en erreur entre deux position!!

bn ta une prise blanche et une noir la noir cest pour linjecteur et la blanche pour la sonde de temperature dadmission.

ouais, c'est les deux la que j'avais inverser!!  

non bn pourtant tout et bien branchger jai laisser unpost sur le forum ford rs mais je c'est pas pourquoi je le savait que sa aller pas marcher.  
peut etre les injecteur qui sont hs possible?encore le hazard
car je vois pas autre chose je vait rejetter un oeuil demain si il faut redemonter puis remonter ou meme remettre mes injecteur dorigine pour verifier que ce sont se de gti qui sont naze.
sinon faut que je rappel le gars qui me les a vendu il en a encore 4 a me fillait au cas ou jorait eu un souci.

 
essaye toujours d'inverser les deux fiches, on sait jamais!!

bon se matin jai ressayer de demarer toujour pareil sa demare pas et jai vu que sa couler au tuyau qui et sur la rampe dinjection je pouvait pas visser plus et il me rester pas mal de tour a faire et jai vu que le filtage lacher donc pour moi jai compris comme je ne peut serrer assez fort lessence. sechappe en essayant de demarrer se qui fait que je narrive pas a demarer?
donc je suis a la recherche dune rampe dinjection.

voila jarive pas a serrer plus que sa a cause du filtage et sa sointe lessence des que je demare pour moi cest a cause de sa que cest plus demarrer.  

Bienvenu dans la joie de la mécanique sur rs turbo dés que tu démonte quelques chose plus rien ne marche après ^^
 
Ils ont pas très propre en tous cas t'est injos, j'espère qu'ils ont passé au bain quand même.
 
Comment tu a fait pour inverser la fiche de la sonde avec un injecteurs dom?? je dit ça car la couleur de la fiche n'as rien avoir.
A la limite inverser la fiche capteur papillion avec l'injecteur sur le cylindre n°1 ça peut-être possible la fiche est identique enfin je crois , elle sont toute les deux noirs en tous cas.
 
Aie tu as niké le filetage de l'arrivée d'essence de ta rampe, bein oui ces fragile ces petites pièces en alu faut faire gaffe t'as plus cas trouver une rampe d'injection.
Mais ton soucis ne vient pas de la , car tu as quand même de l'essence qui arrive ces juste la pression qui sera pas bonne.
La mienne démarre même avec ma fuite d'essence a mon filtre a essence et pourtant c'etait un beau jet d'essence.
Ces bizzard ton connecteur de la rampe d'injection on dirait qu'il est différent du mien.
 
Maintenant voir si les injos on peut-être besoin d'une bonne pression pour s'ouvrir correctement ça je suis pas encor assez callé a ce niveau pour le s'avoir.

Question conne, est ce que t'es sur que l'impédance de tes injecteurs est compatible? J'en suis pas sur
 
Et ca c'est surement mit à fuir à cause de la mise en pression repeté

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
@ FKL  l'impédance est bonne, j'ai eu monter les mêmes injecteur, sur les conseil de tibo (TP)!!y a pas de soucis a se niveau!!  
 
 
@ benoit  comment et ta fuite?? car si ta fuite est pas très importante, ton auto devrait démarrer ou au moins brouter comme ci elle allait partir!!  
 
tu a nicker le filetage, car tu la serrer direct a la clef!!  
 
tu doit mettre en place l'olive du raccord, serrer a la main et hocher  le raccord en même temps pour qu'il se mette bien en place!!  
ta plus cas trouver une rampe d'rst ou xr2i, c'est les mêmes il me semble!!  
une fois que tu aura tout remonter nickel,tu met le contact 3/4 fois, pour être sur que tout le circuit d'essence et bien en pression, et après tu démarre!!
si elle démarre pas, tes injos sont secouer!!  

Je suis quasi sur que c'est les mêmes rampes
 
Faudrait essayer avec les injecteurs d'origine. Ou simplement tu les déboite de la pipe d'admission et tu met un petit coup de démarreur il devrait pisser

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

c'est bon jai deja etait faire mon marcher en casse tout a lheure il ont sacrifier un moteur en etale quil ont tout complet pour demonter se que je voulait sympa normal quand tu propose un billet au gars il devient oufff.
sa ma fait delire car il demonte se que je veut alors il vire toute la parti admi et alimentation moi je prend se que je veut et il remette le moteur comme sa demonter sur etale    
bon bref jai recuperer sur se moteur de 126000km la valve amal,faisceau dinjos,capteur tp,valve de regulation de ralenti,rampe et regulateur nettoyer vraiment nikel je me tatte a meme changer mon regulateur tant qua faire et quelque connerie collier durite ect.
sinon je les pas vu hier que javait une fuite maisd ojourdui jai vu sa sointer cetait brillant et cest de la que jai devisser.  
a mon avis la premiere fois que jai devisser deja la tige filter de la rampe a pas dui aimer car jai du quand meme forcer dans haut jusquen bas a la cle pas eu de chance.

 
 
pas possible d'inverser c'est deux fiche pour la simple raison que le capteur papillon a 3 fils et les injecteurs 2

J'etait pas certain a 100% bruno mais tu confirme mes doutent.
 
Rampe xr2i et rs turbo identique. et tout le reste d'ailleurs.
 
Et oui ces toujours sympas de récuperer de la bonne pièce moi je suis bien content d'avoir récuperer la pipe d'xr2i complète.

ne alors evile elle tourne correctement ou pas ta fezzy

Et bien c'est problème sur problème.
Niveau pièce Xr2i, s'il y a besoin, j'ai du stock encore.
Moi je crois que je vais devoir arrêter la fezzy, passer en moins puissant car le permis commence sérieusement à perdre du poids et je n'arrive pas à me controler. Je l'aime mon permis, je ne veux pas le perdre . Surement passer en 4x4.
 
@ Benoit, essaye en remettant les injos d'origine, si ça démarre c'est tes injos qui pennent.

yanoch de ford rs maz dit de les brancher en 12v pour verifier quil souvre cest se que je vait faire

Je vous tiendrai au courant pour ma fiesta quand il y'aura eu du changement , la semaine je ne sais pas aller au garage donc ces que les wk et la j'ai un peus de taff a faire a la maison.
Mardi rendez-vous a ma banque et surment a la fin du moi ma fiesta part chez un mécano ford que je connais pour faire avancer la resto mécanique car je suis sur le point de craquer et d'acheter une honda la.
6 mois d'investisement dans le projet et pratiquement aucuns amélioration et déjà pas mal d'heures passé dessus.
 
arf tryzzlox faut s'avoir ce contrôler au volant de ta turbo ces tout , faut dire que ces ton daily aussi.

Oui en voiture de tous les jours, et bien................Je me fais plaisir tous les jours mais j'appuie aussi tous les jours.
J'ai une réputation dans mon département, 3 ans que je suis arrivé dans le sud et déjà connu.......surtout depuis 1 an que j'ai la fezzy.
Le problème étant que les vieux (AH PUTAIN DE VIEUX QUI ME FONT CHIER) appellent les flics et leurs disent quelles routes j'empreinte et vers quelles heures je passe.
Les fezzy en mode papi.........ça c'est pas bon......Quoi que en 2 ou 3 encore

a saloprie de vieux vivement la prochaine canicule il nous font chier tous les derange  

et ta fezzy alors ca donne quoi, pas de news

comme je disez depuis hier la rs roule nikel pas de fuite ou autre et je cest pas si des gens se rappel je parlait souvant de secousse a bas regime plus violente quand elle etait froide mais secousse toujour presente a chaud tout se qui etait 5e a90 4 a 60 ou autre en 2 en3,4,5 il y avait toujour des secousse pas possible de rester a une vitesse stabiliser sauf quand taccelererer plus de secousse ou si tu roule a plus 110 plus rien.
on croiait tous a un capteur tp ou autre chose bn non jai rien changer les secousse sont parti depuis que jai demonter mais injecteur et que je les ait remis je comprend pas pourquoi cest secousse sont parti comme sa mais tanmieu cetait tres enervant.  
et pour mes injecteur gti yanoch ma dit comment les tester cest se que j'ai fait normal que sa demare pas il ny a que 2injecteur qui souvre et il n'y a que 2injecteur qui ont pisser l'essence quand je les et retirer.  
donc je voit le gars qui me les as vendu weekend prochain il m'en fil 4 autres mais je garde mes 2 qui fonctionne et retesterai 2 devant lui pour voir sil fonctionne.  
jai donc put tester 4 injecteurs rs turbo que jai en rab il fonctionne et tester se qui sont sur ma rs logique quil fonctionne.  
evile tu disez il etait un peu sale oui cest se que jai remarquer mes tkt maintenant il sont propre.

Si tu avais une crasse dans un injos c'est pour ça que ça broutait.
ou même une petite fuite d'air.
Content pour toi que ça s'arrange de mieux en mieux.
Triste pour evile qui dois amener la fezzy chez le mécano.
En espérant qu'il arange le truc et que tu puisse la sortir bientot.

moi j'ai pas cette chance en effet si c'etait si facile de changer les injos pour que ça tourne lol
Ben envoie t'est injos chez yan et ce sera nikel.
 
La mienne n'est pas encor partit chez le mécano faut que je test quelques trucs avant mais ces pratiquement sur qu'elle parte chez un mécano oui.
Car ces pas un soucis mécanique que j'ai ces un truc de réglages qui ne va pas quelque part.

ojourduii je suis aller a un rasso run et surprise une fiesta turbo qui a lorigine etait noir avec un moteur fiesta rs turbo et la voiture actuellement et repeinte en blanche avec un moteur faisceau complet d'escort rs turbo s2 donc t3 ect.  
bn il me dit en dessousde subaru je prend pas lol il ma prit dedans mais il ma dit jai des problemes d'allumage il appuyer plus de 1b de pression il avait un robinet de fuite des quil appuyer pas moyen coupure elle accelerer plus il retoucher toujour a son allumage il mas dit il et reglable et dapres lui cetait sa il cest meme mis a 0.5b et elle fesait toujour pareil.
il a voulut tester moi a 0.6b on a faiut la 1er en 2e jetais deja tres loin lol et il se diser devant des subaru  
sinon jai effectuer pas mal de test qui mon rejouit dautre decu.  
contre subaru gtt;ibiza 20vt reprog;ibiza tdi prepa 218cv;crx vtec env 160cv;106s16 env 140cv
je suis devant tous mais pour la plupart il repasse a mon passage de 4e et sont juste devant moi a 180
je parle pour sub gtt je suis juste deriere.
ibiza 20vt lui il me mais au moin 2caisse  
ibiza tdi je suis dans son aile ar
crx vtec il repasse a 150
pas mecomptant de mes test mais il et vraie que sur la rs apres la 4e il ni a plus rien je me fait souvent repasser a se moment il et temp de mettre 900g sa manque de peche passer 140kmh.
mais bn un leger 600g et une wastgate d'origine   pour dom la pompe a velo

c'est normale qu'en départ arrêté jusqu'en 2ème tu sois devant la fiesta en t3, c'est après qu'elle part, mets toi vite fait a 900gr tu verras ca ira vachement mieux ensuite et normalement la sub tu devrais être devant
pour la fiesta en t3 je pense plus a pb de puce ou de map défaillante  

quelle erreur d'avoir passer d'une injection electronique a une injection mécanique certe simplifié mais bon il a aucune chance de sortir 200 chevaux aussi facilement que vous et vos injection electronique il n'a aucune chance

bn jai pas prit de photos juste son msn je mettrai des photos mais bon deja avant sa rs etait bricoler genre fil et domino qui traine nimporte ou pres du moteur le gros bordel la dedans.
je cest pas pour son souci mais en tout cas des quil appuie a fond il a une ligne sa fait genre un bruit de rupteur et sa avance pas elle veut partir mais ne part pas bizare pour lui cest son allumage.  
sinon on a tester a 2 il a ma dit en 1er lancer en 2e jetait deja loin et 3e lol bref jai couper a 120 il etait au moin 50m derriere du a ces probleme mais clair meme a 1b5 dapres se quil ma dit sa me fait pas peur du tout sa avait pas lair davancer son truc.
car avant il ma dit je tourner a 1b500g quand elle merde pas.
et je suis devant toute cest voiture en partant en 2e cest juste ver 150 160 quil repasse les boules  

1.5 bar, elle merdait pas??      
il devait bien tourner pauvre alors, et heureusement pour lui qu'il a descendu la pression car je donne pas longtemps a son moulin si il remet 1.5bar sans ""5ieme injecteur""!!
le robinet de pression c'est bien, mais j'en ai parler avec air-s-mick du fofo ford au run a mirecourt, c'est a cause de cette merde de robinet,(pourtant un forge) qu'il a péter sont dernier moulin,tu pouvait mettre une pièce de deux euros en plein milieu de ses pistons sans toucher les bords tellement les trous était gros!! et lui, tournait a 1.2 bar!!  
sinon, bien ta fiesta benoit, avec 900 grs, toutes les auto cités devrait venir te chatouiller avant 160/070 km/h!! (pour les plus grosses, sinon, le reste tu les laisse sur place, et tu les verra plus!! )
faudra que tu descende avec ta fezzy au prochain run en lorraine, voir avec mon nouveau 20 VT une fois reprogrammer se que ça donne,je suis vraiment curieux de voir en vrai la différence poids puissance entre les autos, pour ma part elle sortira 192cv et 275nm de couple, mais 1.150 tonne, la carne!!

c'est nikel que ta fezzy tourne bien et qu'en plus tu bouffe de la grosse.
 
j'ai vu un fezzy à vendre, je trouve que ça pue un peu. 300ch c'est possible???
http://www.leboncoin.fr/vi/75249433.htm?ca=16_s

 
 
ta pas acheter la delta finalement?

non, toutes nickel au tel, mais quand tu arrive...........    
pas de pression d'huile, pourrit en dessous, j'ai pas trouver aussi propre que se que j'avais dans le temps, j'ai lâcher l'affaire!!

Et tu as acheté quoi alors dom a la place??  
 
Voilà j'ai les fonds pour que ma fezzy parte au garage reste plus cas trouver un moyen de transport par trop cher.
Elle doit être nikel pour fin mai je vais faire une petite sortie sur circuit avec

20 Valve turbo c'est soit une fiat coupé ou une ibiza,leon,passat,A4 ou un S3 si je me trompe pas