Reprise du message précédent :

Belle voiture    
 
Sais-tu quelle puissance elle sort ? (180 CV ? ) combien t'ont coûté ses transformations ?

Sympa, les modifications ne dénature pas la voiture, trés joli.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

ST180 ça doit en jetter

Autant qu'un tdci 68 en 14"...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

hahahahahahahahahahahahahaha
 
moi je me pose une autre question : le fait de mettre un autre moulbif dans la voiture modifie la réception de la voiture par les mines et cela ne correspond donc plus avec les mentions de la carte grise.. tu as réussi à la faire homologuer par la DRIRE ?

No comment, je rentre pas dans ce débat là....
 
Sinon niveau modifs si je fais l'addition......faut compter en gros 1600€.
 
Et tout cas j'ai survoler le forum et je doit dire que certain on des fiesta très jolies

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Fan de Ford sportives depuis toujours. ...RECHERCHE FOCUS RS1...
FIESTA ST 192HP pour l'instant, -72kg  & 2.. gr de CO² au km  
http://www.cosworth.com/  
http://www.pumaspeed.co.uk/xindex.php

 
Vas voir par ici.
 
http://www.destinationaccessoires. [...] t=FRE12687
 
Et pour les plaquettes prends des DS2500, avec tout ca ca n'aura plus rien de comparable avec l'origine.
 
Sinon je sais qu'@ntoine a mis des disques GrN, faudrais qui nous dise où il les à trouvés, je te dis ca dans le cas, où les disques EBC ne te plaise pas.

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Les disques grN que j'avais trouvé sont des Zimmerman ref 250 1343 00 (ils ne sont pas rainuré ni percé)
 
Tu peux en commander chez Pneu-shop appelez le pour connaitre le tarif, ils ne sont pas sur son site.
 
De mémoire ils sont bien moins cher que les EBC

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Fiesta S TDCi => 12 mois d'attente pour mes sièges sport !!!
Note aux potentiels acheteurs de Ford : évitez la concession Grenard de St Claude, ils sont incompétents
 
http://www.ops-sport.fr

Merci @ntoine

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dite ou puis-je trouver un voyeu de volant ?
 
sinon je vais voir une ST. passé epave pour la vider et recuperer beaucoup de pieces.

SPECIAL MK6
 
http://www.ops-sport.fr/volant-moy [...] p-163.html
 
Quel genre de pièces tu vas récupérer ?

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train arriere comme ça je passe enfin en frein a disque je recupla banquette arriere + ceinture  tdb pc arriere bas de caisse

hello !!!
 
euh p'tit problème avec ma fiesta 1.6 l essence.
 
Vendredi je fais le plein d'essence, je repars parcours quelques km, je me gare, et repars avec la voiture 1 heure plus tard. En repartant, la voiture à eu du mal à démarrer ou plutot elle tenait plus le ralenti, obligé de maintenir la pedale légèrement enfoncé pour que la voiture ne cale pas. Maintenant j'ai ce probleme a chaque démarage. En plus la voiture fume blanc (au demarage quand le moteur est froid) et il y a une forte odeur (j'arrive pas trop à définir si c'est une odeur d'huile ou d'essence).  
J'ai l'impression que le moteur s'étouffe. Par contre une fois que le moteur commence à être chaud, la voiture ne cale plus.
A l'usage, je ressent une perte de puissance flagrante, et un temps de réaction plus long quand j'accelère.
J'ai d'abord pensé m'être trompé de carburant mais c'est impossible car le pistolet à gazoil ne peux pas entrer dans un réservoir essence.
Est-ce une saleté dans le carburant ? Ou bien le catalyseur HS ?  
 
Qu'en pensez vous ?
 
Je suis obligé d'utilisé la voiture tout les jours, et j'espère que je vais pas abimer le moteur.

 
Au lieux de tout reprendre le train arrière, regarde ici http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails.php?id=202 mais c'est pas donné
Par contre il te sera impossible de réutiliser ton capteur ABS, vas voir chez Ford si tu pourrais remplacer le capteur des tambours par celui des disques de ST, c'est peut être un simple fil à débrancher mais encore il faudrait que les connexions soit identiques

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je n'ai plus de systeme abs il a cassé lors d'un freinage d'urgence

Oo Oo Oo
 
Hé ben... pauvre caisse, t'as pas l'air tendre avec lol

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c'est une voiture si je n'ai pas de quoi me faire plaisir ça ne sert a rien  
 
j'ai bien pensé aussi prendre le moteur de la ST. mais ça l'immobilise trop de temps pour changer le bloc moteur + faisceau

 
Tu n'as pas plus de chance de racheter une fiesta st directement.

c'est sur

 
Non c'est bien mieux une fiesta normale, il y a déjà pas beaucoup de ST alors si on commence à les massacrer ça va pas le faire !

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Trop belle  

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Life is killing me ...

 
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c'est clair  

bonjour,
 
Je trouve dommage que se sujet qui permettait de ressencer et resoudre tous les problemes de cette voiture soit devenu on sujet sur la personnalisation. Ca fait un moment qu'on entend plus parler d'autre chose que de taille de roues, kit carrosserie ou ressort court. Ce sont des sujets qui doivent être très interessant, mais pour le moment, j'aimerai svp que quelqu'un m'aide à trouver des reponses concernant le problème que j'avoqque quelques lignes plus haut.
Je suis aller dans un garage (independant) qui me dit qu'il s'agit de carburant de mauvaise qualité.
Si je vais chez ford j'ai peur qu'en plus on m'annonce qu'il faut changer le catalyseur ou autre pièce à 500 € le bout (on connait tous les tarifs prohibitifs pratiqués par le concession tant sur les pièces que sur la main d'oeuvre)
 
en attendant, je vous souhaite bonne route et j'espère ne pas tuer mon moteur en l'utilisant malgré les difficultés qu'il rencontre en ce moment.

Je vois pas ce que l'on peut te dire de plus, essaye de recompléter ton plein en allant dans une station service de marque, et peut être qu'il y aura une différence, si par contre c'est le cataliseur qui est flingué tu devrais avoir ton voyant moteur allumé dès qu'il y a un truc qui tourne pas rond là dedans le voyant s'allume.

c'est clair que l'on peut pas t'en dire plus fumé blanche forte odeur c'est pas bon signe

+1 Vérifie les niveaux d'huiles etc au cas ou.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
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Bonjour,
Super topic
Je suis l'heureux proprio d'une Fiesta 1.3i Fun de 09/2005 (acheté ya 1,5 an avec 33000km).
Elle avait reçu l'entretiens des 30000km (fait par le concessionnaire qui me l'a revendue) en Janvier 2008.
 
D'après le manuel d'entretiens, je suis sensé faire l'entretiens tous les ans ou 20 000km selon première échéance.
La dernière révision date de 1an et demi et j'ai fait 10 000km depuis. Je dois donc l'amener.
 
Ma question:
Quel type d'entretiens doit-être fait? (j'aimerai éviter de me faire arnaquer par le garagiste)
 
Merci pour votre aide !
 
Cyril

Vidange moteur, changement filtre à huile & filtre à air voir même le filtre d'habitacle, contôle des câbles commande de levier boîte à vitesse, et quelque contrôles à côté.
Rien de bien méchant, si tu veux pas te faire arnaquer ne vas pas dans un grand garage en ville, privilégie des "agents Ford" à l'écart des villes, tu pourras diviser ton prix  par 3 .
 
Exemple perso: entretien chez Ford Grenard Besaçon 190€, je me suis dis ils abusent, et le prochain je suis allé chez un agent Ford dans un petit village, pour le même entretien j'en ai eu pour 60€.

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ok merci
pour info, une contre visite de CT (s'il y a contre visite) en général c'est payant..?
 
je pose la question parceque mon garagiste me propose de vérifier la voiture avant le controle technique pour "corriger ce qui peut être corrigé avant le CT et éviter de payer une seconde visite au CT apres"...
mais on m'a dit que parfois la contre visite était gratuite....?
 
merci des tuyaux !

BOn vous vouliez des nouvelles???? Je vous propose un gros roman!
 
En voici en voilà.
J'ai eu l'occasion de tester une fiesta 1.4 TDCI mk6 en version senso (clim manuelle et 5 portes) en 175 basiques, normal quoi (14pouces je pense) avec des bridgestones GT3 si je ne me trompes pas? La monte d'origine quoi.
LA portion ou j'ai testé étaient des petites routes de montages, et j'ai donc parcourus 80km à son bord en temps que conducteur et bien plus en temps que passagé. (avec un conducteur à la conduite vraiment déplaisante et stressante mais bon là n'est pas la question...).
Mes références en voiture pour ce test sont mon escort 1.6 16V (ma voiture perso) et la mondéo 2.0 TDDI la voiture que je conduis souvent aussi. Rien de vraiment comparable donc.
 
Alors, du point de vu confort:
Bah, j'ai bien de la place pour conduire, la position de conduite est bonne, le volant est sympa niveau touché, on se sent tout de suite en sécurité.
Je n'ai pas remarqué de défaut particulier de confort niveau suspention, il faut dire que perso, ce n'est pas ce que je regarde le plus, je préfère la sécurité, et aucune voiture ne m'a encore déplus niveau confort. (à part la 4l ou à 5 avec un grand devant moi c'est limite idem avec la clio2 mais bon là n'est pas la question, je parle du point de vue suspention).
 
Du point de vue chassis:
Le chassis est tout bonnement impressionnant, la tenue de route est vraiment excellente, on sent le chassis travaillé, sans surprises, collé à la route, pas de survirage brusque ou sous virage, en attaque on aura tendance à décrocher de manière régulière et progressive, un excellent chassis.
On voit nettement la progression comparé à mon escort qui certe est bien collée à la route, mais aura tendance à gripper brusquement en sortie de bosse, et à demander de bien entissiper).
A noter pour julien que je n'ai pas eu cette impression de flotement dans la direction contrairement à ce dont on parlait.
Je n'ai pas personnellement attaqué non plus, juste conduit normalement (contrairement au comportement déplorable de l'autre chauffeur mais bon passons... c'est ce qui me permet de voir la tenue de route excellente vu les trucs limites qu'il a fait en doublant à l'arrache)
 
Maintenant la conduite, et la direction:
Je trouve que la direction monte un peu de sensation, c'est précis, mais je n'ai vraiment pas le retour de la route que j'ai avec mon escort (ça c'est tout à fait normal) ni même celui de la mondéo pourtant rescente. Ce n'est pas un défaut à proprement parler, mais un regret niveau sensation, à contrario, il en résulte une sorte de sécurité supplémentaire pour la majorité des gens, une hésitation pour moi qui ne sent aucun retour de la route. (du moins pas autemps de sensation que mes autres véhicules donc il me faudrait un temps d'adaptation, de toute façon n'étant pas sur circuit, je n'étais pas là pour la pousser dans ses retranchements, je fais juste un rapport de ce que j'ai constaté).
Au niveau de la boite, la boite est bien étagée, je n'ai rien remarqué de génant sur l'embreyage qui était précis, la course de la boite m'a surprise par contre, une fois adapté rien de remarcable non plus là.
 
Maintenant l'accélérateur+motorisation:
Je vais être clairement plus négatif là mais avec une conclusion positive et vous comprendrez pourquoi. Tout d'abord, il faut savoir que je ne sais pas si la vidange a été faite récemment, le comportement du moteur n'est donc pas représentatif de ce qui se passe réellement.
Alors j'ai trouvé, la pédale pas vraiment progressive: course courte et à peine on frole que ça part. Il est quasiement impossible de conduire sur un filet de gaz. (La mondéo à 36mkg de couple, donc ne me parlait pas de couple qui serait en cause, sur la mondéo je n'ai aucun problème à juste accompagner, alors que là, c'est un peu tout ou 20% sans avoir de palier avant). Ce n'est pas énorme, ne me faites pas dire que c'est un gros défaut ou autre, c'est juste surprenant voir légèrement gênant.
Au niveau du moteur, j'en entendais parler des moteurs diesels qui reprennent au ralenti et dont on peut partir tranquilement tout ça... Vu le creux, c'est un peu tout ou rien sur le bas. (je n'ai testé que pour voir) Rien de génant là encore, car c'est un bloc qui se conduit au dessus de 1800T/min, avec par exemple un passage de 3ème à 40 4ème à 60 et 5ème à 75. Je le fais juste remarquer pour certains... Partir au ralenti avec la clim provoquera un effet rien puis tout brusquement, encore pire que la mondéo niveau progressivité. Encore une fois rien de gênant. En conduisant normalement, il n'y a aucune gêne de ce côté là...
Une chose qui m'a frappé par contre, c'est une grosse latence en réaccélération. En passage de vitesse, ou en décélération puis réaccélération forte! Un espèce de gros lag turbo! En conduite normal ce n'est pas forcément visible, en passage de vitesse ça commence à se voir, et venant de voiture sans lag j'ai trouvé ça impressionnant.
(Normal ou pas d'ailleurs?) Encore une fois ça peut parraitre démesuré dans le fait que je n'ai conduit que des voitures sans lag, donc ce n'est pas non plus un lag de 2s mais une forte latence tout de même.  
Au niveau du moteur, j'ai trouvé ça assez fade. Le possesseurs m'ayant dit, mais si allonge elle a du nerfs etc, j'ai donc conduit au début de la sorte (une fois le moteur chaud) pour enchainer les fortes pentes et les relancess, comme je le fais sur mon escort et sur la mondéo (rare moteur diesel à être plus vif à 4000 qu'a 3000), me rendant compte que si ça allongeais ça allongeais effectivement, avec un poil plus d'accélération, je trouvais ça fade, et pour cause, mon escort s'envole dans les tours à partir de 3700T/min et allonge à 6200T/min tout en étant correctement remplis, la mondéo à contrario a un gros couple dispo à 1900 qui pousse avant d'être remplacé par la puissance ce qui fait que même si c'est progressif, ça pousse bien plus dans les tours, là si vers les 2000T/min ça reprend pas mal, une fois passé les 3000T/min ça parait plat. Et pour cause, n'oublions pas que je compare un 1.6 16V de 90cv de mon escort avec un poid similaire et un moteur qui tire dans les tours, avec une mondéo 2.0 TDDI 16V qui tire aussi dans les tours avec un gros couple et 136cv en accélération, avec un petit 1.4TDCI de 68cv! Normal que ça me parraisse fade étant habitué à plus puissant!
Alors ce moteur est nuls et plat???? Il ne faut pas le prendre????
Et bien non, et c'est là ou je risque d'en surprendre plus d'un, je n'ai absoluement pas dit ça! Au final, je conseille ce moteur, qui est largement suffisant! Et après avoir adapté ma conduite, en n'écoutant pas les conseils de la personne la possédant, il se trouve qu'en conduisant entre 2000 et 3000T/min sans tirer comme un c$$ elle s'en tire plus qu'honorablement! Alors oui une fois à 90, je ne pars pas aussi vite que mon escort, vitesse à partir de laquelle en 3 je décole sur l'escort, et ou la mondéo part vive sur la puissance, là ou la fiesta en 3 ne partira pas particulièrement ultra vive, et ou en partant en 4 on partira un chouilla près aussi vite là ou la conso baissera énormément. Et c'est bien là la grosse différence! En conduite sur cette plage, je suis sûr que la consommation doit être bien basse sans pour autant que la conduite soit mole. C'est suffisant!
 
En gros si vous compter rouler à la fangio (comme le fait le proprio de la voiture au passage... ) ce n'est clairement pas la voiture qu'il vous faut, doubler à l'arrache à 90 pour rouler au dessus des vitesses prohibés, bien que si ça passe sans pb, vous n'aurez pas d'accélération ultra vive, mais c'est tout à fait normal, c'est parfaitement suffisant pour doubler en confort, même en montagne en respectant les limitations de vitesses! La route n'étant pas un circuit, il n'y a aucun problème avec. C'est sûr que si vous êtes adeptes du je dépasse à l'arrache, c'est clairement pas le véhicule qu'il vous faut...
 
 
Voila au final, je conclurais par dire que c'est une trés bonne petite voiture, la motorisation ne me suffirait pas sauf en conduite calme et posée, manquant de sensations et d'accélération mais avec 68cv c'est normal, mais qui est parfaitement suffisant pour une utilisation normale même en montagne.
 

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Interessant
 
Pour te rejoindre :  
 
-turbo Lag ... OUI ! je l'ai vraiment senti quand j'ai pris possession de la voiture, et avant d'etre habitué, on se dit qu'on a acheté un char ! on s'y fait, le lag est surtout présent quand on est dans "le couple" ... donc pour des dépassements "vifs" il vaut mieux tomber un rapport si on le sent pas ! (surtout que j'ai a chaque fois l'impression que ça lag pas pareil   )
 
-pour la pédale "pas progressive" : je suis pas d'accord, je trouve tout a fait normal, comparé a la G-punto de ma soeur (1.3jtd 75) ou là, l'appuie n'est pas du tout représentatif de ce qu'il se passe !  
 
-pour le creux : il est présent, c'est pas nouveau... accentué avec la clim, oué peut etre, avec la clim auto ça me pompe moins le moteur je pense, je le sens pas bcp !
 
-en acceleration, surtout a froid, je te rejoints aussi sur le fait que le moteur "a du mal a lacher les tours", ce qui donne, quand je prends la nationale le matin a froid, que j'ai droit a des mini suraccelerations a chaque changement de rapports (vers 2500trs) malgré que vraiment j'y aille molo... LAG
 
Pour la tenue de route/siege, t'en penses quoi ? pour ma part je trouve qu'en attaque, ça ballote de trop (14" sellerie senso+ idem a la senso)... alors mauvais maintient des sieges ? pneus "boudins" qui font que la voiture ballote ?!

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Ben perso je n'ai rien remarqué de particulier. Niveau siège j'ai tendance à anticiper, donc perso, dès que le maintien est normal ça me suffit. Je n'ai pas remarqué de maintient déplorable ni de maintient génial. en gros rien de particulier quoi.

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Ha ok... moi je me fais les abdos avec cette voiture (quand ce sont les abdos qui prennent) sinn je me bousille le dos avec les virages ! (ma colonne tourne autant que les virages !)
 
Bref... je vois quand même a m'acheter des jantes en 15, ce ne sera que positif je pense (j'aime pas non plus comme le voiture "saute" quand il y a une bosse sur le goudron, on controle plus rien, elle saute !)

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je rejoins tout ce qui a été dis ici sur le 1,4 TDCI...
je ne peux que le recommander, cette voiture tient réellement bien le parquet, le chassis est extra et les pneus si c'est du GT3 c'est également ce que je lui recommande (c'est goodyear au passage) et ils ne s'usent réellement pas vite...
bref elle est économique et ce soir en rentrant avec, je me disais qu'on allait encore faire beaucoup de bornes ensemble.. elle a 167400 bornes actuellement...

tu confirmes aussi "le lag turbo" entre autre ?...

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