Différences techniques sur les 2.0 TDCI 115cv, 140cv et 163cv ?

[Invité §jon486ly]

Bonjour,

 

Je pense acheter un C-max 2.0 TDCI Titanium & Powershift de 2012 ou 2013. Dans les modeles disponibles en 2.0, il y a le 115cv, le 140cv et le 163cv.

J'ai donc fais le tour des forums mais je n'ai pas trouvé quelles sont les réelles différences techniques entre ces 3 puissances.

A premiere vue sur les 3 puissances, c'est le meme moteur PSA et de meme sur la boite Ford/Gestrad. Donc je me demande quelles sont les différences entre ces 3 puissances, freins céramiques, jantes 17", embrayage renforcés? Ou bien c'est uniquement un bridage électronique?

[takumi 1]

salut, le 115 n'est pas un Fap, pour le reste ...

cdlt

[Nivi77]

Ahhh l'absence de Fap est un réel point positif pour le porte monnaie!

[Invité §jon486ly]

Je parle d'acheter un modele de 2012 ou 2013. Ils ont tous le FAP, c'est obligatoire depuis 2011

[Invité §min228sh]

Bonjour.

Oui tout a fait ils ont tous le FAP.

le 2.0l 115ch est exclusivement en boite Powershift, le 140ch et le 163ch il y a les deux boites mais la powershift est une option.

La difference des trois est que la cartographie n'est pas la même, et le couple est de 270Nm pour le 115, et 300Nm (ou 320Nm) pour le 140ch et 163ch.

Moi je possède le 115ch sur un G.C-max et je t'avoue qu'il est plein d'allant et la boite powershift est un vrai regale, ne pas oublier qu'il faut la vidanger tout les 60000 kms et cela coûté environ 250€.

Difficile de trouver un 140ch, va sur mon topic tu as le lien sur ma signature.

[Invité §jon486ly]

Merci Minireno pour ta réponse, j'ai vu ton post avec tous les modeles.

De mes recherche il semblerait en effet que la Powershift semble pas mal. J'ai actuellement un 3008 1.6 e-hdi BMP6. Malgrés certains á coups la BMP6 ne m'a jamais réellement déranger sauf pendant les grands moments de solitude en arrivant sur un rond point en sous-régime et en redonnant les gas il peut se passer un trés long moment avant que la premiere s'enclenche et alors tu es au milieu du rond-point avec des voitures qui arrivent sur toi...

Je me suis pas mal documenté aussi sur la boite DSG7 , vidange aussi a 60K, 330€ (chez Audi région parisienne )mais j'estime que le risque d'acheter une voiture avec le module mecatronic défectueux est trop grand et trop couteux, j'ai donc abandonné le groupe VAG dans ma recherche.

 

Je pense que le C-Max m'ira trés bien et vue qu'il n'y a pas de reels différence mécanique entre les différentes puissante, peut etre que j'irais sur un 115cv et si vraiment je manque de jus je changerais la cartographie. ( J'ai trouvé le Bluefin, ca l'air largement suffisant pour ce que j'ai besoin)

 

Encore merci pour ta réponse

[Invité §min228sh]

Si tu en achètes une, n'est pas peur de te servir de la boite., genre :

Avant de rentrer dans un rond point met toi sur "S" cela a l'effet de faire un frein moteur et au milieu avant de sortir tu accélères à fond, tu verras la voiture répond au doigt et à l'oeil, idem aussi quand tu trouveras en descente.

En ville 1er 2ieme et 3eime ca lui fera pas de mal.

Ah! Aussi une chose, c'est 7l/7,5l en ville et 5,3l/6,5l ailleurs.

Bonne route.

[Invité §jon486ly]

Sur le 3008 je mets le mode Sport quand je connais l'environnement sinon je joue plutot avec les palettes au volant

Ca va me manquer les palettes

 

Bonne route

[Invité §min228sh]

Tu trouveras les palettes au volant sur le nouveau C-max, et en option.