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C-Max

start and stop


Invité §gil414or

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Invité §gil414or

Bonjour,

 

je viens d'acheter une ford cmax 2 1l 125 cv ecoboost.

Je m 'interroge sur le système start and stop qui se met très peu en marche.

En deux jour il s'est activé qu'une fois.

Est ce que qq peut me dire si c'est normale ou me dire comment cela fonctionne et a quelle fréquence.

Merci

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Invité §gil414or

Bonjour,

merci pour ta réponse, et oui j 'ai lu le manuel.

Cela fait 5 jours que le systéme ne s'active plus alors que je roule en ville.

Ford me répond qu'il faut au moins 75 pourcent de charge que cela dépend de la t° exterieur etc etc, en fait on économise rien et protection environnement zéro.

Je pense qu'il doit y avoir un problème,est ce normal d'avoir de si longue période ss déclenchement du stop and start.

Cordialement.

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Invité §pan872xR

Il est écrit dans le manuel : "Le système fonctionne uniquement lorsque le moteur est chaud"

 

Tu fais plutôt des petits trajets en ville ou des trajets comprenant autre chose que de la ville ?

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Invité §gil414or

le dernier trajet deux fois 40 km avec 2 fois 20 mn d'autoroute (centre ville Pau vers Tarbes).

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Invité §Swy842tA

franchement... à ta place je ne me plaindrais pas. car le start & stop peut (entre autre) fliguer le moteur.

 

ça a l'air bidon. mais si tu accélère à 6000 tpm sur tous tes rapports, puis tu décélère en poussant en débrayant (2-1 à 6000) le start & stop s'enclenche et boom. plus de lubrification de turbo. Donc vu à quel point ce système est con sur un moteur turbo... sois content (il est d'ailleurs possible qu'une Mise à jour du système prenne la vitesse du turbo en paramètre.

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Invité §pan872xR

franchement... à ta place je ne me plaindrais pas. car le start & stop peut (entre autre) fliguer le moteur.

 

ça a l'air bidon. mais si tu accélère à 6000 tpm sur tous tes rapports, puis tu décélère en poussant en débrayant (2-1 à 6000) le start & stop s'enclenche et boom. plus de lubrification de turbo. Donc vu à quel point ce système est con sur un moteur turbo... sois content (il est d'ailleurs possible qu'une Mise à jour du système prenne la vitesse du turbo en paramètre.

En es-tu sûr ? N'y a-t-il pas un relais pour permettre justement le maintien de la lubrification du turbo ?

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Invité §Swy842tA

Pas que je sache. ça serait un trux de taré. maintenir une telle pression dans le circuit d'huile avec une pompe, ça tuerait la batterie.

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