Reprise du message précédent :

Salut,
j'ai trouvé une Fiesta 1.25 L (75 ch) Senso Plus de début 2008 noire métallisée avec un intérieur noir et rouge ! (le centre des sièges et la partie haute du tableau de bord sont rouges. Pourquoi pas, mais j'ai peur pour une éventuelle revente (c'est pas le but, mais on sait jamais). Le rouge ça risque de faire peur.
A votre avis ?

Faut voir le prix, kilométrage, entretient, ....
 
Pour l'éventuelle revente, t'inquietes pas, les couleurs, les gens aiment ! (moi j'ai le TDB gris, facade contour 'auto radio' bleu, et sieges aux motifs bleu (je dois bien avouer que le TDB bleu ou rouge, bof, prefere les couleurs "inversées" )

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Pour le moteur 1.25 75cv ,il marche très bien.
Mieux que l'ancien 1.3 70cv, en terme de consommation et aussi en performance.

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http://fiestasport.skyblog.com

Une autre question : sur l'autoradio 6000CD (et surement sur les autres) il y a un joli bouton "AUX" mais apparemment la prise auxiliaire correspondante n'est pas montée de série....
J'ai vu ça dans le livret de la Fiesta de ma mère.
Si elle y est, où est elle censé être ?
Si elle n'est pas monté, est ce que ça se rajoute facilement ?
merci

Si elle y est, elle doit etre a coté du levier de vitesse, a gauche.
 
Sinon, ça peut se rajouter après coup, oui (mais necessite un peu de bricolage)

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Bon sur celle de ma mère, elle n'y est pas.
Que ça soit sur celle de ma mère ou sur mon éventuelle future Fiesta, si je veux la rajouter, je suppose que ça se passe sur le connecteur de l'autoradio ? Si on veux faire propre ça se vend chez Ford ? Quelqu'un  a fait un tuto là dessus ?
A+

Il existe un tuto sur le forum "fiestaST".
Oui ça se vend chez ford. Il faut percer le plastique noir (a coté de l'allume cigare) pour placer le module, et le racorder a l'autoradio.  

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Moi j'ai acheté le cable qu'il faut sur eBay mais tu dois pouvoir le commander chez Ford (10€ a tout casser). Ensuite tu demande à la concession pour qu'ils te sorte l'autoradio, moi j'ai rien payé puis y'a plus qu'a brancher et percer a coté du levier de vitesse. Ca prend 15min maxi.

Ok merci ça va me servir.
Samedi je vais essayer une Fiesta 1.25 Fun 3p avec clim manuelle (et autoradio sans prise aux) - 04/2008 - 22000 km. Sur le papier, elle correspond tout à fait à ce que je veux. Par contre vu que je connais pas du tout ce moteur (les moteurs essence en général non plus).  
Y a t'il des points particuliers à vérifier ? des faiblesses connues sur cette motorisation/modèle).  
Bizarrement cette motorisation est régulièrement oublié dans les guides occassion et dans les cotes auto (dans l'Argus et Auto-plus: pas de 1.25 l 75 ch début 2008)... pas facile de se faire une opinion.
D'où une autre question, vu que dans les annonces même les pro ne savent pas ce qu'ils vendent :
Comment être sur qu'il s'agit d'un bien d'un 1.25 L ?
une des photos de l'annonce :

Salut, voici une photo de ma belle

Trop rabaissée à mon gout mais sinon les jantes sont assez sympathiques.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

 
Elle est vachement basse ! Tu passes les dos d'anes et autres irrégularités sans problèmes ?

Oui bien sûr, les amortisseurs réglable c' est génial, effet garanti comme dans le transporteur 1
 et c' est possible aussi grâce à la baguette en dessous du pare choc, elle plie quand on touche un peu.

C'est quelle motorisation là dessus ?

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Je sens bien le 1.4TDCI

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C'est pire que ça c' est 1250.
Mais question puissance, j' ai ce qui faut avec ma TT

Non là c'est pas pire.

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hé si  c'est pire ^^
 
Ha sinon une chose... je consomme comme un goret ces derniers temps, autoroute et mode shumi, le 1.4 tdci il aime pas du tout je crois    
A peine 400/420kms avec la moitier du plein, alors que d'habitude je fais 530/540...  
 
 

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Non non ce n'est pas pire dans le sens, ou tu ne prends pas le 1.25 pour rouler énormément, et pour avoir une conso basse avant tout donc ça devient moins grave.
(bon après ça n'empêche que je la trouve bien trop rabaissé pour mon gout mais bon...)
 
Après par contre si c'est du 17pouces ça reste quand même catastrophique mais ça n'a pas l'air d'être le cas là donc ce n'est pas abusif...  

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C' est la voiture que je prends pour aller travailler, et tu as raison les jantes c' est 15'

 
 
On dirait que tu aimes pas le 1,4 TDCI ?
       
 
pourtant ce bloc est sympa, économique à l'usage...
faible conso, entretien fastoche....il reprends bien et n'est pas à la ramasse sur la route...
bref que du bon
 

De là a dire "que" du bon...  doucement hein ^^
 
N'oublie pas les pannes récurentes...    
 
et le turbo Lag^^

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   Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit, je n'ai rien contre le 1.4TDCI, c'est un bon moteur sobre. Et c'est bien pour ça qu'il est choisis en général, j'en ai juste contre ceux qui le prennent puis lui colle des jantes de 17pouces en rabaissant à fond avec un investissement de malade en sono + kit jacky ou là c'est totalement absurde.
 
 
Je ne sais pas si je suis clair, c'est pour ça que je dis que le 1.25 ça semble déjà plus logique car cela veut dire qu'on ne risque pas de faire énormément de route et donc ce n'est pas une antitèse de je prends une voiture qui ne consomme pas et coute pas cher pour investir des mille et des miles en pneus + look et avec une conso qui va s'envoler en flèche avec l'escuse de je suis jeune et je n'ai pas le budget.  

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Chacun fait ce qu'il veut avec son argent Burn... certains ne savent pas compter, c'est leur soucis   ils voient leur priorité a leur guise ! (je ne critique pas, chacun voit midi a sa porte !)
 
Après c'est clair un 1.4tdci reste un 1.4tdci, sobre et voué a etre économique. Si on commence a le surcharger (jantes, ...) il n'a plus son intérêt premier, et ramera sévèrement ...  
D'un autre coté, les galettes en 14', faut aimer. Pour ma part, si un truc m'insupporte sur la fiesta, ce sont ces pneus "boudins" qui ballottent en virages rapides ( ) et le fait que la caisse "saute" sur des irrégularités en virage (prenez une irrégularité sur autoroute a 130, vous avez l'impression que le cul de la voiture chasse de 30cms !)
Pour ma part, je collerai bien du 15', après c'est sur ça ira "encore moins vite"      
 
(mais bon une reprog a 92 / 200nm...    certains sont reprog sur ce topic ? ^^)

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Ouep après chacun ses goûts je trouve juste ça du gachi.
 
Mais bon là n'est pas la question.
 
Moi il va falloir que je me fasse une liste des véhicules abordables à mon budget pour quand je devrais remplacer mon escort quand ça arrivera. (histoire de ne pas être au dépourvu)

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Je te conseille une 8C competizionne    
 
Nan ... je ne te conseille que d'attendre pour choisir une belle tite tuture hybride abordable...  (ou un moteur essence révolutionnaire ... genre un petit 1.2 turbo essence hybride... )

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Heu non ça je n'aurais pas le budget. Si je table sur 5ans pour changer mon escort, je n'aurais d'abordable à moins de 8000€ (10 000€ grand grand max, et je préfèrerais mettre bien moins...).
 
Je pense que les seules voitures abordables à mon budget seront:
focus1 (1.6 essence voir 1.8 surtout si je dois changer dans les 1ans)
Focus2 (1.6Ti-VCT le problème sera d'en trouver).
fiesta mk6 (surtout si c'est dessuite, le problème va être de trouver une 1.6 )
fiesta mk7 (si c'est dans 4ans au minimum et en 1.6ti-vct ou 1.4 au minimum de chez minimum)
 
Mais bon je n'en suis pas encore là. Et le problème va être de trouver les motorisations satisfaisantes.

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Bonjour à tous,
 
Je souhaite remplacer ma vieille clio et j'ai repéré une occasion dans une concession Ford : une Fiesta senso 5p 1.25 75ch qui date d'aout 2007 et n'a que 9000km. On me la propose à 7850 €, frais de carte grise inclus et avec 12 mois de garantie Ford.
 
Je fais essentiellement des trajets en ville mais je souhaite avoir une voiture capable, le cas échéant, de faire de la route et de l'autoroute sans trop de problème.
 
Bref, que pensez vous de cette voiture, notamment en terme de fiabilité et de qualité du moteur, et de la proposition qui m'est faite ?
 
D'avance un grand merci pour vos réponses éclairées  

Bonjour, niveau fiabilité, normalement (oui comme tout il y a toujours des exceptions) c'est un bloc vraiment fiable.
Sinon il n'y a pas de problème vous pourrez faire de la route et de l'autoroute sans problème, ça manquera juste un poil de reprise en 5 sur l'autoroute (sans être catastrophique), mais tout dépend ce qui pour vous est le minimum, essayez là ça vous fera un meilleur avis.
 
Sinon pour la ville c'est le bloc qu'il faut, par contre comme tout bloc essence, en ville il va pas mal consommer.
 
Sinon au niveau du prix ça a l'air plus que correcte, attention par contre avec les véhicules faiblement kilométré comme ça (ils ont souvent fait 1ans voir plus en stationnement).  
Rien de bien grâve en soit, mais il faut vérifier qu'ils ont bien tout purgé sur la révision précédente, et demandez de plus amples informations sur son "historique" pour savoir pourquoi elle a si peu de kilomètre etc.

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Je dois normalement l'essayer cette semaine. Concernant le faible kilométrage, c'est une voiture qui a appartenu à une dame d'un certain âge qui a peu roulé.
 
Merci pour votre réponse très rapide.

Dans ce cas bon test. Demandez quand même les factures de révisions. Mais sinon ça a l'air d'être une bonne occasion vu le prix.

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Le turbo lag ?    
bah le mien tourne encore bien après avoir déja fait 176000 bornes... faut dire que je change l'huile tout les 10000 et que le filtre a air est également changé deux fois dans l'année...
mais je te comprends julien, je sais que tu es tombé sur une voiture qui ne te pose des soucis...
 

 
 
d'accord, je comprends mieux ce que tu voulais dire..
 

 
Essai assez concluant, mais toujours pas décidé...  
 
J'ai remarqué une sorte de léger sifflement à l'accélération. Vu qu'il n'y a surement pas de turbo sur ce 1.25 16v   , est ce que c'est la sonorité normal de ce moteur ?
Bruit que ne faisait pas le 1.4 16v que j'avais essayé.

Maintenant, je touche du bois, elle roule "normalement".
Oui il y a un turbo lag, ça répond pas "desuite"... le soucis de tous les petits turbo diesels "modernes" de faible cylindrée... !

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Tout dépend à quel moment ce sifflement apparait. (un régime particulier? Accélération en charge etc? ou c'est tout le temps à chaque pression?)
 

Il est même impressionnant à régime "normal" ce lag.
ça m'avait frappé quand je l'avais conduite (je ne me rappelle pas avoir croisé un lag aussi impressionant sur la C3 1.4HDI que j'avais conduit). Mais à part ça c'est un bon moteur et qui fait bien ce qu'on lui demande.

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