Reprise du message précédent :

 
 
en pente à 100% ... et le vent dans le dos

 
 
ça à l'air de bien marcher une Fiesta !!  ce qui me gene sur la nouvelle,  
c'est qu'on ne voit rien quand on regarde derriere  

Comme toutes les citadines "compactes" de maintenant malheureusement. (je dis compacte car la fiesta de maintenant fait la taille de mon escort...)

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

 
 
Elle est tres chouette , cette nouvelle Fiesta...!! tres racée elle inspire confiance..mais je ne la trouve pas pratique
 
il faut peut etre s'y habituer...mais j'aurai du mal à m'y faire...

Oui, c'est bien ça! La Fiesta Cosworth a été boosté à 600ch! Et elle atteint les 100kh en 2.5 sec!

C'est impressionnant ce qu'ils ont fait! Même les nouvelles FORD Mustang GT n'atteint les 100 autour des 4.5 sec... même s'il y a un rapport poids-vitesse.

 
Quand tu regardes sur le rétro intérieur, ça va, c'est comme toute les autres. Mais c'est vrai pour reculer, je t'avoue que quand je manoeuvre en marche arrière, je développe un sens aigu de l'orientation...

Désolé de reposter encore une fois le même message, mais comme personne n'a répondu encore, je fais remonter
 
Donc voila j'ai une Fiesta MK6 de 2002, finition Ghia moteur 1.4 essence 80ch et j'ai juste un léger soucis avec le voyant de l'airbag...
Quand je mets le contact et que j'attend le voyant de l'airbag s'allume puis disparait mais quand je démarre directement et que je n'attend pas que le voyant s'éteigne, il reste allumé tout le temps ...
J'ai vu sur plusieurs topic qu'il pouvait s'agir d'un mauvais contact des fils sous les sièges, mais j'ai regardé sous les sièges, je vois un fil jaune-vert et marron dans une gaine mais je ne sais pas ou il faut reconnecter ? Au niveau du boitier noir sous le siège ? Ou c'est plutôt au niveau du plancher ?
 
Merci d'avance pour vos réponses  

Après 4 ans et pas loin de 100000 km de bons et loyaux services, il va être l'heure de dire adieu à ma Fiesta 1.6 16V.
 
C'est une excellente voiture qui m'aura apporté beaucoup de satisfaction
 

 
 
Mais bon, pas de regrets, elle commençait à arriver à l'age où il faut tout changer
Mais je dois dire que je n'ai rien changé à part les pneus, les plaquettes notamment, sont encore d'origine
 
Et surtout sa remplaçante va envoyer du lourd

Tu va prendre une nouvelle fiesta?

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http://fiestasport.skyblog.com

Tout changer c'est à dire?    
On a l'impression à t'entendre que 100 000km et 4ans ça y est la voiture et fini faut tout changer donc elle est plus rentable op à la casse.

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Tu as un coeur de pierre...!!        
 

 
écoute bien ta Fiesta, quand elle partira... elle va te dire "  Un jour, tu me regretteras "    
 
 

Nan, une civic type R
 

Nan, mais on arrive en effet à un palier où il faut changer quelques pièces d'usure. Pour ma part, c'était :
- un train de pneus très rapidement    
- un jeu de plaquette à courte échéance
- les 4 amortos à moyenne échéance : son comportement routier s'est pas mal dégradé depuis quelque dizaines de milliers de km. Les amortos sont bien fatigués. La caisse prend beaucoup de roulis, s'écrase au freinage et se cabre à l'accélération, c'est bien chiant
- Les roulements
- L'embrayage
- La distrib
 
Et comme j'avais fortement envie de changer de voiture pour prendre quelque chose qui envoie plus, c'était l'occasion de le faire maintenant, avant d'engager des frais. J'ai ainsi pu mettre le budget de ces frais directement dans la nouvelle voiture    
Et c'est aussi pour ça que je roule avec des pneus quasi au témoin à l'avant   Avec la pluie d'aujourd'hui, je l'ai senti...    

Vu tout ce que vous avez à changer (2ème jeu de plaquette à 100 000km, un embreyage à 100 000km) ça laisse fortement à penser une voiture bien matraquée...

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sans vouloir me mêler de ce qui ne me concerne pas.... je me mets a la place du type quii est succeptible de racheter ta voiture; et avec tout ce que tu viens d'énumérer à faire dessus, et que tu n'as pas l'intention de faire pour la vendre..... je te souhaite bon courage parce que deja une auto dans le style de celle ci  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/70217131.htm?ca=21_s
 
ça va pas etre simple à vendre...mais alors la tienne...perso !! j'en voudrais pas !!    
 
peut etre que tu vas penser que je n'y connais rien, mais là quand même , y'a un minimum pour vendre une voiture...
ou alors tu vas la vendre, trois fois rien    

Pas du tout, le jeu de plaquettes, c'est celui d'origine

L'embrayage va encore très bien, c'est juste à prévoir à moyen terme, au moins 2 ans si je la gardais quoi., voire plus je connais pas son niveau d'usure.

J'ai fait majoritairement de l'autoroute avec, ce qui a épargné l'embrayage et les plaquettes, mais pas les amortos

Par ailleurs, j'ai toujours respecté ma voiture, je n'ai jamais tiré à froid dessus, je vérifie régulièrement les niveaux et fais les entretiens quand il le faut.
Non je ne te permets pas de dire que je l'ai matraquée

C'est pour ça que je l'ai faite reprendre par le garage, je ne l'aurais jamais vendue à un particulier dans cet état.

Un embrayage peut faire 180 000km sans aucun problème, et qui plus est sur les essences. Surtout si on a fait de l'autoroute. Idem en temps normal l'autoroute n'use clairement pas les suspensions.  
Tout ce que vous listez est bien bizarre et ne donne clairement pas envie d'acheter votre véhicule...    
(bon plaquette, pneus, courroie c'est normal, mais suspensions et embrayage à 100 000 surtout si vous n'avez fait que de l'autoroute c'est clairement pas une usure normale...)
 

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Nan mais l'embrayage n'est pas usé, je le répète, c'est juste qu'il a 100000 km. Les amortos ne sont pas morts, mais ils ne sont plus aussi alertes qu'à l'origine. Bref à un niveau d'usure normal quoi.

Et pourquoi tu me vouvoies ?  

Ma voiture est claire, c'est juste qu'elle a 100000km, et que les pièces d'usure ne sont pas éternelles

Dans ce cas c'est inutile de les lister ni de dire que tout est à changer.
 
Un usage d'autoroute à part les pneus (et encore c'est bien moins contraignant) c'est ce qui use le moins...
 
Ta liste n'est donc portée qu'à:
pneus
plaquettes
courroie de distribution
 
L'embrayage tu as largement le temps s'il n'a pas été matraqué, si pour toi la moitier de l'usure c'est bientôt la fin...  
 
Mais c'est sûr que 4 pneus plaquettes plus courroie ça peut-être une occasion pour changer de véhicule en même temps.

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Je me suis sans doute mal exprimé
 
Les seuls trucs à changer dans l'immédiat, ce sont les pneus avant, qui sont quasiment au témoin.
 
Le reste de la liste, c'est ce que je devrais changer si je garde ma fiesta encore quelques années
Ce n'est actuellement pas à changer, mais comme je fais entre 20 et 30000 km par an, je peux déjà dire que l'année prochaine, il faudra surement que je change les plaquettes, l'année d'après la distrib, l'année d'après les amortos, voire l'embrayage, etc..
 
Or je n'aurais pas à faire ces frais si je change de voiture, c'est tout

Dis comme ça c'est bien plus clair. cela dit vu votre killométrage par ans, je trouve bizarre de ne pas utiliser de diesel...

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Et alors c'est pour ça, tres certainement, que chaque fois que j'ai racheté une voiture d'occasion dans un garage
j'ai été déçu.. .mais par contre à un particulier...jamais déçu...!!    au contraire...

Nous à part la mienne on l'a toujours acheté à notre concession. Jamais eu de problème.
Mais la mondeo appartenait à un des clients de la concession qu'ils connaissaient bien et entretenu chez eux et la fiesta appartenait à la femme d'un des employés.

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Ca c'est une question de principe
 
La prochaine a une zone rouge à 8000 tours/min  

Faut avoir les moyens pour le carburant, la taxe, et la décote en découlant. (la côte des essences est calculée sur 10 000/15 000 max et pas 30 000 )

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Ah mais clairement, je vise pas l'économie maximale, je maximise plutôt le plaisir de conduite

Sur l'autoroute le plaisir de conduire... Sans compter le respect des limitations de vitesses...

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Alors j'ai acheté une 104 ZS une 205 XS, et une R 9 GTS  chez le même petit agent Renault à Antibes qui n'existe plus aujourd'hui cause retraite bien méritée, et démolition totale du quartier...
trois excellentes voitures
 
une Opel Manta GTj 1300   chez Opel Antibes...garage tres serieux à l' époque... papa a pris sa retraite, c'ets le filston qui a repris; et c'est la catastrophe !!  à fuir .... merveilleuse Manta tres vive, tres sympath, pas une foudre, mais tres agréable à conduire ...  
 
une R 25 gtx à un revendeur ; elle était super cette auto mais la BVA a laché à 185.000 kms = 12000 frs  
et je l'ai fait faire par le petit agent Renault  = nickel  ... un connard à grillé un feu rouge et m'a defonsé l'avant gauche...six mois apres.... j'étais content du voyage...!!  
 
une Honda civic à un particulier et la Mazda idem !!  excellentisime !!  
 

Ah non, c'est fini l'autoroute, je fais beaucoup moins de longs trajets qu'avant, je suis plus sur de la départementale/nationale en ce moment...
 
Et pas la peine de me faire la morale

 
   je trouve que c'est encore trop tôt pour t'en séparer... elle n'est même pas à la moitié de sa vie...
c'est vrai quoi, elle est capable de faire encore un, voire deux tours de compteur...
et puis... tu dis qu'il va être l'heure de tout changer.. les pneus ? rien de normal.. parfois on les change bien plus tôt.. les plaquettes ?  elles tiennent longtemps sur cette voiture... les miennes sont encore d'origine et j'ai 174000 bornes en 7 ans....
 
tu auras du mal à retrouver aussi bien....
 

Salut à tous,  
Je voulais juste connaitre votre autonomie avec votre Fiesta ?
Pour ma part, avec un moteur 1.4 essence 80 ch. Je fais dans les 520km avec le plein (45l), je fais quand même beaucoup de ville. Sa consomme pas mal pour une petite voiture ...
 
Autre question, j'ai appliqué du polish et un produit lustrant sur la carrosserie. Bon le résultat est là, sa brille bien
Mais le soucis c'est que la pluie reste sur la carrosserie comme collé, sa fait un effet assez bizarre et sa laisse des traces une fois qu'il n'y a plus d'eau ... Est-ce normal ou alors j'ai mal appliqué les produits ?
 



 

Tu as du appliquer un produit hydrophobe. C'est normal que ça fasse ça.

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Oui voilà, très certainement normal. Pour "protéger", le produit doit laisser après lui une coucher hydrophobe
Résultat : les liquides "perlent" sur la carrosserie

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

 
Pour ce débarrassé des gouttes, je propose :
 
d 'enclencher la 1ère,
puis de rester embrayer,
d' accélèrer... genre 4000 trs/mn
et de lâcher le pied gauche d'un cout assez sec....
 
Tu verra avec l'accélération les gouttes resteront sur place alors que toi et ta caisse seront déjà à 500 m      
   

 
     EXCELLENT