[Présentation] L'histoire de ma Focus ST225

[smG3vaNOs]

Sur la FRS II Ford n'a pas équipé les baquets de réglage de hauteur.

[olivier_duduche]

Franchement mesquin de la part de Ford. Rien ne justifie un tel "oubli"

[Invité §Gor200iQ]

Ca doit être fait expres.

 

Il en va de même pour la fermeture automatique des protes qui n'existe pas en France. L'option est bien dans l'ordinateur de bord, mais impossible de l'activer. Il faut fermer soi même ses portes de l'intérieur. Je ne sais pas si cette mesure est toujours appliquée aujourd'hui.

[smG3vaNOs]

Ca doit être fait expres.

 

Il en va de même pour la fermeture automatique des protes qui n'existe pas en France. L'option est bien dans l'ordinateur de bord, mais impossible de l'activer. Il faut fermer soi même ses portes de l'intérieur. Je ne sais pas si cette mesure est toujours appliquée aujourd'hui.

 

C'est pareil sur toutes les Ford depuis des années...

[Carolyn9589]

Oui, j'avais d'ailleurs lu que c'était un choix délibéré de la part de Ford.

En cas d'accident, cela évite de se retrouver bloquer dans la voiture, les secours peuvent voir leur travail facilité.

[Invité §Gor200iQ]

Pas sur toutes, si j'ai bonne mémoire, c'est soit un mécano, soit le vendeur qui nous avait dit que l'option existe sur les utilitaires.

Sur les VL, l'option existe bien en Europe, y compris en France, sauf qu'à la valise la case est grisée, il est impossible de l'activer.

 

Je sais pas si l'option sécurité est bien valable puisque ça n'existe pas qu'en France uniquement.

[smG3vaNOs]

Pas sur toutes, si j'ai bonne mémoire, c'est soit un mécano, soit le vendeur qui nous avait dit que l'option existe sur les utilitaires.

Sur les VL, l'option existe bien en Europe, y compris en France, sauf qu'à la valise la case est grisée, il est impossible de l'activer.

 

Je sais pas si l'option sécurité est bien valable puisque ça n'existe pas qu'en France uniquement.

 

Le verrouillage automatique des portes en roulant n'est pas possible depuis au moins 15 ans.

Sur certains véhicules, il y a moyen de l'activer via des cheat codes... mais pas d'office.

[olivier_duduche]

Les nouvelles du week-end :

 

- J'ai récupéré la ST sortant de carrosserie, vendredi soir (pas de photos donc ) mais n'a pas roulé du week-end (pas de photos donc ). Elle n'a plus le moindre défaut.

Allez, pour être honnête, selon la lumière et en étant à 20 cm du capot on voit quelques micro rayures.

Le printemps prochain j'irai voir un spécialiste du detailing pour éliminer tout ça.

 

- Passage chez Ford pour des bricoles (tapis de sol siglés Focus, écrous anti vol).

 

A venir cette semaine :

Commande de 4 ressorts courts Eibach + 4 Bilstein B8.

J'ai fait le tour et c'est aluform le moins cher à quelques € près car il offre les frais de port.

J'ai quand même demandé un devis à Eurofac qui est bien placé sur la pose et est réputé sur la géométrie. Pour cette géométrie, est ce que les préconisations Ford vont bien ?

[Carolyn9589]

Pense bien à faire un petit "avant/après" quand tu monteras tout ça !

[olivier_duduche]

Oui, tout à fait.

J'ai hâte de voir ce que va donner le rabaissement, sur le comportement en 1er évidemment et sur l'esthétique.

Pour l'esthétique, j'ai l'impression (comme pour ta Mondeo ) que les jantes vont paraitre trop rentrées dans les ailes.

 

C'est pour ça que j'avais regardé du côté des jantes sympa avec un déport ET plus petit. Déport de 47 au lieu de 52,5 d'origine ça ressort partout de 5 mm supplémentaires. Bon, ça serait encore un billet de 800€ à rajouter sur ce qui est prévu...

[Invité §Gor200iQ]

Cool tout ça, pour le coup, on attend avec impatience les photos

 

Le détailling c'est une très bonne idée, elle sera neuve comme ça !!!

[olivier_duduche]

Cet après-midi je sors la Focus

Car je dois en terminer avec les démarches d'importation. Je galère un peu car j'ai reçu avec retard l'ancienne carte grise.

Je passe seulement aujourd'hui au contrôle technique et j'ai seulement jusqu'à lundi pour faire la carte grise définitive.

Demain passage en préfecture et j'espère qu'il n'y aura pas de soucis. Toujours un truc qui ne va pas avec l'administration

Je peux prendre des photos mais vu l'état des routes...

 

Sinon, reçue ce midi une housse sur mesure pour la ST.

Trouvée sur LBC servie une fois, très belle qualité.

Même si la bête dort dans le garage, je pars très souvent en déplacement une à deux semaines.

Moins de poussière et moins de traces de pattes de chat au retour.

[olivier_duduche]

Un message, une nouveauté

Suite des aventures de ma ST.

 

Contrôle technique passé en début d'après-midi en vue de l'importation. Le contrôleur a été étonné de l'état de la voiture même en connaissant le kilométrage : il m'a montré qu'il reste encore les étiquettes papier sur les bras et les flexibles de frein. Il m'expliquait que c'était un très bon signe de : couchage en garage, pas/peu de pluie, pas de neige (en même temps à Barcelone...).

Zéro défaut, pas vraiment de surprise http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cool.gif

Bon, il pleut

 

Prochaine étape, demain : passage en préfecture. Petit suspense sur le montant exact du malus à l'importation et si malus annuel, car pour moi les textes sont peu clairs là dessus.

[Invité §Gor200iQ]

C'est bien tout ça, au garage à l'abri de la neige mais également du soleil, ça compte.

 

Pour le malus, c'est une uzine à gaz, les textes prévoient une taxe annuelle, j'en ai jamais vu la couleur... Comme si l'essence était pas assez chère.

Tu nous diras demain

[Invité §Nic703tt]

La F2RS n'est pas concernée par la malus annuel

[olivier_duduche]

Passage en préfecture et comme prévu : 640€ de malus en plus de la carte grise (6ème année commencée pour la ST donc 60% de "remise" par rapport aux 1600€ en vigueur en 2010).

 

Pour la Focus RS, oui elle n'est pas concernée par le malus annuel car en 2010 (dernière année de mise en circulation) elle faisait 225 g de CO2 (1 seul gramme d'écart avec la ST --> étonnant) alors que la limite pour le malus était de 250 g cette année là.

 

Mais ma question était de savoir comment la règle est appliquée dans le cadre d'une importation.

Et là, ce n'est pas super clair entre "année de 1ère mise en circulation" et "année de mise en circulation en France".

Ici en bas de page : http://www.interieur.gouv.fr/A-votre-service/Mes-demarches/Transports/Mesures-antipollution/Mesures-antipollution/Malus-et-taxe-CO-pour-un-vehicule-polluant

[olivier_duduche]

Une photo vite fait

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/308355DSC01286.jpg

[Invité §Gor200iQ]

On a l'impression d'ouvrir le code monétaire et financier, c'est totalement incompréhensible leurs trucs.

 

Par contre ce que j'adore dans l'histoire, c'est qu'on va nous sortir les grands mots "véhicule polluant", limite on passe pour des criminels, par contre, par opposition, il est marqué que les familles nombreuses bénéficient d'une réduction. N'importe quel écologiste sain d'esprit dira qu'un enfant est tout sauf écologiquement neutre.

 

De toute façon ces taxes c'est de la fumisterie, on paye déjà la taxe carbone dans l'essence, celui qui roule la paye et celui qui roule pas la paye pas. La taxe est donc proportionnelle à la consommation donc à la pollution.

 

D'ailleurs, l'essence devait baisser de 1ct en janvier contre +1 pour le mazout, bah voilà qu'hier finalement on va bien augmenter le mazout mais l'essence ça parait moins sur. L'Etat qui baisse une taxe...Ça paraissait tellement surréaliste. C'est comme la CSG ça.

 

L'écologie de toute façon c'est le bon prétexte pour prendre du fric pour faire croire aux gens qu'on va régler les conséquences sans en traiter la cause.

 

Enfin bref, merci pour ta belle photo de ta voiture polluante

[olivier_duduche]

Je partage évidemment ton point de vue.

Nous ne devrions pas passer pour des criminels car avec les €€€ rapportés nous contribuons au fait que la France diminue sa dette externe. Ah bon, ce n'est pas encore assez ?

 

Sinon, évidemment avec de l'essence taxée à 80% plus nous polluons et plus nous rapportons à l'Etat ! Que va faire celui-ci le jour où tout le monde sera en hybride ou électrique ? Faisons lui confiance pour taxer le kW

 

A la limite, j'ai ramené une voiture "polluante" de l'étranger donc ramener de la pollution en France. Un peu comme si la pollution s'arrêtait aux frontières mais c'est un débat...

Ramenant cette voiture polluante, selon l'Etat il serait normal que je contribue aussi au malus car ceux qui ont acheté une Focus ST en 2010 l'ont fait !

C'est pour cela que je ne râle pas trop

 

Plus globalement, il ne faut pas seulement compter en g de CO2 par km mais aussi en empreinte globale.

Car le gars en Ferrari (400 g de CO2 - je n'ai pas vérifié) qui fait ses 2000 km/an impacte moins que le gros rouleur à 50000 km/an qui est à 100 g.

Pour que les empreintes soient les mêmes il faudrait que le Ferrariste soit à 12500 km/an. Et on continuerait à le traiter de gros pollueur pendant qu'on considère que son "voisin" en diesel fait seulement son boulot.

 

Bref... ça nous éloigne des Focus tout ça

[Invité §Gor200iQ]

Je partage également le tient.

De toute façon toutes ces taxes pollution, carte grise etc c'est du racket.

Surtout qu'officiellement ça sert à financer les véhicules verts, mais quand on voit que personne ne sait quoi faire des anciennes batteries, ça en dit long sur les futurs problèmes à venir.

 

Long débat !

 

Pour la focus, je confirme, je paye ma taxe qu'en roulant. Depuis que je l'ai, je ne crois pas avoir fait 10000 km avec, ça fait 2 ans et demi déjà

[Fabt95]

Et puis une voiture ne rejette pas que du CO2, et ce n'est pas ce qui pollue le plus comparé aux particules fines, NO, NO2, CO ou benzène dans certains cas !!!!

[olivier_duduche]

Exactement !

Je peux même dire que j'ai bossé sur ce sujet précis, étant plus jeune

 

Le CO2 n'est pas un gaz polluant. Ceux que tu cites le sont et pour certains ils sont mortels pour des concentrations pas si fortes. C'est le cas du CO qui en plus est inodore, ce qui rend sa "détection" impossible sans capteur dédié.

[Invité §vav358Ba]

Le truc c'est que notre bon gouvernement remplace souvent le terme gaz à effet de serre contre gaz polluant pour dire au gens attention ça pollue c'est mauvais....

 

du foutage de gueule...

[Invité §Gor200iQ]

Oui en plus... C'est pas le CO2/CO qui provoquent des brouillards dans les villes.

[Invité §vav358Ba]

non c'est le diesel

[Fabt95]

le grazout donne la diarhée aux pandas roux !

[olivier_duduche]

Visite hier chez Inoxline Performance.

Rencontre avec Damien, un passionné, minutieux. Non un orfèvre !

Dans son garage, "trainent" aussi 3 "engins" lui appartenant : une R5 Alpine Turbo préparée "route", une série 3 E36 compact avec un moteur de M3 E36 (pour la piste) et en attente une caisse de de R5 GT Turbo avec déjà un moteur de Megane 2 RS qui sera soignée jusqu'au bout des cardans pour la piste également.

 

En 1er lieu, j'ai adoré faire cette démarche de sur mesure (car au delà de la qualité du travail au niveau de la soudure et du cintrage (c'est un vrai plaisir de regarder ce travail), seule cette façon de procéder permet de choisir tous les paramètres : diamètre en 63 mm, catasport, silencieux intermédiaire, silencieux final et sorties (diamètre, finition).

 

 

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[olivier_duduche]

C'est toujours compliqué cette histoire de sonorité. Alors que c'est primordial dans le cas d'une sportive, surtout par les temps de répression qui courent.

Je sais que la sonorité de ma ligne va changer au fil du temps.

Que dire pour le moment ?

 

Je m'attendais à plus fort avec plus de "pocs-pocs" permanents. Mais cela n'est pas un défaut car l'esprit ST est respecté

 

En réalité ça reste soft : le son est plus présent que pour l'origine mais ce n'est pas envahissant :

- Quasiment pas de résonances et celles à peine audibles le sont autour de 1500 tr/min, ce qui est nettement moins gênant qu'à 2500 tr.

-J'ai fait 220 km pour rentrer après la pose de la ligne dont une bonne partie sur autoroute et dans ces conditions ce n'est pas plus fort qu'à l'origine (ou à peine 2%) car à cette allure on entend principalement les bruits de roulement et d'air. Donc c'est parfait !

 

Les "pocs-pocs" s'entendent surtout au lever de pied.

En charge jusqu'à mi régime c'est un peu plus fort que l'origine mais juste ce qu'il faut.

Haut dans les tours on entend davantage le moteur et le symposer que l'échappement.

 

Enfin, Damien a fait une vidéo avant que je ne parte. Mais ça ne peut pas rendre complètement le ressenti en roulant : présence ou non de résonances, intensité réelle ; tout cela n'est pas transcris en prenant le son de l'extérieur par quelques montées en régime au point mort.

Mais ça donnera une idée

 

En conclusion, le résultat est parfait pour ce que je souhaite faire avec la voiture

 

C'est donc du vrai sur mesure car cela correspond à ma demande. Car j'ai aussi entrevu des silencieux arrières beaucoup plus expressifs pour ceux qui veulent faire du barouf.

[Invité §Gor200iQ]

C'est bien tu as fait le bon choix.

 

Trop de bruit ça t'aurais très vite lassé, la discrétion reste un bon intermédiaire

 

J'aime beaucoup la finition de l'embout.

D'ailleurs, au sol tu peux nous faire une photo de l'arrière pour voir le rendu ?

 

Bon boulot en tout cas !

[olivier_duduche]

Merci

 

Effectivement, comme tout compromis ce n'est pas parfait tout le temps. Mais globalement, ça l'est...

 

Comme un c--, je n'ai pas pris de photo une fois l'auto descendue du pont. J'en prendrai une d'ici peu.

Il y a aussi la vidéo, que je mettrai un de ces 4 quand je l'aurais reçue.

[spartan44]

Comme promis je passe

 

Bien belle voiture, je regardais les Focus ST il y a quelques temps, attiré par le 5 cylindres mais elles se font rares et j'avais finalement acheté une BM...diesel...

 

Concernant ton échappement il va sûrement se libérer un peu plus quand il sera rodé

[olivier_duduche]

Comme promis je passe

 

Bien belle voiture, je regardais les Focus ST il y a quelques temps, attiré par le 5 cylindres mais elles se font rares et j'avais finalement acheté une BM...diesel...

 

Concernant ton échappement il va sûrement se libérer un peu plus quand il sera rodé

 

 

 

Merci !

Effectivement tu avais fini par faire le grand saut... Mais si tu as un moment hésité c'est que la consommation ne devait pas être un critère si important.

 

Le 5 cylindres est vraiment très sympa, et ce d'autant plus un peu mieux libéré

[spartan44]

Non la conso n'était pas importante j'aimais juste la ligne de la série 1 mais les moteurs essence n'étaient vraiment pas à la hauteur (à part les 30i et 35i mais ça coinçait avec l'assurance )

 

Du coup j'ai pris un diesel pour avoir un minimum de reprise et j'ai pas été déçu, problèmes de distri, bruit de tracteur...

[olivier_duduche]

Pour ceux que ça intéresse - ils ne sont pas très nombreux semble-t-il -, à propos de l'intervention j'étais sur place à 9h du matin et reparti à 17h environ.

Mais j'ai "ralenti" Damien en discutant avec lui sur un peu tous les sujets : ses autos, les échappements en général, nos Focus évidemment, les pièces perf' et les préparations et... son adorable chien

Ici c'était assez long du fait de la fabrication du catasport.

 

Pour les 2 sorties, j'ai d'abord choisi les 90 mm. Avis perso, les 80 mm d'origine font un peu petites et les 100 mm un peu too much pour une ST. Mais parfaites pour une RS.

Ensuite, il y avait le choix entre inox brillant, inox satiné/mat ou carbone. Ce dernier est plutôt rare sur les ST et le cycliste que je suis aime bien le carbone

Pour l'anecdote ça fait aussi une très grosse différence de poids ! Genre dans un rapport de 1 à 3 --> ça serait à vérifier.

 

Pour la vidéo --> dès que Damien me l'aura envoyée.

Si je choppe une GoPro et que je peux l'installer dans l'habitacle, j'en ferai une.

[olivier_duduche]

A la demande générale , 2 petites photos prises rapidement, mais qui ne rendent pas hommage aux sorties

 

http://img11.hostingpics.net/pics/794266DSC01331.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/515062DSC01329.jpg