[Topic Officiel] Ford S-Max II (2015-2022)

[Fabt95]

Il était en famille quoi... Tu vois le drame

 

[Invité §Eri383OG]

Elle est plus belle que l'Espace, car cette Renault na rien d''une grande, je dirai même que l'ancienne a plus d'espace à l'interieur que la nouvelle, au dire des gens autour de moi et futur acheteurs, et bien il vont se rabattre sur le S-max.

 

 

Moi j'aime mieux l'espace.

Et je ne suis pas certain que l'espace V aurai moins d'espace à l'intérieure que la S-max.

En tout cas, une des deux sera la remplaçante de ma DS5H dans un an.

Hâte de voir les tarifs!

[Franck-L]

Et surtout de les essayer, le prix seul ne signifie rien. Mais si tu roules en DS5 tu en es déjà convaincu

 

A priori ce S Max 2 en TDCI 180 cv devrait placer la barre assez haut avec une meilleure finition que le 1 (plastiques intérieurs, meilleure insonorisation...) et ce 2.0 L de provenance HDI qui reçoit des éloges sur DS5 ou 508. Le meme en mieux, surement. Hate de voir comment se situera le nouvel Espace, notamment au niveau chassis avec les 4 roues directrices qui donnent un dynamisme très sympa sur une Laguna mais la, il y aura + de poids et un centre de gravité + haut placé. Et coté moteur/ boite il faudra voir si le 1,6 twin turbo sera suffisamment coupleux et la boite assez réactive.

En statique avantage à Renault, en tout cas pour moi.

[Invité §min228sh]

Bonsoir.

Il y aura aussi un 2,0l TDCI 210ch 4 roues motrices biturbo et boite powershift.

[Fabt95]

Bonsoir.

Il y aura aussi un 2,0l TDCI 210ch 4 roues motrices biturbo et boite powershift.

Avec Nespresso?

[Invité §Yvi616fS]

non rien en fait...

[Invité §Eri383OG]

La nouvelle S-max sera à Genève?

[Invité §cia010Ff]

Oui elle sera a Geneve

[Invité §min228sh]

Bonsoir.

Elle aura une transmission integrale, et le nouveau moteur 1,5l Ecoboost, amon avis elle aura les mêmes moteurs que lz Mondeo IV

[Invité §vav358Ba]

oui je pense du fait que la base châssis est la même je pense que les motorisations seront comparables

[Invité §Eri383OG]

Oui elle sera a Geneve

 

Alors, quelqu'un va faire des photos?

[Invité §Dan306jN]

A Genève est présenté une nouvelle version :

le S-Max S

 

Le tout nouveau Ford S-MAX est une élégante réinterprétation du pionnier des véhicules 7

places sportifs, offrant un plaisir de conduite et des fonctionnalités avancées sans sacrifier

l'espace, la flexibilité et l'efficience.

 

Le S-MAX sera en vente plus tard dans l’année et inaugurera les feux de route anti-

éblouissement qui détectent les véhicules situés à l'avant et estompent la lumière qui pourrait

éblouir les autres conducteurs, tout en conservant un éclairage maximal pour d'autres zones de

la route. Le S-Max accueille également une transmission intégrale intelligente et une gamme de

moteurs sophistiqués, dont le nouveau moteur 1,5 litre EcoBoost.

 

Présenté pour la première fois à Genève, le nouveau S-MAX S sera disponible sur certains

marchés avec des équipements supplémentaires:

 

• Un nouveau kit carrosserie et un aileron arrière

• Des roues en alliage de 18 pouces à cinq rayons

• Des suspensions Sport

• Des phares bi-xénon

• Des sièges en cuir Miko Suede et Napoli avec coutures rouges

• Un toit en verre panoramique avec pare-soleil électrique

 

[Invité §vav358Ba]

très chouette!!!

[benja85]

Bizarre qu'il soit équipé d'une "vieille" technologie bi xénons et pas LED :/

[smG3vaNOs]

A Genève est présenté une nouvelle version :

le S-Max S

 

Le tout nouveau Ford S-MAX est une élégante réinterprétation du pionnier des véhicules 7

places sportifs, offrant un plaisir de conduite et des fonctionnalités avancées sans sacrifier

l'espace, la flexibilité et l'efficience.

 

Le S-MAX sera en vente plus tard dans l’année et inaugurera les feux de route anti-

éblouissement qui détectent les véhicules situés à l'avant et estompent la lumière qui pourrait

éblouir les autres conducteurs, tout en conservant un éclairage maximal pour d'autres zones de

la route. Le S-Max accueille également une transmission intégrale intelligente et une gamme de

moteurs sophistiqués, dont le nouveau moteur 1,5 litre EcoBoost.

 

Présenté pour la première fois à Genève, le nouveau S-MAX S sera disponible sur certains

marchés avec des équipements supplémentaires:

 

• Un nouveau kit carrosserie et un aileron arrière

• Des roues en alliage de 18 pouces à cinq rayons

• Des suspensions Sport

• Des phares bi-xénon

• Des sièges en cuir Miko Suede et Napoli avec coutures rouges

• Un toit en verre panoramique avec pare-soleil électrique

 

 

Ça donne envie de rouler en monospace

[Invité §Dan306jN]

Bizarre qu'il soit équipé d'une "vieille" technologie bi xénons et pas LED :/

 

 

Ca sera aussi disponible sur le s-max

[didicchou]

[Invité §Eri383OG]

Mjamjam...le biturbo 210 cv et 450 Nm

[Fabt95]

Mjamjam...le biturbo 210 cv et 450 Nm

bah non, c'est du grazout !

[Invité §Eri383OG]

Et alors?

[Fabt95]

Et alors?

c'était une boutade ... la version 240cv ecoboost par contre

[jcmondeo]

 

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/ford/ford_intelligent_speed_limiter

 

http://voitures.com/le-ford-s-max-lutte-contre-les-exces-de-vitesse-105987/

 

http://www.caradisiac.com/Ford-veut-vous-faire-eviter-les-exces-de-vitesse-avec-le-nouveau-S-Max-101704.htm

[Invité §Eri383OG]

Configurateur nouvelle S-max en ligne sur le site Allemand.

[Invité §Eri383OG]

Liste de prix + brochure sur le site Belge

[didicchou]

Tarifs français :

Essence :

1.5 EcoBoost S&S 160 chevaux (Trend) : 33.600€

2.0 EcoBoost S&S 240 chevaux (Titanium) : 41.300€

 

Diesel :

 

2.0 TDCi S&S 120 chevaux (Trend) : 33.600€

 

2.0 TDCi S&S 150 chevaux (Trend) : 35.100€

2.0 TDCi S&S 150 chevaux PowerShift (Trend) : 36.800€

2.0 TDCi S&S 150 chevaux i-AWD (Trend) : 37.100€

 

2.0 TDCi S&S 180 chevaux (Titanium) : 38.600€

2.0 TDCi S&S 180 chevaux PowerShift (Titanium) : 40.300€

2.0 TDCi S&S 180 chevaux PowerShift i-AWD (Titanium) : 42.300€

2.0 TDCi S&S bi-turbo 210 chevaux PowerShift (Titanium) : 41.800€

[Invité §vav358Ba]

J'ai reçu aujourd'hui de ford france les tarifs.

 

Les équipements optionnels sont sympa . après c'est une question de tarifs mais technologiquement parlant c'est chouette

[didicchou]

Ça commence à faire cher. On est plus qu'à 1000€ d'écart avec un espace 5 en prix d'appel.

[Invité §Dan306jN]

Ça commence à faire cher. On est plus qu'à 1000€ d'écart avec un espace 5 en prix d'appel.

 

 

que sous entends cette remarque ?

que le s-max ne joue pas dans la même cour ?

[didicchou]

C'est juste qu'il lui manque quelques atouts pour se battre à armes égales : 4 roues directrices, suspension pilotée, sélecteur de profil de conduite, affichage tête haute, une finition HDG (initial chez Renault > quid du vignale?,). Heureusement, le s-max a une offre de motorisation plus fournie et un contenu technologique au top.

Mais pour en revenir au prix d'appel du 1.5 EcoBoost S&S 160 chevaux (Trend) : 33.600€, à ce tarif là je préfère me diriger vers un VW Touran 2.0 tsi 150 Carat à 32650€. Surtout vu l'habitabilité au 3e rang et le volume de coffre !

[Invité §Dan306jN]

Le S-max pourra disposer de la transmission intégrale, la suspension pilotée l'ancien en disposait déjà avec plusieurs modes de conduite.

En fait je crois que il n'ya que le HUD qu'il ne propose pas

[smG3vaNOs]

C'est juste qu'il lui manque quelques atouts pour se battre à armes égales : 4 roues directrices, suspension pilotée, sélecteur de profil de conduite, affichage tête haute, une finition HDG (initial chez Renault > quid du vignale?,). Heureusement, le s-max a une offre de motorisation plus fournie et un contenu technologique au top.

Mais pour en revenir au prix d'appel du 1.5 EcoBoost S&S 160 chevaux (Trend) : 33.600€, à ce tarif là je préfère me diriger vers un VW Touran 2.0 tsi 150 Carat à 32650€. Surtout vu l'habitabilité au 3e rang et le volume de coffre !

 

Touran ?

On parle du S-Max et non pas C-Max.

 

Pour le truc des 4 roues directrices, je ne pense pas qu'un constructeur autre que Renault propose un tel gadget

La version Vignale arrivera plus tard.

[benja85]

Honnêtement, même si je trouve (pour l'instant) le nouvel Espace à chier force est de reconnaître qu'il est bien positionné point de vue tarif.

 

Un HDG à 45.000 € avec tout l'équipement de l'Initiale Paris, c'est pas volé.

 

Maintenant le bestiau est lourd et avec ses 1.6l (essence ou diesoul) actuels, il a l'air de se traîner fortement la nouille

 

On verra bien dans quelques mois comment le marché accueille ces deux nouveaux protagonistes. En France, je n'ai aucun doute quant au succès de l'Espace. Ailleurs, rien n'est moins sûr...

[didicchou]

Touran ?

On parle du S-Max et non pas C-Max.

 

Pour le truc des 4 roues directrices, je ne pense pas qu'un constructeur autre que Renault propose un tel gadget

La version Vignale arrivera plus tard.

 

oui oui, le nouveau Touran présenté à Genève et qui sera lancé en septembre, pour la même longueur qu'un grand c-max, il a un volume de coffre de 834l contre 475l pour le grand c-max. De plus au 2nd rang il dispose de 3 siège identiques contrairement au grand c-max. Et ne parlons même pas de la 3rangée anecdotique sur le grand c-max. Bref, le nouveau Touran surpasse largement les monospaces compacts du moment et peut se frotter sans soucis à un s-max (en terme de volume de coffre et habitabilité). Donc pour 33000€ mon choix est fait.

 

Les 4 roues directrices, un gadget? Laisse-moi rire, va dire ça à Porsche, BMW, Infiniti, GM, etc. La plus-value sur le comportement routier est indéniable et fait l'unanimité dans le milieu automobile. Par contre, en matière de gadget, le s-max est pas mal dans le domaine. Il n'y a qu'à jeter un petit coup d'oeil au catalogue...

[smG3vaNOs]

oui oui, le nouveau Touran présenté à Genève et qui sera lancé en septembre, pour la même longueur qu'un grand c-max, il a un volume de coffre de 834l contre 475l pour le grand c-max. De plus au 2nd rang il dispose de 3 siège identiques contrairement au grand c-max. Et ne parlons même pas de la 3rangée anecdotique sur le grand c-max. Bref, le nouveau Touran surpasse largement les monospaces compacts du moment et peut se frotter sans soucis à un s-max (en terme de volume de coffre et habitabilité). Donc pour 33000€ mon choix est fait.

 

Les 4 roues directrices, un gadget? Laisse-moi rire, va dire ça à Porsche, BMW, Infiniti, GM, etc. La plus-value sur le comportement routier est indéniable et fait l'unanimité dans le milieu automobile. Par contre, en matière de gadget, le s-max est pas mal dans le domaine. Il n'y a qu'à jeter un petit coup d'oeil au catalogue...

Je me demande pourquoi tu te poses des questions. Va chez Renault alors...

[didicchou]

Si tu relis le fil, tu verras que je ne fais que répondre à Daniel94r et que c'est toi qui a rebondi sur ma réponse. Donc je ne me pose aucune question, tout est claire pour moi. Je ne fais qu'exprimer mon point de vue sur le positionnement tarifaire du S-MAX. C'est un forum libre, ouvert et public me semble-t-il ? Je ne crois pas qu'il soit exclusivement réservé au possesseurs de Ford.