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Mondeo

Panne MONDEO 2002 TDDI 2.0L 115 / code P0148


Invité §dav158uK

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Invité §dav158uK

Bonjour à toute la communauté !

Vous m’aviez été d’une grande aide il y a quelques temps sur ma petite 106. Aujourd’hui je fais appel à vous pour ma Ford Mondéo.

 

Mondeo 2002 TDDI 2.0L 115ch ghia

 

Pour la panne :

Il y a 2 mois de ça (voiture chez le garagiste now), un matin en partant avec la voiture encore un peu froide, après seulement quelques km, la voiture se met à « trembloter » comme si j’avais crevé un pneu, je descends de la voiture, mais RAS. Je reprends la route et à peine une 100aine de mètres après la voiture se met à brouter avec une fumée blanchâtre. J’ai eu juste le temps de me mettre de côté pour ne pas gêner la circulation, que la voiture a calé. Impossible de la démarrer de suite. Après environ 15 min, la voiture a démarré, j’ai voulu la ramener à la maison, j’ai roulé normal 1km, et elle a recommencé ses délires, à peine eu le temps de la rentrer. Je précise que c’était la 1ere fois qu’elle me faisait ce coup.

J’ai fait remorquer la voiture au garage pour y jeter un œil.

 

Diag :

Premier constat, le volant moteur est naze à la limite de casser (claquement, et ça faisait déjà un moment, mais j’avoue ne pas trop m’en être préoccupé).

Ensuite, ils branchent la valise avec autodata qui sort un code erreur P0148, suivi de la mention « erreur d’alimentation carburant reporté par la pompe injection à carburant ».

En se reportant à la notice du code erreur, il est juste écrit : pompe injection ou pompe à carburant.

Pour info, la vidange + filtres étaient récents.

 

Bibi :

J’ai glané des infos sur Internet, normal, et il en ressort régulièrement que les mécanos diagnostiquent la pompe à injection, dixit Ford, et que les « petits génies » préfèrent opter pour la solution efficace, pompe à carburant (en ayant pris soin de vérifier le filtre à gasoil avant d’incriminer une autre pièce), et à priori davantage sur les TDDI que sur les TDCI (hasard ou stats ??)

Faut-il évoquer aussi les problèmes de relais, de gazoil pourri ? car il revient souvent qu’un code erreur est simplement la conséquence d’une cause qui peut avoir multiples origines. OK..

Sauf que, avant de vouloir tout faire démonter et tout remplacer (à part si on a un bon budget, et dans ce cas acheter direct une autre caisse), peut-on éliminer étape par étape les différentes causes ? Si oui, comment ?

Je bug un peu sur la pompe à carburant, car à priori il y en aurait 2 ? ou j’ai carrément mal compris ?

 

Ensuite, existerait-il une âme charitable pour m’informer des références des pièces détachées suivantes (Ford, normal, ne les donnera pas) ou compatibles, voire si ça vaut le coup de les prendre en casse :

Volant moteur bi masse (indispensable de le prendre avec le kit d’embrayage ?)

Pompe à carburant

Pompe à injection

 

Voilà, je m’en remets à vous pour la suite si vous pouvez m’aider. Merci.

David

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Invité §dav158uK

Bonjour,

merci pour ta réponse. En effet, j'avais bien pris connaissance de ton sujet (il apparait souvent dans d'autres sujets identiques), mais c'est sympa de le mentionner à nouveau.

 

Ce que je ne sais pas, faute de compétences en mécanique, c'est qu'il y a de nombreuses marques de pièces détachées, et fiabilité, conséquente, ou pas, du prix.

 

Après, je ne fais pas la différence entre un volant moteur "rigide" et "bi masse".

 

J'ai regardé ton post pour la pompe, je vois juste que c'est une bosch, mais j'ai du mal à lire toute la référence.

 

En tout cas, c'est cool de partager une histoire qui date de quelques années.

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