Reprise du message précédent :

Houla, ça c'est une mauvaise info, j'en suis sûre...

 
Je préfère prendre un Espace 4 avec TO panoramique et cheveux aux vent qu'un S-Max et son sauna sans possibilité de l'ouvrir : cela me paraît absurde !
 
Et je crois que côté rigidité, l'Espace 4 n'a aucun problème malgré son TOP

Et ça vieillit bien ces beaux toits ouvrants avec plein de lamelles partout ?

Les lamelles c'est chez FIAT.
Chez Renault (je n'en suis pas un défenseur, loin delà, mais j'ai possédé un Espace IV) il s'agit d'un toit ouvrant en verre en 2 parties, la première se superposant à la seconde.
Idem sur le Scénic.
L'étanchéité n'est pas problématique à priori, ni la fiabilité. Et côté rigidité, l'Espace reste très sûr.
Je trouve juste dommage sur le S-Max d'avoir ce beau TO et de ne pouvoir l'ouvrir si l'envie nous en prend et dans le sud, je roule très souvent toit ouvert...(quand j'ai un véhicule équipé d'un TO).

Bonsoir,  
 
bon j'espere que fais pas de betise, je me lance et vais signer ce week end pour un s-max, 2.0 tdci titanium, equipé cuir/gps/radars av et ar, radio cd/ sieges elec etc..  
28000€ neuf mandataire provenance belgique.

On radote ?

combien de kilomètres ton s-max belge ?

Je persiste à penser que c'est un bon plan

 
Ill est neuf, 0km, jamais immatriculé.

ah ? je pensais avoir vu que c'était une "occaz de première main"... autant pour moi.

 
voila ma source, peut etre fausse je ne sais pas
 
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By capmandou[/img]

Un 2.2 TDCI de 136 chevaux, c'est carrément une intox ou une faute de frappe...

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"Grace a ses deux portes gobelets et a son temoin d'oubli de ceinture, mais aussi grace a ses légendaires Plastikmous, la Rino Megane laisse loin derriere elle toute la concurrence, et met en valeur le savoir faire Francais"

Faute de frappe peut etre pas car elle se serait répété pour le GALAXY ??
 
Plutot un pb de compréhension ou d'info du journaliste

Je confirme, cette information est fausse. Certainement une erreur de frappe. Le 2.2 fait dans les 170cv et le 2.0 BVA, 130cv. On a un mélange des deux.

Le 2.2 170 sera-t-il prevu sur mondeo aussi? Quelqu'un a des infos?
 
 
 
Edit!! Je crois que je viens de comprendre!!!!
 
l'essence 2.3 fait 163 chevaux (inversé donc 136)
le diesel 2.2 170 chevaux...
 
Le journaleux aurai donc inversé 163 pour en faire 136, et se serai trompé sur le type de motorisation  

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"Grace a ses deux portes gobelets et a son temoin d'oubli de ceinture, mais aussi grace a ses légendaires Plastikmous, la Rino Megane laisse loin derriere elle toute la concurrence, et met en valeur le savoir faire Francais"

Bonjour à tous,
 
Quelqu'un a t'il déja rencontré des cas d'usures prématurées des pneumatiques en 18 pouces .Les miens ont 15 000 kms et proches d'etre HS après 5 mois d'utilisation du véhicule.
A part cela (en dehors des remarques que j'ai déjà faites sur ce forum) RAS voiture presque parfaite et super agréable .

Bonsoir a tous
 
Depuis hier 17h00, je suis en possession d'un S-max, c'est un 2.0 tdci titanium, equipé cuir/gps/sieges elec/detecteur pluie/feux autos/ radars av et arr/ordi de bord/ regul de vitesse/clim bi zone/ etc, je decouvre au fur et a mesure l'equipement trés complet de cette voiture.
Mes premieres impressions sont exellentes, silence en conduite, moteur souple, visibilité extra, ....
donc voila il n'a que 150 km, on verra par la suite...
pour info, ce modele tout equipé m'a couté 28000€,(mandataire) combien vaut il chez Ford France?

 
Aujourd'hui je suis allée chez un concessionnaire ford est il m'a confirmé qu'un moteurr 170ch 2l est prévue pour le smax et la mondeo en 2008.

Bonjour;  
 
petite question, quelle est votre conso moyenne pour un 2.0 tdci
 
merci

Le mien à bientôt 10.000km et les pneus sont encore comme neuf à ma grande surprise!!!!!
Pourvu que ça dure!!!!

Perso ma conso moyenne se situe maintenant vers les 6,5l, et ceci avec les pied lourd.(100-110 sur route)
Par contre des que l'on accelere la cadence sur des petites routes sinueuses la conso grimpe vite à plus de 8.5l.
Quand il est neuf aussi ce moteur à tendance à consommer bien plus!!!!!!!
 

merci, m'sieur
 
a ce jour mon OBD me dit 6.3, mais je pense a la fiablilité de ces gadgets, sur ma Mazda mon ODB me disait 5.8 et je faisait 6.5..

 
pour les trajets ville,travail, maison de tout les jours  
entre 7.9 et 8.1 l/100
 
sur autoroute , 6.3 à 6.4 l/100
 
et 11.6 avec la caravane au cul cet été    

Pour l'usure des pneus :
 
Mon S-Max équipé des Good Year Excellence en 17" :
A 13 000km : Avants usure 90%  ; Arrieres usure 100% (principalement sur les bords de la bande de roulement)
 
Changement des 4 par des Continental Sport Contact 2 : Prise en charge à 70% du coût total par Ford.
 
Attention à la pression des pneus : Le S-Max bouffe de la gomme en sous-gonflage

Très bonne réflexion de cridall à retenir.
Le S-Max est un gros et lourd bébé dont il faut surveiller scrupuleusement la pression quitte à être en léger sur-gonflage.
Néanmoins, les pneus en 18''-surtout Continental-morts en 15000 km n'ont rien d'une exception. J'en ai vu plein dans ce cas.

 
 
Question aussi que je me pose?
Mon S-MAX à 25000KMS et les pneus avant sont HS et arrière à 50% avec une déformation qui me fait des bruit irréguliers de roulement à petite vitesse ( pneus d'origine CONTI)

j'ai aujourd'hui 23000Km, et mes michelins (en 17" ) sont encore en relativement bon état... je ne saurais pas dire le pourcentage d'usure, mais je peut encore rouler avec un bon moment.

Normale que des 18" sont HS après 15.000km, pneus tendre, s-max  lourde (1,8 tonne), couple 340N, donc rien de plus normale.    

Et on ne pourrait pas monter du 225/45/18, dimension un peu plus répendue?

Moi je ne trouve pas ça normal!
Les mien sont encore largement bon avec 11.000km en 18" mais je suis en Michelin.
Ceci explique peut être cela!

Je précise que 90% des kilomètres c'est de la ville.

Moi c'est en montagne donc pas mal coté usure de pneus.

Le S-Max et le Galaxy tue les grands monospaces du groupe PSA.
 
Suite au succès notable du couple S-Max / Galaxy de chez Ford, PSA à abandonné le projet interne de renouvellement du quadruplé C8/807/Ulysse/Phédra. De toutes manières, les grands monospaces PSA sont cannibalisés par le C4 Picasso, qui est une franche réussite.

Bonsoir à tous,
 
Voilà avec l'arrivée du second bébé, il va falloir opter pour quelque chose de plus grand que mon actuelle Mazda3, et je dois reconnaitre que le S-Max nous plait beaucoup.
 
Nous avons déjà lister les options souhaitées :
- toit panoramique
- radars av/ar
- 3è rangée
- radio sony MP3
- pack cool
- jantes 18''
 
Par contre au niveau de la motorisation... et sachant que nous parcourons moins de 20000km/an (plutot 18000) :
* Je révais du 2.5T, mais le prix du carburant associé à la conso fait sérieusement réfléchir, et la TVP de 1600€ finit mon reve. Faut dire que parcourant essentiellement de la ville avec une conduite disons énergique, je suis à 12L/100 de moyenne avec mon 2.0 150cv, donc j'imagine qu'avec 300kg de plus et 5cylindres et un turbo à nourrir je devrais compter sur un minimum de 15L pour mon utilisation.
* Donc je me dirigeais naturellement vers le 2.0 TDCi, en boite automatique tant qu'à faire pour profiter de son confort d'utilisation. Son prix est certes légèrement supérieur au 2.5T, mais la perspective de consommer 10L à 1€/L au lieu de 15L à 1.40€/L me réjouissait. Sauf qu'en allant faire le plein de ma 3, j'ai eu une désillusion : le gazole n'est pas à 1.00 mais à 1.20 alors que le SP est à 1.35, soit à peine 15cts/L d'écart (meme écart entre BP Ultimate diesel et BP Ultimate 98)!!!
* C'est alors que je me suis décidé à regarder la tarif de la 2.3 boite automatique : 3500 € inférieur au 2.0 TDCi boitoto !!! En tablant sur une conso de 14L (je n'ai aucune idée de sa conso, mais j'ajoute 2L à celle de ma Mazda3 2.0 et retire 1L à la conso présumée du 2.5T) à 1.40€/L (BP Ultimate 98), les 100km coutent 19.6€. Pour le TDCi, 10L à 1.26€/L (BP Ultimate diesel), les 100km coutent 12.6€. Donc une économie de 7€ tous les 100km, ainsi les 3500€ d'écart au tarif demanderait 3500/7*100=50000km pour etre rentabilisé. Moins meme en incluant logiquement la TVP supérieure du 2.3 (1600€ je pense ??). Soit moins de 2ans d'utilisation. De plus l'idée d'avoir un cout en carburant inférieur de 35% par rapport au 2.3 est séduisante, et incite plutot à rouler alors que les passages (plus rapporchés de surcroit) avec un essence donne plutot envie de laisser l'auto au garage.
 
Quelqu'un aurait-il des arguments pesants pour l'une ou l'autre motorisation (2.3 ess VS 2.0 TDCi) ?  
Mes chiffres de conso présumés sont-ils proches de la réalité ?
 
Je pense que tout me pousse vers le 2.0 TDCi en BVA. D'après ce que j'ai pu lire ici meme, il semble que Ford soit généreux en remise, environ 15% en concession je crois ?
 
D'avance merci de vos retours.  

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Grand C4 Picasso HDi BVA  &  Swift DDiS à ma chérie

15% de remise chez ford?.... Je pense pas. Chez un mandataire, c'est sûr que c'est le minimum de la réduction. Aujourd'hui, tu peux même tabler sur 17%.
Sinon entre l'essence et le fioul, c'est un dur choix, et même en faisant des calculs, tu finis toujours par te poser des questions
Sit tu veux te décider, va là-dessus: http://s-max.bbfr.net/index.htm
Et pour quelque exemple mandataire: http://www.car-infos.com/liste_gam [...] NERGIE=all
Good luck.
P.S: bonne chance pour vendre la mazda... Je veux pas être pessimiste, mais je pense que tu risques d'en baver. A moins que je ne me trompe; car je sais que ce sont de très bonnes voitures, mais peu de personnes les connaissent.

 
Ca dépend si tu veux garder ton véhicule longtemps. Si oui, pas d'hésitation: le 2,3 BVA me semble un bon choix. Par contre, si tu veut revendre à brève échéance, le Diesel me semble une meilleure alternative. Parce que la revente essence+BVA...