Bonjour à tous,

Après avoir achetée une fiesta 1,3i endura, je dois faire face à une panne que mon garagiste n'arrive toujours pas à identifier. Le problème est que les deux voyants d'huile et batterie situé sur le tableau s'allument d'un coup et ce, souvent lorsque je rétrograde ou me mets au point mort avant d'arriver à un feu...

C'est très embétant et dangereux,notamment lors de freinages en villes pour les piétons voitures etc...

De plus, j'ai acheté ce véhicule (il y a 1mois) en pensant qu'il était fiable à savoir que le controle technique est ok jusque mai 2014 et je me retrouve au volant d'un danger public.

Je voulais donc savoir si des personnes connaisseuses, propriétaires (ou ex) ou non de ce véhicule connaitraient l'origine de cette panne qui m'empêche de profiter sereinement de cette voiture.

Merci d'avance pour vos réponses.

up !!!
qqn pour m'eclaircir svp ?
cdlt

Bonjour,

Il dit quoi le niveau d'huile ???

Va faire une vidange en centre auto, avec filtre à Huile, filtre à essence, filtre à air...
Change les bougies...

La vanne EGR ???
Attendre que les mécanos rentrent du boulot ! Et ho, et ho!

bonjour,
je crois que jungler a un 1,3 endura, essence, donc pourquoi parles tu de vanne Egr
Sinon concernant la panne peut être un mauvais contact au niveau des prises de la batterie? Quand tu décelères ou tu freines elle bouge, et hop plus de contact...

mais attends les mécanos de la section, ils pourons t'aider  

Oui, c'est con! Pardon...

Ca, c'est une bonne idée !

Bonne bonne, je sais pas, mais à explorer

Merci pour vos réponses,

Concernant le niveau d'huile, j'ai vérifié récemment et a priori il n'en manque pas. Pour la batterie, je vais le signaler à mon garagiste demain j'espère que sa sera la bonne ! les frais commencent à grimper...

On m'a également dit que sa pouvait provenir d'une masse dans la voiture?

Dans tous les cas il faut attendre les mécanos si j'ai bien compris ! si l'un deux passe par là qu'il n'hésite pas à intervenir.

J'y ai bien pensé, mais vérifie déjà le serrage des cosses de ta batterie...

bonjour ,
as tu des problemes de ralenti ?si oui vanne de ralenti ,
ou c est juste les voyants qui s allume avec un regime moteur normal , si oui a vérifié les masses moteur , connection batterie ,

Bonjour,

merci pour vos réponses  
Non pas de problème au niveau du ralenti il tourne normalement, mon garagiste à également effectué des vérifications sur les cosses de la batterie.

Peut être un soucis au niveau du filtre à essence ? (crasse qui entraine saletés dans les injecteurs ?)

Ah !

Bonsoir.
Peut-etre l'alternateur qui ne charge pas la batterie.

donc c est juste les temoins qui s allume en cas de changement de regime moteur ,
problemes de masse est le plus evident , tu as une mise a la masse de la batterie jusque la boite de vitesse celle la doit etre bonne et de la boite de vitesse au chassis vérifie bien celle ci un fil a 3/4 cassé donc au changement de vitesse avec les vibration perte de masse chassis ,
ca peu venir aussi d une coupure dans le faisceau du combiné ( compteur) mise a la masse au niveau de la colonne de direction,
a voire aussi cablage des commande de chauffage deja vu court circuit donc chute de tension general ce qui affole le pcm donc combiné en mode sapin de noel ,
as tu fait attention si se probleme ne surviens pas juste du fait d appuié sur les freins ?

Oui je viens de rouler à l'instant, a priori sa ne vient pas des freins, les temoins batteries et huile s'allument même sans freiner. Du coup plus de direction assistée (volant dur) et abs (blocage des freins).

J'ai remarqué aussi que sa se produisait la plupart du temps lorsque je rétrograde au point mort en roulant (quand j'arrive à un feu ou en descente par exemple) aprés une franche accélération en 2ème ou 3ème.

Qu'en penses tu ?

donc ton moteur s arrete ?
si tu na plus de direction assistée !!! vu que c est une pompe mécanique ,

oui le moteur s'arrête comme si elle calait