[Présentation] My Ford Escort MK1

[MARCUSMAN]

Vu sur un autre topic...

 

Chouette reportage même si j'ai rien compris

 

 

 

 

Si cela peut te rassurer moi non plus je n'ai rien compris !!! J'ai donc regardé les images et c'est chouette en effet

[MARCUSMAN]

 

Donc si je viens l'année prochaine tu viens aussi ?

 

 

 

Nan , je viendrai peut-être au cinquantenaire, mais ce qui est certain c'est que je ne manquerai pas le centenaire

[MinnieMouse]

Jeanne Calment était une femme

 

moi la mk2 que je prefere c'est celle avec les 4 phares rond

Même les RS2000 je les trouve plus belles avec seulement 2 feux ronds

Devant les encouragements de Nico sur mon travail de carrossier j'ai repassé une couche d'enduit sur l'aile droite et j'ai infligé le même sort à l'aile gauche qui commençait elle aussi à être un peu malade.

 

Pour la peinture je n'avais que "b" comme référence mais en fait d'après ce que j'ai compris c'est assez facile pour les blancs non nacrés :

 

- De 1960 à 1972 c'est du blanc "ermine white"

- De 1972 à 2010 c'est du "blanc diamant"

- De 2010 à aujourd'hui c'est du "blanc glacier" principalement.

 

Jai donc commandé une bombe d'hermine ( en français il y a un h et pas en anglais ) et une bombe de vernis, on verra le résultat ......

La pauvre, elle n'a pas fini de morfler

 

 

 

 

 

 

 

Si cela peut te rassurer moi non plus je n'ai rien compris !!! J'ai donc regardé les images et c'est chouette en effet

D'ailleurs les quelques pubs que l'on voit j'étais tombé dessus y'a quelques semaines auparavant sur YTB

[Invité §Ano231sm]

 

 

 

 

Même les RS2000 je les trouve plus belles avec seulement 2 feux ronds

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

pour info

 

un vrai RS2000 A TOUJOURS 4 phares rond

 

sauf si c'est une reconstruction sur caisse normale

 

http://i97.servimg.com/u/f97/18/66/22/01/mms_im10.jpg

 

l'orange est une 1300

 

la jaune est une rs 2000

[MARCUSMAN]

Jeanne Calment était une femme

 

 

 

Et ta sœur ?? :q

 

Même les RS2000 je les trouve plus belles avec seulement 2 feux ronds

 

 

Et bim ça n'existe même pas :lol:

 

Tu dois confondre avec l'Escort de Fantômas :

 

 

 

 

Nan plus sérieusement je crois que seules les RS 1800 avaient 2 phares ronds ....

[MinnieMouse]

pour info

 

un vrai RS2000 A TOUJOURS 4 phares rond

 

sauf si c'est une reconstruction sur caisse normale

 

http://i97.servimg.com/u/f97/1 [...] s_im10.jpg

 

l'orange est une 1300

 

la jaune est une rs 2000

je sais mais je la trouve plus belle/méchante avec 2 feux ronds et sans le nez en biseau

 

Et ta sœur ?? :q

 

Laquelle ?

 

 

Et bim ça n'existe même pas :lol:

 

Tu dois confondre avec l'Escort de Fantômas :

 

 

 

 

Nan plus sérieusement je crois que seules les RS 1800 avaient 2 phares ronds ....

 

Sérieusement, je la trouve chouette, méchante à souhait

 

C'est effectivement cet avant que j'aime, celui des phases 1

[avors2000]

 

 

 

 

 

 

 

Sérieusement, je la trouve chouette, méchante à souhait

 

C'est effectivement cet avant que j'aime, celui des phases 1

 

pour TON info

 

en escort mk2

 

il n'y a pas de phase 1 phase 2 etc

 

 

 

les phares etaient monte suivant la finition du modele

 

 

escort S ( speciale ou modele de base ) et L ( luxe ) phares ronds en code europeen

escort GL ( grand luxe ) et GHIA en phare carre H4

escort SPORT phare ronds h4 + 2 optique longue portee

 

 

A PARTIR DU MILLESIME 1980

 

les phares carre ont aussi été monte sur les escort LUXE

 

les phares carre ont AUSSI été monte sur les FORD TRANSIT MK2

[avors2000]

il peut se trouver de vraies rs2000 avec des nez droit

 

dans ce cas c'est des voitures accidentée qui ont été reconstruite

 

l'Escort rs 2000

 

a un capot avant différent

a 2 ailes avant différentes

le museau ( Nose Cone ) et c'est une pièce importante

2 platine fixe optique

4 phares rond

1 pare choc différent

 

des modèles normaux

 

connaissant le surplus de cout des pièces spécifique RS

 

( la difference de prix entre une aile avant RS et non RS va du simple au double voir +)

 

ET C'EST PAREIL pour les ailes d'Escort mk1( AVEC OU SANS REBORD )

 

 

 

la solution était de monter des pièces d'Escort normale

 

2 ailes , 2 optiques + un capot et une calandre d'occasion et le tour est joué

 

et d'appeler ça en caisse australienne

 

 

 

 

IL A BIEN EXISTE DES ESCORT RS2000 MK2 avec le nez droit

 

MAIS

 

uniquement dans certains pays comme L'AFRIQUE DU SUD ET L AUSTRALIE

 

mais ces Escort etaient en RHD ( volant a droite )

[Nivi77]

Salut les gars!

J'adore vous lire! Vous êtes sacrément calés!

[MinnieMouse]

pour TON info

 

en escort mk2

 

il n'y a pas de phase 1 phase 2 etc

 

 

 

les phares etaient monte suivant la finition du modele

 

 

escort S ( speciale ou modele de base ) et L ( luxe ) phares ronds en code europeen

escort GL ( grand luxe ) et GHIA en phare carre H4

escort SPORT phare ronds h4 + 2 optique longue portee

 

 

A PARTIR DU MILLESIME 1980

 

les phares carre ont aussi été monte sur les escort LUXE

 

les phares carre ont AUSSI été monte sur les FORD TRANSIT MK2

Ok, je pensais car les 2 ou 3 Escort Mk2 que j'ai vu avec les feux avants carré étaient de 78-80, c'est pour cette raison que j'ai pensé à une phase 2...

[Invité §Ano231sm]

c'était pour liquider les stock

 

en mk2 quelques changement minimes

 

pour les millesime 75 a 77 la marque en lettrage F O R D comme sur les mk1

 

 

a partir de mi 77 ( millesime 78 )

 

remplacement du lettrage par l'ovale bleu et deplacement du logo cylindree

 

pour le millesime 79 et 80

 

ceinture de securite arriere

 

 

y a eut d'autres modif mais moins apparente

 

 

 

la mk1 aussi a eut ses modif

 

plus ou moins apparentes ( voir les détails sur le site )

[Invité §Ano231sm]

Devant les encouragements de Nico sur mon travail de carrossier j'ai repassé une couche d'enduit sur l'aile droite et j'ai infligé le même sort à l'aile gauche qui commençait elle aussi à être un peu malade.

 

Pour la peinture je n'avais que "b" comme référence mais en fait d'après ce que j'ai compris c'est assez facile pour les blancs non nacrés :

 

- De 1960 à 1972 c'est du blanc "ermine white"

- De 1972 à 2010 c'est du "blanc diamant"

- De 2010 à aujourd'hui c'est du "blanc glacier" principalement.

 

Jai donc commandé une bombe d'hermine ( en français il y a un h et pas en anglais ) et une bombe de vernis, on verra le résultat ......

 

et de 1970 a 1974

 

le blanc AVO

[avors2000]

Ok, je pensais car les 2 ou 3 Escort Mk2 que j'ai vu avec les feux avants carré étaient de 78-80, c'est pour cette raison que j'ai pensé à une phase 2...

 

et de plus il y a eut 3 modeles de phares carre

 

les Codes Européens

 

les H4

 

les H4 avec ergots pour l'option lave phares ( GL et GHIA )

 

qua

[MARCUSMAN]

 

Pour la peinture je n'avais que "b" comme référence mais en fait d'après ce que j'ai compris c'est assez facile pour les blancs non nacrés :

 

- De 1960 à 1972 c'est du blanc "ermine white"

- De 1972 à 2010 c'est du "blanc diamant"

- De 2010 à aujourd'hui c'est du "blanc glacier" principalement.

 

Jai donc commandé une bombe d'hermine ( en français il y a un h et pas en anglais ) et une bombe de vernis, on verra le résultat ......

 

 

Bon et bien je me suis trompé........ Le blanc " hermine " c'est en fait un beige très clair qui ne convient pas du tout à la couleur de ma voiture. J' ai donc commandé du blanc " diamant " et que ça aille ou pas, elle restera en blanc " diamant " car je ne vais pas passer le reste de ma jeunesse autour de ces maudites reprises de carrosserie .

 

[:d'octobre 93:11] [:d'octobre 93:9] [:t-ny r' lucifer:18]

[MARCUSMAN]

Salut les gars!

J'adore vous lire! Vous êtes sacrément calés!

 

 

 

Salut Nivi

C'est sympa de suivre ce p'tit topic, maintenant grâce à toi on est au moins 5 à le lire ............

[avors2000]

quelques escort mk2 sportives avec les phares rond

 

les GROUPES 5

 

http://i97.servimg.com/u/f97/18/66/22/01/bilder10.jpg

[avors2000]

 

Bon et bien je me suis trompé........ Le blanc " hermine " c'est en fait un beige très clair qui ne convient pas du tout à la couleur de ma voiture. J' ai donc commandé du blanc " diamant " et que ça aille ou pas, elle restera en blanc " diamant " car je ne vais pas passer le reste de ma jeunesse autour de ces maudites reprises de carrosserie .

 

[:d'octobre 93:11] [:d'octobre 93:9] [:t-ny r' lucifer:18]

 

dans ma doc

 

le blanc ERMINE WHITE correspond au code BA/ABP

[Nivi77]

 

 

Salut Nivi

C'est sympa de suivre ce p'tit topic, maintenant grâce à toi on est au moins 5 à le lire ............

 

 

Salut!

Oh tu sais je le suis depuis le début! Je n'interviens pas trop mais me régale de vos photos! J'adore ces anciennes, et l'escort a été la première voiture... Bon c'était pas la même génération mais il y a un truc en moi qui aime ce modèle

[avors2000]

dans ma doc

 

le blanc ERMINE WHITE correspond au code BA/ABP

 

je t'ai scanne la page de ma doc

 

http://i97.servimg.com/u/f97/18/66/22/01/code_c10.jpg

[MARCUSMAN]

je t'ai scanne la page de ma doc

 

http://i97.servimg.com/u/f97/1 [...] de_c10.jpg

 

 

 

 

 

Pour commander je me suis fier au tableau de référence du vendeur de peinture. Sur ma plaque constructeur en référence couleur j'ai seulement un B donc normalement " Ermine white "

 

 

 

 

http://www.pecamax.fr/motip/pe [...] urope.html

 

En fait cette couleur est plutôt un beige clair jaunâtre chez eux :

 

 

 

 

Hier j'ai donc recommandé du " blanc diamant " qui sera plus en rapport avec la teinte de la voiture Je verrai bien, ce n'est pas grave

[avors2000]

parmi les mk1 qui me sont passe dans les mains

 

il y a eut celle ci

 

destine d'abord au stock car

 

mais finalement revendue en BELGIQUE

 

une 1300gt de 1969 avec papiers

 

http://i97.servimg.com/u/f97/18/66/22/01/0410.jpg

[avors2000]

une autre photo de cette escort

 

 

http://i97.servimg.com/u/f97/18/66/22/01/0110.jpg

[MinnieMouse]

A l'époque je te l'aurai bien racheté

[MARCUSMAN]

les amis.

 

J'ai enfin terminé mon bricolage sur les ailes, la bonne couleur étant le " blanc diamant " Résultat en images avec les enjoliveurs d'écrous chromés reçus il y a peu

 

Avant :

 

 

 

 

Après côté droit :

 

 

 

 

 

 

 

 

Côté gauche :

 

 

 

 

Et la voici repartie pour 45 ans

 

 

 

[MinnieMouse]

Pour quelqu'un qui n'est pas du métier http://stkr.es/p/1luv

 

Comment et avec quoi as-tu redressé, bouché, lissé le bas de l'aile ?

[odin23]

ouais chapeau, beau boulot encore

[MARCUSMAN]

les gars pour ces encouragements.

[MinnieMouse]

Prochaine étape tu mets les extensions d'ailes en métal ?

[MARCUSMAN]

Nico, pour moi des extensions d'ailes sur mon Escort c'est un peu comme une poitrine siliconée 95D pour ma grand-mère , ça ne se fera pas .

 

Au fait plus sérieusement, toi qui es des "Hauts de France" connais tu les coins sympas à voir dans la baie de Somme ?

[MinnieMouse]

Ben quoi, les mamies aussi ont le droit d'être désirables

Et c'est bien connu, c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe

 

Alors désolé mais je ne pourrai t'aider !!!

J'ai pourtant pas mal roulé dans toute la partie nord de la France pour le boulot mais je ne faisais que passer, je ne me suis pas attardé.

Quand je passais dans le 80 je voyais souvent la pancarte "grottes de Naours" mais je n'y suis jamais allé.

 

Sinon j'ai vite fait trouvé ça (t'as certainement dû tomber dessus)

http://www.picardie.visite.org [...] _4_25.html

 

http://picardietourisme.com/fr [...] liste.aspx

[avors2000]

UNE de celles que j'ai recupere

 

et qui n'as pas put etre sauvee

 

 

 

une 1300 gt de 1972

 

elle a été NOYEE dans un garage souterrain ( on voit la trace du niveau atteint par l'eau et la boue )

 

mis en destruction

 

recupere a la casse AVANT PASSAGE AU BROYEUR

 

tout ce qui était recuperable a été recupere ( sur la 1ere photo la porte arriere gauche a déjà été remplacee par une en mauvais etat )

 

TES PIECES VIENNENT PEUT ETRE DE CELLE LA MARCUS

 

 

 

 

voila la suite

 

 

et apres passage en STOCK CAR

 

 

bon elle a un peu le nez comme un BULLDOG

 

apres la 1ere course

 

 

mais elle a quand meme fait 3 courses

[MARCUSMAN]

 

tout ce qui était recuperable a été recupere ( sur la 1ere photo la porte arriere gauche a déjà été remplacee par une en mauvais etat )

 

TES PIECES VIENNENT PEUT ETRE DE CELLE LA MARCUS

 

 

 

 

 

 

 

En parlant de cela as-tu conservé le cache de la colonne de direction ? Si tu en as un en bon état je serais intéressé car le mien , bien que repeint et arrangé n'est pas formidable.

 

Je voulais aussi te demander s'il existe plusieurs diamètres pour les disques de freins. Sur des sites comme "yakarouler" ils n'ont que des 248 mais j'ai l'impression que mes disques sont plus petits ? Je crois que c'est des 218,4 , et là je ne sais pas ou les trouver ??

[avors2000]

 

 

En parlant de cela as-tu conservé le cache de la colonne de direction ? Si tu en as un en bon état je serais intéressé car le mien , bien que repeint et arrangé n'est pas formidable.

 

Je voulais aussi te demander s'il existe plusieurs diamètres pour les disques de freins. Sur des sites comme "yakarouler" ils n'ont que des 248 mais j'ai l'impression que mes disques sont plus petits ? Je crois que c'est des 218,4 , et là je ne sais pas ou les trouver ??

 

 

 

oui j'ai ça

 

mais pas en brun

 

pour les disques de frein je peut te sortir la reference FORD si tu veut

[MinnieMouse]

bon elle a un peu le nez comme un BULLDOG

 

apres la 1ere course

 

https://i97.servimg.com/u/f97/ [...] _c2110.jpg

 

mais elle a quand meme fait 3 courses

La calandre n'était pas récupérable avant passage en stock car ?

[avors2000]

je sait plus

 

si elle était en bon etat elle a été remplacee par une en mauvais etat

 

si elle était pas en bon etat ,elle est restee dessus