Escort MK7 1.6 Berline: Bricoles et réparations

[Meta_]

Une fois que ça claque ça claque ils ont un peu de jeu

C'est pas trop méchant, mais faut pas que s'aggrave de trop sinon ce sont les poussoirs qui sont à changer.

 

Sur l'ancienne Mondeo 1.8 Zetec de mon père les poussoirs hydrauliques ont toujours claqué car c'était pas la bonne huile utilisée.

En vidangeant avec l'huile d'origine Ford ça n'a rien changé.

 

Je me doute bien. Enfin en tous cas je règle ça dès que possible

 

Elle a pas beaucoup tournée pendant longtemps, l'huile a du s'user plus que normalement. Je verrais en remplacement.

 

En tous cas j'espère que tout redeviendra à la normale avec le temps.

[Meta_]

une 125 4T c'est bien si dans ton esprit "pas d'autoroute"!

perso avec ma 200 fillette pas d'autoroute non plus!

sur les petites routes les nationals le centre ville pas de souci ...

après un 2T reste plus fragile débridé plus de 30cv mais sur autoroute c'est pareil t'es dans la limite!

donc en gros une 125 c'est une moto loisir sans prise de tête un déplacoir tranquille ...

si tu parts de cette esprit al tu peux te prendre n'importe quoi!

te faire un beau scrambler ou un café-racer ....

 

L'autoroute je la ferais en bagnole, la bécane je conserverais ça pour les petites routes (ou la ville à la rigueur).

Ce que j'aime justement dans la conduite, c'est arriver à sortir tout le potentiel de la machine quand les conditions le permettent, donc une 125 ça sera bien mieux qu'un truc plus gros qui risque de me faire sauter le permis très rapidement

J'essayerais de voir ce que je pourrais faire oui

[Meta_]

Tu as essayé de secouer la voiture? Ça pourrait reproduire la fuite.

 

 

Pas essayé, mais comme j'ai un peu de mal à la secouer vraiment (les suspensions sont quand même beaucoup plus fermes que celles de la mk4), ça attendra un peu

C'est pas faux. Mais j'ai appris sur un Hornet 600 de 98 poneys

Tout dépend du poids du pilote et de son aérodynamisme

A la limite faudrait virer l'ECU et le remplacer par un boîtier CDI programmable

 

Oui, c'est ça, jamais réglé quand c'est possible, puis de toutes façons, sur un truc à deux balles, le sub sera aussi un sub à deux balles, donc pas évident d'en tirer quelque chose

 

J'ai pas ça sur mon ampli, j'ai pas des masses de contrôles sur la façade. En même temps, c'est un home cinema, pas un ampli HiFI

 

Ah oui du coup 98ch en bécane ça devait plutot bien marcher

Je suis plutot avantagé à ce sujet c'est vrai

Vire l'ECU et monte un carbu

 

En fait le sub ça peut être bien mais faut que ça soit très faiblement utilisé, ce qui et quasiment jamais le cas Et sur du matos à 2 balles c'est un vrai cache misère oui

 

L'ampli hifi ça coute beaucoup moins cher en occas

Voilà, sauf que c'est exploiter pour coûter le moins cher possible à la fabrication et faire raquer le plus possible les clients de nos jours

 

Malheureusement Enfin bon le principal c'est que nous on trouve des caisses qui nous plaisent

Faudrait que j'aille voir ça

 

Bon courage, la documentation sur les deux technologies, c'est soit repompé d'un truc commercial, soit ultra vague, soit fouilli

Ça fait chelou de presque pas entendre le moteur, trop habitué au TD sûrement

 

Faudra que je le fasse chanter du coup

 

Le silencieux devrait pas mal changer les choses

[Invité §Vor010yi]

L'autoroute je la ferais en bagnole, la bécane je conserverais ça pour les petites routes (ou la ville à la rigueur).

Ce que j'aime justement dans la conduite, c'est arriver à sortir tout le potentiel de la machine quand les conditions le permettent, donc une 125 ça sera bien mieux qu'un truc plus gros qui risque de me faire sauter le permis très rapidement

J'essayerais de voir ce que je pourrais faire oui

 

 

Les petites cylindrées ont plus leur place en ville et sur les petites routes. Les routes trop droites sont chiantes.

Tu risqueras pas grand chose en 125, c'est sûr, à moins d'une bonne descente vent dans le dos

 

 

Pas essayé, mais comme j'ai un peu de mal à la secouer vraiment (les suspensions sont quand même beaucoup plus fermes que celles de la mk4), ça attendra un peu

 

Avec les galeries c'est assez facile Mais sur la berline il n'y en a pas

 

Ah oui du coup 98ch en bécane ça devait plutot bien marcher

Je suis plutot avantagé à ce sujet c'est vrai

Vire l'ECU et monte un carbu

 

En fait le sub ça peut être bien mais faut que ça soit très faiblement utilisé, ce qui et quasiment jamais le cas Et sur du matos à 2 balles c'est un vrai cache misère oui

 

L'ampli hifi ça coute beaucoup moins cher en occas

 

Largement pour apprendre, oui Puis quelques mois après le permis, je roulais avec une dizaine de chevaux seulement

C'est le contraire pour moi

Ça peut se faire facilement en plus, la CBF est dispo en carbu dans certains pays comme l'Inde

 

C'est ça, ça ne devrait servir que sur les très basses fréquences

 

C'est sûr, mon père en avait récupéré un pas mal pour 50 balles à Easy Cash il y a quelques années, d'ailleurs il me l'avait passé pour que cherche pourquoi il se met en sécurité au démarrage, chose qui traîne depuis 2 ans

 

Malheureusement Enfin bon le principal c'est que nous on trouve des caisses qui nous plaisent

 

Des Escort

 

Bon courage, la documentation sur les deux technologies, c'est soit repompé d'un truc commercial, soit ultra vague, soit fouilli

 

Ce qui cache peut-être des défauts potentiellement problématiques

Je reste curieux de savoir comment ça marche réellement, mais je suis plutôt sceptique.

 

Faudra que je le fasse chanter du coup

 

Le silencieux devrait pas mal changer les choses

 

 

Oui, ou l'admission aussi, j'ai pu écouter ce que ça donne sur une certaine Mondeo

[philass67]

L'autoroute je la ferais en bagnole, la bécane je conserverais ça pour les petites routes (ou la ville à la rigueur).

Ce que j'aime justement dans la conduite, c'est arriver à sortir tout le potentiel de la machine quand les conditions le permettent, donc une 125 ça sera bien mieux qu'un truc plus gros qui risque de me faire sauter le permis très rapidement

J'essayerais de voir ce que je pourrais faire oui

 

 

je pense tout pareil!

d'où mon achat de ma 125+ !!!

tu pourra faire un tour chez moi dans ma signature Duke ....

 

quand tu en aura une photos ou Topic? ....

[Meta_]

Les petites cylindrées ont plus leur place en ville et sur les petites routes. Les routes trop droites sont chiantes.

Tu risqueras pas grand chose en 125, c'est sûr, à moins d'une bonne descente vent dans le dos

 

Même avec une bonne descente le vent dans le dos, je serais surement pas à taper un rupteur sur la dernière vitesse Je suis plus amateur de l'arsouille que de la pointe

Avec les galeries c'est assez facile Mais sur la berline il n'y en a pas

 

En effet, enfin bon, pour le moment c'est en suspend, dans 1 semaine je me pencherais dessus.

Largement pour apprendre, oui Puis quelques mois après le permis, je roulais avec une dizaine de chevaux seulement

C'est le contraire pour moi

Ça peut se faire facilement en plus, la CBF est dispo en carbu dans certains pays comme l'Inde

 

C'est ça, ça ne devrait servir que sur les très basses fréquences

 

C'est sûr, mon père en avait récupéré un pas mal pour 50 balles à Easy Cash il y a quelques années, d'ailleurs il me l'avait passé pour que cherche pourquoi il se met en sécurité au démarrage, chose qui traîne depuis 2 ans

 

Le changement radical

Ah ben dans ce cas juste à voir quel type de carbu ils montent, et roule ma poule

 

Et oui, mal utilisé comme beaucoup de choses de nos jours

 

40€ le miens, mais oui 50€ c'est dans les prix

Ah ça c'est sûrement un condensateur, ou une diode

Des Escort

 

j'étais à baver devant une Escort RS Cosworth full stock 53 000km qui se trouve à moins d'1h de chez moi ce matin quand je regardait leboncoin

Le prix refroidit par contre : 50 000€

Ce qui cache peut-être des défauts potentiellement problématiques

Je reste curieux de savoir comment ça marche réellement, mais je suis plutôt sceptique.

 

Oui en effet, mais dans la logique ça fonctionne plutot bien, et comme dit précédemment, renault a foutu un brevet dessus il y a quelques années, juste au cas où

Oui, ou l'admission aussi, j'ai pu écouter ce que ça donne sur une certaine Mondeo

 

Ça devait être sympa

[Meta_]

je pense tout pareil!

d'où mon achat de ma 125+ !!!

tu pourra faire un tour chez moi dans ma signature Duke ....

 

quand tu en aura une photos ou Topic? ....

 

Je vois ça

Yep, j'y vais de ce pas, j'y avais déjà jeté un oeil, mais j'avais pas encore posé mon sachet de pop corn

 

Quand j'en aurais une, topic avec photo et modifs J'avais bien fait un topic pour mon escort 1.6D epave, pas de raison qu'une 125 n'y ai pas le droit

[philass67]

yes cool !!!!

pareil j'arrête pas de bouffer des pop corn tel'ment y'a a lire sur tes Topic !!!!!

 

[Meta_]

yes cool !!!!

pareil j'arrête pas de bouffer des pop corn tel'ment y'a a lire sur tes Topic !!!!!

 

 

J'essaye de remplir un peu, parce que au final je fais plein de petites choses, pas forcément intéressantes en soit, mais ça fini par faire quelque chose de bien

[philass67]

!

t'inquiète y'a pas de souci !!!

 

[Meta_]

!

t'inquiète y'a pas de souci !!!

 

 

Si tu veux beaucoup de lecture c'est sur le topic de la Focus ST de Odin que ça se passe

[philass67]

Si tu veux beaucoup de lecture c'est sur le topic de la Focus ST de Odin que ça se passe

 

 

ouais ça me parle je crois j'avais déjà fait un tour....

vais y retourner courant semaine!

[Meta_]

ouais ça me parle je crois j'avais déjà fait un tour....

vais y retourner courant semaine!

 

ST et diesel sur la même bagnole, du coup ça s'acharne un peu

 

En gros il l'as nettoyé plusieurs fois, fait quelques shooting photo de très bonne qualité, mais 90% des commentaires c'est du diesel bashing

[Invité §Vor010yi]

 

je pense tout pareil!

d'où mon achat de ma 125+ !!!

tu pourra faire un tour chez moi dans ma signature Duke ....

 

quand tu en aura une photos ou Topic? ....

 

 

Pas mal ta Duke

 

J'ai vu que t'as des protèges-main, ça donne quoi face au vent relatif un peu frais?

Comme j'ai dans l'idée d'en installer sur ma CBF puisque ça me semble la meilleure idée pour pas se refroidir les mains.

 

 

Même avec une bonne descente le vent dans le dos, je serais surement pas à taper un rupteur sur la dernière vitesse Je suis plus amateur de l'arsouille que de la pointe

 

J'ai réussi à l'emmener en entrée de zone rouge en 5 la CBF Avec le PSB de 15 au lieu de celui de 16 aussi

L'arsouille c'est bien mieux, c'est sûr! Mais une pointe de temps en temps, c'est sympa aussi

 

En effet, enfin bon, pour le moment c'est en suspend, dans 1 semaine je me pencherais dessus.

 

Le changement radical

Ah ben dans ce cas juste à voir quel type de carbu ils montent, et roule ma poule

 

Et oui, mal utilisé comme beaucoup de choses de nos jours

 

40€ le miens, mais oui 50€ c'est dans les prix

Ah ça c'est sûrement un condensateur, ou une diode

 

Je suis resté sur du Honda, et de la même gamme en plus puisque le Hornet est une CBF 600

Ou sinon faut que je regarde l'injection de la CBR, mais les moteurs ne sont pas les mêmes.

 

Les exemples ne manquent pas, oui

 

C'est pas cher quand c'est quelque chose de vendu par un mec qui n'y connait rien, là c'est une marque inconnue du grand public, et rien qui montre que c'est un bon ampli

J'ai peur que ça soit un des amplis, mais j'ai pas encore cherché plus que ça, j'ai juste commencé à regardé au moment où je l'ai ramené chez moi

De toutes façons, mon père se cherche un ampli de de classe AB neuf pour avoir en plus les dernières connectivités pour le côté pratique

 

j'étais à baver devant une Escort RS Cosworth full stock 53 000km qui se trouve à moins d'1h de chez moi ce matin quand je regardait leboncoin

Le prix refroidit par contre : 50 000€

 

C'est plus un refroidissement, c'est de la cryogénisation là

 

Oui en effet, mais dans la logique ça fonctionne plutot bien, et comme dit précédemment, renault a foutu un brevet dessus il y a quelques années, juste au cas où

 

En effet, si il y a brevet préventif ça marche peut-être alors

 

Ça devait être sympa

 

 

C'est assez discret jusqu'à 3 000rpm, de 3 000 à 7 000rpm, le 2L fait un sacré bruit si le papillon est grand ouvert

[philass67]

merci @Vorahk !

 

ouais du coup les miens sont un peu fin par rapport a ceux d'origine qui sont plus grand ...

la du coup a par faire "beau" ça sert a pas grand chose!

a l'époque sur un CR 250 Supermot j'avais des Acerbis pas mieux!

du coup peu pas vraiment t'aider la .....

[Meta_]

J'ai réussi à l'emmener en entrée de zone rouge en 5 la CBF Avec le PSB de 15 au lieu de celui de 16 aussi

L'arsouille c'est bien mieux, c'est sûr! Mais une pointe de temps en temps, c'est sympa aussi

 

 

Ah ouai quand même

 

J'imagine que t'étais déjà bien lancé avant la descente

 

Pointe pas forcément, tirer sur les premiers rapports en ligne droite ça me va en tous cas

Je suis resté sur du Honda, et de la même gamme en plus puisque le Hornet est une CBF 600

Ou sinon faut que je regarde l'injection de la CBR, mais les moteurs ne sont pas les mêmes.

 

Les exemples ne manquent pas, oui

 

C'est pas cher quand c'est quelque chose de vendu par un mec qui n'y connait rien, là c'est une marque inconnue du grand public, et rien qui montre que c'est un bon ampli

J'ai peur que ça soit un des amplis, mais j'ai pas encore cherché plus que ça, j'ai juste commencé à regardé au moment où je l'ai ramené chez moi

De toutes façons, mon père se cherche un ampli de de classe AB neuf pour avoir en plus les dernières connectivités pour le côté pratique

 

Ouai bon de toutes façons les carbu c'est pas ça qui manque sur Aliexpress, ça commence autour des 100€ je crois.

 

Moi c'est un Sony, et le Scott était gratuit

Le son des ampli anciens est plus rond je trouve, je préfère leur son

C'est plus un refroidissement, c'est de la cryogénisation là

 

 

Quand tu vois le peu de modèles produits, le fait que beaucoup aient été utilisés pour du rallye (et donc accident probable) et puis c'est pas une caisse vendue 20 000€ neuve non plus

En effet, si il y a brevet préventif ça marche peut-être alors

 

 

En tous cas quand j'aurais un peu plus de moyens j'exclue pas d'en installer un

 

C'est assez discret jusqu'à 3 000rpm, de 3 000 à 7 000rpm, le 2L fait un sacré bruit si le papillon est grand ouvert

 

L'idéal quoi top dans toutes les utilisations

[Invité §Vor010yi]

merci @Vorahk !

 

ouais du coup les miens sont un peu fin par rapport a ceux d'origine qui sont plus grand ...

la du coup a par faire "beau" ça sert a pas grand chose!

a l'époque sur un CR 250 Supermot j'avais des Acerbis pas mieux!

du coup peu pas vraiment t'aider la .....

 

 

Ok, bah je tenterais avec des assez grands, puis j'aviserais si je garde ou pas.

Pas sûr que ça soit très esthétique sur une CBF

 

En tout cas, je les fabriquerai sûrement pour en avoir qui se montent côté intérieur des poignées plutôt qu'extérieur, j'ai déjà quelques idées à base d'alu

 

 

Ah ouai quand même

 

J'imagine que t'étais déjà bien lancé avant la descente

 

Pointe pas forcément, tirer sur les premiers rapports en ligne droite ça me va en tous cas

 

Même pas, juste une bonne ligne droite sans trop de conditions défavorables (pentes montantes, vent, ...)

Mais ça reste assez rare, en 5 je tiens à peine les 8 000rpm généralement, et la zone rouge est à 9 500rpm. Donc de mémoire, ça doit faire du 90Km/h réel en croisière, mais à la moindre côte ça ralenti, je remet la 4 assez facilement. Même la 3 quand les conditions défavorables se cumulent.

 

Avec la 125, t'es vite à tirer sur la 5

Par contre, avec l'Escort, je tire pas sur tout les rapports, seulement jusqu'en 3 ou 4 selon les conditions. La 3 monte assez facilement vers les 100Km/h, c'est souvent bien assez rapide dans les virolos

Je parle pas du Z, je tire à peine sur la 2 avec

 

Ouai bon de toutes façons les carbu c'est pas ça qui manque sur Aliexpress, ça commence autour des 100€ je crois.

 

Moi c'est un Sony, et le Scott était gratuit

Le son des ampli anciens est plus rond je trouve, je préfère leur son

 

Ça doit se trouver assez facilement, oui.

 

Plus brut aussi, l'ancien Kenwood à mon père était comme ça. Un ampli génial, mais les réglages étaient vraiment pauvres genre juste égaliseur avec deux potards (graves et aiguës), balance, loudness et volume. Lui j'avais changé le potard du volume et viré celui de la balance, ils salopaient le son

 

Quand tu vois le peu de modèles produits, le fait que beaucoup aient été utilisés pour du rallye (et donc accident probable) et puis c'est pas une caisse vendue 20 000€ neuve non plus

 

C'est pas faux, puis la spéculation liée au mouvement youngtimer est passée par là aussi

 

En tous cas quand j'aurais un peu plus de moyens j'exclue pas d'en installer un

 

Ça va plus être Wait & See pour moi

 

L'idéal quoi top dans toutes les utilisations

 

 

Faut juste pas mettre pied au plancher, ça risque de surprendre quand la boîte va passer deux rapports en dessous

 

(Faudrait que je teste de rien que virer le filtre sur le Z pour écouter )

[philass67]

ok @Vorahk

comme dit faut voir mais perso j'y crois pas trop ça protège plus des choc a mon avis ...

t'as pas fait un topic sur tes bécanes?

enfin ici dans le coin j'veux dire?!

[Invité §Vor010yi]

Avec un peu de chance ça protégera au moins de la pluie pour les jours où j'aurais pas mes gants d'hivers

 

 

 

La CBF n'aura certainement pas de topic ici, puisque j'ai déjà un topic sur un forum spécialisé CBF 125 & CB125 F, celui dont j'ai mis le lien dans ma signature

Peut-être que j'en ferais un ici pour le Z, mes recherches pour un forum spécialisé Z ou au moins Kawasaki n'ont pas donné des résultats convaincants

Je me lancerais peut-être quand je ferais quelque chose dessus, puisque j'ai rien fait de plus que remplir le réservoir et graisser la chaîne pour l'instant

Ah! Si, j'ai installé des portes-vignette pour y mettre celle d'assurance et la saloperie des pseudo-écolos de couleur orange pour son niveau 3

Faudrait d'ailleurs que je les déplace, j'aime moyennement qu'ils soient posés chacun sur une vis d'étrier de frein. J'ai une meilleure idée, mais pour ça faut que je passe chez mon père pour me fabriquer des pattes de déport pour fixer tout ça sur des vis de carénage. J'ai encore quelques plats d'alu qui n'ont pas servi pour mon étagère à paniers. Ça devait me servir de renfort pour les paniers, mais en fait le grillage à lapin c'est suffisamment rigide pour s'en passer

[philass67]

ok ouais!

ben tu vois tu ferais un copier coller de ton topic y'aurais déjà moi pour tchatcher!!!

et surement Méta et bien d'autre!!!

[Invité §Vor010yi]

C'est pas faux, je verrais quand la CBF sera de nouveau roulante

 

Il faut que je mette une nouvelle batterie et que je change le kit chaîne au moins. J'ai aussi la durite de frein à voir, je suis pas sûr d'avoir assez de pression sur les pistons tellement elle gonfle

J'attends d'avoir tout commandé et monté pour acheter la batterie, ça m'évitera de l'abîmer en attendant, d'autant que j'ai au max une semaine d'attente pour l'avoir toute prête chez mon accessoiriste

 

Pour l'instant il faut que je prenne quelques mesures dessus, puis que je trouve le reste des pièces pour les modifs que j'ai prévues.

 

Restera plus qu'à me prendre un nouveau futal de pluie et je roulerais tout les jours avec de nouveau

[philass67]

ok ben t'as plus qu'a faire ton Topic !!!

[jaundeuf]

Salut Meta !

 

 

Je traîné sur vente privée et j'ai trouver un purgeur de frein qui m'a l'air pas mal du tout. du coup j'ai pensé a toi

 

 

 

 

C'est le magasin "100% Auto" qui propose ça et c'est dans la gamme outillage "AUTO BEST"

 

 

Du mieux qu'Aliexpress pour le prix d'Aliexpress

[jaundeuf]

quoi que AutoBest niveau qualité.... on est pas du tout sur du Facom

[Meta_]

Batterie reçue rapidement :

 

55€ neuve frais de ports compris chez batterie megastore.

480A, 54Ah

https://www.batteriemegastore. [...] 55457.html

J'attends une pièce pour la redémarrer

[Invité §Vor010yi]

C'est pas cher, une Carrefour un peu plus grosse (640A / 70Ah) c'est 95€.

 

Sinon, Hankook, c'est pas des pneus normalement?

[Meta_]

En magasin le moins cher que j'ai trouvé c'était 70€ je crois, et la plupart tournaient autour de 80.

 

Boaf tu sais, quand tu vois tout ce que dunlop vent avec son nom, tu t'étonne plus de grand chose vis à vis des marques comme ça

[Invité §Vor010yi]

En magasin le moins cher que j'ai trouvé c'était 70€ je crois, et la plupart tournaient autour de 80.

 

Boaf tu sais, quand tu vois tout ce que dunlop vent avec son nom, tu t'étonne plus de grand chose vis à vis des marques comme ça

 

 

Sacrée différence de taro

 

C'est pas faux

[Meta_]

Sacrée différence de taro

 

C'est pas faux

 

Belle différence oui, justement pour ça que je l'ai prise

[Meta_]

Avant :

 

Et ouai il manque quelques petits trucs j'avais pris un câble de bougie pour le mettre sur la mk4 quand j'en avais un qui avait rendu l'âme, et la batterie HS avait déjà quitté les lieux depuis quelques temps.

 

Du coup montage de la Hankook, je remonte le câble de bougie, je revérifie tout : OK, parré pour le démarrage

 

Donc test : le démarreur fait son taf, mais j'entends la pompe à carburant peiner un peu.

La jauge à essence est au mini, mais le moteur se lance tout de même. Toujours 100% E85 je le rappelle.

Par contre il met un peu de temps à se lancer, et tourne sur 3 cylindres.

Ça doit être une connerie sur l'allumage, je démonterais tout et vérifierais tout demain surement.

 

En attendant, j'ai retiré le + de la batterie pour être sûr qu'elle se décharge pas, juste par sécurité.

 

Suite des aventures prochainement

[erwan254]

Ah tu vas la redémarrer ?

[Meta_]

Ouai, je l'utilise peu de peur de péter la distribution, et les finances font que je pense pas forcément à réserver 200€ pour la faire, ou alors que ça part avant la fin du mois

[Clampinus]

Ou que tu engloutis tout dans le Trafic.

[Meta_]

Les vacances sont prioritaires en ce moment dans le budget. après je sais bien qu'avec seulement la mk7 j'aurais largement eu de quoi tout faire.

[Floflo37]

Coucou @Meta_

 

 

J'aime bien ta Mk7, le genre de voiture que l'on croise de moins en moins, c'est bien dommage, les constructeurs ne savent plus faire de voitures aussi simples.

elle etait en lice chez mes grand parents en 96 pour remplacer la R9 mais une Megane RTE a été préférée

 

Il me semble avoir dans mes archives, la doc de la Mk6