[Topic Officiel] Ford Fiesta III RS Turbo (1990-1992)

[Invité §yan368Na]

http://stkr.es/p/1luvhttp://stkr.es/p/1luvhttp://stkr.es/p/1luv

[Invité §fie685zX]

Slt a tous quelqu'un a t il déjà eu sont Neiman en cour circuit le mien a le fil jaunes brancher sur un coupe circuit quand je met le contact pas de pompe a essence ou alors je l entend a peine contact mis je peux pas mettre en route mes mano contact éteint les mano s allume mais sont très faible en tension avec le contact si je met ma lampe témoin sur le fil jaunes et a la masse boulon de colonne aucune tension par contre si je debranche mon fil jaune j'ai une tension sur le fil du coupe circuit qui vient a ce fil jaune

[Invité §kra528tc]

Bonjour a tous

 

Cela fait un petit moment que je n'ai pas posté, mais j'essaye tout du moins de suivre vos aventures ici ou sur fb

Un peu d'avancé de mon coté fin 2016, gros changement niveau châssis ( merci Ed pour le lien )

Triangles rst avec les rotules reculées, passage au filtés et géométrie pour finalisé tout ça.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §fie340Rv]

Bonjour a tous

 

Cela fait un petit moment que je n'ai pas posté, mais j'essaye tout du moins de suivre vos aventures ici ou sur fb

Un peu d'avancé de mon coté fin 2016, gros changement niveau châssis ( merci Ed pour le lien )

Triangles rst avec les rotules reculées, passage au filtés et géométrie pour finalisé tout ça.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

salut Julien tu les a achetés au Luxembourg ? a quel prix livré ?

[sladshot]

Top les combi filetés !

[Invité §yan368Na]

Bonjour a tous

 

Cela fait un petit moment que je n'ai pas posté, mais j'essaye tout du moins de suivre vos aventures ici ou sur fb

Un peu d'avancé de mon coté fin 2016, gros changement niveau châssis ( merci Ed pour le lien )

Triangles rst avec les rotules reculées, passage au filtés et géométrie pour finalisé tout ça.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

propre ce montage http://stkr.es/p/1luv

tu connais la charge des ressorts ?

[Invité §nic432YS]

quelques photos de l’avancement de la prépa

 

petite question:quelqu'un connait il la ref du joint sortie de boite d'escort RS S2 ?

merci

[Invité §fie340Rv]

http://stkr.es/p/1luv

 

quel joint de sortie de boite , cardan , sélecteur ? , ect...

j'ai toutes les ref

[Invité §nic432YS]

c'est celui coté cardan

Merci ED

http://stkr.es/p/1luv

[Invité §fie340Rv]

c'est celui coté cardan

Merci ED

http://stkr.es/p/1luv

ref 1096669

[Invité §fie340Rv]

filtre a huile qui va bien pour nos fiesta rs et xr2i

j'utilise que le BOSCH

 

 

http://www.yakarouler.com/filt [...] .1084#tabs

[Invité §nic432YS]

ED

[Invité §fie340Rv]

ED

la barre verte va te servir a fixer les harnais , ?

[Invité §nic432YS]

non je vais mettre des œillets sur les fixations des ceintures arrière d'origine pour les fixer

[Invité §yan368Na]

quelques photos de l’avancement de la prépa

 

petite question:quelqu'un connait il la ref du joint sortie de boite d'escort RS S2 ?

merci

c'est beau !!!!!

[Invité §yan368Na]

J'ai recup un moteur 2l16s de focus en black top

Je vais donc remplacer ma sylver top pour avoir les poussoirs meca et soupapes d'adm plus grosse

j'ai attaqué l'ouverture des conduits d’échappement et placé la plaque d'adaptation de la pipe d'admission pour l'ajuster. elle partira ensuite au surfaçage

 

[Invité §fie340Rv]

J'ai recup un moteur 2l16s de focus en black top

Je vais donc remplacer ma sylver top pour avoir les poussoirs meca et soupapes d'adm plus grosse

j'ai attaqué l'ouverture des conduits d’échappement et placé la plaque d'adaptation de la pipe d'admission pour l'ajuster. elle partira ensuite au surfaçage

 

[Invité §fie340Rv]

J'ai recup un moteur 2l16s de focus en black top

Je vais donc remplacer ma sylver top pour avoir les poussoirs meca et soupapes d'adm plus grosse

j'ai attaqué l'ouverture des conduits d’échappement et placé la plaque d'adaptation de la pipe d'admission pour l'ajuster. elle partira ensuite au surfaçage

 

j'ai un collègue qui recherche

un moteur 2l16s de focus en black top, si tu en connais un fais moi signe

[Invité §nic432YS]

J'ai recup un moteur 2l16s de focus en black top

Je vais donc remplacer ma sylver top pour avoir les poussoirs meca et soupapes d'adm plus grosse

j'ai attaqué l'ouverture des conduits d’échappement et placé la plaque d'adaptation de la pipe d'admission pour l'ajuster. elle partira ensuite au surfaçage

 

http://stkr.es/p/1luy ça a gratté sévère

[Invité §yan368Na]

j'ai un collègue qui recherche

un moteur 2l16s de focus en black top, si tu en connais un fais moi signe

on en trouve plein de 2l16 bt sur les cougar il y en a 2 a vendre pour pièces a cote de chez moi mais ils ne veulent pas démonter le moteur

[Invité §kra528tc]

Top les combi filetés !

 

propre ce montage http://stkr.es/p/1luv

tu connais la charge des ressorts ?

 

Merci les gars

Qu'entend tu pars charge des ressorts ? ( le poids qu'il supporte ? )

Je sais juste qu'au montage pour que la voiture soit de niveau, j'ai du réglé l'avant droit plus haut, surement du au poids du moteur

[Invité §kra528tc]

quelques photos de l’avancement de la prépa

 

petite question:quelqu'un connait il la ref du joint sortie de boite d'escort RS S2 ?

merci

 

 

Salut !

Très jolie boulot , une question me vient , sur ton arceau pourquoi avoir modifier la barre du bas de jonction des deux montants de porte et l'avoir fixer sur la caisse ?

[Invité §yan368Na]

Merci les gars

Qu'entend tu pars charge des ressorts ? ( le poids qu'il supporte ? )

Je sais juste qu'au montage pour que la voiture soit de niveau, j'ai du réglé l'avant droit plus haut, surement du au poids du moteur

c'est en KG ou lbs

[Invité §nic432YS]

 

Salut !

Très jolie boulot , une question me vient , sur ton arceau pourquoi avoir modifier la barre du bas de jonction des deux montants de porte et l'avoir fixer sur la caisse ?

salut merci !!!

c'est un ami qui faisait de l'autocross en compet qui m'a conseillé de faire comme ça

a priori on rigidifie encore plus la caisse j'ai aussi soudé deux renforts entre l' arceau et le haut du pare-brise

l'arceau et la caisse ne font plus qu'un

[sladshot]

Quelqu'un pour me confirmer que cette référence d'AAc irait sur CVH EFI 1.6l et 1.6l Turbo ? XR2i 8s et RS Turbo donc ?

https://www.oscaro.com/jeu-d-a [...] 4806-567-p

Merci !

[Invité §Mat016WO]

Quelqu'un pour me confirmer que cette référence d'AAc irait sur CVH EFI 1.6l et 1.6l Turbo ? XR2i 8s et RS Turbo donc ?

https://www.oscaro.com/jeu-d-a [...] 4806-567-p

Merci !

 

 

Salut, je ne pense pas qu'un arbre à came de rs turbo soit le même qu'un arbre à came de xr2i. Les angles ne doivent pas être les même.

Il mentionne la rs turbo mais pas la xr2i dans les véhicules affectés.

[Invité §ste385LW]

Salut AAC xr2i /rs turbo identique et c'est la bonne ref

[sladshot]

Il me semblait aussi que c'était bien les mêmes.

Merci les gars !

[Invité §ste385LW]

Tu peut le trouver beaucoup moin chère le kit complet

[Invité §fie340Rv]

https://www.piecesdiscount24.f [...] i-bilstein

[Invité §fie340Rv]

http://www.ebay.co.uk/itm/FORD [...] 1134722000

[Invité §fie340Rv]

https://www.piecesdiscount24.fr/2321396-vegaz

[sladshot]

Salut les gars !

 

J'ai enfin pu récupérer une pompe à huile neuve sur eBay, une origine ford qui avait trainé trèèèèès longtemps sur des rayonnages, que j'ai entièrement ouverte pour nettoyer (elle était pleine de poussière).

Du coup j'ai à nouveau quelques questions :

 

- Je sais qu'il y a une modif a faire au niveau du ressort de tarage pour augmenter la pression, certains utilisent des rondelles pour créer une surépaisseur, d'autres allongent le ressort, vous préconisez quoi ?

- Le bouchon présent au dessus de ce ressort était serré a bloc (il m'a fallut une bonne grosse rallonge pour en venir à bout ) et visiblement scellé avec du frein filet, si vous avez les couples de serrage, je suis preneur.

- Il existe un deuxième bouchon en 6 pans, qui lui part en direction des conduites à l'arrière du bloc (vers le filtre), je pense que j'ai la place de percer ce bouchon pour y caler une sonde de température, quelqu'un s'y est déjà essayé ?

 

Merci

[Invité §ste385LW]

Salut met une cal de 1,5 mm c'est top

[Invité §fie340Rv]

Salut les gars !

 

J'ai enfin pu récupérer une pompe à huile neuve sur eBay, une origine ford qui avait trainé trèèèèès longtemps sur des rayonnages, que j'ai entièrement ouverte pour nettoyer (elle était pleine de poussière).

Du coup j'ai à nouveau quelques questions :

 

- Je sais qu'il y a une modif a faire au niveau du ressort de tarage pour augmenter la pression, certains utilisent des rondelles pour créer une surépaisseur, d'autres allongent le ressort, vous préconisez quoi ?

- Le bouchon présent au dessus de ce ressort était serré a bloc (il m'a fallut une bonne grosse rallonge pour en venir à bout ) et visiblement scellé avec du frein filet, si vous avez les couples de serrage, je suis preneur.

- Il existe un deuxième bouchon en 6 pans, qui lui part en direction des conduites à l'arrière du bloc (vers le filtre), je pense que j'ai la place de percer ce bouchon pour y caler une sonde de température, quelqu'un s'y est déjà essayé ?

 

Merci

oui moi