Reprise du message précédent :
tu confirmes aussi "le lag turbo" entre autre ?...

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Je te rejoins sur tes impressions:
-tenue de route très saine, l' autre jour encore petit décrochage de l' arrière dans une courbe lors des premieres pluies depuis 10jours ( en bretagne ! ), mais rien de brutal, ça se rattrape aisément. Et pour ma part, jamais reussi a la prendre en defaut sur le sec .
 
-pour le temps de lag, ok ca existe mais c' est pas flagrant, c' est juste une question d' habitude qui conduit a anticiper pour doubler voire tomber un rapport comme ca a été dit  
 
-Sinon pour la progressivité de la pedale, je la trouve parfaitement normale, au contraire de certaines voitures plus puissantes que j' ai l' occasion de conduire qui déclenchent l' asr dès que l' on effleure la pédale !
 
 
Sinon chapitre conso, l' autre jour premiere fois que je depasse les 800km avec un plein, ca vaut le coup d' avoir le pied leger parfois !  
 
Sinon , une question : j' ai souvent mon système d' ouverture automatique du coffre qui foire, en cause une patte qui se defait, m' obligeant regulierement a demonter la garniture de coffre pour la remettre en place, ce problème vous est il connu ?
 
merci
 

Je ne connais pas le soucis du coffre !  
 
Pour la conso... je suis a + de 700kms parcourus, me reste encore 1/4 du réservoir... (dixit l'odb, je vais faire 930 a 950kms )
 
T'as encore du boulot pr le record de conso (et prtant, je mets le pied dedans pour doubler !)

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je suis content 300km avec la moitie du reservoir

       
Chez moi, quand tout va bien, le 1er quart du plein me faire 250 kms environ ...

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je trouve que le moteur est assez linéaire ( chose normale me direz-vous)
concernant le turbo je l'entend bien dès les 1500/1600 trs...
mais là ou il excelle (si j'ose dire) c'est vers 2500 trs...ce qui permet de monter à des vitesses interressantes (pour ne pas dire prohibées mais chut !  j'ai rien dit)

Oui pour la conso je peux faire mieux, sur mes 800 km la moitié etait a 5 dans la voiture dans petites routes/nationales ( d' ailleurs, même remplie ça va, on se traine pas trop même s' il vaut mieux avoir une bonne ligne droite pour depasser ).
Prochain objectif : 900 km ! ^^
Sinon pour le moteur, c' est vraiment linéaire a partir de 1800tr/min, pour ma part j' evite d' aller au delà des 3500tr, ca commence vraiment a brailler quand même !

+1, ça gueule pas mal, tout court, dès qu'on accelere, meme a 2000trs...
Apres c'est sur, a 4000trs, ça chante assez fort,
 
Le point positif, c'est qu'en vitesse stabilisée, ça reste peu sonore
 
Pour ma part je vais faire le plein la semaine prochaine, je vous communiquerai la conso, mais ça risque d'etre "un bon plein" ^^

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Bonjour à tous,
j'ai un petit soucis j'ai une fuite d'huile au niveau du moteur mais mon garagiste préférer me dit que ce sont les gaz's du moteur qui ressorte de là (voir photos)
pouvez vous m'en dire plus merci d'avance pour info c'est une ford fiesta 2008 moteur 1.4TDCi 68cv et elle à 38000km
 

 

 

 
 
Merci

bonsoir,  
je vais regarder demain matin mon moulbif pour voir si j'ai la même fuite sur le côté gauche.. comme il me semble le remarquer...
mais je pense de toute façon que ce n'est pas dommageable... et puis si la voiture est encore sous garantie pour toi, ce n'est pas un problème.. a ford de réparer...
je dirais demain ce que j'ai vu...ou pas..
 

merci le seul problème c'est que ford ne vois pas de fuite moi j'ai la berlue ou je devient fous mais même après avoir nettoyer ça revient  
 
bizarre

Allez une photo pour relancer le topic mk6
 
Ma FiestA cherie... senso+ 1.4tdci ^^
 

 
 

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Salut !
 
Petite infos pour tous ceux qui ont cassé un cable de commande sur un siege avant de leur fiesta 3 portes.
 
J'aurais mis plusieurs mois avant de me decider à le faire mois même.
 
Et bien je suis pas dessus.
 
Ca m'a couté 25 € pour l'achat du cable et j'ai economisé plus de 80 € (la somme approximative que ford me temandait)
 
En fait le plus delicat dans cette histoire c'est de remonter les caches plastiques sans les casser. (ceci dit c'est pas du verre, faut pas avoir peur de tirer dessus poure les remboiter.
 
pour ceux que ca interesse, voici en gros la procedure :
 
1/debrancher la batterie
2/deconnecter l'arbaig (sous le siege)
3/enlever les 4 vis torx (la taille je sais pas, mais je dirai au moins de 50/60, par chance mon voisin avait ca en stock
4/sortir le siege de la voiture et le poser sur une taible (je l'ai posé sur le premier carton qui m'est tombé sous la main)
5/enlever les caches plastiques (pas obligatoire)
6/enlever l'assise (2 boulons de 10)
7/enlever la poignée qui se trouve au sommet du dossier
8/dehousser le siege (il y a deux tige metallique à deboiter). pas la peine de l'enlever entièrement, il faut juste le remonter suffisament)
9/enlever l'ancien cable
10/mettre le nouveau cable
11/emboitter l'ergo en faisant levier avec un tournevis plat (sinon ca s'emboitera pas. pas la peine d'y aller comme une mule)
12/reprendre dans l'ordre decroissant à partir du 8.
 
J'y ai passé 45 minutes, en prenant mon temps.
 
Franchement filler 80/100 € à ford pour ça c'est abuser.
La prochaine fois je pense y arriver en 20/30 minutes.
 
bye bye !!!
 
PS : si vous etes dans le 91 et que vous avez besoin d'un coup de main => MP !!!!

 
Bon, je viens de regarder mon moulbif.. pas de fuite. en tout cas je n'ai pas le même souci que toi...
je te conseillerais de retourner chez FORD pour à nouveau le faire constater et par la même occasion, tu fais ouvrir une fiesta pour voir si sur le moteur de celle-ci, il y a fuite ou pas...
pour la suite, il faut leur mettre un peu la pression  vu qu'elle est sous garantie..

La fiesta en 1.4tdci n'a pas un défaut connu de joint de culasse parfois poreux?

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Boh, pas sur les récente ça quand meme !
Le soucis, c'est les joints injecteur qui fuient ... voire parfois fuite de Gazoil

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   je ne pense pas....
elle a connu des problèmes de direction assistée (modèle 2002 à 2005)
mais aussi des soucis de joints d'injecteurs (apparemment encore présents, mais moi je n'ai jamais eu cela)
des problèmes de pompe à eau (j'ai eu le souci)
pour le reste, très bonne motorisation....
 

Salut les gars
 

Burn, tu confonds entre joint de culasse et joint du cache culbuteur   En effet, ce dernier sur les 1.4 et 1.6 TDCI peut être à l'origine de suintements ... Je connais bien ce truc, mon père ayant eu des caisses avec ces motorisations chez Peugeot -1.4 et 1.6 HDi-

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Ah voilà et donc la cause ne pourrait pas être ça?

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Les traces d'huile sur la gauche du moteur pourraient provenir de ça

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merci à tous demain je vais chez ford ça va saigner si il se foutes encore de moi

Nouveau plein de fiesta : 4.44/100,  
Malgré : pas mal de mode "je double" / hauts régimes ... mais j'ai limité la casse. Prochain plein, je tente les 4L ...

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Nouveau record du 100 mètres ?
 
 

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bonsoir à tous,
j'ai découvert ce topic des fiesta mk6.
ma tante en a une 1;4 TDCI 68 ch (moteur PSA) de 2002.
Je voudrais savoir si il y a des soucis?
j'ai vu plusieurs proprio de leur fiesta tdci ont quelques soucis (DA,..).
merci

Bonjour a tous amis "fiestistes"    
 
Je suis sur le point d'acheter une Fiesta 1.4 TDCI de 01/2003 avec 100 000 kms, pourriez-vous me dire avec certitude, quand est-ce qu'il faut faire changer la distribution    
 
Merci beaucoup pour vos réponses    
 
 

Avec certitude:
Courroie de distribution Tous les 250 000 km/10 ans: Remplacer
Courroies d'entraînement des accessoires Tous les 240 000 km/10 ans: Remplacer la ceinture avant
 
Maintenant perso je la ferais légèrement avant tout de même.

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courroie de distri change tous les 250 000 km???? je ne pense pas!
je connais des tdci de ma tante et mes 2 potes doivent être changer tous les 90 000-100 000 km selon contrôle... qu'ils m'ont dit!

C'est la doc ford du programme d'entretien après...  
Si par TDCI tu veux dire tout bloc tdci ce n'est pas vraiment la même chose.

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1.4tdci = 1.4hdi = 1.4mzCD
 
= 10 ans / 240 000 kms

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Bonjour a vous et merci de vos réponses    
 
Mais, j'ai acheté la Fiesta ce week-end   , par contre sur mon manuel il ércit pour le Fusion/Fiesta 1.4 TDCI à partir du 04/2002, c'est 160 000 kms ou 10 ans   Ma concession Ford confirme      
 
Pour le 1.6 TDCI Fiesta ou Fusion, il est écrit, à partir du 11/ 2004 c'est 240 000 ou 10 ans      
 
Nous n'avons pas les même carnet donc     C'est bizarre tout ça !
 
Je la  ferait donc à 160 000 kms pour être sûr  
 
Bonne journée, a+

ils ont tous les 1.4 TDCi...

Et aussi 1.4 D-4D de chez TOYOTA, 1.4 D Couper de chez MINI,.... aussi...

bonjour,
tu as raison, tous mes potes et ma tante m'ont dit que la courroie distri ont été changée tous les 90-100 000 km sauf 120 000 pour celui de ma tante!
@+

Bah écoute je me base juste sur le site de ford, après, possible que ça est changé
http://www.etis.ford.com/fordservi [...] 7.walv0595

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Faut pas être parano Y à un monde entre 90.000 et 240.000 km ...

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Heu nan là je pense que le 1.4D4D n'est pas le meme hein... !
 
Et sur une mini, le 1.4 diesel existe ? oO nouveau alors, ! je pensais seulement le 1.6'hdi'

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