Reprise du message précédent :

Heu nan là je pense que le 1.4D4D n'est pas le meme hein... !
 
Et sur une mini, le 1.4 diesel existe ? oO nouveau alors, ! je pensais seulement le 1.6'hdi'

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

exact julien....
toyota n'a pas le 1,4 TDCI/HDI sauf sur son aygo, partenariat oblige avec psa pour la fabrication des C1 et 107 dans la même usine...
 
en fait le 1,4D4D est un peu similaire au 1,4 TDCI mais ce n'est pas le même moteur...
pour béhème je sais pas... mais cela ne serait sans doute pas étonnant que ce soit un 1,4HDI dedans  vu que béhéme fourni en essence PSA. ce serait un juste échange technologique entre les deux marques...  
faut voir...

Je suis aller sur le site MINI : il n'y a que le 1.6hdi 109 ... pas le 1.4 !

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merci pour ce complément d'infos julien
 
tiens au passage, je remarque que dans ton entourage on roule en mazda 6...lol  

mz6 1.8 120cv    
Voiture racée, avec 120 ponneys rageurs quand on veut, un moteur élastique et économique.
Du tout bon  

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ha  effectivement.. j'ai bien vu cette motorisation sur la mz6 mais je me demandais, comme d'autres surement, si c'était assez costaud.. et adapté.. plutot qu'un diesel...  car le tarif est assez attractif sur ce modèle..

Nous avons pas la "nouvelle", mais l'ancienne, phase2 (apparemment la gestion moteur n'est pas la meme sur toutes. Les 6 ph1 ont la meme gestion que les nouvelle 6 (couple max a 4000trs, PMax a 5500) alors que la 6 ph2 c'est couple max a 4300 et PMax a 6500 !)
 
Le moteur va bien ma fois, sur autoroute, une vrai balle, mais la conso... s'envole un peu (8 a 8.5L a 130 gps) ! c'est agréable de "fumer" (sans la fumée...) de gros poissons, en reprise    
En ville, très souple, les longues lignes droites en 5eme a 50 lui vont a ravir, dans un silence royal !
Et sur nationale, si besoin de "peche" a tout prix, tomber les rapports, et "c'est parti mon kiki" ^^
 
Conso moyenne : autour de 7L on va dire (là, 6.9L/100 par ex)
 
Moralité : moteur "super" (super fiable, super élastiq, super agréable...), tenue de route génial (sauf sur la pluie avec les Turanza d'origine!), équipement/prix imbattable.
 
Ma mere en est très contente, plus de 45 000kms de bonheur, sans le moindre pépin (contrairement a ma fiesta... ou a la GPunto de ma soeur, ou la 206 de mon pere et "ses" bugs electroniques)!

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bon d'accord julien on n'est pas dans la même catégorie de voiture c'est clair, la MZ6 semble extra mais passer d'une fiesta tdci a une mz 6 cela me tenterait bien mais psychologiquement je ne suis pas encore prêt à doubler ma conso de carburant...

Boh, de 4.5/100 a 7L, pour l'agrément donné, crois moi, t'y penseras plus !
 
C'est... AUTRE CHOSE, nul doute !
Malgré le fais que je sois étudiant, ça me dérangerai pas de me "ruiner" avec 7L/100 de SP, car le confort, tenue de route, modularité qu'offre cette voiture n'ont rien a voir avec la fiesta ...

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certes, certes.... mais avant de me séparer de ma fiesta, il va en couler de l'eau sous les ponts...lol  
la mk6 me donne plus que satisfaction.. là ce soir en rentrant de poitiers (petit tour au futuroscope que je recommande à tous), elle affiche fièrement 168780 bornes.. et ça roule comme jamais...
petite, économique, mignonne... oui elle a tout d'une grande...
mdr

L'ancienne Mini avait le D4-D présent notamment sur l'ancienne Yaris .  

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 

ce n'est pas le meme segment
 
Ma fiesta me convient bien également, même si je reproche toujours les meme soucis, à savoir :  
-le prob des garages ford incompétents  !
Jusqu'à présent, si j'en oublie pas :  
-soucis de démarrage a froid : non résolu (bulles d'air dans l'arrivée de GO : surement le soucis je pense) par Ford 54. Problème qui va, a coup sur, revenir cet hiver !
-problème de "cache plastic" de la porte conducteur qui craque sur autoroute : changé par Ford
-problème de couinement arrière droit : RÉSOLU PAR MES SOINS, Ford ayant été, là encore, d'une super efficacité = peu de relationnel (on m'appelle meme pas pour me dire de récup la voiture, j'y suis allé au pif : "Mr X, vs venez chercher la fiesta ?" moi : "heu... bah si elle est prete, oui... vu que j'ai attendu LONGTPS votre coup de fil..en vainc !". Pour un soucis de couinement, ils ont fait : soudure coffre et passage de roue + lecture codes défauts, et j'en passe...  
Le soucis venait d'un bout de plastic qui permet de coincer le cable de frein a main, au niveau de l'essieu arriere, qui grince a chaque irregularité de la route. Je l'ai graissé... et depuis 1 semaine, RAS!
-problème de plastic déformé sur le TDB, cote passager, au niveau de l'ouverture de la porte. Signalé a Ford, ils ... ont caché le truc et "faisant passer le joint de porte sur le plastic"... : boulets !  
 
Rien de bien grave tout ça, en soit... mais dans tous les cas, les garages du 54 et 64 ou je suis allé ont été d'une efficacité.... ouaaa, redoutable...  

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okok les mecs
je vais dire à eux...
 
povuez vous me dire si fiesta il y a pas de pb ou quelques petits soucis sur cette fiesta mk6 1.4 TDCi merci

voilà! jezza91
julien et laurent si si l'ancien mini existe un 1.4D (le même que yaris ancienne, enfin oui c vrai ces moterus entre PSA/Ford et TOYOTA/MINI sont différents, désolé pour ce petit erreur....).
Enfin ce 1.4 PSA/Ford sont déjà équipés sur les mazda2 ancienne et actuelle...
 
Pour la MINI MK2, il existe aussi un Cooper D 90 ch!!!!
 
voilà!
@+

Je vais regarder de plus près mais il me semble que le 1,4D de la yaris n'est absolument pas le bloc PSA/FORD que nous connaissons donc sur nos fiesta ou mz2..

A julien : depuis que je fais moi même mes entretiens, je n'ai pas de soucis particulier avec ma fiesta...
concernant les bulles du circuit de GO, peut etre faut t'il revoir cela en faisant fonctionner la poire située à gauche du filtre à air...et en profiter pour changer le filtre a GO. (cout environ 40 euros chez leclercauto)

C'est bien le cas , ce moteur n'a rien à voir avec celui que nous connaissons. J'ai du sauter une ligne mais je pensais qu'il n'était pas question d'assimiler ce moteur au TDCI/HDI présent sur la Fiesta  

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 

ok jezza  nous sommes donc d'accord...

Bah cet hiver, 10-12000kms, me suis retrouvé a faire "tirer" le démarreur un moment pour démarrer ! (j'etais dans le Nord Est).
A l'époque, je l'avais amené chez Ford Laxou (Nancy) et ... ils n'avaient rien trouvé ! ("panne aléatoire, faut attendre de tomber en panne monsieur..." : super )
Du coup en commençant mes investigations, j'ouvrais le capot tous les jours avant de démarrer, et je regardais. J'avais remarquer que certains jours, j'avais plus d'air que d'autre dans le circuit. Quand il y en avait plus, paf le démarreur tirait d'avantage (+ fumée et odeur GO) !
J'avais testé de presser la poire, et là, bah je pipais plus : si je pressais, j'avais l'impression d'injecteur "que de l'air", comme si la poire était pleine d'air...  
Malgré l'explication a Ford ... ils n'avaient rien fait.
 
 
Quand les températures remontent, RAS par contre...
 
On verra cet hiver quoi... et j'espère ne pas me retrouver en carafe !
 
Aujourd'hui, je réfléchi a plusieurs choses pour ma fiesta. Elle a 25 000kms, 1ans et 6 mois. Dernière révision en Janvier a 15 000kms (donc il y a 10 000) avec juste Huile + filtre a huile.
Je me demande s'il ne serait pas intéressant de changer mon filtre à air ! (je pense même a un K&N ... utilité réelle ?).
Aussi, aujourd'hui je téléphone a des centres de "reprogrammation", pour me renseigner pour une reprog moteur, voir ce que je peux en tirer (je veux pas le maxi hein, un peu plus seulement, et préserver la fiabilité) et surtout, le prix ! (jusqu'à présent, on me demande 730€, oO !!!)

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le changement du filtre a air ne pose aucune difficulté particulière..
c'est simple et peu onéreux..
je revériferais également les durits gazole a proximité du filtre a GO car peut etre que la prise d'air se fait par là.. c'est en tout cas bizarre
mais si tu passes par chez moi, je regarderais..

Par chez toi, c'est par ou ? ^^ (si par hasard tu viens dans le sud ouest... lol)
 
Pour le filtre à air, tu le changes tous les combien ? 25 000, c'est bcp ?
Tu mettrais un filtre "1er prix", ou un K&N lavable ? (45€ neuf sans les produits de nettoyage)
 
Merci

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A propos des reprog, je laisse "tomber", car rien a proximité ou alors, hors de prix !
Elle restera ainsi, fiesta... et d'un coté, c'est peut etre aussi sage

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Surtout niveau assurance etc.
Tu te voyais aller dire à ton assurance, ma fiesta est passé à Xcv? (pour rester couvert).
Sans compter les contraintes de maj de firmware qui t'écrase tout. Dans la région il n'y a rien, en général c'est du côté de lyon ou nord ouest voir à l'étranger, dans notre région c'est le vide complet.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Si par chez toi, tu en a sur Bordeaux... sinon y'a vers toulouse.
Enfin faire 400kms pour une reprog, ça me fait un peu mal.
 
A propos de l'assurance, il va de soit de ne pas le dire... apres une reprog reste discrete normalement

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j'ai parcouru un peu quelques pages... Je vois que vous avez quelques petits pb...
ma tante n'a aucun pb avec sa fiesta depuis l'achat d'occaz, aujourd'hui 120 000 km environ. Mais plusieurs pièces (direction assisté,etc...) ont été changées par l'ancien proprio.
J'espère qu'elle aura pas trop de pb...
et les autres de nos amis ont des pb... ils vont bientôt changer leur voiture...
dites-moi, je pense que le modèle à partir de 2004 est meilleur???
merci

Vivre avec une épée de damocless sur la tête et question de principe non merci.
Sur bordeaux ou toulouse je n'en ai jamais entendu parlé. Les vrais sérieux dont j'ai entendu parlé c'est O² et d'autres du côté de la suisse ou lyon.
 
Et bon restera toujours le fait de devoir reprogrammer à chaque maj du constructeur, donc faut vraiment avoir du temps à perdre pour faire des allers et retours chez eux. (l'option du boitier pour reprogrammer soit même n'étant clairement pas donné...)

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+1 Le bloc 1.4 Toyota n'a rien à voir avec Ford/PSA    

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1,2,3 ... Viva l'Algérie ! World Cup 2010
 
L'intégrisme justifie l'intégrisme ?

Je viens de voir l'état de mon filtre a air apres 25 000kms. Bah c'est pas si crade que ça (enfin je crois !), juste grisou, un poil de pollen que j'ai enlevé.
Me tate a le changer quand meme, ça peut pas lui faire de mal vous me direz...

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Je le change chaque à 15.000 km grand maxi ... Mais chez nous y à pas mal de poussières ...

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L'intégrisme justifie l'intégrisme ?

Perso le filtre ils ne le changent que s'ils jugent nécéssaire de le faire. En général ils passent un coup de compresseurs pour le néttoyer.

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ho oui c'est sur, entre le sable et tout, ça doit manger de tout  

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a julien :  mon filtre a air ne fait jamais plus d'un an ou 15000 kms.. c'est la premiere chose.
ensuite je le prends chez totoleclerc..marque tecafiltres n°147
il faut savoir que les filtres qui vont sur les 1,4TDCI/HDI sont fabriqués par la même maison.. donc pas de soucis  ca va très bien et le cout est modeste.
les kn / Y'a du pour et du contre.. le pour c'est qu'une fois acheté, y'a plus qu'a nettoyer et a reposer autant de fois qu'on veut.. le contre, c'est qu'il laisseraient passer des poussières et particules que les filtres papier arrêtent..
perso, je suis adepte du changement de filtres.. point barre... ce n'est pas les 12€ annuels qui vont grêver mon budget..

D'accord, merci pour cette info.
Demain je dois justement passer a L....c, je m'en prendrais un
 
Ha tiens cet aprem j'ai pris fiesta, clim Auto enclenchée mais qui régulait doucement (vu la chaleur aujourd'hui encore, proche de 36/37). J'ai eu a doubler en cote, sortie de rond point, en 3eme... sauf que le boulet que je doublais a l'occurrence, a accéléré, ça a fini pied au planché jusqu'à... "tomber dans un trou" A 4200trs, paf trou lol. Du coup j'ai passé la 4, certes... mais je n'avais jamais eu ce phénomène avant ! (bon, je conduis souvent sans la clim, aussi...)

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D'accord sur toute la ligne   Même avec mes 15.000 km je le nettoie au moins 2 fois -air à haute pression-    

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ça doit etre psychologique quand meme, car normalement c'est tous les 60 000 nan ? lol

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    le filtre a air c'est une fois par an ou 20000 kms si on suit les prescriptions du constructeur..
60000 kms c'est le filtre a gazole.mais là encore, je préfère le changer bien avant....