Reprise du message précédent :
Ah c'est plus court que moi: 140 en 3 à 6000T/min.

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Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

C'est court mais en 4eme 5 eme ca s'envole surtout la 4eme, c'est assez sympa vers 4-5000 tours, jusqu'au rupteur :-)

En 5ème j'ai jamais testé de toute façon je dépasse pas la limitation de vitesse autorisé mais en 5ème je suis pas sur de l'atteindre vu que c'est 240 compteur à 6000T/min (120 à 3000T/min) et que le rupteur est à 6500T/min, et que bon un 1.6 16V de 90cv à cette vitesse faut pas rêver quand même.

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C'est tout ?
 
 
Chuis à 150 avec la rsi, l'xr4i et 160 ave cla cossie

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Loulove addicted
RENDEZ NOUS LA 17  
Y&D
Poète à cœur fragile...

C'est pas une voiture sportive la mienne

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salut a tous voici la mienne .
 

 

 

Je trouve dommage que le 1.6 16v soit aussi anémique

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Perso je le trouve pas anémique. Sauf en reprise en 4 et 5, mais en accélération dans les tours, il reste vif je trouve.

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Ben je pense que la CHV carbu en 1600 marche mieux

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Hum ça reste à voir...
Chez moi le 1.6 16V est loin d'être anémique... Il s'exprime bien surtout dans les tours.

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Et un XR3 avec un webber 32/34 96 cv    
 
Et y'a possibilité de monter 2X2 webber 40/45

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slt a tous j'ai suivit vos discussion en generale (les 39 pages)
j'ai vue que vous étiez tous des possésseur de ford escort et même passionnée.
sa c super moi j'ai une ford escort xr3i cab de 84 et suis passionnée.
 
 
je vous envoie se message en message de détresse.
 je fais partie d'un forum ford  appeler
 escort crew je ne sais pas si vous connaisser.
http://fordescort.forumactif.com/
 
sais un forum consacrer a la ford escort totu modele confondut.
et nous somme en se momment a la limite de la fermeture du forum
donc si vous pouviez venir y jetter un oeil  ou même vous sy inscrire vous y êtes les bienvenues.
même vous pourez nous donner des idées pour de nouvelle rubrique de nouveaux sujet  
ce serai cool le sgars et les filles.
 
 
 
on compte sur vous et mercie d'avance
 
ludoxr3i

tout a fait d'accord avec toi, mais les anciennes 1600 mk4, faisaient 920 killos, et la mk7 en 1600 en fait 1130 killos...

Sans parler du cvh de la rsi à 115 cv

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Loulove addicted
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Oui non mais on parle en comparaison à 90cv avec ce qui est comparable. C'est sur que l'escort à pris du poid, et la perte de perf n'est pas du au 1.6 16V, mais au surpoids et à la boite longue. Bien que ça ne soit pas catastrophique.

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Salut j'aimerais modifié mon volant moteur mais je sais pas de combien le raléger, ces une ford escort de 1987 avec un moteur d'orion une 1l6 simple carbu, personne aurais une idée de combien serai le mieu ? merci d'avance

 
Escort cabriolet XR3i 1.8i 16V de 1992,
Refaite de la cave au grenier!!
Boite de vitesse, embrayage, Ligne direct, gros silencieux et admission direct lui au fait reprendre vie...
Sony, Clarion, Kenwood, Focal coté sono!!!
Vivement l'été... et de petites jantes!
Cordialement.  

Bonjour je me présente.Je suis de l'île de La Réunion. j'ai trouvé cette occasion : ford escort td 90ch, année 95,toutes options(clim aussi mais je ne sais pas si ça fonctionne) pour 1200 euros.Je n'ai pas encore vu la voiture, le vendeur me dit qu'elle a plus de 100 mkm.Le soucis c'est que le compteur a 5 chiffres c'est un peu embettant pour connaitre le nombre de km exact.Mes questions : Est-ce que les turbo diesel ford sont fiables? quels sont les point à absolument controler avant d'acheter? Enfin, est-ce que ça pousse bien (autant qu'une zx ou une 306 td par exemple)? Voilà, merci d'avance pour vos réponses

Bonjour, oui ils sont fiables, comme les zetec aussi. Ce qu'il vous faut vérifier, c'est surtout la rouille en passage de roue, dans le coffre et sous le châssis.

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Rebonjour me voici de retour avec une nouvelle escort rs turbo cette fois c'est la serie 1


 


 
Elle de 1986 a 81000km elle est comme neuve aucune restoration a prévoir

Bonjour.Des nouvelles de la Ford Escort.Voilà j'ai vu la voiture, les parechocs sont en mauvais états.Dans l'ensemble l'état général est à peu près correct.En revanche il y a une fuite de direction assistée, il semblerait que ce soit une durite mais je n'en suis pas sur.Je pense que la voiture doit avoir 217000 km et je trouve qu'elle est très moyennement entretenue.Le gars me la laisse pour 800 euros.Est-ce une bonne affaire selon vous? Quelle est l'espérance de vie de ce moteur (1.8 td 90)?Merci

Franchement comment elle est belle

Elle parait neuve.

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Il parait que la turbo s1 est plus agressive mais moins maniable qu'une s2, tu en penses quoi ?????

Oué elle est plus agréssive pour la maniabilité je préfére la s2

Magnifique      

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Zigue un jour, Zigue pour toujours .. Every rose has it's thorn ...
Président et médecin du F.C.I

Salut à tous,
 
j'ai depuis peu une escort 1.8d d'octobre 95 avec 235 000 km à ce jour.
C'est une finition clx (vitre électrique avant, direction assistée, fermeture centralisée, airbag conducteur)
 
Je ne l'ai que depuis quelques jours et pour le moment j'en suis satisfait, surtout en terme de confort.
 
Une petite photo prise le jour où je l'ai eu (un tout petit peu sale   ):
 

 
Et l'adresse de son topic :  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
 
Ciao  

  je confirme, un tout petit peu  

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Président et médecin du F.C.I

salut amis ford escortistes!
je vous présente la mienne!  
Ford Escort MK7 coupée,TD90 finition GT, de 1997, 188000km.
 
je l'ai eu a 183000km en Octobre 2007.
elle a des jantes 15' Ford, pneus Pirelli Drago
phares Angel eyes
échappement Remus
bientôt les répétiteurs chromés et les freins repeinds en jaune.
 
place aux photos    

Bienvenu 'over004'.
Jolie caisse  

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Président et médecin du F.C.I

Jolie ta escort

Simple, sobre... pas plus

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Simple, sobre... pas plus

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Clair, je trouve que ça lui va très bien ces modifs.

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J'adore  

Merci pour votre enthousiasme!    
c'est clair que les phares, ca lui met un sacré coups de jeune!!!
je vais juste changer les répétiteurs orange qui font taches pour des chromés (pour aller avec la calendre) et repeindre les freins en jaune (ils sont déja en jaune, mais l'ancien propio a du le faire à l'arrache, la peinture est morte,lol)
niveau moteur....pêchu les 90cv du TD , un peu creux sous 2200 tr/min, mais c'est les anciens td...