Reprise du message précédent :
bonjour,  
 
je suis tout particulièrement intéressé par ce post ! En effet, très motivé par l'achat d'un SW 1;8 125 ch ,la seule chose qui me bloque est ce pb de batterie \ alternateur .
 
Quelqu'un ( je pense peut être à la sorcier...) aurait il le recul pour savoir quelle est la statistique de tomber sur un modèle présentant ce défaut?
 
Ford aurait régler le probleme mais comment en être sur ???
 
Sinon, j'ai fait un tour sur le site Ford allemend, et il semble que tous les moteurs diesel sont des 2 litres !! Même en 110 ch. Peut être vais-je voir pour acheter un modèle occas récent là bas ? Qu'en pensez vous?
 
Merci d'aider un pauvre futur acheteur ford frustré de ne pouvoir acheter  
 
 

Bonsoir le forum,
 
histoire d'alimenter le débat je vous donne des news de ma mondeo :
 
GHIA X 1.8 TDCI 125 ch , PB chauffant , sieges chauffants , GPS , Bluetooth ,  
 
je viens de passer les 10.000 kms ce w.e , toujours aucun problème de batterie à ce jour  
 
à suivre ....
 
à bientôt  
 
Jean Mi  

J'ai eu dans le passé un Volvo V50 avec le moteur Ford. (136ch)
je ne souhaite à personne d'avoir autant de problème que j'en ai eu avec cette auto et les immobilisations du au à coup et autres pannes à répétition. (à 2000 kms la pompe d'injection)
Et pourtant j'avais lu à l'époque les déboires des TDCI 133 sur les C Max mais le commercial Volvo m'avait indiqué qu'il avait essuyé les platres chez Ford et que maintenant tout allé bien....(tu parles...)
j'ai vendu mon véhicule bien content pour aller chez Audi. (aujourd'hui chez BM, de vraies horloges)
J'ai eu une KA aussi ou là la consommation était digne d'un F15 à mach 2 et ou à peine sorti de la concession la clim était en panne...
Enfin quand je lis ici ce genre de panne (sans solution véritable) je me dis qu'il prenne un peu les gens pour des cons, quant on lis comment on a descendu la lag 2 (je ne suis pas pro Renault), faut quand même pas oublier le nombre de topics ouverts sur les déboires des TDCI.

Moi j'ai eu une Audi 80. Pas de soucis côté moteur mais côté finition... ...Aïe, Aïe, Aïe !!!
Un comodo qui me reste dans les mains, le cendrier arrière qui sautait sur les genoux des passagers au moindre cahot, le siège conducteur qui au bout de 4 ans ressemblait au canapé de ma grand-mère (je pèse mon poids mais quand même !!!)
 
C'est pas pour autant que je vais dire que Audi fabrique des voitures mal finies.

Je te parle de voitures récentes pas d'une Renault 25, de ces voitures qui coutent près ou plus de 30 000 euros. (200 000 FF) et qu'on ramène au garage à peine sortie du concessionnaire.
Quant aux problèmes que je décris chez FORD il suffit de faire une recherche sur FA pour voir qu'ils existent. C'est farci de probleme de vanne EGR, de pompe d'injection, d'acoup moteur, de reprogrammation sans solution et j'en passe.
Si on  va sur le site "focus passion" c'est encore pire, il y a un an ou deux les proprios de C Max voulaient faire une association pour se défendre....  
Je vois qu'avec cette mondéo ca commence aussi dans la discrétion mais déjà les mags en parle.

1) Désolé mais ni FA, ni Focus Passion ne sont représentatifs. Il faut arrêter d'imaginer que les forums internet soient un reflet du monde. Ils ne sont que des lieux de communication, de recherche. En matière de voiture il est clair que nombre de personnes ne se tournent vers les forums que quand ils rencontrent des difficultés. Si tu regarde aucune marque et aucun modèle n'y échappe.
2) Des Pb de Vannes EGR toutes les marques sont touchées y compris VAG et BMW
3) Tu ne décris pas, tu décries. C'est plus le même verbe. Tu parles d'un modèle récent d'une autre marque pour un problème qui n'a rien à voir avec celui évoqué dans ce topic, où il est question de batterie et d'alternateur pas du moteur.

Mais bon, c'est pas grâve. Ici comme ailleurs ils nous faut parfois quelques hurluberlus pour agrémenter la monotonie de nos auto-congratulations...

C'est bien vrai, il faut quelquefois ouvrir les yeux aux boudhistes de l'automobile.  

Hujin Tao a parlé !

+1    
 
Tu te la pètes pas un peu      

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Merci Vanos pour te désolidariser de ma réplique , mais la première personne du pluriel était employée au sens pluriel c'est à dire en t'englobant dedans !!!

Pluriel? Quoi, moi avec vous?          
 
Revenant au sujet, les déboires connus sur certaines voitures ne sont pas forcément liés aux constructeurs autos, je dis pas ça pour les protéger, mais le fait d'avoir des problèmes d'injecteurs n'est pas le fruit de l'incompétence du constructeur, il faut se tourner vers l'équipementier, pour la Mondeo II, même s'il s'avère qu'il y à réellement des pannes récurrentes à ce niveau, Ford n y est pour rien, pareil pour l'alternateur sur le 1.8 TDCI, Ford ne fait que monter ces équipements conçus et produits ailleurs.

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C'est Ford qui dis de faire des alternateurs de 105 A suivant leur calcul a mon avis  

Désolé, je suis pas bien placé pour en parler, mais je crois que c'est le rôle des ingénieurs des équipementiers, enfin c'est leur métier  

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Si c'est le cas que reste t'il a faire pour les gars de ford

en fait la puissance de l'alterno a été sous estimée, yaka voir les cmax de ce coté , ils sont pourvus de gros alternos,quand j'ai vu un 105A sur une caisse à prés de 50 modules j'ai vite compris en plus les batteries ne sont pas terribles , contact mis trop longtemps et c'est vite game over !!

Les équipementiers respectent scrupuleuseument le cahier des charges des constructeurs sinon on leur retourne la marchandise tout simplement.
Il est certain qu'après il peu y avoir des lots défectueux mais pour les batterie c'est à priori un probleme du constructeur et non pas des équipementiers.
D'autres exemples.
http://forum.autoplus.fr/PostsList [...] ostID=5453
http://www.cnetfrance.fr/communaut [...] ad&t=10870

Bonsoir,
 
Les problemes d'alternateurs et de batteries ont ils été résolu ? A t' on la solution en usine ?
Toutes les mondeo3 18 tdci sont elles concernée ?
 
Au plaisir de vous lire .

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Standard de Liège olè olè !!!!!

Les remplacements continuent, les modèles sortant de chaine sont enfin aux normes et je n'ai plus d'échos négatifs sur ce point.

Merci pour la réponse et comme ma mondeo commandée depuis le 28/01/2008 , n' est toujours pas prévue au programme de production, je risque d' ètre tranquille.

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Bonjour,
je commence à m'inquiéter sur les délais de livraison qd je lis que ta mondeo commandée en janvier n'est toujours pas prévue!! j'en ai commandée une (1,8 tdci) le 10 mai et on me l'a prévue début juillet!!

Bonjour ,
Tu pourras suivre une partie de mes aventures sur 'delais de livraison mondeo3' sur ce forum.
a+ et bon courage.

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salut jakers,moi j'ai commandé la mienne le 15 mars et je viens d'avoir un mail de mon concessionaire qui m'annonce qu'elle vient d'entrer en production...Es tu sûr qu'il ne t'enfume pas un peu le tiens?

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ford mondeo 1L8 TDCi ghia 2008  
option:systéme ford keyless + alarme + commande vocale et kit bluetooth.le reste est de serie

Salut jakers
j'ai suivi tes mésaventures et celles des autres (batterie, alternateur, délai) cette voiture est super belle et je me languis de l'avoir, mais je commence à angoisser sur l'avenir: patienter quelques mois et avoir un véhicule souvent au garage, ce doit être la poisse. les dernières mondéo livrées semblent avoir moins de problèmes!!!
je tiens au courant sur les délais

 
 
J'ai une MONDEO 125 cv depuis aout 2007 et 52 000 km, à ce jour aucun problème de batterie (option pare brise et sièges chauffants). Quelques petits soucis de radio qui se déconnectait résolu avec Ford et par ebrise chauffant qui ne marche plus sur la totalité.
Voiture confortable, spacieuse et relativement bien finie. La conso et largement supérieure de 20 % par rapport à l'ordinateur de bord qui affiche 5,6 litres alors que je fait du 6,5 litres.
Les deux ennuis majeurs sont le reflet de la grille centrale en cas de soleil et l'eau de pluie qui rentre dans le coffre arrière quand on l'ouvre.

Une de plus
Mondeo sw 1.8 tdci125 ghia, 12000km, aucun problème jusqu'à hier. Panne de batterie, remorquage chez le concessionnaire.
Merci au forum qui m'a permis d'argumenter avec le service assistance.
Je vous tiens informé de la suite.
@+

 
Je crois que de ce côté, pas grand chose à craindre, le problème a été réglé sur chaine, donc le remplacement de l'alternateur résoudrait définitivement le problème.

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Bonsoir,
J'ai plaisir à confirmer le propos de Vanos  : je n'ai, à ce jour, plus le moindre écho négatif sur ces soucis de décharge de batterie.
Néanmoins, il peut y avoir encore en circulation des autos non "soignées" !  

Bonsoir ANNE    
 
Merci  

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Ce qui prouve s'il en était besoin qu'un constructeur automobile se doit,  aujourd'hui, sous peine de perdre des parts de marché, d'être à l'écoute de ses Clients et c'est ce que fait Ford au sujet de cet alternateur sous-dimentionné: constat, prise en compte et analyse du problème puis mise en oeuvre et application d'une solution
Un seul mot :bravo!

tout a fait d'accord

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bonjour le forum,
 
ma mondeo ghia X n'a toujours pas eu de probleme de batterie déchargée (13.000 kms) , par contre ce w.e j'ai eu un message "tension de batterie faible " et le logo batterie sur le compteur s'est allumé.
 
est ce le début de la fin ? et puis-je demander au concessionnaire de procéder au remplacement de l'alternateur au vu des modifs apportées par la marque sur les chaines de fabrication ?
 
merci de vos conseils  
 
jean mi  

Bonsoir à tous,
 
Apparemment en Belgique nous n' avons pas du tout la même version concernant les décharges batteries des mondeo smax et galaxy.
D' après la notice de Ford Genk que le chef d'atelier m' a montré , le problème venait de la commande des phares automatique .
En Belgique, ford a fait rappeler les voitures et ils ont changé les intérrupteurs .
Au moment ou les smax et les galaxy ghia et titanium sont sortis, ils ont changé des alternateurs en pensant que le problème venait de là. Mais en costatant que les versions trend n' avaient pas de problèmes , ils ont cherchés ailleurs et ils ont trouvés la véritable panne.
Toujours d' après ses infos , pour uniformiser la production,depuis mars, on monte les mêmes alternateurs sur tous les moteurs diesel ...
Pour info en Belgique les versions trend ( smax galaxy et mondeo ) ne possedent pas les phares auto, et elles n' avaient pas de problèmes de déchargent batteries...
A méditer...

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Bonsoir jakers,
 
Les Trend ont été tout autant touchés que les autres modèles par les pannes de batterie. J'ai toujours considéré le remplacement du commodo de phares comme un placébo à un moment où le constructeur ne savait plus quoi faire.
Depuis le début je m'étais demandé pourquoi les 125cv et non pas les 140cv, pourtant pourvues des mêmes commodos. L'alternateur semble être la bonne solution, car comme je l'écrivais, il n'y a plus le moindre écho là dessus, le Sorcier le confirmera ou l'infirmera. Au passage, toutes mes amicales pensées à JPK, qui doit bien passer par ici de temps en temps...  

Des nouvelles,
 
L’Agent officiel Ford, après investigation avec « la valise à diagnostic » a reçu comme consigne de remplacer la « pièce causale » : le commodo des phares.
Toutefois  cet agent n’a pas exclu de me revoir rapidement pour… un changement d’alternateur.  
@furet161 et @ptimickey59 Ford  

Le commodo des phares    
 
Peut être que cette pièce était la cause du déchargement de la batterie, enfin j'espère que ça règlera le problème .....

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Donc sur les s-max conçus en 2008 il ne devrait plus y avoir de problème ? Pas besoin de prendre l'option pare-brise chauffant si on en a aucune utilité ?