Bonjour,

je possède une Focus 1.6L TI-VCT de 2006, achetée il y a presque 3 ans....

Je trouve la consommation excessive depuis le début: jamais descendue sous 9,5 l, et actuellement c'est du 10,2l. Même si on roule en ville, enfin pas beaucoup, et qu'on respecte toutes les consignes qui font baisser la conso, elle ne cesse d'augmenter.
Le liquide de refroidissement est sous le mini (elle n'a que 52000km), ça sent le liquIde de refroidissement dans l'habitacle dès qu'on roule un peu...
Les pneus arrières présentent une usure asymétrique...J'ai jamais vu ça à l'arrière d'une voiture..
A l'avant pareil, alors que la conduite est très soft, et elle ne roule que très peu...On fait 9000km annuels en gros.
La clim ne fonctionne plus....
Ce sont des freins à tambour à l'arrière, et une mâchoire ne sert plus....
J'ai entendu parler par quelqu'un qui possède une C-MAX, que les amortisseurs pliaient facilement sur ces modèles, et encaissaient très mal les petits chocs quotidiens, d'ou les bruits, et l'usure asymètrique à l'arrière (selon le garagiste, c'est courant sur ces modèles).

Alors cette voiture est elle fiable????

Bonjour,

Votre consommation parait bien élevée (sauf bien sûr si vous ne faites que de la ville).

A titre de comparaison, mon père a presque la même (de 2005, avec 75000 km) et ne consomme pas tant que ça.
Dernière fois que je l'ai utilisée (retour de vacances, à 3 + bagages + clim majoritairement sur autoroute) : 6,8 l/100 km.

en mixte, on est plutôt autour des 7 L/100 km.

Légère tendance à l'usure asymétrique des pneus uniquement à l'avant, RAS à l'arrière.

RAS au niveau des bruits, des amortisseurs et des barres stabilisatrices.

Vous avez dû en acheter une qui a été maltraitée...

... Et visiblement, qui n'est pas entretenue non plus ... :/

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Ford Mondeo 2.0i 16v MK1 :   301 146 km.  Un Tank ...

Certainement le cas...

Avec les chiffres annoncées, elle consommerait plus que ma Focus 3 Flexifuel (même base moteur en passant) quand elle tourne au superethanol !

Ca fait beaucoup de reproches pour une voiture de 6ans et 52000km, surtout sur des éléments qui sont réputés pour ne pas être fragiles chez ford (amortisseurs, tambours arrières...)

Si vous faites beaucoup de ville, vous avez intérêt à refaire votre niveau de liquide de refroidissement rapidemment, car il ne doit de toute façon, en aucun cas rester SOUS le mini, là c'est pour moi aussi un problème d'entretien.

Quand à la clim qui ne fonctionne plus, c'est peut être juste une recharge à faire... la voiture est de 2006, en moyenne une clim peut tenir 5/6ans (9 ans sur mon ancienne mondéo), mais sur certaines voitures quand vous faites 3 ans c'est pas mal, et je ne parle pas de voitures Ford.

Pour finir, j'en suis à mon 2ième Cmax, un vendu à 100000KM, l'autre en à 100000, et AUCUN soucis d'amortisseurs qui plient facilement . Après on en revient toujours au même, tout dépend de l'utilisation du véhicule...

Concernant la conso, je vous confirme que cela fait beaucoup, les filtres ont ils été faits et les bougies changées? les pneus sont ils bien gonflés? car là, je rejoins Olivier, vous arrivez presque à la conso que je fais avec une mondéo 2L flexifuel.

Pour répondre à votre dernière question, oui ce modèle est fiable, il ne présente pas plus de défauts que ces homologues des autres marques généralistes.

avant de parler d'entretien....
Sur une voiture qui vient à peine de dépasser les 50000 km, et qui roule peu... La consommation eventuelle de liquide de refroidissement et d'huile (ou la perte) n'est pas un problème d'entretien....
Si j'écris sur ce forum, c'est pour avoir un avis objectif...
J'ai eu d'autres véhicules avant (avec des problèmes chroniques comme partout!), je n'ai jamais eu d'usure asymétrique à ce point la, ni a l'avant, encore moins à l'arrière! Sur un véhicule qui n'a que 50000 km, c'est pas un problème d'entretien...
Quant à l'utilisation, elle n'a jamais été malmenée depuis presque 3 ans...
Un avis objectif, et un peu plus technique serait le bienvenu.
Les niveaux sont faits régulièrement, (d'ou le constat qu'il en manque régulièrement!),les pneus sont récents, les problèmes de conso et autres n'ont rien à voir avec un manque d'entretien, puisque la conso se situe autour de 10l/100, et ce déjà sur un véhicule sortant de chez le concessionnaire, donc révisé, sans utilisation de clim, avec une conduite soft... Donc là, plutôt problème moteur....

A ce kilométrage là, une voiture qui consomme de l'huile, et du liquide de refroidissement, il y a des questions à se poser...
Si je constate cela, c'est que les niveaux sont faits souvent, avec recomplètement, ça parait évident... Puis vu les Kms qu'elle fait annuellement, dans un cas normal, il n'y a jamais besoin de recompléter.. Sauf problème du véhicule (fuite ou autres!)
J'ai eu d'autres véhicules avant, avec lesquels je faisait parfois 45000 km par an, 5Autoroute, neige, hiver rigoureux etc,avec des problèmes chroniques (joints de culasse poreux (citroen: moteur TU 1,4l), renault (pompe à eau régulièrement H.S), et j'en passe...). Jamais eu ce genre de problèmes, même à plus de 200000 km...
Donc dans ce cas, il s'agit plus de défaillances techniques vu le kilométrage, et l'âge, que d'un problème d'entretien...

désolé je ne suis pas mécano, et donc ne parle pas le technique, si vous ne vouliez que des pros qui vous répondent, ce n'est pas le lieu.

Alors ai je le droit de développer? on va dire que oui puisque vous êtes là.

-Si vous avez une conso de LDR c'est que soit vous avez une fuite (impossible puisque la voiture passe au garage vous me direz) soit qu'elle a chauffée à un moment donné, et là je vais laisser les mécanos prendre la suite, pour expliquer techniquement et objectivement ce qui a pu se passer. Vous parlez également de conso d'huile...

- pour l'usure des pneus arrière, le garagiste chez qui vous l'avez amenée, a dû vérifier l'absence ou la présence (soyons objectif) de jeu dans la mécanique du train arrière? S'il y a du jeu, effectivement c'est pas normal à ce kilométrage là, sinon ma question est: ce train est il réglable? car il ne l'est pas sur toutes les voitures (ex des méganes qui ont le même pb que vous, et leurs proprio à qui ont dit "le train n'est pas réglable donc il faut faire avec" sinon changement d'essieu)
Si le parralélisme est réglable, vous avez peut être trouvé une solution à votre pb (environ 50 euros je crois)
Alors certes ce n'est pas un pb d'entretien, mais qui dit que l'ancien proprio n'a pas taper un trottoire dans un rond point pris un peu fort... n'oubliez pas que c'est un moteur essence "typé sport"

-pour votre pb de clim, vous ce que vous dites "elle ne fonctionne plus" , et vous ne donnez pas plus d'infos; alors que vous dire de plus que de la faire réviser ou recharger?

-concernant les freins et les amortisseurs, de prime abord, avant de partir sur quoique ce soit comme délire, il ne faut pas oublier que c'est un véhicule d'occasion acheté en gros à 25000km... je connais certains automobilistes qui peuvent détruire une voiture en moins de temps que ça...

- pour votre conso, j'ai évoqué la base, après cela m'échappe un peu... mais oui je trouve également que votre voiture consomme beaucoup,pour être objectif: A comparer avec des personnes qui ont la même...

Donc le fait de parler d'entretien ne vous mets pas en cause VOUS, mais peut être l'ancien proprio. C'est toujours difficile de répondre sur un forum sans avoir toutes les données... on fait tous de notre mieux pour nous entraider... sinon il faut préciser que vous ne voulez que des pros qui vous répondent, c'est possible et personne ne vous en voudra  

A savoir aussi : quels types de trajets a t-elle fait avant l'acquisition ? C'est important. Comme dit notre ami Nivi77, certains automobilistes ruinent des voitures en un rien de temps ...


Parce que votre consommation est très élevée c'est vrai. Même avec ma Mondeo V6 ( pour la citer encore une fois car c'est un " gros " moteur et boîte automatique ), je n'atteint pas les 10L en mixte ...


Aussi, cette voiture a t-elle été immobilisée une certaine période avant de rouler ? Une voiture ne roulant pas pendant un certain temps peut faire pas mal de dégât(s), j'en ai fait les frais durant les premiers mois sur ma Mondeo V6, qui a 84 000 km et ... 15 ans !



Dernière chose : quels sont vos parcours/utilisation ? Et à quand remonte le dernier entretien ( vidange moteur/filtre à huile ; filtre à air/essence ; bougies d'allumage ... ) ?  



Cordialement,
Thomas.


 

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Ford Mondeo 2.0i 16v MK1 :   301 146 km.  Un Tank ...

J'aurais tendance à vous rejoindre (Nivi et Toi) sur les points soulevés et notamment à remettre en cause la conduite de l'ancien propriétaire.
L'usure dissymétrique pourrait être le résultat d'un choc ou d'une conduite bourrin donc l'ancien propriétaire ne se serait pas vanté !

Pour comparaison, sur modèle presque identique (Focus 2 Ghia TiVCT de 2005 ~75.000 km) , pour 10 à 15.000 km par an, l'entretien se limite aux simples vidanges/filtres/bougies une fois par an (et une batterie l'année dernière).
Pas de soucis de fiabilité à déplorer, seulement quelques petits bruits de mobilier passé 110km/h.
Légère usure dissymétrique (signalée au CT) des pneus à l'avant (surtout du côté gauche), RAS à l'arrière.
RAS côté amortissement et côté clim (jamais rechargé, seul le filtre d'habitable a été changé).

Pour la conso :

- en mixte de 7 à 8 l/100 km selon le % de ville et l'humeur du conducteur.
- sur route, possibilité de se contenter de 6 l/100 km en conduite éco, 6,5 en conduite normale
- autoroute, prévoir un peu moins de 7 l si en dessous de 120 km/h, un peu plus au delà

Bref rien à voir avec les 9,5 l voire 10,2 l annoncés.
Si bougies et filtres ok, voir côté sonde lambda.

Pour info, je tourne entre 7,9 et 8,6 l/100 km (min et max) en mixte avec ma Focus 3 Flexifuel, en roulant à l'E85 (même moteur).
En vrai je suis plus autour de 8,3 l/100 km (dernier plein calculé à 8,2).
A l'essence (sp95-e10, et encore, elle n'était pas encore rodée la dernière fois qu'elle a tourné à l'essence : 6,8 l /100 km)

Après les mâchoires de tambour qui ne serrent plus et la clim qui demande à être rechargée sont symptomatique d'une voiture qui ne roule pas assez.
La clim doit servir régulièrement (au moins 30 min tous les mois) pour lubrification et préservation des joints du circuit.
Si pas assez utilisée, elle peut demander une recharge rapidement.
Si bien utilisée, elle peut durer très longtemps. Sur mon ancienne Mondéo, la première recharge a été faite au bout de 15 ans, (elle marchait encore mais commençait à peiner) !

bonjour ,
pour la conso oui c est beaucoup mais tu fais des parcour de combien de km ?
si tu ne fais que des parcour de 5km alors la conso est justifié ca tourne moteur froid !!!!
as tu déja changé les bougies ?
pour ce qui est de la conso de ldr tu dis avoir une odeur de ldr donc fuite !!! a localisé et a réparé
pour ce qui est de conso d huile quelle conso sur 1000 km ?
pour ce qui est de la clim a vérifie si une recharge n est pas a faire ,
pour ce qui est des frein arriere un nettoyage s impose , et vérifié si toute pieces qui dois etre mobil ne sois pas grippé cette operation dois etre faite lors de l entretien !!!!
pour ce qui est de l usure des pneus a faire vérifié la géometrie et parralelisme
pour toutes ces choses la je te dirai soit ta voiture ne va pas assez souvent a l entretien min 1x par an
ou ton mécanicien fait mal sont boulot ,
car a la base ta voiture n est pas mauvaise c est même un tres bon véhicule point de vue fiabilité et longévité

pour info, au cas ou...
Hubfft est mécano Ford!

Et a priori, un vrai professionnel, vu qu'à chaque fois que quelqu'un fait appel à lui, les problèmes sont vites résolus.

Donc vous pouvez lui faire confiance je pense  

(au passage, nous sommes pas tous pros, mais nos réponses se rassemblent quand même je trouve. Elles ne sont pas lancées au hasard...)

Bonne soirée à vous  

Bonsoir à vous tous,

tout d'abord, globalement d'accord...
Je vais répondre à tous en même temps..

Je ne cherche pas de mécano, (parce que les vrais mécano, du moins beucoup de garagistes,c'est souvent uniquement dans le portefeuille qu'ils bricolent...)autrement je ne serai pas sur un forum....
Je cherche juste des avis, concrets, de gens qui ont si possible le même modèle...
Ce véhicule a été acquis avec 20262 km au compteur, et avec 3 ans et demie d'ancienneté...
Ce qui fait en gros 6000km pas an, ce qui est très peu...
Je me suis posé la question, c'est qusi impossible de faire si peu de km...Même moi qui ne roule plus, j'arrive à plus de 9000/an...!
Oui, serait-ce un ancien véhicule accidenté, immobilisé longtemps, ou d'autres raisons parce que c'est vraiment très peu...
Même si elle n'a fait quasiment que de la ville, elle consommait déjà plus de 10 litres à 20000 km, c'est énorme...
Elle était ensuite redescendue sous les 9 litres, comme je roule "écolo" comme on dit, mais pas longtemps...
Tout le monde roule en ville, mais peu consomment autant..
C'est pas non plus un gros moteur, et si l'on en croit les caractéristiques (du TI-VCT), ce moteur optimise la puissance, et une consommation raisonnable, selon le constructeur..

A nivi, je ne cherches pas de pros, mais des avis objectifs, et pas besoin d'être mécano pour parler de notions techniques, je n'en suis pas moi-même.. Ce qui n'empêche pas de parler objectivement, donc techniquement...
C'est juste que je me pose la question, que des problèmes comme cela sont anormaux sur un véhicule de cet âge, et de ce kilométrage...
Après c'est "au feeling", la boite vitesse est dure, craque, (j'ai eu un véhicule de plus de 210000km, avec une boite fatiguée qui était pareil), on sent que le moteur n'a pas beaucoup de pêche, comme si le kilométrage n'était pas celui affiché...
Maintenant, je n'ai aucune idée de ce qui a été fait avant, elle a été acquise chez un concessionnaire...
Mes parcours sont cours, comme tout lemonde je pense....
C'est sur qu'elle roule à froid, mais là encore, c'est vraiment avec ménagement...La conso me pousse à rouler encore plus soft...
Les distances sont généralement très courtes, (moins de 10km), mais n'ayant jamais eu de diesel de ma vie, je n'ai jamais eu de conso excessive, à ce point, avec des moteurs essence, au contraire...
Pour comparaison, une ZX essence de plus de onze ans, avec 210000 km au compteur, consommait autour de 7 litres/100, avec une conduite uniquement urbaine...
Le filtre à air et les bougies ont un peu plus de 20000km, donc changement prévu, (sans passer par un garage), mais on sait aussi que trouver une anomalie, qu'il s'agisse de trains de roulement ou autres, ou problème éléctriques, ne sont pas forcément les priorités des garagistes...On est obligé de se battre pour que les bonnes pièces soient changées, et correctement...
J'en ai fait l'expérience...Comme tout le monde je pense..
C'est pour ça que je demandes l'avis de propriétaires, d'échanges d'infos, qui peuvent être utiles, avant d'aller naïvement payer des réparations, qui, souvent, ne sont pas justifiées, et ça fait mal au portefeuille...

C'est sur que dès qu'on parle de conso élevée, on pense:
-Bougie
-Filtre à air
-Conduite sportive

Mais là, c'est autre chose...
En tout cas, merci à tous,
Elle ira au garage, puis on verra....
Pour l'instant, elle était en panne jusqu'il y a 3 heures...

Je pense aussi que la voiture n'est pas mauvaise

On trouve souvent le problème soi-même, mais n'étant pas mécano moi-même, je ne m'amuserai pas à démonter quoique ce soit, je n'ai même pas le matériel...
J'en ai fait l'expérience...

Si hubfft est mécano Ford, tant mieux...
Il doit aussi savoir que les visites d'entretien prévues, sont surtout commerciales...Certains mécanos m'ont conseillé de fuir les garages ou ils travaillaient, et m'ont donné des "tuyaux", et quelques trucs, hors de la vue des chefs d'ateliers, ou patrons, qui ne voient que le chiffre d'affaires... Donc c'est pas contre les mécanos, eux font leur boulot...Mais avec des consignes...
Quant aux visites comme on dit "d'entretien", pas grand chose est entretenu justement, c'est le problème...
On ressort souvent avec pire qu'à l'arrivée...
Donc, je me répète, je demande l'avis de non professionnels, on est là pour ça, pour se rendre service, échanger nos expériences, ça permet de se coucher en ayant appris quelque chose, qui évitera de se faire avoir... Ce qui fait très mal au compte en banque...

Concernant le train arrière, Hubfft doit savoir s'il est réglable ou pas, moi je n'en ai aucune idée...
En sachant qu'à l'avant, ça a déjà été fait...

A Hubfft,
j'ai changé la batterie, y'a t'il une autre manip à faire, autre que les vitres éléctriques, et l'autoradio?
Merci d'avance

toujours à Hubfft,

pour la conso d'huile, je ne sais pas combien pour 1000km, encore,
je regarderai...
Sur mon ancien véhicule, c'était presque 1l (d'huile)...pour 1000 km...
Je regarderai sur celle là...

re
pour ce qui est d un entretien annuel ce n est pas du tout commercial une vidange et vérification des organes de sécurité est un minimu
pour te dire jusque l année derniere j avais une escort cabrio pour les jours de soleil ce qui est rare en belgique
donc je roulais un max de 3000km / an bien je peu te dire qu elle avais droit a son entretien annuelle vidange d huile demontage des tambours de freins nettoyage de ceux ci et un check de toute la voiture
le tout pour la longévité de la monture
je l ai revendu a un ami l escort arrive sur ses 20 ans de service et fonctionne toujours comme au 1er jour
le tout est comme je te l ai deja dit il te faut trouvé un mécanicien qui fait bien sont boulot
moi ou je bosse la politique n est pas de faire des grosses factures mais d avoir des clients satisfaits , donc la preuve que certain garage bosse bien
a toi de trouvé des gens serieux et honnete ,
pour ce qui est tu train arriere en effet c est reglable sur ta voiture ,
si l avant a été faits ils aurais du te faire une géo des 4 roues et donc reglé l arriere , encore une preuve de manque de serieux du mécano qui a bossé sur ta voiture !!!
pour ce qui est des manip suite a un changements de batterie , code radio, vitre electique , ordinateur de bord reglage de la langue car des fois ca change ca repasse en allemand ,reglage heure et date ,
pour ce qui est de la conso d huile quand tu refait le niveau refait le a 3/4 de jauge d huile pas besoin de le mettre a chaque fois au maximun certain moteur on tendance a consomé un peu si au max et une fois arrivé vers 3/4 ne plus consomé ,
pour ta conso essence as tu fait vérifié ton co ce qui donnerais une info sur le rendement de la carburation
, au besoin n hesite pas le forum est la pour ca aussi

Merci Hubfft

concernant ton escort....Je dirais oui, mais t'es mécano, pas moi....
Tu dois savoir que dans les garages, les factures sont souvent salées, et on ne peut pas toujours se le permettre...
On fait gaffe à la voiture, on vérifie soi-même tout ce qu'on peut, on "écoute" la voiture, se rend compte quand quelque chose ne va pas...On fait attention, Mais après, une fois la porte du garage passée, les magouilles sont fréquentes...
Ok pour le train arrière, je saurais quoi dire en arrivant...
Concernant la carburation, qu'est ce que le CO????
Est ce possible que les injecteurs soient encrassés?
Donc si cette focus consomme de l'huile, c'est normal? Comme ça, je saurais...On sait qu'il y a des moteurs qui "bouffent" de l'huile, mais moi, je ne connais pas celui là....
Merci à toi encore