[Topic Officiel] Ford Fiesta III RS Turbo (1990-1992)

[Invité §jan350nz]

Ah ouaih Okayyyyyyyyyy, j'ai compris, ben ce petit T est en général fourni avec ton mano de pression de Turbo, sinon vois sur "RS attitude" Ben Rs connaît très bien l'RSt et il pourra peut-être te renseigné.

[Invité §fic316ra]

je croit que ça passe plus les 14p!! comme j'ai les freins rs2000 a l'avant??

Qu'est-ce que vous en dite??

 

 

je confirme nonodom les jantes 14p ne passe pas sur les trains rs2000 j'en ai fait l'experience sur ma rs les jantes monte mais la voiture ne bouge plus pire que le frein a main

 

[nonodom]

Moi, mon montage est le suivant : mano pression turbo monter a droite de l'efi avec le t fournit!! (coté conducteur!!)

Dump valve monter a gauche de l'efi!! pas besoin d'1 autre t ??

 

 

ptite photo!!

http://img120.imageshack.us/my.php?image=pict0026sb0.jpg

 

[nonodom]

 

je confirme nonodom les jantes 14p ne passe pas sur les trains rs2000 j'en ai fait l'experience sur ma rs les jantes monte mais la voiture ne bouge plus pire que le frein a main

 

 

 

T'as les trains rs 2000 ou les freins??

[nonodom]

malheureusement pour l'essai mais heureusement pour moi je croit que je suis Le rare proprio d'une frst dans les Vosges!!

 

 

Alors,apparemment 31 cms ça passe!!

Par contre,il faut mettre obligatoirement des cales de 5mm minimum sinon les étriers frotte contre les branches de la jante!!

trouver ça sur un sujet sur le forum ford-rs.fr !!

Donc si tu est chaud pour un échange??

[Invité §Gre023Hn]

Parce que moi j'ai mon tuyau de manometreqiu est directement monté sur l'injection sans t. C'est pour ca je ne comprend pas?

[nonodom]

la vache!!! quelle est le diamètre de la durite de ton mano?? tu as un réducteur??

J'te jure, je comprends rien!! t'as une photo du montage?

[Invité §Gre023Hn]

La j'ai pas la voiture mais je croit bien que j'ai un montage comme ca.

[Invité §jan350nz]

Moi je suis comme Nonodom, la Dump est relié à l'EFI, et au milieu j'ai un T pour le mano.

 

Sinon pour les jantes je suis d'accord pour un échange, en MP.

[nonodom]

salut tout le monde, j'ai reçus mon t25!! j'ai démonté mon t2 afin de pouvoir les envoyer a l'usinage mais il se trouve que la coquille chaude de mon t2 a une énorme fissure!!

Je peut pas l'envoyer a l'usinage!! si quelqu'un parmi vous aurait une coquille chaude de t2 en rabe, je suis preneur!!

 

[Invité §jan350nz]

Désolé !! Je n'en ai pas en rab.

[Invité §Gre023Hn]

Désolé je n'en ai pas non plus.Sinon pour moi c'est bon j'ai trouvé le petit t pour relier mon dump .

[Invité §jan350nz]

Bien ; nickel alors ?

[Invité §Gre023Hn]

Oui ca va le faire.J'attend plus que mon kit de montage dump valve a recevoir car je n'avais pas tous.Mais maintenant c'est bon je vois comment monter tout ca.merci

[Invité §jan350nz]

[Invité §Gre023Hn]

Quelle est la difference entre une gestion ofab et ofac et comment les reconnait on?

[Invité §jan350nz]

Alors là c'est une excellente question, il est très intéressant que tu la poses, en effet il existe sur nos Fiesta 2 gestions, l'une reconnue OFAC, et l'autre OFAB ... euh je crois que tout le monde à remarquer qu'en fait je n'en savais rien, mais il y à bien quelqu'un qui va nous le dire ... Hein ???? siou plait !!

[Invité §Gre023Hn]

Du coup je vais monter mon turbo ca sera un t3 de escort.

[nonodom]

salut les gars, les OFAC se font plus rare que les OFAB!! pourquoi, je sais pas!! tout se que je sais ,c'est que la mienne est une OFAC et que heureusement que je compte m'arrêter a la préparation stage 1 car il est impossible de passer au stage 2!! vous savez que pour passer en stage 2 il y a pas mal de pièces a changer!! qui sur OFAB y a pas de problèmes!! Mais que L'OFAC refuse!! j'ai lu pas mal sur les forum au sujet de prépa des OFAC ça vaut pas le coup de se prendre la tête!! (autant revendre est racheter une ofab!!)..Voila pour la prépa!! maintenant,si tu as un moteur a changer,y a pas de problèmes!! c'est juste tout se qui fait partit de calculateur est du map qui n'est pas adaptable d'une version a l'autre!! Comment les reconnaitre, pas difficile!! tu déconnecte le calculateur sous le tableau de bord coté passager c'est marquer dessus (sur un espèce d'autocollant avec un code barre!!)

 

j'espère ne pas vous avoir embrouiller avec se roman!!

[nonodom]

pour le t3!! t'as une puce, qu'a tu prévu en pression turbo, essence!! fait bien gaff de pas être trop pauvre!! tiens nous au jus des résultats!! [:fusion14tdci] [:fusion14tdci] [:fusion14tdci]

[Invité §Gre023Hn]

J'ai prévu pour le moment de ne pas dépasser 900 grammes.Apres je pense passer en 195 et plus gros injecteurs.

[nonodom]

salut!! 900 grammes en pression de turbo, il faut augmenter ta pression d'essence a 2.6 bars si tu as encore tes injecteur d'origines!!

vérifier ton co aussi car rien que le fait de mettre + de pression au turbo il va partie en javel!!

la mettre en 195,tu a donc une OFAB???

si ça peut t'aider, moi je suis en configue stage 1,j'ai 2.5 bar en pression d'essence avec mes injecteurs 762 (214cc),pression au t2 a 1.1 bar mais il est démonter, je vais mettre mon t25 a 900 grammes et donc re-régler mon co !! moi, je le met a 2.2 et pour le moment,il est tip top!!

Attention, quand tu va mettre ton t3 ta voiture va surement avoir des coupures quands ta pression de turbo arrivera au max!! t'inquiète pas c'est normale si tu touche pas ta pression d'essence tu va avoir un mauvais mélange air essence!! (+d'aire que d'essence) n'insiste pas,c'est pas bon pour ton moulin!! tu as juste a faire régler ton fameux co!! (met je serait toi, je mettrait tes 702 comme ça tu touche pas a la pression d'essence!!)

 

J'oubliai,as tu acheter une wastegate plus dure? car si c'est pas le cas, tu n'arrivera jamais a faire prendre 900 grammes a ton turbo!!

[Invité §Gre023Hn]

Ma pression d'essence va etre modifié comme ca je serai tranquille.Tu me conseille quoi comme wastegate?

[nonodom]

ben écoute, pour la wastegate moi j'ai acheter celle que tout le monde m'a conseiller!!

http://www.rsattitude.fr/2-liste-des-produits.html?frm_id_categorie=0&frm_id_marque=26&frm_id_modele_col_1=1&frm_id_modele_col_2=2&frm_id_modele_col_3=16&frm_str_produit_titre=&valider_recherche_produit=valider

il y a deux problèmes, c'est qu'elle est livrée sans le raccord pour fixer la tige sur ton clapet!! et le deuxième, c'est sur la forge c'est un pas de vis anglais!! alors tu as deux solution,tu taraude ta pièce d'origine au pas de vis anglais ou comme moi j'ai pas trouver le taraud qu'il fallait j'ai coincer la tige de la wastegate dans un étaux, et j'ai forcer le pas de vis!! (attention de desserrer souvent pour mettre de la graisse ou du dégrippant car ça chauff beaucoup!! ou tu as une troisième solution, c'est de trouver quelqu'un qui vends la wastegate avec le fameux raccord!! je crois que chez burton power il fournis le raccord mais je suis pas sur!!)

 

important de préciser que tu la veut avec le ressort jaune car sinon, tu passera pas les 700grammes!! (le jaune, tu peux monté a 1.1bar/1.2 bar!!)

aucun souci avec pour le moment!!

 

 

[Invité §jan350nz]

Merci pour ces explications, qui ne me disent pas quelle est la différence fondamentale , mais au moins je saurais les reconnaître.

[nonodom]

jango, il n'y a pas de différence fondamentale entre les deux!! elle marche pareil, il y a juste le calculateur qui change!!

Mais on peut dire de façon simplifié que lOFAC est beaucoup plus bridée electroniquement!

[Invité §jan350nz]

OKI merci beaucoup, maintenant je sais !!

[nonodom]

regarder voir se qui va bientôt arrivé chez moi!!!

 

http://img50.imageshack.us/img50/6679/echapsurmesurerst4kb5.jpg

 

http://img50.imageshack.us/img50/6848/descente2wm2.jpg

 

http://img374.imageshack.us/img374/915/pict0153pg7.jpg

 

60 en diamètre,ça devrait suffire pour le t25??

 

J'ai oublier de vous dire, la coquille chaude et la partie qui viens se fixer sur le collecteur sont belles est bien morte!!

Edouard me vends donc se qu'il faut pour être nickel!! ça avance,ça avance!! plus que le refroidissement et échangeur!! [:fusion14tdci]

[Invité §Gre023Hn]

Salut je voudrai savoir ou je peux trouver une puce 195.Et combien de cc débite les injecteurs d'origine de fiesta rs turbo?

[nonodom]

powerchips ou superchips!! pour les injecteurs, d'origine ils débite 194cc voilou!!

[Invité §Gre023Hn]

N'importe je peux mettre les 2 non?

[nonodom]

bien sur tu peut mettre les deux!!le seul problème, c'est leur prix!!!!! pour ma part, la ou j'ai acheter ma 165 pour le prix de 145 euros livrer!! marche très bien est m'avait été conseiller par plusieurs fordiste qui roulait est roule toujours avec la même depuis + de 5 ans sans soucis!! c'est sur ebay, tu tape "écu fiesta",tu va tout en bas tu as un boitier powerchip en photo!! il propose que la 165 (stage 1) mais ont m'a dit qu'il faisait les stage 2 (195 ) sur commande!!

essaye de le contacter par email en anglais bien sur pour un tarif!! car niveau qualité, il est super sérieux!! voila!!

[Invité §Gre023Hn]

J'ai trouvé ca. http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Fiesta-Turbo-Evolution-Chips-All-power-levels_W0QQitemZ280271680427QQcmdZViewItem?hash=item280271680427&_trkparms=72%3A1301|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

[Invité §Gre023Hn]

Autrement moi j 'ai acheté un turbo il n' y' as pas longtemps en Angleterre et j'ai payé 2 fois le prix a cause des frais de port.C'est normal?La si je prend ma puce la bas,est ce que je paierai 2 fois son prix?

[nonodom]

c'est pas normale que le mec te multiplie par 2 les frais de ports!! a moins que tu ai acheter ton turbo 25/30 euros!!

L'Angleterre est un paye magique pour nos fiesta!! mais toujours demander les frais de port avant d'acheter car il y en a qui se goinfre !!!

mais il y en a aussi qui sont sérieux et correct!!(heureusement!! )