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Fiesta

repro su fiesta écoboost 100


Invité §nou513Oy

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En faite , avec les divers modèles de Fiesta du 100CV au 140 CV en passant au 125 CV , je constate que Ford manipule également les reprog' !

Donc si un proprio lambda d'une Fiesta reprogramme il ne fait que copier le constructeur Ford , Ford aurait mauvaise foi de déclarer ne plus couvrir une garantie de sa part en ce cas de reprog' ,c'est le cas des anglais qui acceptent la garantie constructeur ! Il serait intéressant l'avis de la Cour Européenne de Justice .

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Pour info, je l'ai commandé sur le site original anglais (Bluefin Superchips).

Avec les frais de ports, j'en ai eu pour 500€ + un autre prélèvement de banque de 10€ pour frais de carte "Union", soit 510€, alors que le revendeur français le vends 520€; la différence est maigre. De plus, le délai de retour de 7 jours, c'est peu quand même pour se faire une idée. C'est dommage, ça donne l'impression de ne pas être sûr de son produit.

Je n'ai pas vraiment cherché dans d'autres boutiques, mais il y a peut-être moins cher par certaines boutiques/garages...

Concernant la livraison, ça a été rapide (30£, je veux bien...). Commandé vendredi soir, reçu lundi midi.

 

Ça reste quand même cher le fichier. Je me demande quand même si Ford ou d'autres constructeurs ne touchent pas un dividende. Si ce n'est pas le cas, ils ont de quoi être jaloux...

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Invité §Zig217Nt

Pour info, je l'ai commandé sur le site original anglais (Bluefin Superchips).

Avec les frais de ports, j'en ai eu pour 500€ + un autre prélèvement de banque de 10€ pour frais de carte "Union", soit 510€, alors que le revendeur français le vends 520€; la différence est maigre. De plus, le délai de retour de 7 jours, c'est peu quand même pour se faire une idée. C'est dommage, ça donne l'impression de ne pas être sûr de son produit.

Je n'ai pas vraiment cherché dans d'autres boutiques, mais il y a peut-être moins cher par certaines boutiques/garages...

Concernant la livraison, ça a été rapide (30£, je veux bien...). Commandé vendredi soir, reçu lundi midi.

 

Ça reste quand même cher le fichier. Je me demande quand même si Ford ou d'autres constructeurs ne touchent pas un dividende. Si ce n'est pas le cas, ils ont de quoi être jaloux...

 

 

Un peu plus de 500€ pour transfigurer ton auto, ça me parait pas excessif, pour le délai de retour, c'est pareil, tu as été bluffé dès le premier démarrage/essai, donc si ça n'avait pas été le cas, ça te laissait quand même du temps pour le retourner, après, le fait de l'avoir acheté chez les "British", c'est sur que ça n'arrange pas trop la rapidité de retour mais bon, on peu difficilement avoir le beurre et l'argent du beurre...

Pour le prix, tu as payé 547,50€ port inclus, c'est ça ?

 

Zig

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Invité §rap555VZ

c'est assez curieux: pour un 1.6T/150, il me propose une levée à 177HP, et pour le 1.6T/182, il monte à 200HP... il s'agit pourtant de 2 moulins strictement identiques, y compris les éléments autour que sont le turbo, intercooler,embrayage et toutiquanti (moteurs bonus)... :??:

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@Zig-Auto: le prix total, c'est bien 510 € (à quelques centimes près): 359 £ (le boitier + fichier à télécharger)+ 30 £ (frais de port) + 10 € (frais de banque à la c**).

 

Pour le "Il", il parle du Bluefin (pour la Focus 150 et 182).

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Invité §Zig217Nt

 

Un peu plus de 500€ pour transfigurer ton auto, ça me parait pas excessif, pour le délai de retour, c'est pareil, tu as été bluffé dès le premier démarrage/essai, donc si ça n'avait pas été le cas, ça te laissait quand même du temps pour le retourner, après, le fait de l'avoir acheté chez les "British", c'est sur que ça n'arrange pas trop la rapidité de retour mais bon, on peu difficilement avoir le beurre et l'argent du beurre...

Pour le prix, tu as payé 547,50€ port inclus, c'est ça ?

 

Zig

 

 

Désolé, j'avais pas saisi que les frais de port étaient compris dans tes 510€... ;)

 

Zig

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J'ai dû faire un peu de route suite à un déplacement professionnel. Sur 2 pleins, je suis passé de 6 à 7 litres au 100 kilomètres. Ça va. J’avais peur d'atteindre les 8 litres.

Sur les 2 pleins, 20% autoroutes rapides (5ème vitesse), 60% nationales etc. (3-4-5ème), 20% villes-bouchons (1-2-3ème), avec une conduite un peu nerveuse (notamment en côte où l'on n'a qu'envie de lâcher les chevaux); une fois SP98, une autre fois SP95.

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