[Topic Officiel] Ford Fiesta VI restylée (2012-2017)

[Invité §vav358Ba]

Blanche toit noir par ex

[_Diaz_]

Les augmentations de prix sont scandaleuses... http://stkr.es/s/zp5

[Invité §Thi455kK]

mode eco? ca marche comment?

[_Diaz_]

Ils te scotchent un œuf sous la pédale de droite

 

[photo=5571885,486]

[Invité §Gro167Xx]

Blanche toit noir par ex

Ok merci

 

ça donnerait une customisation comme sur les red et black edition...

 

Ils te scotchent un œuf sous la pédale de droite

 

:lol:

[Invité §mai033dg]

Ok merci

 

ça donnerait une customisation comme sur les red et black edition...

 

 

Je suis pas sûr qu'il y ait le tour de la calandre peinte

 

 

(edit j'ai corrigé mon horrible faute )

[Invité §sil050qd]

Hey !

Oui comme l'Edition "Black & Red" ou " Black & White " !!! comme celle que j'attend ....

 

 

 

Mais je trouve que les contours de la calandre rouge de la Black , c'est pas jojo !!

 

Sinon ... perso ....... pour réguler la vitesse , le testicule sous la pédale ca marche aussi !!

[Invité §mai033dg]

@silos34 une ecoboost 100 ?

[jln]

nouveau tarif au 31 aout!

 

changement:

 

Produit

• Standardisation des feux arrière à LED sur Red & Black Edition, Titanium et ST

• Standardisation de l’écran central couleur pour toutes les finitions sauf Ambiente

• Introduction d’une fonction « ECO » pour la motorisation 1.0 EcoBoost 125ch permettant de réduire la consommation de carburant

 

 

Ils ressemblent a quoi les feux arrière LED ? on peut en monter sur une sans feux LED arrière d'origine sans modifications ?

C'est quoi la fonction ECO ?

[Invité §sil050qd]

@silos34 une ecoboost 100 ?

Hé non malheureusement ... !!

Juste une petite atmosphérique 82 canassons ... ! pour quelque euros de plus , c'etait possible ! mais à 12 000 euro j'ai déjà explosé mon budget de départ !

Le choix à été draconien pour le même prix !! ou une Edition 100ch ou celle là 82ch ! Mais bon ... vu mon utilisation , j'ai opté pour son coté look bien sympa et hors du commun !

Version 3 portes , avec vitres AR sur teintées et becquet sport offert !

Mais après plusieurs années de gros diesel breack tout mou (Ford Clipper TD de 97), je vais retrouver le plaisir de monter dans les tours !!!

[crouk]

C'est çà le problème chez Ford, il y a toujours mieux pour pas beaucoup plus cher. Comme ça on est tenté d'allonger l'oseille pour aller chercher la finition ou le moteur du dessus

 

La 82 ch est déjà suffisante pour rouler au quotidien, tu peux même te permettre de dépasser, en retrogradant en 3 ça passera tout seul

 

De toute façon, la 100 ch n'est pas non plus une reine de chrono avec sa boite longue. Du moment que tu n'as pas pris le 1.0 SCI 80 ch qui lui est un vrai veau par contre

[Invité §mai033dg]

Hé non malheureusement ... !!

Juste une petite atmosphérique 82 canassons ... ! pour quelque euros de plus , c'etait possible ! mais à 12 000 euro j'ai déjà explosé mon budget de départ !

Le choix à été draconien pour le même prix !! ou une Edition 100ch ou celle là 82ch ! Mais bon ... vu mon utilisation , j'ai opté pour son coté look bien sympa et hors du commun !

Version 3 portes , avec vitres AR sur teintées et becquet sport offert !

Mais après plusieurs années de gros diesel breack tout mou (Ford Clipper TD de 97), je vais retrouver le plaisir de monter dans les tours !!!

Sympathique, faudra nous faire un petit compte rendu, quand tu la recevra

[Invité §sil050qd]

Hey !

Oui bien sur ! je ferai un topo complet !

Théoriquement elle arrive mi-octobre .....

J'aime bien ce petit look sportif ! mais modeste !surtout grace à ce type de gentes , mais on voit dessuite que ce n'est pas une ST !

Et pour la motorisation , ca va me suffire aussi ! 95% de mes déplacements sont sur route de campagne ! (pas d'autoroute , ni de ville )

Il faut relativiser aussi la puissance des voitures maintenant ... quand j'ai passé mon permis (y'a 30 ans!) je roulait en 4L ! puis 2CH , Super 5 , 205 etc.... et on été loin d'avoir des moteurs de 80 ch ....

[Invité §mai033dg]

Le malus a été négocié dans le prix ?

C'est une black ou une white ?

 

Pour la campagne un petit atmo c'est rigolo, j'avais une twingo de 75ch avant, je n'avais que rarement l'impression d'avoir une puissance insuffisante, de toute façon le principal atout de la fiesta c'est son châssis et tu t'en rendras vite compte

[petrus29]

Le prix ?

N'est ce pas la loi de l'offre et de la demande ?

Le moteur Ford maintes fois primé ! Normal que les prix augmentent ....un peu

[Invité §sil050qd]

Malus !!!!! ah bon !! je ne savais pas !! Sinon c'est la White ! Moins salissant que le noir , surtout que je bosse dans les vignes !!

[crouk]

Le 82 ch n'est pas malussé à ma connaissance. La seule finition qu'il l'est c'est la ST. Et encore, pas grand chose (250 €)

[Invité §mai033dg]

Le 82 ch n'est pas malussé à ma connaissance. La seule finition qu'il l'est c'est la ST. Et encore, pas grand chose (250 €)

Sur le site de ford y a marqué 122 grammes et comme j'ai lu 132

[Burn2]

Sinon je reviens à la commande vocale, quand on appuis sur le bouton autoradio éteint ça le rallume en position commande vocale, après en articulant correctement avec un accent assez neutre ça passe crème, c'est vrai que j'ai un pote de Montpelier qui galère plus avec le système

 

Je viens de rester, et je confirme que sur l'ancienne version, ça ne fait strictement rien poste éteint.

 

Pour les commandes vocales, j'ai testé pour rigoler:

-Climatisation ==> ventilation ==> 3 ==> Ok ça a bien marché.

-Climatisation ==> Température (jusque là ok il a bien pigé) ==> 22 ==> Résultat : "température impossible" et il m'a foutu la température au max. Sachant qu'il faisait 34° dehors c'était pas trop ce que je voulais mdrrr.

 

Visiblement dès qu'on dicte des chiffres plus poussé il ne pige pas.

Mais bon comme dit, clairement c'est beaucoup plus long que le faire à la main.

 

Mais bon voilà c'était juste pour le test.

[Invité §mai033dg]

Je viens de rester, et je confirme que sur l'ancienne version, ça ne fait strictement rien poste éteint.

 

Pour les commandes vocales, j'ai testé pour rigoler:

-Climatisation ==> ventilation ==> 3 ==> Ok ça a bien marché.

-Climatisation ==> Température (jusque là ok il a bien pigé) ==> 22° ==> Résultat : "température impossible" et il m'a foutu la température au max. Sachant qu'il faisait 34° dehors c'était pas trop ce que je voulais mdrrr.

 

Visiblement dès qu'on dicte des chiffres plus poussé il ne pige pas.

Mais bon comme dit, clairement c'est beaucoup plus long que le faire à la main.

 

Mais bon voilà c'était juste pour le test.

 

 

Heureusement qu'il est pas réglé en kelvin sinon 22° ça fait frisquet .

[Burn2]

Le climatiseur ne suit pas.

[Invité §vav358Ba]

Pour les feux a leds, ce sont 3 stries verticales en feu de position, stop et cligno restent à ampoules...

 

Pour la fonction eco aucune idee.....

 

 

Burn, pour la clim ne dit pas "22 degres" mais "22"

[Burn2]

j'ai juste dit 22 justement.

 

Mais elle ne pige pas le 22 j'aurais du tenter vingt et deux à la Marseillaise

[_Diaz_]

22 v'la les flics?

[Burn2]

Ils y étaient sur ce trajet en plus.

[smG3vaNOs]

 

Pour les feux a leds, ce sont 3 stries verticales en feu de position, stop et cligno restent à ampoules...

 

Pour la fonction eco aucune idee.....

 

 

Burn, pour la clim ne dit pas "22 degres" mais "22"

 

Photo please ?

[Invité §Thi455kK]

j'ai juste dit 22 justement.

 

Mais elle ne pige pas le 22 j'aurais du tenter vingt et deux à la Marseillaise

 

comme il comprend "ventilation" et "3", demande lui "climatisation" et "3"

[Burn2]

ça va se mettre sur "low" pour le coup.

Cela dit ça reste toujours mieux que Hi qui est plus de 35°.

[Invité §vav358Ba]

 

 

 

Photo please ?

 

 

 

j'ai une image en 100x100 ur un communiqué ford à mon avis ça donnera rien

[Cocoruso]

Plus d'info sur le bouton ECO sur la 125 ch :

 

Les caractéristiques du bouton ECO actif :

• La calibration 100 CV est activée

• Il faut pousser le pédale d’accélérateur plus profondément afin d’avoir plus de couple

• Quand le régulateur de vitesse est actif, la voiture accélère moins rapidement

 

Une fois que la fonction ECO est activée, elle est sauvegardée dans le mémoire de l’ordinateur de bord. Même quand le conducteur arrête la voiture.

[Cocoruso]

Vava, tu pourrais faire un effort

 

Voici une photo des feux arrières

 

 

 

 

 

Y a pas grand changement quoi

[Burn2]

Plus d'info sur le bouton ECO sur la 125 ch :

 

Les caractéristiques du bouton ECO actif :

• La calibration 100 CV est activée

• Il faut pousser le pédale d’accélérateur plus profondément afin d’avoir plus de couple

• Quand le régulateur de vitesse est actif, la voiture accélère moins rapidement

 

Une fois que la fonction ECO est activée, elle est sauvegardée dans le mémoire de l’ordinateur de bord. Même quand le conducteur arrête la voiture.

 

Merci pour l'info!

 

C'est sur quelle finition ce bouton eco?

Sinon ils auraient pu faire le même fonctionnement pour le bouton start and stop off.

[Invité §Thi455kK]

 

Sinon ils auraient pu faire le même fonctionnement pour le bouton start and stop off.

+1

 

En fait ce bouton éco est un peu inutile, il suffit d'avoir le 100 ch et d'accélérer moins fort lors des relances. Cà s'appelle l'éco conduite

[Burn2]

Le 125 tu veux dire?

 

Surtout que ce n'est pas forcément vrais. Sur une relance ce qui consomme le moins ce n'est pas de le faire le plus doucement possible, il vaut mieux relancer vif pour arriver vite à la vitesse voulue, que de le faire doucement.

 

 

En gros le mode "eco", c'est pour forcer l'utilisateur à moins appuyer, c'est tout quoi. Si on dose bien ça ne change rien...

[Cocoruso]

Merci pour l'info!

 

C'est sur quelle finition ce bouton eco?

Sinon ils auraient pu faire le même fonctionnement pour le bouton start and stop off.

Sur les finitions où le 1.0i 125ch est dispo